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Naboo

Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

Message ajouté par Pahtath,

Depuis la MAJ 2022.24.6, les voitures ayant un HW3 (après-mi 2019) ont visiblement désormais uniquement Tesla Vision avec les radars désactivés.

Si vous avez une voiture avec radars (avant avril 2022) et que vous souhaitez savoir si désormais l'Autopilot fonctionne sans, voici la procédure, au choix :

  • soit, aller voir l'historique des MAJ (Contrôles > Logiciel > Notes de mise à jour) et descendre dans les MAJ jusqu'à voir une 2020.20 avec une fonctionnalité "Mise à jour Tesla Vision"
  • sinon, autre possibilité, à l'arrêt : en position D, appuyer sur la molette de droite vers la droite pour changer la distance d'AP, et observer si le minimum est 2 ou 1. Si 2, alors les radars sont désactivés.
Message ajouté par Pahtath,

Les voitures produites à partir d'octobre 2022 n'auront plus les capteurs de proximité et des fonctionnalités seront indisponibles durant une durée indéterminée :

  • ParkAssist (la voiture avertit des collisions à moins de 5km/h)
  • Autopark* (la voiture se gare toute seule)
  • Summon* (la voiture se déplace toute seule)
  • SmartSummon** (la voiture se déplace toute seule en pouvant faire des manoeuvres)

* dispo uniquement à partir d'Autopilot Amélioré (EAP)

** non disponible en Europe

 

Plus de détails ici : https://www.tesla.com/fr_FR/support/transitioning-tesla-vision

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Le 06/04/2023 à 23:40, patoune a dit :

Ils parlent juste que les images sensibles de nos Tesla étaient analysées par du personnel et des externes alors que Tesla dit sur leur charte sur chaque manuel et autre le contraire.

Plus précisément, le problème c'est que les images ont été diffusées en dehors des personnes y ayant accès dans le cadre de leur travail.

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Le 07/04/2023 à 10:16, pistache a dit :

Plus précisément, le problème c'est que les images ont été diffusées en dehors des personnes y ayant accès dans le cadre de leur travail.

Oui, c'est surtout ça. Parce que Tesla a toujours bien expliqué que les images étaient analysées pour former la base de l'Autopilot, c'est même son argument principal de vente. Et l'annotation de ces images a souvent été évoquée dans des conférences, pour dire qu'ils automatisaient autant que possible, mais on sait bien que des humains se chargent majoritairement de la tâche.

 

Ce que j'ai trouvé le plus intéressant/scandaleux dans l'article de Reuters, c'est la politique de l'entreprise qui favorisait la création de mèmes sur la base de ces images. Disons qu'avec ce que l'on sait d'Elon Musk, ça ne me semble en effet pas iminaginable et c'est le plus gênant selon moi.

 

Pour le reste, on peut désactiver le partage des caméras (d'ailleurs, je crois que c'est encore le cas par défaut, mais j'ai un doute, si quelqu'un avec des souvenirs plus frais peut confirmer/infirmer) et si on veut des algorithmes créés à partir de machine learning, il n'y a pas vraiment le choix, à un moment ou à un autre, un humain doit annoter.

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Pour ma part, j'ai la voiture depuis 1 semaine et TV depuis 6 jours.

Autant je trouve qu'il est relativement fiable à l'arrière, un peu sur les cotés (il vient de me sauver une jante à l'instant pendant un créneau 😂), autant à l'avant je lui fais pas confiance une seule seconde.

Quand je suis très près du portail il me marque 85 cm (alors que 30 ou 40 réel). Pire, quand je sors de ma place, j'ai un mur perpendiculaire juste en face à gauche, qui m'oblige à manœuvrer pour sortir (voiture trop longue xD). Et TV me l'affiche en ligne blanche alors que je suis à moins de 30 cm.

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Le 07/04/2023 à 14:35, Enreflexion a dit :

Ouis suis d'accord / mel juste dessus. Devant méfiance. Vaut mieux prendre du mou ou mieux descendre vérifier.

Bref vaut mieux se garer en marche arrière

Ce matin je me gare devant des bornes en bois de 40 cm de haut, il m'indique 35 cm puis Stop. Je sors vérifier, verdict: 100 cm. L'arrière de la voiture dépasse sur la voie ! Je dois avancer la voiture pour la garer correctement. à l'avant c'est nul de chez nul. Honte à Tesla.

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Le 07/04/2023 à 17:44, Laurent73 a dit :

Ce matin je me gare devant des bornes en bois de 40 cm de haut, il m'indique 35 cm puis Stop. Je sors vérifier, verdict: 100 cm. L'arrière de la voiture dépasse sur la voie ! Je dois avancer la voiture pour la garer correctement. à l'avant c'est nul de chez nul. Honte à Tesla.

çà devrait s'améliorer...Et tu te gares en marche arrière et pis voilà

Modifié par Enreflexion

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Le 07/04/2023 à 19:07, Enreflexion a dit :

çà devrait s'améliorer...Et tu te gares en marche arrière et pis voilà

L'homme asservie à la machine, pas eu besoin de l'IA , Tesla l'a déjà inventé et produite ! 😁

 

Tu m'étonnes qu'il demande à ralentir la dessus 🤣

 

NB : à toute fin utile, c'est de l'humour (un peu jaune, certes)

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Quelqu'un a-t-il fait changer le pare-choc d'un modèle équipé de capteurs ? Est-ce que le réparateur met un pare-choc neuf sans capteurs ? (si ils sont de toute façon désactivés...) 

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Le 07/04/2023 à 23:15, Teslib a dit :

Quelqu'un a-t-il fait changer le pare-choc d'un modèle équipé de capteurs ? Est-ce que le réparateur met un pare-choc neuf sans capteurs ? (si ils sont de toute façon désactivés...) 

Pour l'instant ils sont toujours actifs, donc il doit remettre le même

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Le 07/04/2023 à 23:19, MrFurieux a dit :

Pour l'instant ils sont toujours actifs, donc il doit remettre le même

Je confirme pour avoir réparer une Y récemment chez un partenaire Tesla.

Ils doivent gérer des stocks de parechoc avec trou (pour USS) et sans trou.

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Le 09/04/2023 à 01:02, GseProGamer a dit :

Sur ma MY récupérée fin mars, toujours pas de proposition de MAJ 😢

Ne désespère pas, la mienne récupérée en décembre non plus ne propose toujours pas la mise à jour. Je suis toujours en 2023.2.12. 

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J'ai récupéré la mienne le 31, elle a dormi toute la nuit et que je me suis mis en wifi à partir du téléphone le lendemain, il me la proposait (en ayant coché "avancé")

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TV est pas super precis OK, mais il a le mérite enfin d'être là.

Par contre un truc qui m'énerve est que parfois ( voir souvent ) au démarrage du véhicule il ne se charge pas. Parfois il se charge puis se désactive en plein milieu de la manœuvre( actif en marche avant puis se desactive quand on passe en marche arrière).... pour moi ça rend la chose pire que tout car on pense qu'on a une aide, on attend un bip qui ne viendra pas car désactivé/pas chargé..... bref un truc que je vais encore avoir du mal a expliquer à ma femme.

Modifié par misterden

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Tout le monde peut se tromper. rien ne remplacera un écho radar . La caméra peut se substituer mais malheureusement à une limite en 2D à partir du moment ou un objet n'est pas en mouvement. Il faudrait un processeur ultra puissant pour programmer les millions de paramètres de relief. 

En plus je ne comprend même pas pourquoi il n'y a pas de caméra au niveau du pare-choc avant, ne serait-ce que pour les bornes en béton ou trottoirs haut. 

Et aussi qu'elle est l'incidence des végétaux légers qui ne représentent pas vraiment de danger pour le stationnement (là pour le coup, les USS gueulent à tout va)

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Le 09/04/2023 à 15:57, misterden a dit :

bref un truc que je vais encore avoir du mal a expliquer à ma femme.

La mienne est plus pragmatique "Oui bah ça marche pas ton truc, tu m'expliquera quand ça servira" 🤣

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Le 09/04/2023 à 16:30, Koniq77 a dit :

pourquoi il n'y a pas de caméra au niveau du pare-choc avant, ne serait-ce que pour les bornes en béton ou trottoirs haut.

incompréhensible (et c'est pareil sur les X et S, cybertruck devrait y avoir droit), surement encore un choix idéologique d'Elon  🙄 

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Pas cool ! 😒

 

Voilà ce que ça donne dans mon allée, pourtant plus large que la voiture... 

Il y a de quoi s'agacer dès les premiers mètres du trajet... (mettre le son pour une expérience réelle 😁 )

 

 

Modifié par Valtan

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    • Par Donald2001
      Bonjour,
      Cette question a peut-être fait l'objet d'un sujet mais je ne l'ai pas trouvé.
       
      Je m'interroge sur la disponibilité, j'espère prochaine, du Park Assist pour les Tesla importée en France et sans USS ainsi que la Sortie Auto Intelligente. Ces capacités sont annoncées depuis quelques temps dans le cadre l'Autopilot Amélioré. D'autres marques proposent déjà ces options depuis quelques temps.
      Avez vous des informations ?
    • Par TofTeuf
      Bonjour à tous
       
      - Préambule
      Uniquement sous Tesla vision, donc sans capteur ultrason Il ne s'agit pas de la Sortie auto intelligente Paragraphe concerné dans le manuel d'utilisation du Model Y Le Model Y fait 4,75 m de long, 2,13 m de large avec les rétros, 1,98 m rétros rabattus.  
      - Le contexte
      J'ai un box de 5,19 m de longueur et 2,53 m de largeur avec comme restriction une petite pente à l'entrée de 10 cm et 4 cm de hauteur, une largeur restreinte par le système d'ouverture de la porte de 2,20 m entre 20 et 40 cm du sol, et 2,25 m vers 1,15 m du sol à hauteur de rétro.
      Je compte acheté un model Y d'ici la fin de l'année, et donc j'aurais 6 cm de marge de chaque coté entre 20 et 40 cm du sol, et 14 cm au niveau des rétros rabattus.
       
      - La question
      Pensez vous que je pourrais rentrer la voiture en marche arrière dans mon box en utilisant la fonction Sortie auto commandée par l'application sur smartphone ?

       


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