tesla vision Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

[Remy]

Le 07/10/2022 à 14:09, MrFurieux a dit :

Oui et c'est ce qui rend l'arrivée simultanée de nouvelles caméras assez improbable,

Il n'est pas non plus certain qu'en terme de coût de production ce serait intéressant de remplacer quelques capteurs ultrason par une (ou des) caméra(s) supplémentaire(s).

 

[sebxx]

Tesla recupère toutes les données sur des serveurs plusieurs fois par seconde, et nous permet d'y accéder, avec un produit comme Teslamate ou Teslafi, entre autres. Tu peux chercher mes posts, tu auras des preuves.
Qu'est-ce qui te fait dire que ce n'est pas le cas ?

C'est loin d'être" toutes les données" (si les images circulaient, je te dis pas la conso)

[MrFurieux]

Le 07/10/2022 à 14:12, Remy a dit :

Il n'est pas non plus certain qu'en terme de coût de production ce serait intéressant de remplacer quelques capteurs ultrason par une (ou des) caméra(s) supplémentaire(s).

NB j'ai dit "nouvelles", et pas uniquement supplémentaires. Le HW4 pourrait même avoir moins de caméras à l'avant avec un nouveau capteur.

[rifilou]

Au final, je suis bien content d'avoir décalé la livraison de "Flash n°2" à Q1-2023... du coup en plus d'un hypothétique refresh 2023 de la TM3, ils auront peut-être trouvé une solution pour le Park Assist AV...

[sebxx]

, ils auront peut-être trouvé une solution pour le Park Assist AV...

Ou pas comme pour les phares auto

[petitcolas]

Franchement les essuie-glaces et les phares auto sont bien meilleurs depuis les dernières maj.

Ce n'est pas encore totalement parfait, mais notre zoé équipée des même options à les mêmes défauts aujourd'hui, mais avec des équipements plus "conventionnel".

[pao]

Franchement les essuie-glaces et les phares auto sont bien meilleurs depuis les dernières maj.
Ce n'est pas encore totalement parfait, mais notre zoé équipée des même options à les mêmes défauts aujourd'hui, mais avec des équipements plus "conventionnel".

Mhouaiii ...
Grande ligne droite avant un giratoire. Pas de voiture devant moi.
La voiture a fait des "appels de phares" à chaque voitures qui traversaient le giratoire perpendiculairement. Je ne savais pas qu'elle avait l'option: dire coucou à toutes les voitures qu'elle croise.

C'est effectivement mieux, mais pas encore utilisable. C'est trop lent. Ça détecte mal si on suit une voiture d'assez loin. Ça garde les feux de route lorsqu'on croise des voitures perpendiculairement. Ça laisse les feux de route dans les villages. (Sympa pour les piétons).
Ça marche bien si on est dans le traffic et qu'il y a plein de voitures. Ça reste en feux de croisement.

[aurone]

Je vois pas pourquoi tu veux enlever tes feux de route pour des voitures qui arrivent perpendiculairement…

 

aucune voiture ni aucun système n’est capable de détecter ça vu qu’il n’a pas de source lumineuse qui atteint les capteurs pour lui signifier qu’il y a une voiture.

 

et il n’y a strictement aucune gène pour l’usager qui, en temps normal, ne regarde pas par la fenêtre passager mais en face, dans le pare brise.

[pistache]

Le 07/10/2022 à 15:08, petitcolas a dit :

Franchement les essuie-glaces et les phares auto sont bien meilleurs depuis les dernières maj.

Si ça se trouve ça fait 2 ans que rien n'a été modifié de ce côté-là et que chaque utilisateur s'imagine des trucs à chaque mise à jour...

[Mamiot]

Le 07/10/2022 à 15:57, aurone a dit :

Je vois pas pourquoi tu veux enlever tes feux de route pour des voitures qui arrivent perpendiculairement…

 

et il n’y a strictement aucune gène pour l’usager qui, en temps normal, ne regarde pas par la fenêtre passager mais en face, dans le pare brise.

Dans un carrefour avec priorité à droite, j'aime bien vérifier que la voiture qui arrive à gauche va effectivement me céder le passage. De la même façon que j'observe un véhicule à qui je laisse la priorité. Les pleins phares dans ce cas-là, c'est quand même pas terrible.

Je ne dis pas que c'est réalisable automatiquement ou quoi que ce soit, juste qu'il me semble logique (et plutôt aimable !) de ne pas éblouir les autres conducteurs.

[pao]

Et pareil sur une route qui fait une bosse (montée et replat par exemple), normalement quand je vois déjà les phares de la voiture qui va arriver, je passe en feu de croisement avant de voire la voiture passer la "bosse".
On n'a pas besoin de lui mettre les feux de route dans la tronche et ensuite passer en feu de croisement. Et ça, j'ai un doute qu'un système automatique puisse le faire.

J'ai aussi pu tester sur autoroute. Il y avait des "buissons" sur la partie centrale, mais pas suffisamment dense ni continu. Le trafic était faible.
Pratiquement toutes les voitures en face me faisaient des appels de phare, car ma voiture ne les détectait pas ou beaucoup trop tard.

[taxelec]

Le 07/10/2022 à 14:28, rifilou a dit :

Au final, je suis bien content d'avoir décalé la livraison de "Flash n°2" à Q1-2023... du coup en plus d'un hypothétique refresh 2023 de la TM3, ils auront peut-être trouvé une solution pour le Park Assist AV...

Idem pour moi j'hésitais le report, mais la suppression des USS m'a convaincu, ce sera Q2-2023 pour moi

[Bart]

Bonne idée, comme ça ils auront le temps de retirer un autre truc indispensable d'ici là !

[Mamiot]

Le 07/10/2022 à 16:25, Bart a dit :

Bonne idée, comme ça ils auront le temps de retirer un autre truc indispensable d'ici là !

Le klaxon physique par exemple ?

 

[sebxx]

Je vois pas pourquoi tu veux enlever tes feux de route pour des voitures qui arrivent perpendiculairement…
 
aucune voiture ni aucun système n’est capable de détecter ça vu qu’il n’a pas de source lumineuse qui atteint les capteurs pour lui signifier qu’il y a une voiture.
 
et il n’y a strictement aucune gène pour l’usager qui, en temps normal, ne regarde pas par la fenêtre passager mais en face, dans le pare brise.

Pourquoi? Au delà du civisme, en France c'est le R416-6 La substitution des feux de croisement aux feux de route doit se faire suffisamment à l'avance pour ne pas gêner la progression des autres usagers.


A l'approche d'une intersection ma skoda passait en croisement, avec éclairage large (feux adaptatifs)...

Donc c'est pas uniquement les capteurs (optique), y a d'autres signaux exploitables (carto, vitesse, angle du volant, inclinaison...)

[ParkerLewis]

Le 07/10/2022 à 16:22, taxelec a dit :

Idem pour moi j'hésitais le report, mais la suppression des USS m'a convaincu, ce sera Q2-2023 pour moi

Je réfléchis complètement à faire pareil (entre ça et carrément annuler ma commande, pourtant à 38k). Mais je crains qu'ils enlèvent les commodos d'ici là (ça en parle sérieusement).

 

Je sens que je vais comme toi et demander le report pour se donner le temps d'y voir plus clair. Avec un peu de chance le HW4 sera arrivé d'ici là...

 

On peut demander jusque quelle durée de report ? 1 trimestre ?

Modifié octobre 7, 2022 par ParkerLewis

[vjyt]

Apparemment jusque 2 trimestres

[pistache]

Le 07/10/2022 à 12:36, DaniM a dit :

La capot avant plonge très fort. Je pense qu’il est difficile de juger l’angle mort plongeant des caméras avants. Peut être moins de 30 cms ?

Ces deux obstacles sont invisibles aux caméras :

[sebxx]

En effet en se plaçant à l'aplomb/dessus des caméras de l'AP, on peut tester jusqu'où on parvient à voir proche du bouclier avant.
Ça donnerait un aperçu optimiste de l'angle mort.

Edit: Bon j'ai tenté avec mon téléphone, maintenu debout au dessus de l'AP (un meilleur angle de vue du coup), et ben ça permet pas de voir un sac de 25kg ciment 1m devant

[tben]

Le 07/10/2022 à 13:49, Remy a dit :

Le 07/10/2022 à 13:11, tino_ale a dit :

Nul ne peut préjuger de ce que des caméras et un logiciel sont capables de faire ou non, c’est trop déconnecté des capacités d’un humain.

Et c'est vrai dans un sens comme dans l'autre.

 

Le logiciel peut aussi se tromper sur des images parfaitement évidentes pour un humain ou sur d'autres faites pour les tromper 

Hier il a pris une photo de plein pied à l'arrière d'un bus derrière lequel j'étais pour un piéton qui traversait.

[tben]

Le 07/10/2022 à 14:12, Remy a dit :

Il n'est pas non plus certain qu'en terme de coût de production ce serait intéressant de remplacer quelques capteurs ultrason par une (ou des) caméra(s) supplémentaire(s).

 

Mais ça permettrait d'améliorer TV, et ainsi le FSD basé sur les caméras uniquement.

[Solardream]

Le 07/10/2022 à 13:02, tben a dit :

Tesla recupère toutes les données sur des serveurs plusieurs fois par seconde, et nous permet d'y accéder, avec un produit comme Teslamate ou Teslafi, entre autres. Tu peux chercher mes posts, tu auras des preuves.

Qu'est-ce qui te fait dire que ce n'est pas le cas ?

Rien que la quantité de données pour récupérer les données vidéo de centaines de milliers de voiture n est pas gérable physiquement, alors penser qu en plus elles sont analysées...

[taxelec]

Je ne vois pas trop comment une caméra peut voir en 3 dimensions,  apprécier la hauteur d'une bordure par exemple ou faire la diff avec une ombre. Si un park assist par caméra marchait, les autres constructeurs ou équipementiers l'auraient sorti il y a déjà bien longtemps, même les véhicules avec camera 360 , les capteurs us ne sont pas enlevés. Le signal sonore est pour moi indispensable , les caméras ne suffisent pas car on ne regarde pas constamment l'écran. Je ne suis pas ingénieur des mines, mais dans mon travail j'en connais et il n'y a pas que des as dans les ingés. Il y a des HP (haut potentiels) mais aussi des billes. 

Modifié octobre 7, 2022 par taxelec

[pistache]

Le 07/10/2022 à 20:15, taxelec a dit :

Je ne vois pas trop comment une caméra peut voir en 3 dimensions

Une caméra qui se déplace, ou plusieurs caméras fixes, permettent de cartographier en 3D l'environnement. C'est la base de Tesla Vision. Le problème c'est que la pratique n'est pas encore aussi bien que la théorie. 

[Invité]

C’est parce qu’en France tu peux avoir un diplôme prestigieux et être une bille, tu ne sera pas inquiété, tu surfera toute ta carrière sur le réseautage de grande école. Tes résultats n’ont aucun besoin de suivre.

Pas sur que ce se passe comme ça chez Tesla.