Le 28/09/2022 à 17:01, nicolinux a dit :

Même avec l'engagement d'un an ?

 

Nantes, je l'ai toujours connu comme ça, mais on y est en général en semaine autour du repas : 

Par expérience (encore 10kkm en août sept), on peut arriver sur un suc vide, s'y brancher et voir en 10 min la station se remplir. 

A l'inverse, arriver à trouver une place dans la station, s'y garer et en l'espace de 10 min, pfffttt toutes les voitures partent les unes après les autres rapidement et tu te retrouves presque seul.

Donc le mauvais moment est multiplié par x fois quand tu parcours le pays de manière conséquente. 

Déjà vu des suc comme Clermont presques pleins en semaine vers 10h hors vacances. Beaucoup de pros en déplacement suite aux discussions avec eux. Quand il s'agit d'un nœud, d'un point de conjonction de plusieurs points d'arrivée, c'est normal de voir ça. Idem Bourges pendant l'heure du repas avec tout les points de restauration autour. Si tu passes à 10h tu seras seul. Idem à 11h45. A 12h c'est plus compliqué.

Par contre les Ionity sur mes trajets habituels, je suis souvent bien seul à y charger. En fait je ne croise quasiment que des Tesla sur autoroute.

Modifié septembre 28, 20223 a par BRETON38

Le 28/09/2022 à 15:59, DidierR13 a dit :

Pourtant chez Révéo (par exemple) on est encore à 30-40cts/ kWh (ajouter +10 pour les itinérants) pour des bornes 55-160kW.

Et 12 cts/kWh la nuit pour les abonnés ! (sur les bornes 22 kW)

Le 28/09/2022 à 17:45, MrFurieux a dit :

Et comme l'abonnement Ionity (résiliable en cas de hausse) est rentabilisable en une seule charge, le calcul est vite fait pour les gros rouleurs en question.

Ah mais ça, aucun doute, je réagissais plus par rapport au fait que @BRETON38 n'utilise manifestement sa voiture que pour les longs trajets. C'est aussi notre cas et je ne suis pas sûr du tout qu'on rentabiliserait un an d'abonnement.

 

Le 28/09/2022 à 18:13, BRETON38 a dit :

Par expérience (encore 10kkm en août sept), on peut arriver sur un suc vide, s'y brancher et voir en 10 min la station se remplir. 

A l'inverse, arriver à trouver une place dans la station, s'y garer et en l'espace de 10 min, pfffttt toutes les voitures partent les unes après les autres rapidement et tu te retrouves presque seul.

Bien sûr, c'est surtout parce que j'avais une photo sympa de Nantes sous la main. 🙂

 

Cela dit, on s'est chargé cinq fois à Nantes et je ne crois pas avoir plus de trois voitures en comptant la nôtre. Toujours en semaine, entre 11h30 et 16h30 et entre 13 et 32 minutes sur place. Mais bon, c'est impossible d'avoir une vision d'ensemble avec des témoignages isolés comme les nôtres, seule Tesla a l'info. Et j'imagine que le SUC n'est pas trop congestionné pour qu'ils aient choisi de l'ouvrir.

Le 28/09/2022 à 18:57, nicolinux a dit :

Ah mais ça, aucun doute, je réagissais plus par rapport au fait que @BRETON38 n'utilise manifestement sa voiture que pour les longs trajets. C'est aussi notre cas et je ne suis pas sûr du tout qu'on rentabiliserait un an d'abonnement.

 

Bien sûr, c'est surtout parce que j'avais une photo sympa de Nantes sous la main. 🙂

 

Cela dit, on s'est chargé cinq fois à Nantes et je ne crois pas avoir plus de trois voitures en comptant la nôtre. Toujours en semaine, entre 11h30 et 16h30 et entre 13 et 32 minutes sur place. Mais bon, c'est impossible d'avoir une vision d'ensemble avec des témoignages isolés comme les nôtres, seule Tesla a l'info. Et j'imagine que le SUC n'est pas trop congestionné pour qu'ils aient choisi de l'ouvrir.

Pareil à chaque fois que je suis aller au Suc de Nantes c'était le désert après les deux dernières fois c'était à minuit et une heure donc bon.

Je me dit simplement qu'un petit V2 comme ça peut peut très vite être saturé. C'est pas tout à fait Vierzon et ses 28 stales V3.

Le 28/09/2022 à 21:08, Mancart a dit :

Pareil à chaque fois que je suis aller au Suc de Nantes c'était le désert après les deux dernières fois c'était à minuit et une heure donc bon.

Je me dit simplement qu'un petit V2 comme ça peut peut très vite être saturé. C'est pas tout à fait Vierzon et ses 28 stales V3.

Détrompe toi. Voici une photo de Vierzon en août vers midi. Pas longtemps après la photo prise, il y avait au moins 1/4 du suc en non Tesla qui sont venus remplacer des Tesla. Avec 5 à 10% de VE en plus, additionnés aux déplacements des belges hollandais etc et ça ne passe plus.

Modifié septembre 28, 20223 a par BRETON38

Le 28/09/2022 à 13:03, LJBZH a dit :

Mauvaise idée pour celui de Nantes, tant que le deuxième n'est pas ouvert 😕 

 

C'est clair que ça va être compliqué. Contrairement à ceux qui ne l'ont vu que vide plus haut dans le fil, je n'y suis passé que 2 fois (dans la même journée), un samedi en milieu d'après-midi et plus tard vers 22h. Les 2 fois, arrivé seul et le SuC s'est rempli progressivement pour être totalement plein (mais sans voiture en attente) quand je suis parti au bout de 20 minutes... avec plusieurs Model S et X qui ont tendance à charger longtemps !

Modifié septembre 28, 20223 a par rifilou

Le 28/09/2022 à 21:17, BRETON38 a dit :

Détrompe toi. Voici une photo de Vierzon en août vers midi. Pas longtemps après la photo prise, il y avait au moins 1/4 du suc en non Tesla qui sont venus remplacer des Tesla. Avec 5 à 10% de VE en plus, additionnés aux déplacements des belges hollandais etc et ça ne passe plus.

C'est pas Vierzon, c'est Shanghai ou Fremont! 🙃

Ouverture d’un SUC à Majorque (le premier !). Il y en avait 2 en Sardaigne. Et toujours pas en Corse…

 

Ouverture d’un SUC à Charleroi : c’est le plus au Sud de la Belgique, mais la Wallonie est encore peu dotée (le tiers Sud est vierge…)

Le 29/09/2022 à 19:32, GPMP a dit :

Et toujours pas en Corse…

En même temps, vu le profil Corse, il faudrait au moins 2 SuCs pour couvrir les besoins de l'île.

Qui a envie de faire 2 heures de route pour charger ?

Le 30/09/2022 à 08:02, Pahtath a dit :

En même temps, vu le profil Corse, il faudrait au moins 2 SuCs pour couvrir les besoins de l'île.

Qui a envie de faire 2 heures de route pour charger ?

 

Soit, mais on peut imaginer, comme souvent en vacances, une recharge à destination la nuit, et un SUC en position centrale par exemple pour les traversées Nord/Sud ou Est-Ouest.

Le 30/09/2022 à 08:02, Pahtath a dit :

En même temps, vu le profil Corse, il faudrait au moins 2 SuCs pour couvrir les besoins de l'île.

Qui a envie de faire 2 heures de route pour charger ?

Calvi - Bonifacio = 230 km... Pourquoi voulez vous un SuC en Corse?

Il faut plutôt multiplier les bornes 11kW AC / 50 kW DC dans les villages / gîtes / hôtels.

 

Un SuC en Corse serait pratique très ponctuellement mais pas essentiel. (Comme pour Majorque)

Le 30/09/2022 à 10:15, FFF3347 a dit :

un SUC en position centrale par exemple pour les traversées Nord/Sud ou Est-Ouest.

 

Justement, la géographie et l'infrastructure routière me font dire qu'il n'y a pas de sens à placer un SuC à Calvi par exemple.

Mieux vaut un SuC à Ajaccio et un SuC à Bastia pour les traversées ferry et les besoins locaux.

 

Le 30/09/2022 à 10:22, jpsurlaroute a dit :

Calvi - Bonifacio = 230 km... Pourquoi voulez vous un SuC en Corse?

Il faut plutôt multiplier les bornes 11kW AC / 50 kW DC dans les villages / gîtes / hôtels.

 

Je ne dis pas le contraire, j'ai passé 2 semaines en Corse sans avoir besoin d'une recharge THP, mais plutôt de charges à destination (et ça tombe bien, mon camping était équipé de 5x22kW)

Je pointe juste le fait que Tesla a prévu un SuC en Corse (emplacement non précis encore) alors que la géographie de l'île fait qu'il sera inutile à 50% des conducteurs (ceux situés de l'autre côté de la chaine montagneuse)

 

PS : une recharge THP, c'est pas forcément inutile avant de prendre le ferry ou en sortant du ferry, j'en veux pour preuve mon expérience justement (même si j'avais anticipé et que j'ai pu facilement relier Turin grâce à ma LR. Une TMY SR aura besoin d'une charge intermédiaire)

Modifié septembre 30, 20223 a par Pahtath

Le 30/09/2022 à 10:26, Pahtath a dit :

 

Je ne dis pas le contraire, j'ai passé 2 semaines en Corse sans avoir besoin d'une recharge THP, mais plutôt de charges à destination (et ça tombe bien, mon camping était équipé de 5x22kW)

Je pointe juste le fait que Tesla a prévu un SuC en Corse (emplacement non précis encore) alors que la géographie de l'île fait qu'il sera inutile à 50% des conducteurs (ceux situés de l'autre côté de la chaine montagneuse)

 

PS : une recharge THP, c'est pas forcément inutile avant de prendre le ferry ou en sortant du ferry, j'en veux pour preuve mon expérience justement (même si j'avais anticipé et que j'ai pu facilement relier Turin grâce à ma LR. Une TMY SR aura besoin d'une charge intermédiaire)

En corse, un suc à Ajaccio, un à Bastia et un à bonifacio/porto vecchio pour un bon maillage suffisent.

s'il y en a qu'un, ça sera sûrement Ajaccio.

Annecy ouvert selon le GPS ... 12 bornes V3 !

Le 30/09/2022 à 13:34, bigbone66 a dit :

Annecy ouvert selon le GPS ... 12 bornes V3 !

mais pas ouvert à tous a priori...

Ouverture du SUC de Chalon-sur-Saône Nord : 28 nouvelles stalles V3 sur le parking du Géant Casino.

C’est cool ça

Noyelles Godault près de Lens Hénin Beaumont Douai (62) personne n'a vu le chantier ? démarré ? en cours ?

Le 01/10/2022 à 08:12, tdamienjd a dit :

Ouverture du SUC de Chalon-sur-Saône Nord : 28 nouvelles stalles V3 sur le parking du Géant Casino.

C’était pour ça les panneaux solaires ?

 

Et ouverture du SUC d’Agen d’après ce post FB :

https://m.facebook.com/groups/clubteslafrance/?paipv=0&eav=AfYaaiMjOIFAA29jgqA0ToGE_M4EK2m-ccMbReoyL7orHtW8WT_DBqqDrXWd2Pm0wuQ

 

Et confirmation dans mon appli Tesla : je vois 19 bornes dispos sur les 20 !

 

Petite photo du suc chalon sur Saône 

 

Modifié octobre 1, 20223 a par Azolur

Ouverture également du Superchargeur d’Agen, 20 stèles en v3 250 kW. Et du Superchargeur d’Annecy, 16 stèles en v3 250 kW.

Le 01/10/2022 à 10:39, tdamienjd a dit :

v3

Il n'est plus nécessaire de préciser 😉, il n'y a plus de V2 en installation.

Ouverture du nouveau SuC Claude François.