Suivi des tarifs des superchargeurs

[vanquishV12]

J’ai hâte que Tesla développe ses installations solaires et dépense moins des fournisseurs d’énergie. Tesla sera producteur et fournisseur de sa propre électricité et maîtrisera la majorité des coûts (panneaux solaires + megapacks)

[vanquishV12]

PS : comment faites vous pour voir le tarif d’un SUC depuis la voiture ?

J’étais persuadé que l’information était dans le GPS mais j’ai essayé ce matin et ça n’indiquait rien du tout au niveau tarifs

[Mir]

En cliquant sur la pastille rouge (ou grise quand c’est trop loin) et ça affiche ça :

[BRETON38]

Le 24/11/2022 à 20:33, Mir a dit :

En cliquant sur la pastille rouge (ou grise quand c’est trop loin) et ça affiche ça :

Ça change la vie mine de rien et ça redonne de l’attractivité au VE... Ballot pour les haters VE qui perdent un argument de poids. 

[vanquishV12]

Le 24/11/2022 à 20:33, Mir a dit :

En cliquant sur la pastille rouge (ou grise quand c’est trop loin) et ça affiche ça :

Merci. Oui c’est bien ce que j’avais … avant ! Mais ce matin je n’avais ni le tarif ni les heures d’affluence 

Il y a une action à faire en plus de cliquer sur le « pin » sur la carte ?

[matesla3etaitsurleglovis]

Le 24/11/2022 à 21:08, BRETON38 a dit :

Ça change la vie mine de rien et ça redonne de l’attractivité au VE... Ballot pour les haters VE qui perdent un argument de poids. 

34/38 cents c'est le prix actuel ? Mardi passé a Senlis c'était 63. Si leurs nouveaux prix sont et restent dans les 30, je sens que je vais regretter mon abonnement ionity , ionity qui n'a d'ailleurs pas voulu charger mardi d'où mon passage a Senlis.

[MikeFr]

Le 24/11/2022 à 21:51, vanquishV12 a dit :

Merci. Oui c’est bien ce que j’avais … avant ! Mais ce matin je n’avais ni le tarif ni les heures d’affluence 

Il y a une action à faire en plus de cliquer sur le « pin » sur la carte ?

Non mais j'ai déjà eu ton bug suite à une mise à jour.

Résolu tout seul après dodo.

[MikeFr]

Le 24/11/2022 à 21:54, matesla3etaitsurleglovis a dit :

34/38 cents c'est le prix actuel ? Mardi passé a Senlis c'était 63. Si leurs nouveaux prix sont et restent dans les 30, je sens que je vais regretter mon abonnement ionity , ionity qui n'a d'ailleurs pas voulu charger mardi d'où mon passage a Senlis.

Oui ce sont les nouveaux prix, faut suivre

T'inquiètes ça va rebouger.

[Bart]

Le 24/11/2022 à 21:08, BRETON38 a dit :

Ça change la vie mine de rien et ça redonne de l’attractivité au VE... Ballot pour les haters VE qui perdent un argument de poids. 

Non, c'est mort.

Depuis que dans tous les JT ils ont dit que la recharge sur autoroute revient 2x plus cher que le gasoil, c'est définitivement ancré dans les têtes.

[AKM74]

Le 25/11/2022 à 08:50, Bart a dit :

Non, c'est mort.

Depuis que dans tous les JT ils ont dit que la recharge sur autoroute revient 2x plus cher que le gasoil, c'est définitivement ancré dans les têtes.

C'est la loi de Brandolini (principe d'asymétrie).

Il n'empêche qu'après presque chaque trajet long, de type vacances en France ou à l'international, je fais un petit post réseaux sociaux en indiquant le prix aux 100km, et les expériences sur la route. Comme je suis en moyenne à 3,5€/100km, ça a fait réflechir un sacré paquet de contacts à se mettre au VE, malgré les quelques râleurs (tous des hommes de plus de 55ans, comme par hasard), qui me disent que c'est pas possible, que je mens, etc.

Pour arriver à ce prix, il faut un peu de préparation, et jongler entre différentes cartes de charge, types de borne, charger aux hôtels ou chez les hôtes (toujours avec leur autorisation et contre rémunération ou cadeau, que j'inclus d'ailleurs dans le prix cité).

J'avais commencé à faire cela quand les prix des SuC avaient fortement augmenté, mais avec le prix actuel, en tout cas en France, je ne m'embêterai plus: destination finale dans le GPS, et zou. Eventuellement en évitant les péages, quand même 😁

[Busquet2]

Le 24/11/2022 à 21:08, BRETON38 a dit :

Ça change la vie mine de rien et ça redonne de l’attractivité au VE... Ballot pour les haters VE qui perdent un argument de poids. 

Que tu aimes alimenter :

Le 29/10/2022 à 16:57, BRETON38 a dit :

Même déjà charger 20 min sur Ionity, BP ou Carrefour est moins cher sans abonnement que les suc de mes dernières expériences avec un badge Freshmile. J’ai de fait commandé aussi un Ionity Passport car je charge beaucoup en longue distance sur suc habituellement. Alors quand les chargeurs sont face à face dans la même station je ne me pose plus la question. L’acceptabilité du coût kWh Tesla pour développer le réseau est devenu trop contraignante pour que leur modèle économique continue comme ça. A moins de proposer un Tesla Passport comme Ionity avec abo et kWh moins cher pour les gros rouleurs, la désertification des suc va s’accentuer au fil de la construction des réseaux concurrents si beaucoup raisonnent comme moi avec un usage des suc seulement quand il n'y a pas de choix. 

Mais ca fait plaisir de lire que tu es à nouveau content 😊

[Mancart]

Le 25/11/2022 à 09:22, AKM74 a dit :

C'est la loi de Brandolini (principe d'asymétrie).

 

Ah j'adore ce principe, mais depuis que je la connais je ne fais plus aucun effort.

[YBeaujean]

Le 24/11/2022 à 13:37, MikeFr a dit :

Ce qu'on sait, c'est qu'une borne Tesla coûte beaucoup beaucoup moins chère qu'une autre (ABB etc...).

Ils ont gagné des appels d'offre aux US, et de mémoire, leur SuC était 2 fois moins cher, et avec plus de bornes.

 

Suffit de regarder quoi :

Dans les blocs chargeurs déportés (les armoires blanches), ils n'y mettent pas des trucs aussi ?

 

Mais c'est vrai que c'est assez fou la différence.

[MikeFr]

Le 25/11/2022 à 11:10, YBeaujean a dit :

Dans les blocs chargeurs déportés (les armoires blanches), ils n'y mettent pas des trucs aussi ?

 

Mais c'est vrai que c'est assez fou la différence.

Oui c'est là qu'ils génèrent le DC, pas dans la borne elle même.

Mais je pense que c'est la même chose pour les autres bornes haute puissance.

Modifié novembre 25, 2022 par MikeFr

[FFF3347]

Le 25/11/2022 à 11:12, MikeFr a dit :

Oui c'est là qu'ils génèrent le DC, pas dans la borne elle même.

Mais je pense que c'est la même chose pour les autres bornes haute puissance.

Cette photo comparative circule pas mal sur les réseaux sociaux...
De mes lectures, la deuxième borne à gauche est sur le réseau EA (Electricity America).
Elle fonctionne comme celle de TESLA : la puissance (partie DC) est effectivement déportée dans les armoires extérieures.
 

La seule explication que je vois pour cette miniaturisation est l'optimisation de TESLA, car parti d'une feuille blanche.
Les autres fabricants partent probablement de solutions sur étagère, quasi toute prête, mais pas optimisée niveau volume...

Exemple pour illustrer cela :
- TESLA utilise pour la conversion DC des racks qui sont les convertisseurs utilisés dans leurs voitures...
- ou dans un autre domaine, l'acier Inox développé par SpaceX qui serait, d’après les rumeurs, utilisé pour la carrosserie du CyberTruck.
 

[Steph117]

Plus sérieusement, quand on regarde l'intérieur des 2 bornes en cas d'inondation, avec 1m d'eau sur le Parking la Tesla à des chances de s'en sortir, alors que sa concurrente sera décédée en sifflant "Alexandrie-Alexandra".

 

[cornam]

Personnellement, pour moi, je me garderai bien de la moindre interprétation. Pourtant j'ai utilisé de l'électricité de puissance dans le son (concerts) et de l'électronique mais s'agissant de courant continu (DC) et de protocole de communication (Mode 3 de recharge) que je ne pourrai qu'extrapoler de mes maigres connaissances, donc trop risqué pour conclure quoi que ce soit sur un simple visuel photographique.

Mais un truc clair : la compatibilité matérielle avec la grande variabilité des voitures et des bornes rend les choses complexes. Je pense que Tesla ouvre lentement son réseau de SuC pour cette raison. La standardisation Tesla entre voitures et chargeurs a sa raison d'être.

Et certains véhicules sont encore incompatibles (EV6, sauf si info plus récente?).

Modifié novembre 25, 2022 par cornam

[Floflow31]

Le 24/11/2022 à 21:51, vanquishV12 a dit :

Merci. Oui c’est bien ce que j’avais … avant ! Mais ce matin je n’avais ni le tarif ni les heures d’affluence 

Il y a une action à faire en plus de cliquer sur le « pin » sur la carte ?

Idem, pas de visualisation des tarifs. 
Sur le site Tesla non plus…

[vanquishV12]

C’est revenu ce matin … tout seul

[AKM74]

Le 26/11/2022 à 09:59, Floflow31 a dit :

Idem, pas de visualisation des tarifs. 
Sur le site Tesla non plus…

Tu veux dire l'appli?

Car sur le site, je n'ai jamais réussi à voir les tarifs. Ca serait pourtant bien utile pour planifier des trajets! 

https://www.tesla.com/fr_fr/findus?v=2&bounds=49.30870452772659%2C11.26936200000002%2C47.12215889352386%2C4.2381120000000205&zoom=9&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cbodyshop%2Cparty&location=herbolzheimsupercharger

 

[Floflow31]

Le 26/11/2022 à 14:12, AKM74 a dit :

Tu veux dire l'appli?

Car sur le site, je n'ai jamais réussi à voir les tarifs. Ca serait pourtant bien utile pour planifier des trajets! 

https://www.tesla.com/fr_fr/findus?v=2&bounds=49.30870452772659%2C11.26936200000002%2C47.12215889352386%2C4.2381120000000205&zoom=9&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cbodyshop%2Cparty&location=herbolzheimsupercharger

 

Non sur le site ce serait bien qu'ils y soient. Bon bah c'est cool, on peut les voir nulle part en fait 🤔

[BigBadDydy]

Le 26/11/2022 à 15:55, Floflow31 a dit :

Non sur le site ce serait bien qu'ils y soient. Bon bah c'est cool, on peut les voir nulle part en fait 🤔

Reboot la voiture, ça a fonctionné pour moi.

[Floflow31]

Le 26/11/2022 à 20:36, BigBadDydy a dit :

Reboot la voiture, ça a fonctionné pour moi.

Je n’y avais pas pensé, je ferais ça demain 😉

[Claudius]

Avez-vous remarqué le nota sur les SUC depuis l'écran de la voiture:

" Changement de prix ce soir à minuit " ?

[nicolinux]

Le 29/11/2022 à 11:12, Claudius a dit :

Avez-vous remarqué le nota sur les SUC depuis l'écran de la voiture:

" Changement de prix ce soir à minuit " ?

Un changement de prix par semaine désormais ! 🎉