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Pour information le service client 0850 11 22 33 m'a contacté cet après-midi suite à mon mail. "On comprend bien ce désagrément, on vous prie de patienter encore un peu jusqu'à vendredi, bla bla bla" Rien sur la cause, rien sur le contenu de la prochaine version, rien non plus sur les régression éventuelles comme nous avons connu il y a 2 ans lorsqu'il ont supprimé la quantité kwh régénéré ou le nombre de trajets des rapport mensuel. Bref, patientez et désolé pour les 15 jours d'indisponibilités.

Oui j’ai cité Advenir en connaissance de cause j’ai fais installer nos premières bornes advenir au début du programme 2017/2018 sur 2 sites différents. Le cas du commercial en centre ville sans parking c’est cette un exemple mais c’est le cas d’un amis qui vient de recevoir sa premier électrique il y a quelques semaines. c’est très loin d’être un cas isolé. Ma fille qui est dans Lyon intra muros est dans le même cas. Elle y arrive mais elle fait beaucoup moins de km et s’en sort pas trop mal. Elle n’a besoin que deux recharges par semaine en moyenne quand elle est hors Lyon ville.

Bienvenue chez Renault 😂

Oui 10 minutes on a peine le temps d’aller aux toilettes. Mais on ne peut mettre des bornes de 1000 kW partout en France on a pas la densité de Singapour ni les moyens.

Sur la mienne, l'entretien à 4 ans c'est Z.E.B. et remplacement de la batterie 12V: Tout ce que je voulais dire, c'est qu'on parle bien d'un remplacement, pas d'un contrôle, donc pourquoi le garage estime que la batterie ne doit pas être remplacée car elle est encore bonne ? S i on suit rigoureusement l'entretien, ça n'a pas de sens. PS: Je n'ai aucune confiance en mon garage ni en la marque, qui ne connais visiblement pas ses voitures, et qui confonds Z.E.A. et Z.E.B. sans vraiment comprendre ce qu'ils font, mais c'est un autre débat.

Sur l'appli freshmile, les 7kW et les 4kW ont le même tarif affiché: 0.23€/kWh+0.04€/mn soit 0.57€ et 0.83€ par kWh si les puissances sont respectées.

L'essai de Caradisiac et la vidéo qui l'accompagne :

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

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Je suis allé dans une autre concession qui avait la voiture en showroom. Je l'ai prise en style exclusive, elle a 4km! Je pense l'avoir semaine prochaine le temps de faire les papiers + crédit + immatriculation. Pour le bonus, il ne passe pas de 6100 à 5800€ pour les revenus précaire comme je l'ai dis mais de 4700 à 5800€ pour les revenus modestes. Pour la réduction, j'ai bien eu les 4500€ + une rallonge d'environ 1000€ reparti sur le rachat d'une voiture de 10ans + retrait option facultative et remise supplémentaire sur la voiture. De tête sur les devis c'est écris remise 3000€ août + 1500 remise supplémentaire. Donc est-ce toujours le même montant. 🤷‍♂️

Je parlais de l'avenir. Les 10 min vont se répandre et vont surement baisser. Les voitures accepteront de plus en plus de puissance. Oui il y aura toujours des régions moins fournies comme pour l'essence. Moins de 10 min on se rapproche de plus en plus du temps du plein de l'essence. Et 10 min, c'est (de mon point de vue) le temps acceptable pour attendre dans sa voiture, et consulter son tel par exemple.

Je pense plutôt que la Norvège nous donne déjà la réponse. Il faut de tout. Oui on annonce déjà des recharges en 10 minutes et alors la voiture recharge pas en 10 minutes mais en 12 minutes comme beaucoup d’autres. La réalité c’est que j’ai utilisé en voiries pendant ces congés d’été en Écosses en temps masqué à Glasgow sur le parking du musée de la ville. Et d’autres fois dans d’autres villes. Car sur les bornes rapides il faut être là pour débrancher, on l’a également fait sur des bornes 50kW pendant un repas où en profiter pour faire une marche mais c’est aussi une contrainte. Les bornes rapide il n’y en a pas partout et très peu dans l’Ecosses profonde comme dans le massif central par exemple.

Oui je serais curieux de savoir si Le Puy du Fou ou Euro Disney (ah non pardon Disney Land Paris) est obligé de refuser des wattures ou si ils sont larges... et je me demande aussi à combien ils vendent leur kwh. Si certains ont l'info... Mais face à des bornes rapides où le kwh est à 0.29€, franchement, si c'est le double j'hésiterais... Il reste juste l'avantage du temps masqué.. mais ça fait cher l'avantage.

Vrai, mais le but est de trouver la meilleure efficience. J'avais un peu tout tester au début, mon équilibre se ballade entre le LV3 et l'ipedale, nationale et autoroute très souvent au régulateur. Ma consommation moyenne se situe à peu près à 16,9 kWh

Bonjour, je passe déjà juste l'entrée du garage avec l'EV6 et refaire une entrée et changer de porte de garage me paraît un peu exagéré. Pour la longueur, ça passerait juste mais plus question de tourner autour de la voiture. En fait, je vais changer sans réellement changer, Oui, j'ai eu des problèmes avec l'EV6 mais c'était une des premières et je n'ai payé que ce que j'ai bien voulu payer. Autre point important, la concession s'est significativement améliorée et c'était le point noir principal. Effectivement la I5 est bien, ce qui me bloque c'est la garantie. Pour les Zeekr, ça a l'air effectivement pas mal mais ça vient tout juste d'ouvrir où je suis, je préférerais attendre que ce soit mieux installé en France et je n'ai pas envie d'essuyer les plâtres c'est pour cela que je préfère rester sur un modèle connu sans réelles surprises, en plus, il n'y a plus de piano black.

Je viens de fusionner 4 discussions qui parlent toutes de prise 16A connectées.

Personnellement, je pense que l'avenir de la borne publique lente (AC) est condamnée à plus ou moins long terme. Les charges rapides prendront le dessus. On annonce déjà des charges de 10 min. Même déjà en supermarché, on a le temps de faire ses courses et charger en puisance moyenne en même temps. Ça devrait être plus répandu. Après on va dire "oui mais moi je me fais livrer ou je vais au drive" ! Ben oui. Ben ils feront le plein d'électrons comme ceux qui font le plein d'essence mais avec le bonus de pouvoir faire autre chose en attendant. Déjà pouvoir utiliser ce bidule qui permet de passer le temps et qu'on appelle téléphone est déjà énorme, plutôt que de regarder les euros qui défilent... Surtout que la charge lente n'est pas forcément moins chère, et est en plus éparpillée sur le territoire. Pas forcément à côté de là où je veux me garer. Il restera la borne AC chez soi car c'est quand même pratique...

Maj effectuée ici sans soucis et sans pack connectivité premium 👍🏼 Très petite, 100mo. En wifi à la maison. On peut aussi la faire en partageant la connexion avec son téléphone si pas de wifi.

voici la réponse que je viens d'avoir du service multimedia de renault c'est pas comme cela que le pb va être résolu!!!

sur mon niro, ma tesla, et mon anciens kona, j'avais bien un sifflement lors de forte accélération, mais jamais en continu comme sur la megane à 110km/h!

Bien sûr, ça correspondra aux besoins de certains, mais combien d'autres laisseront leur voiture branchée toute la durée de leur visite. Et ceux qui feraient l'effort d'allez déplacer leur véhicule (pour autant qu'ils arrivent à se garer autre part ensuite) ne permettrons pas pour autant à quelqu'un d'autre de se brancher, je pense que à moins d'en avoir réellement besoin, personne ne suivra la situation des bornes pour sortir du parc, récupérer sa voiture sur l'un ou l'autre parking et rejoindre la borne en espérant que personne ne s'y est branché entre temps. J'ai le sentiment qu'il y aurais plus d'heureux avec 60 bornes de 3,5 kW que 30 de 7 kW, mais je n'ai pas les données de fréquentation pour dire si je me trompe ou pas.

L'entretien à 4 ans c'est la Z.E.B. Le remplacement de batterie est préconisé car une batterie à plat sur une voiture électrique signifie voiture immobilisée, tout comme une thermique. On à vécu sans stress avec des batteries qui pouvaient nous lâcher à tout moment, et j'en ai déjà changé plusieurs sur différents modèles depuis un certain temps. Je sais aussi qu'une batterie faible peut aussi endommager les relais de puissance, c'est pour ça que je suis équipé d'un moniteur de batterie qui me permet de voir son état sans ouvrir le capot et je dispose d'un booster qui à eux 2 me coutent moins que la marge de la marque sur une batterie. Pourquoi 4 ans et pas 2 quand on voit comment d'autres marques ont des batteries HS avant les 4 ans... J'assumerai un remplacement de batterie 12V qui n'est pas la chasse gardée de la marque. Je fais confiance à mon garage pour l'entretien, mais c'est moi qui met le liquide lave glace et je regarde aussi les niveaux des liquides.

@Lucaralf, tu as des actions chez Smart ? Parce que tu nous as bien vendu le pack connectivité 😅

Oui, je suis bien d’accord, et c’est la première voiture que je rencontre avec ce comportement. En général, seules les vitres arrière sont concernées par la mise en sécurité. Personnellement, cela ne me dérange pas, mais il ne faut pas demander à ma femme ce qu’elle en pense. 😄 Vincent

l’épouvantail du commercial sans borne à domicile qu’on nous ressert à chaque fois… alors que cela ne représente qu’une part infime des usages. À ce propos, lundi je me fais installer une borne de recharge 7kw dans le parking collectif de ma résidence. Sur la base d’une infrastructure électrique installée par WAAT grâce aux subventions advenir. Comme quoi, l’habitat collectif s’adapte grâce aux décisions des politiques français… Ça a existé en France, à Paris. Ça s’appelait Autolib (au détail prêt que les voitures n’étaient pas autonomes). Expérience peu concluante au vu des coûts d’entretien des véhicules… dont beaucoup étaient devenues des poubelles. Les caméras intérieures et l’IA constitueront elles des solutions pour empêcher les dégradations ? Ça reste à voir…