Perso je comprends déjà pas les v2 près d’un hôtel, mais alors les v3 encore pire ! Le but est de rester quelques minutes, pas la nuit. 
 

Je suis super content quand un SuC est sur une aire d’autoroute, pas besoin de sortir etc. (Exemple sur l’axe Reims-Chamonix avec Chalons en Champagne, Chateauvillain et Poulet de Bresse).

 

Par contre tous ceux où il faut faire un détour et sortir de l’autoroute, c’est moins pratique. 
 

Là sortir et prendre 8 minutes pour l’aller-retour, tout ça pour charger 10 minutes, je ne comprends pas vraiment la logique. 

Modifié août 14, 20205 a par bobjouy

il y a 14 minutes, bobjouy a dit :

Perso je comprends déjà pas les v2 près d’un hôtel, mais alors les v3 encore pire ! Le but est de rester quelques minutes, pas la nuit. 
 

Je suis super content quand un SuC est sur une aire d’autoroute, pas besoin de sortir etc. (Exemple sur l’axe Reims-Chamonix avec Chalons en Champagne, Chateauvillain et Poulet de Bresse).

 

Par contre tous ceux où il faut faire un détour et sortir de l’autoroute, c’est moins pratique. 
 

Là sortir et prendre 8 minutes pour l’aller-retour, tout ça pour charger 10 minutes, je ne comprends pas vraiment la logique. 

Si les suc étaient sur les aires d'autoroutes, le tarif de recharge ne serait plus le même et Tesla serait soumis au dictat des sociétés d'autoroute comme l'est Ionity... 

C’est vrai bob, mais les aires d’autoroute sont quand même compliquées les jours de forte affluence :

   - difficulté au accéder à l’aire => l’accès est bouché. 
   - VT qui ne trouvent pas de places donc se garent au niveau des bornes (cf Ionity). 
   - queue aux toilettes, au café, etc...

   - beaucoup de monde qui se fiche de tout / saleté. 
 

Bref, beaucoup de temps à perdre et de désagréments, donc j’aime bien les hôtels les jours de grands départs. 

Et de devoir en plus installer 2 SuCs un pour chacune des directions.

 

Les mettre à côté des hôtels permet à Tesla de proposer les commodités, et leur gestion (nettoyage, réapprovisionnement...), sans avoir à la gérer ça eux-même.

 

Personnellement je préfère qu'ils soient accolés à des hôtels ou des restos, le cadre y est plus sympathique. La seule fois que j'ai essayé Ionity, les enfants n'ont même pas voulu sortir de la voiture. Et l'odeur d'urine à l'entrée de la station service...

 

Bref tout ça pour dire que j'aille bien ou ils se trouvent ces SuCs. 

Vous avez raison pour les accès aux toilettes etc. Mais ça reste pour moi bizarre de faire un détour total quasi plus long que la charge en elle-même. 
 

Ce que j’aimerais voir aussi dans le futur ce sont des superchargeurs avec un toit. 
 

Aux pompes à essence il y a toujours un toit, au superchargeur je n’en ai jamais vu. Alors que dans un cas tu es là 3 minutes, dans l’autre ça peut être 10 fois plus. Et quand tu ouvres les portes, les coffres, range des affaires etc., sous la pluie c’est loin d’être drôle. 

Ne pas perdre vue aussi les utilisateurs qui ne sont pas sur autoroute, les forcer à rentrer sur autoroute pour charger me paraitrait encore pire. bien sur l'idéal serait d'avoir les 2 possibilités, mais le coût ne serait pas le même comme c'est le cas d'ailleurs sur les carburant thermique. Donc on peut imaginer des SUC V3 sur autoroute à 0,28€/kWh (faut rester moins cher que Ionity couplé à ses marques sponsors) mais je pense que ça ne serait pas pour tout de suite.

Par contre comme Bob j'apprécierais des toits sur les emplacements autant pour la pluie que pour le soleil, par exemple en panneaux solaire comme aux parking de Disneyland Paris...

Modifié août 14, 20205 a par bobjouy
kW ≠ kWh

Il faut tenir compte de la difficulté de charge pour ceux qui ne sont pas sur l'autoroute.

Grillé sur le poteau par @Surflife😊
 

Je ne suis pas un grand utilisateur de SUC mais le détour vaut bien la tranquillité qu'on ne trouve pas à une station d'autoroute. 

Un café dans un Novotel, c'est quand même mieux que la file d'attente au distributeur ou à la caisse. 

Modifié août 14, 20205 a par Vpphil

Plutôt d'accord avec @bobjouy, les superchargeurs sur autoroute sont de mon point de vue et dans ma situation le plus pratique.

 

Sur les 4 grands trajets (900km à 1000km) fait en famille avec un enfant en bas âge, c'est une vrai galère les arrêts dans les hôtels. Entre ceux pas équipés de table à langer, ceux qui vous refusent de vous poser quelques part pour nourrir votre enfant (oui ça nous est arrivé...) et bien ma voiture a due se transformer en table à langer / zone de repas. Je me suis retrouvé en plein hiver à l'extérieur de la voiture pendant 40min afin de laisser mon siège conducteur complètement avancé pour laisser la place à madame de manipuler le petit monstre tout en l'aidant de l'extérieur...

Sur air d'autoroute il y a au moins tout ce qu'il faut pour gérer tout cela.

 

Modifié août 14, 20205 a par Rikium

il y a 14 minutes, Rikium a dit :

Entre ceux pas équipés de table à langer, ceux qui vous refusent de vous poser quelques part pour nourrir votre enfant

Ça craint ce que tu décris. Tu devrais signaler ces hôtels à Tesla et s'ils font parti d'un groupe au service consommateur du groupe.

Et, si ce n'est déjà fait, partager ton expérience dans ce sujet :

 

 

Edit: +1 pour les toits de @bobjouy

Modifié août 14, 20205 a par 3.14R

Sur les derniers grands samedis, j'ai jeté un oeil sur les 2 SUCs sur aire d'autoroute dans mon coin (sud-est, Cambarette et Vidauban), ils n'ont jamais été saturés, contrairement à beaucoup d'autres, et pourtant c'est une zone de transhumance importante, on en a plein des touristes sur la Côte d'Azur, même cette année ! Dans les 2 cas ils sont plutôt bien placés je trouve, à l'écart et assez loin des points de service (toilettes, resto, boutique) ce qui diminue le risque de squat par les thermiques. Ça incite moins aussi les locaux avec supercharge gratuite et les taxis à venir s'y brancher. Je suis pour !

Je suis pour les toits aussi. Ça existe aux US (rare quand même), mais jamais vu en Europe.

J'aime beaucoup vos retours d'expérience et tout, mais faut pas associer SuC à "Hôtel trop cool réservé à nous possesseurs de Tesla pour aller sur le canapé et aux toilettes".

 

Exemples : 

- Le Mans, sur le parking d'une zone commerciale fermée le dimanche. Pour les hommes encore, pas trop trop de problèmes, mais pour les femmes, c'est peu pratique...

- Langon, devant un McDo d'une grosse zone commerciale ou les jeunes s'amusent en scooter à faire des roues arrières.

- Thiais, connu pour ses bouteilles en verre cassées les vendredis soir et samedis soir devant une énorme zone commerciale.

- Sallanches, 4 bornes au parking du Carrefour avec régulièrement un C15 garé.

Et d'autres ont sans doute des exemples supplémentaires.

 

Je suis pour tous les nouveaux Superchargeurs où qu'ils soient bien entendu, mais force est de constaté que tout n'est pas blanc ou noir (Autoroute ou Hôtel super). Certaines localisations sont "correctes" tout au plus.

Et le truc que je rajouterais c'est que pour un même superchargeur, soit je le trouve super parce que je suis seul dans la voiture et cela me permet de faire une pause rapide à l'air libre et ce même superchargeur une vrai galère si je suis en famille...

Je rajouterai également, l'horaire et la période de l'année. 

 

Je me souviens d'un arrêt en pleine nuit à Macon. Le supercharger était vide, l'éclairage rendu glauque par une pluie fine d'hiver, pas âme qui vive et l'accès à l'hôtel était évidemment fermé. Pour ajouter à la vision fin du monde, il y avait 2 pauvres chevaux trempés sous le panneau éclairé de l'hôtel.

 

Ca change de la petite pause café avec vue sur la piscine.  

Perso je comprends déjà pas les v2 près d’un hôtel, mais alors les v3 encore pire ! Le but est de rester quelques minutes, pas la nuit. 
 
Je suis super content quand un SuC est sur une aire d’autoroute, pas besoin de sortir etc. (Exemple sur l’axe Reims-Chamonix avec Chalons en Champagne, Chateauvillain et Poulet de Bresse).
 
Par contre tous ceux où il faut faire un détour et sortir de l’autoroute, c’est moins pratique. 
 
Là sortir et prendre 8 minutes pour l’aller-retour, tout ça pour charger 10 minutes, je ne comprends pas vraiment la logique. 

Mois c’est tout l’inverse. Je ne prends ma TM3 que pour me promener partir en week-end en vacances... etc donc je ne prend pas ou très rarement l’autoroute. Je ne prend pas de plaisir à conduire sur autoroute et diminuer le temps de trajet vous l’aurez compris n’est pas mon objectif, c’est tellement le pied cette voiture [emoji6]... et devoir payer les sociétés d’autoroute pour pouvoir avoir accès au SUC à vrai dire ça m’agace un peu ... heureusement ils ne sont pas nombreux... et je comprend qu’il en faut pour tous les goûts [emoji6]

Il y a 3 heures, lesommer35 a dit :

En fait, je voulais dire qu'ils ont peut être un accord avec ACCOR 😁

Ils ont bien un accord avec Accor 😉

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Ce que j’aimerais voir aussi dans le futur ce sont des superchargeurs avec un toit. 
 

Aux pompes à essence il y a toujours un toit, au superchargeur je n’en ai jamais vu. Alors que dans un cas tu es là 3 minutes, dans l’autre ça peut être 10 fois plus. Et quand tu ouvres les portes, les coffres, range des affaires etc., sous la pluie c’est loin d’être drôle. 

Dans les autres pays, il y en a comme par exemple le méga superchargeur au Danemark à Koge qui a un toit au-dessus de toutes les bornes. Et ça a l'air assez souvent le cas aux USA, donc j'imagine plus un soucis de permis d'urbanisme ou un truc du genre ("le toit est moche ou on ne peut pas en mettre là" 😛 ). 

Il y a 3 heures, Micou a dit :

- queue aux toilettes, au café, etc...

   - beaucoup de monde qui se fiche de tout / saleté. 

Tu avais pu charger en même temps que moi au SuC de Beaune un samedi de juillet, tu n'aurais pas été dépaysé, crois moi, les WC de l'hôtel Mercure étaient dans un état lamentable (j'en veux pas à l'hôtel mais aux utilisateurs qui roulent dans des voitures à 50/100 k€ et qui sont des porcs)

il y a une heure, Beatles17 a dit :

Ils ont bien un accord avec Accor 😉

On est d'accord 😁

Bon arrêt au superchargeur des Herbiers décevant...

Arrivé avec 32% je ne m'attendais pas à charger à 250kW, mais quand même.

Je branche sur la 1B et là....23kW...😪

 

J'attend deux minutes et je me déplace en 1D, là ça monte à 140kW.....

 

Je me redeplace pour passer en 2A et changer de transformateurs.

J'arrive a 40% et ça charge à 112kW.

 

Alors j'espère que c'est temporaire....

Il y a 2 heures, Nikos49 a dit :

Bon arrêt au superchargeur des Herbiers décevant...

Arrivé avec 32% je ne m'attendais pas à charger à 250kW, mais quand même.

Je branche sur la 1B et là....23kW...😪

 

J'attend deux minutes et je me déplace en 1D, là ça monte à 140kW.....

 

Je me redeplace pour passer en 2A et changer de transformateurs.

J'arrive a 40% et ça charge à 112kW.

 

Alors j'espère que c'est temporaire....

J'avais pas vu celui des herbiers, il est dispo depuis quand !? tu m'as refait ma journée😀

Maintenant Brest !😆

Modifié août 14, 20205 a par azrel

Il a dû ouvrir dans la semaine car le week-end dernier on ne le voyait pas sur l'interface de la voiture.

J'avais pas vu celui des herbiers, il est dispo depuis quand !? tu m'as refait ma journée[emoji3]
Maintenant Brest ![emoji38]

Message 708 du 12 août.

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Message 708 du 12 août.

Ta précision s’améliore, t’es comme le bon vin toi 🤣

Modifié août 14, 20205 a par bobjouy

Je pense que la décision d'implantation du SuC aux Herbiers et non aux Essarts a grandement été motivée par la présence de cette zone restauration / hôtellerie.

Dans les discussions ci-dessus, on sent bien l'intérêt de tous pour s'arrêter dans un endroit où l'on peut trouver toutes les commodités, même si le stop est de courte durée, et on peut remercier Tesla d'en tenir compte.

Le problème de la sortie autoroutière des Essarts, c'est qu'elle débouche sur une zone industrielle et artisanale, certes en plein développement, mais avec comme seuls points de restauration un restaurant routier bien authentique et un point de vente de brioche (vive la Vendée...). Il n'y a aucun hôtel sur place, et l'offre de restauration dans le bourg des Essarts, à 4 km, est misérable...

 

il y a 22 minutes, ritadumay a dit :

Je pense que la décision d'implantation du SuC aux Herbiers et non aux Essarts a grandement été motivée par la présence de cette zone restauration / hôtellerie.

Dans les discussions ci-dessus, on sent bien l'intérêt de tous pour s'arrêter dans un endroit où l'on peut trouver toutes les commodités, même si le stop est de courte durée, et on peut remercier Tesla d'en tenir compte.

Le problème de la sortie autoroutière des Essarts, c'est qu'elle débouche sur une zone industrielle et artisanale, certes en plein développement, mais avec comme seuls points de restauration un restaurant routier bien authentique et un point de vente de brioche (vive la Vendée...). Il n'y a aucun hôtel sur place, et l'offre de restauration dans le bourg des Essarts, à 4 km, est misérable...

 

et puis les herbiers sont proches du puy du fou.