Valtan

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de cette réponse ! Ca m'aide 🙂

Merci de ton retour ! (désolé de la réponse tardive, je n'ai pas été notifié) Au niveau des charges rapides, j'entends par ci par là que les promesses de vitesses de recharge ne sont pas du tout tenues, as-tu constaté des problèmes sur certaines bornes 800V ou non (Ionity, Tesla ou autres) ? Si oui, dans des conditions particulières (hiver, été, préconditionnent etc.) Je me pose cette question car une si grosse batterie qui consomme autant sur autoroute DOIT recharger vite sinon ça devient vite infernal d'attendre la voiture à chaque arrêt recharge. Je roule en élec depuis 7 ans mais je connais mes limites de patience aux bornes. ☺️

Salut à tous, Pensez-vous que le problème précis de durite ou de batterie de @Denishkar a été fiabilisé sur les modèles plus récents ? Sinon la voiture a-t-elle d'autres problèmes connus ? J'envisage aussi cette voiture, on trouve quelques occasions récentes au même prix que des occasions kilométrées qui ont 3 ans, les prix sont vraiment très très variables d'un garage à l'autre en occasion.

EDIT : je vais poser mes questions dans le fil général sur l'EV9

Alors pour parler d'esthétique, je trouve cette IM LS6 particulièrement affreuse, y a rien qui va... 🫣 (pour moi)

L'estimation de reprise est liée à un achat d'après ce qu'ils en disent sur le site, mais en effet les prix montent énormément sur les offres de reprise actuellement, ils ont ajouté + de 4000 euros sur une model 3 2024, sur ma dernière estimation d'il y a 1 mois...

Sacré trouvaille 🤪 Vu les ventes en Chine je pense que les enjoliveurs alternatifs vont arriver assez rapidement pour les 19"...

Je te disais ça parce qu'à Aix ils devaient en recevoir une pour le showroom. Donc oui la production a commencé, les livraisons en concessions aussi mais juste pour de l'expo, pas d'essais.

Il n'y a toujours pas d'enjoliveurs alternatifs à ceux d'origine qui recouvriraient toute la jante et son rebord ?

Toi qui est passé à Aix, tu aurais du avoir l'info 😉 et dans d'autres concessions aussi. (en showroom pas en essai routier)

Hello, Au vu de la disponibilité dans certaines concessions de la version LR RWD en showroom uniquement, y a-t-il des retours sur la qualité audio ou sur la qualité des tissus de portes etc. en comparaison à la version LR AWD ? (retours sur forums ou YT)

Concernant le sujet de ce topic, pensez-vous que la guerre des droits de douane peut amener le prix du Model Y à augmenter ? L'Allemagne qui va subir de plein fouet la hausse des droits de douane vers les Etats-Unis (sur son secteur automobile) trouvera-t-elle une façon de faire pression via Tesla et la giga de Berlin sur l'administration Trump ? Est-ce que la giga de Berlin importe beaucoup de pièces en provenance des USA pour assembler le Model Y ?

Tout à fait, je n'ai pas pensé à la préciser. Je rajouterais qu'un disjoncteur de 16A est suffisant à condition que le câblage jusqu'à la prise soit en 2.5mm² et pas en 1.5mm². Dans tous les cas pour recharger sur de longues durées en 16A, il est pour moi indispensable d'installer une prise renforcée de type Green'up pour une question de sécurité et donc là 2.5mm² et 20A (ou 16A mais Legrand préconise le 20A).

Le prix est correct mais le problème du chargeur de Tesla est qu'il est bloqué à 13A. On trouve facilement des chargeurs réglables de 8A à 16A pour moins cher. Sur une nuit, le 16A fait une nette différence quand on a pas de borne.

Ben si je l'ai testée vendredi dernier, sinon je viendrais pas l'ouvrir sur le forum... "Il me semble" veut dire que j'ai n'ai pas le souvenir 100% infaillible de la chose mais que je crois bien que oui... bizarre ta question... Et donc d'après les retours des autres dans ce fil, mon souvenir était juste.