Le 20/10/2022 à 09:03, nicolinux a dit :

Mais non, voyons : ils cherchent un moyen pour le remplacer par Tesla Vision. 

 

Bonjour, 

On va arrêter de pleurer nos USS ...

Des solutions apparaissent sur Aliexpress. On peut maintenant faire des pansements à nos belles avant qu'elles ne soit blessées : 😀

shorturl.at/kmuxy

Modifié octobre 20, 20223 a par bmw2tesla

Ma commerciale Tesla m'a téléphoné ce matin ; "vous serez livré le 8 novembre,  pas de capteurs à l'avant mais capteurs à l'arrière maintenus à cause de l'autopilot". Comme je ne comprenais pas je lui ai fait répéter deux fois.  Pour mémoire c'est une blanche intérieur blanc PC661 sans validation de suppression uss. Si une personne peut m'expliquer...

Modifié octobre 20, 20223 a par Laszlobal

Le 20/10/2022 à 11:18, Laszlobal a dit :

Si une personne peut m'expliquer...

Les TA n'ont jamais pas toujours les bonnes infos.

radar HD à l'avant ?

Les uss qu'ils ont enlevé à l'avant, ils les ont mis sur le toit pour alerter des crottes de pigeons mais aussi de la pluie pour déclencher les essuie-glace! Malin Elon! 😂

Le 19/10/2022 à 20:59, ZeMustang766 a dit :

Avec la vague de Vin tombée ce soir sur les Y Prop /TM3 (voir le sujet dédié) certains ont eu le message d’avertissement sur les USS et ne peuvent pas voir le Vin/facture finale d’autres comme moi directement le Vin et facture finale sans l’avertissement… de là à penser que si on a pas d’avertissement à accepter c’est qu’on a toujours les capteurs il n’y a qu’un pas 😬

Certains auraient eu l'avertissement après le VIN

Le 20/10/2022 à 11:18, Laszlobal a dit :

Ma commerciale Tesla m'a téléphoné ce matin ; "vous serez livré le 8 novembre,  pas de capteurs à l'avant mais capteurs à l'arrière maintenus à cause de l'autopilot". Comme je ne comprenais pas je lui ai fait répéter deux fois.  Pour mémoire c'est une blanche intérieur blanc PC661 sans validation de suppression uss. Si une personne peut m'expliquer...

EAP? FSD? je pense plutôt à DU VENT

Le radar c'est juste de l'espoir (et puis je parie que ça couterait plus cher pour Tesla..).

J'espère juste qu'il y aura assez de monde pour dire non à la réception afin qu'ils reviennent en arrière et les remettent.

 

Le 20/10/2022 à 12:05, daviwan a dit :

Le radar c'est juste de l'espoir (et puis je parie que ça couterait plus cher pour Tesla..).

J'espère juste qu'il y aura assez de monde pour dire non à la réception afin qu'ils reviennent en arrière et les remettent.

 

compte pas trop là dessus

Le 20/10/2022 à 11:54, MnM a dit :

Certains auraient eu l'avertissement après le VIN

Ce serait la tuile 😬

 

Le 20/10/2022 à 11:18, Laszlobal a dit :

Ma commerciale Tesla m'a téléphoné ce matin ; "vous serez livré le 8 novembre,  pas de capteurs à l'avant mais capteurs à l'arrière maintenus à cause de l'autopilot". Comme je ne comprenais pas je lui ai fait répéter deux fois.  Pour mémoire c'est une blanche intérieur blanc PC661 sans validation de suppression uss. Si une personne peut m'expliquer...

 

J’ai eu l’appel ce matin réponse : pas de radars, et pour l’absence de message : Tesla ne communique pas sur cette information (sic).

 

Je pense hélas qu’ils en savent autant que nous

Je pense tout simplement que vos TA confondent Radar et USS ...

Le 20/10/2022 à 09:03, Pahtath a dit :

Bref, le mystère reste entier mais je fais mon mea culpa et je retire mon "c'est du flan", il se pourrait bien que des v26 échappent à l'absence d'USS.

La question que je me pose c'est : est-ce que TOUTES les TMY en v25 auront des USS ?

Un ami ayant commandé son TMY le 6 septembre vient de recevoir son VIN. Je lui ai demandé s'il avait reçu un message avant. J'attends sa réponse.

Modifié octobre 20, 20223 a par cornam

Les TA n'ont jamais pas toujours les bonnes infos.

Mon TA, à la question comment ça ce passe en cas de crevaison, vu qu'il n'y a pas de roue de secours ni de kit anti crevaison (compresseur + liquide)?

Réponse: pas de soucis, les pneus de la Tesla sont des Run-Flat!

Mais bien sûr !!! [emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji1787][emoji1787]

Le 17/10/2022 à 11:13, sebxx a dit :

Pour les gap technologiques, t'es bien pessimiste : on vient d'entendre parler des charges en 5min avec un gros refroidissement, ou encore l'induction en roulant...
 

Oui, et j ai même entendu parlé il y a plus de 10 ans de la teleportation !

Le 20/10/2022 à 12:55, cornam a dit :

Un ami ayant commandé son TMY le 6 septembre vient de recevoir son VIN. Je lui ai demandé s'il avait reçu un message avant. J'attends sa réponse.

 

Normalement oui, le retrait des USS n'apparait que sur la v26 (mais bon, on est pas à l'abri de surprises avec Tesla)

Le 20/10/2022 à 09:03, Pahtath a dit :

Oui, sur TFF, des Y livrées en XP7 sont déjà sans USS. Quelque part, c'est normal, la livraison est plus rapide que par bateau venant de Chine...

 

Pour ce qui est de Shanghaï, effectivement merci à @Laszlobal pour son travail d'enquêteur, car nous savons que la v26 est construite à partir du 27/09 mais que seuls certains VIN ont eu l'email.

A noter que les dates de fabrication ne collent pas forcément, une série de VIN supérieure peut avoir une date de fabrication antérieure à une autre série.

 

Bref, le mystère reste entier mais je fais mon mea culpa et je retire mon "c'est du flan", il se pourrait bien que des v26 échappent à l'absence d'USS.

fallait se débarrasser des derniers capteurs

Le 20/10/2022 à 12:22, bmw2tesla a dit :

Je pense tout simplement que vos TA confondent Radar et USS ...

ça tombe bien, les clients aussi  (cf le message au dessus du tien)

Rhoo ça va j’ai tapé ça rapidement entre 2 réunions 😬 Lorsque je lui ai posé la question j’ai bien mentionné les « capteurs de stationnement » pour éviter l’ambiguïté

Le 20/10/2022 à 09:35, bmw2tesla a dit :

Bonjour, 

On va arrêter de pleurer nos USS ...

Des solutions apparaissent sur Aliexpress. On peut maintenant faire des pansements à nos belles avant qu'elles ne soit blessées : 😀

shorturl.at/kmuxy

Ah super on remet des pare-chocs comme dans ma jeunesse 🤣

Moi je propose un kit, pas cher, 200€ le pare-buffle avant pour Tesla Model Y 2023 🤣

Peut aussi servir en cas de chocs avec des piétons, des murs, des chats, des chiens, objets inertes ou en mouvement...

Le 20/10/2022 à 11:18, Laszlobal a dit :

Ma commerciale Tesla m'a téléphoné ce matin ; "vous serez livré le 8 novembre,  pas de capteurs à l'avant mais capteurs à l'arrière maintenus à cause de l'autopilot". Comme je ne comprenais pas je lui ai fait répéter deux fois.  Pour mémoire c'est une blanche intérieur blanc PC661 sans validation de suppression uss. Si une personne peut m'expliquer...

Pour moi ça pourrait corroborer un peu plus le fait qu'il y ait un radar HD sous le pare choc pour remplacer les USS à 120° + améliorer l'autopilot en maintenant les capteurs standards à l'arrière. Sauf que les premières livrées ont montré qu'il n'y avait pas de capteurs non plus à l'arrière ! 

Ce serait dans les homologations... donc non, plus de capteurs/radar et rien ne les remplace.

Le 20/10/2022 à 00:27, Elesar a dit :

On parle beaucoup de la zone masquée a l'avant du véhicule. Mais a l'arrière, j'attends de voir comment ils vont apprécier la distance sans vision stéréoscopique... Car si les caméras laterales peuvent construirent une image stéréo avec celle de l'arrière et donc avoir sur les côtés a l'arrière une appréciation des distance, ce qui est directement a l'arrière... Me laisse perplexe...

On se retrouve comme à l’arrivée des LFP. Personne ne sait ce qu’il vaut mieux avoir, « l’ancienne » ou la « nouvelle ».

Peut être que ce qui sera d’abord perçu comme la « bonne pioche » (découvrir qu’on a encore les USS ?) s’avérera peut être être la moins bonne (SI pas les new cameras, performance TV à terme dégradée ?). Ou pas. Ou l’inverse. Et vice versa. Mais le contraire pourrait s’avérer vrai.

 

wait and see, y’a vraiment rien d’autre à faire.

Le 20/10/2022 à 15:55, macphistoo a dit :

Ce serait dans les homologations... donc non, plus de capteurs/radar et rien ne les remplace.

Oui, et cette histoire de "radar HD" fait fantasmer mais

- il utilise les mêmes fréquences que l'ancien, donc aura des usages similaires a priori (détection longue portée)

- pourrait être réservé aux Model S/X

- pourrait être réservé aux USA

S'il faut parier, je parierais sur une nécessité du radar pour l'homologation du niveau 3 ou plus aux USA. Ce qui me fait suspecter ça c'est qu'ils ont gardé le contrôleur redondant là bas alors qu'il est supprimé ailleurs (l'option SG01), pourquoi garder ce composant redondant si c'est pas dans une perspective d'homologation ?