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En fait il n'y pas que le coté luxueux qui peut jouer il y aussi le cote sportif de l'intérieur et ca peut se jouer sur de petit détail mais ce n'est certainement pas la raison de ses méventes son réel pb a cette l'A390 c'est l'absence de clientèle de ce type de VE avec ce rapport prix/caractéristique ce prix chez Alpine Ils on crus que parce que l'A290 avait très bien marché ce serait le cas quelque soit les caractéristiques du VE mais c'est une belle erreur. On l'a pourtant annoncé des la sortie des specs qu'il y aurait un soucis de vente Je pense que si elle était sortie plutôt chez Renault en finition Alpine (perso j'aurais préféré qu'il garde RS) avec 10K€ de moins elle se serait bien vendue

Merci à tous pour vos contributions ! @Maxmin il y a une seule autre 40 kWh dans ma base, et elle revendiquait 96% au même âge --> c'était celle de @eric_olivier Edit : pardon il y a aussi @Haazel j'avais pas vu, (mais également 96% au bout de 2 ans) @Bernache @Loupinho @Electro800V c'est une 40 ou 60 kWh ?

Il y a le caisson Bose dans le coffre et le cuir ?

Il y a déjà des monteurs qui proposent un attelage pour la b05... Reste à voir ce que ça donne en cas de pépin, vu qu'il n'y a pas d'homologation 😱

L'effet produit n'a rien à voir ! C'est ça qui compte. L'effet produit. Toutes les différences, y compris les sièges et les choix des matériaux aboutissent à une impression très différente. Tu ne peux pas ne pas le voir. D'ailleurs je trouve que la juxtaposition met justement en évidence le rôle d'un très beau volant avec d'autres sièges, une console pleine et du cuir omniprésent. Un autre dessin de contreporte ou une dalle d'une forme différente ne rendraient pas l'ensemble plus luxueux. Tu projettes tes obsessions sur les autres (ou tu fais mousser artificiellement un truc complètement anecdotique). combien de véhicules de 67K de 400cv AWD proposent un intérieur plus luxueux que celui-là et totalement inédit ? (et penses tu refaire encore 10 pages sur le sujet?)

L’essuie glace arrière est absent sur de plus en plus de voitures, ce n’est pas le truc qui saute aux yeux. Ce peut faire partie des petits défauts qui agacent mais je ne pense pas que ça fasse perdre beaucoup de clients. Ces voitures sont des objets coup de cœur, et ta photo montre bien qu’à part le volant et la console centrale, beaucoup de choses ressemblent à un scenic. Même les contre portes sont similaires.

Très peu pour le moment mais prochainement, je pourrais récupérer des infos avec un peu d'autoroute. Je pense qu'on sera sur de 50% à 70km/h et 50% à 130km/h.

Déjà commercialisé dans de nombreux pays, le Nissan Kicks va pour la première fois être proposé en Europe. Ce SUV… L’article Nissan Kicks : ce SUV hybride vendu à 1,8 million d’exemplaires arrive enfin en Europe est apparu en premier sur Automobile Propre.

Merci pour l'info, simon 👍🏻 👍🏻 👍🏻

Bonjour @gcia Je suis dans le 13 et j'envisage de prendre une polo. As tu fait un peu d'autoroute ?

on n'a jamais autant parlé d'une goutte d'eau que sur ce topic! c'est fou! Clairement on est davantage sur une obsession que sur une goutte d'eau, qui est un truc négligeable. et l'essuie-glace arrière? c'est une autre "goutte d'eau", ça t'intéresse moins? Tu ne fais pas partie de ces clients. Tu ne fais qu'imaginer quelles pourraient être leurs obsessions ou leurs contrariétés. Justement les achats pas raisonnables ne se font pas du tout en comptant religieusement les micro-contrariétés. Tu réfléchis comme quelqu'un de raisonnable. Et cet intérieur n'est absolument pas celui de "monsieur tout le monde".

EFFICIENCE ID.Polo kWh / 100 km Je vous invite à partager ici vos expériences concernant l’efficience de votre VW ID.POLO, consommation, autonomie, optimisation etc... Données utiles : Dans mon cas, j'ai un modèle Style Exclusive en 18" sans PAC. Je suis dans le sud de la France. Les consos de 10.2 et 10.3kWh, ont été réalisé le matin en allant au travail, sans clim, ni chauffage. Température d'environ 18-20°C. Au retour, je tourne plus autour des 12kWh avec la clim, car la voiture est au soleil toute la journée et qu'il fait un bon 30°C. Globalement, je dois faire 1/3 de 50-70 et 90km/h.

Pareil en hiver. Sur le coup, il m'arrive de râler que ca n'avance pas mais quand j'y repense, je préfère au final un système qui préserve la batterie HT plutôt que de se targuer de super performances au détriment de la durée de vie de la batterie. Et puis dans 99% des cas, on a de super performances de recharge avec nos IONIQ 5, performances que pleins de VE nous envient 😉. A chaque fois que je me re-mémore la tête des mes voisins de recharge quand j'arrive le dernier à la station et que repart systématiquement le premier, j'ai la 🍌 (je sais c'est mal)

Je n'ai jamais dit le contraire si tu relis bien Quant au profil psychologique des clients prêts à acheter cher des voitures pas très raisonnables, tu penses bien qu'ils ne voient pas trop comme un avantage de se retrouver face à la même planche de bord que dans la voiture de monsieur tout le monde. On est plus souvent derrière le volant qu'à regarder la ligne de la voiture.

Apres quelques jours d’usage je ne suis pas convaincu d’un plus versus le precedent Google Assistant. Beaucoup trop bavard a mon gout

Non, il y en a plusieurs, cet été à Dinan c'était 20h aussi

Parlons d'une autre goutte d'eau : l'absence d'essuie-glace arrière (en option chez Porsche). Rédhibitoire? ou une gouttelette de nature à faire basculer la décision? ou une grosse goutte qui ne peut malgré tout pas faire basculer une décision?

J’ai souscrit a l’abonnement annuel proposé par Volvo

Vous êtes tous des médisants : c'est juste un système ingénieux pour diminuer les effets de chaleur du Soleil dans l'habitacle!

Un vélo électrique promet de simplifier les déplacements en se substituant dans de nombreux cas d’usage à la voiture. Mais entre la peur du vol, les antivols et les précautions qui accompagnent chaque arrêt, cette liberté peut vite devenir une nouvelle prison. L’article Vélo électrique, la liberté cadenassée est apparu en premier sur Automobile Propre.

ahah on affine sa théorie... Il s'agit maintenant d'une goutte d'eau (on avance!) qui va faire basculer la décision pour quelqu'un qui était au bord du renoncement... mais qui allait quand même acheter le véhicule. On n'a toujours pas démontré qu'il existe un profil psychologique du client qui n'aime pas savoir qu'un autre monsieur en Mégane profite d'un intérieur au dessin très proche. Ni qu'un tableau de bord inédit aurait plu davantage (ce qui est loin d'être sûr). peut-être qu'on peut passer à autre chose? 😁

La courbe verte qui tombe à 98.4 à 2 ans (avec les 2 pointés rapprochés). T'es plutôt bien placé 👍

D'après mon concessionnaire, il va y avoir du retard. On a eu de la chance, j'ai pas trop compris le deal du concessionnaire avec MG, mais ils ont accepté quelques occasions a prix fort en échange d'une petite priorité sur l'attribution des neuves. Bon, c'est de la parole de vendeur. Ma fille commandé le 15 Mai ça confort 43kWh green stone , avec livraison au 15 septembre, elle a été livré le 12 Septembre. Ma femme, une confort 43kWh Rouge le même jour, commande annulé et remplacer par une Premium Rouge le 25 Mai, livré le 10 Août.

Normalement à capacité équivalent une LFP est plus lourde qu'une NMC. C'est peut être là, la différence de conso.

J'ai déjà eu le cas par temps très chaud lors d'une charge rapide pendant laquelle je laissais la voiture "allumée" pour que la clim continue. Pendant la charge, le clim se met à souffler chaud effectivement mais après un arrêt/redémarrage en fin de charge, la clim se remet immédiatement à souffler froid. Pour moi, cela confirme juste que le refroidissement de la batterie est prioritaire sur celui de l'habitacle, ce qui est finalement logique. Cela interroge en revanche sur le dimensionnement des capacités de refroidissement. Pour aller plus loin sur le sujet, j'ai constaté un trou de puissance cet été pendant les charges rapides par forte chaleur aux alentours de 55% en démarrant de 15 à 20% : a priori la régulation thermique de la batterie, ce qui milite de nouveau pour un système de refroidissement un peu trop juste. Vos cas pourraient ressembler à cela avec éventuellement une sonde qui déconne un peu à un endroit.