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Hello je ne suis pas loin des 30000 km et il va falloir penser à remplacer mes 4 Hankook Ventus S1 evo3 - marqués T1 ... Je pense reprendre les mêmes, avez vous un conseil pour le montage: centre Tesla ( Mandelieu dans le 06 ) ou centre auto quelconque autour de Nice ?

50% uniquement dans les Hauts de France. Aucun abattement dans les autres régions métropolitaines.

tu envoies la copie du document à la DGCCRF via Signal Conso, ça leur permettra d'avoir une destination pour un futur contrôle suivi d'une amende proportionnelle au nombres de bons de commandes avec des frais interdits.

Strictement interdit en France. Le prix affiché doit forcément comprendre les frais de préparation, de livraison ...

Ah Ok c'est la hauteur de franchissement donc le point le plus bas de la voiture.

Parmis ceux qui ont commandé, quelle est votre date de livraison? Je suis au 19/12 pour une LR Ultra

Moi j'avais 500€ de frais de livraison facultatif et de mémoire 176€ de CG (8CV x 50% du tarif du CV pour les électriques depuis ce printemps.) L'entretien c'est 1 an ou 20000 km au premier des 2 termes atteint.

Bonjour à tous, Petite question aux experts. Sur mon e-3008 j'ai l'option pompe à chaleur. Avec les températures qui diminuent, le chauffage se met en route. Actuellement j'ai le bouton"AC" qui est actif et la température à 19,5. Dans cette confuguration, quand l'habitacle est froid, c'est du chaud qui sort même si le "AC" est activé. Pour utiliser au mieux la pompe à chaleur afin d'être le plus efficient, faut il laisser "AC" activer ou désactiver ? Merci

Quitte aussi à peut-être recréer les ticket sur un autre Service Center.

Accélérateur , la pédale de frein je ne l'utilise pratiquement jamais . ça ce déclenche quand il y a un mouvement de caisse , un virage à 90° avec un peu de dénivelé . Sur route humide c'est plus souvent .

je l avais vu celui ci , mais j avoue que j etait buté dans ma recherche d une solution à 8 contacts .... vu que j ai recu une sim 6 pistes, je me rends compte que c etait inutile :p ( le 2 en plus servent a la detection insertion/retrait de carte ) ca ne marche pas de couper l alim de la esim ?

Encore merci pour les infos. Testé et approuvé sur lma Leaf de 2018. En ce qui concetne la désactivation de la SIM, j'ai testé et hélas ça ne fonctionne pas. C'est dessoudage obligatoire. Pour le suppoet de carte SIM, des petits boîtiers au bout d'un cable existent (voir image jointe)

De mémoire c'était 12€ par mois à ajouter, donc pas très intéressant même si cela étale la facture, mais cela reste à confirmer. Et pour le frais de livraison, je crois qu'il y a la carte grise inclus dedans soit environ 480 €, mais j'ai un doute car je n'ai pas le détail du décompte sur le devis...

Oui refaire les tickets en précisant qu'ils avaient été fait le jour de la livraison. Et voir le résultat.

Non c'est mesuré du bas de la caisse (fond plat) au sol.

Reste plus qu'à attendre qq1 atteindra entre 200 et 300000km pour voir SoH.

il y a des opérations simples qu'on peut faire soi-même pour baisser la facture: filtre à pollen, essuie glace, contrôle usure des pneus. Je pense (j'espère) que les freins sont encore bons. Il vaut mieux garder des factures de passage pour la garantie de la batterie et pour espérer une prise en charge pour un quelconque pbm.

Je viens de commander une EV2, j'ai bien fait tout virer sauf CG et frais prime CEE. Sans aucun problème. Sur le devis pour une E2 ça a été plus compliqué mais j'y suis arrivé aussi.

Bonjour et merci ! La lecture des posts ici montre que vous êtes fin connaisseur du véhicule. J'ai déjà bcp appris grâce à vos REX 😀 Jérôme, Antibes

Je confirme, mentionnés facultatifs, mais dans les faits, pas d'édition du bon de commande sans ces frais... C'est illégal, mais les concessionnaires sont en position de force sur ce véhicule...

Tes 21 cm c'est siège réglé au plus bas?

Hello, Bienvenue au club. Armand

Mon CC xpeng indique ces frais "facultatifs" noir sur blanc dans ses offres donc à fuera.

Monté dans une Ioniq3 de base sans l’écran. C’est …. épuré. Puis je remonte dans ma 38 et je suis bluffé par la masse d’informations sur le tableau de bord juste devant mes yeux. Toutes ces infos se retrouvent sans doute en Ioniq3 sur l’écran placé à droite ce qui oblige à quitter la route des yeux et à aller dans des sous-menus. C’est comme le retour des boutons physiques, je pense que dans quelques années on en reviendra à un écran central classique dans l’axe yeux volant route. Et je n’ose pas imaginer le prix et le délai de remplacement de l’écran placé à droite du volant. Espace ok devant et derrière. Coffre plus grand en litres que la Ioniq classique mais moins pratique car très profond mais pas long du tout, normal la voiture est bcp plus courte