Suivi des tarifs des superchargeurs

[MikeFr]

Le 19/09/2022 à 16:41, polrez a dit :

J'ai revendu ma Model 3 pour une Dacia Spring, zéro regret.

J'ai divisé par 2 ma consommation réelle en été et par 3 l'hiver.

Et en longue distance la Dacia Spring est seulement 25% moins rapide que mon ancienne Model 3 SR+ 55 kWh.

...

Lol tu peux arrêter de troller ?

La Spring fait 44ch, soyons sérieux 5 minutes, ce n'est pas fait pour l'autoroute.

Limite c'est dangereux.

Tu compares une trottinette à une moto de course.

 

C'est sûrement sympa pour aller acheter du pain.

Par contre, j'espère que tu n'auras jamais d'accident sur l'autoroute avec...

[MikeFr]

Le 19/09/2022 à 15:49, dudu3447 a dit :

Tu as raison sur la recharge initiale , et destination il faut pouvoir le faire. Mais le problème c est que ça ne va que le sens de l augmentation ( par rapport à l essence ou il y a des baisses ). Le poids des utilisateurs de l électrique est trop faible pour entraîner des baisses. Et je pense que tesla s en sert. 

Non, Tesla répercute simplement l'augmentation insensée de l'électricité, ils ne "profitent" pas.

Je rappelle qu'on aurait aussi dû payer beaucoup plus à la maison sans l'État Providence.

[thomas73]

Le 19/09/2022 à 18:01, Cirdec a dit :

Ce qui m'inquiète le plus devant ces augmentations répétées, c'est que le développement des VE en prenne un coup, ce qui mettrait à mal le business plan des bornes de recharge rapides...

J'y pense également, mais si le bouclier tarifaire sur l'essence est bien supprimé pour janvier prochain, on repartira avec les mêmes écarts qu'avant.

[Nick83]

Le prix du kWh est passé à 0,67€ sur l'ensemble des SUC de France.

[jpp59]

Les chiffres donnés sont la moyenne sur un panel de quasiment 20 000 clients
Donc oui il ya aura des cas particuliers à 90% à Domicile et d'autres à 0% à Domicile

Je vois mal comment il peux faire la différence recharge AC et réseau publique AC. Y a des wallbox 7kW , on recharge a la même vitesse chez soi ou sur borne publique...

[farenas]

Le 19/09/2022 à 18:09, MikeFr a dit :

Non, Tesla répercute simplement l'augmentation insensée de l'électricité, ils ne "profitent" pas.

Je rappelle qu'on aurait aussi dû payer beaucoup plus à la maison sans l'État Providence.

Ou beaucoup  moins sans l'Europe et son marché ARENH

[cybervince]

Le 19/09/2022 à 17:37, mike rosoft a dit :

Étant donné que l'état fait une remise de 30 ct pour le gasoil, ne croyez vous pas qu'il va élargir le bouclier tarifaire aux réseaux de recharge des véhicules électriques afin de limiter toute polémique pour ceux qui ont vendu leur fumeuse pour une électrique et qui ne peuvent recharger à domicile... 

C'est une ristourne sur les taxes (qui représentent une grosse part du prix de l'essence). Sur une charge, l'Etat n'encaisse que de la TVA (donc 20%). C'est le seul levier que lequel l'Etat pourrait jouer. Pourquoi pas une TVA réduite à 5,5% ?

[Berndt GT]

Le 19/09/2022 à 18:12, Nick83 a dit :

Le prix du kWh est passé à 0,67€ sur l'ensemble des SUC de France.

L'arnaque totale !

Et je suis producteur d'électricité... Qui n'a pas augmenté ses ventes de 1 centime depuis 10ans...

[STSUKX]

Le 19/09/2022 à 16:12, anth89 a dit :

 

Je pense que comme tous les réseaux de charge rapides ils sont encore très loin de dégager des marges.

 

Le prix spot de l'électricité varie en ce moment entre 200 et 500 €/MWh, et il était monté à près de 1000 €/MWh fin août.

Soit 0.20 à .. 1 €/KWh..

 

Cf https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche

 

En septembre 2019 on était sur des prix spot de 50-70 €/MWh... soit 0.05-0.07 €/KWh le coût de l'électricité spot.

 

Et ne pas oublier l'investissement conséquent d'une borne de recharge DC, bien plus conséquent qu'une borne AC.

 

En prenant en compte ces valeurs on constate que la marge n'a pas du beaucoup varier (même si le prix spot est une vision "amplifiée" du marché). Avec les tarifs de l'électricité & du gaz réglementés pour les particuliers en France on ne se rend tout simplement pas encore compte de ce que se passe en ce moment chez nos voisins européens sur le marché de l'électricité, comme du gaz. 

 

D'ailleurs on peut râler sur la ristourne au litre de carburant mais ne pas oublier que les tarifs que l'on paie pour charger nos voitures à la maison sont aussi largement soutenus par l'état en ce moment.

 

Ce n’est pas représentatif, la plupart des contrats aujourd’hui sont du long terme justement pour se protéger des fluctuations sur le prix spot. Impossible de savoir exactement combien paie Tesla pour fournir l’électricité.

[taxelec]

Le 19/09/2022 à 16:41, polrez a dit :

Beaucoup vont regretter d'avoir pris un Model Y SR avec les prix actuels des superchargeurs. A 17 euros les 100 km je n'en veut pas personnellement...

 

 

Aucun n’est encore livré. Ils ne vont rien regretter car ils vont annuler l’achat. D’autant plus que 70% des commandes sont des swap de m3 qui est d’une efficience remarquable. 

Modifié septembre 19, 2022 par taxelec
Ce n’est que mon avis 

[rifilou]

Le 19/09/2022 à 17:50, BigBadDydy a dit :

  

C'est très frustrant oui, mais bon c'est comme ça. J'ai regardé, mais j'ai quand même beaucoup d'arrêts recharge et ça rallongerait drastiquement le temps de trajet. J'ai peut-être trouvé une solution alternative, je vais prendre le pass Ionity pour 0,35 cts / kWh. Même si je fais pas énormément de longs voyages, j'aurai largement rentabilisé l'année de paiement mensuel de l'abonnement. Je pourrai toujours utiliser Ionity dans le futur.

 

Anecdotique, 200€ environ de plus par rapport à mes projections d'avant l'augmentation, ça représente 15% du budget global en plus et quasiment 50% en plus sur le coût des recharges.

A moins de dormir dans ta voiture et d’aller là-bas avec toute la bouffe pour le voyage, tu as dû oublier des choses dans tes prévisions ! Ou alors tu es tout seul à y aller.

 

Souvenir d’un voyage à 2 il y a 20 ans avec nuits en hytte et pique-niques qui nous avait coûté ce que tu prévois (a priori).

[Jérémy GUELFUCCI]

Le 19/09/2022 à 16:36, nicolinux a dit :

Tout le monde peut s'abonner, mais c'est avec engagement d'un an… sinon évidemment, on le prendrait tous pour les vacances, et seulement à ce moment là. 

 

Infos et détails : https://ionity.eu/en/network/access-and-payment

Bonjour,

 

Quelqu'un utilise-t-il l'abonnement Ionity Passeport ? Si oui, peut-il nous dire si les prix sont verrouillés à 0,35ct/kWh sur l'année d'engagement (que dit le contrat à ce propos) ou sont-ils assujettis à une possible augmentation ?

 

J'ai scruté leur site, je n'ai rien vu garantissant le verrouillage du prix sur l'année effective de l'abonnement.

 

Si les prix sont verrouillés, l'offre semble être très avantageuse dans le contexte actuel.

 

D'avance merci,

JG

Modifié septembre 19, 2022 par Jérémy GUELFUCCI

[anth89]

Le 19/09/2022 à 18:48, STSUKX a dit :

Ce n’est pas représentatif, la plupart des contrats aujourd’hui sont du long terme justement pour se protéger des fluctuations sur le prix spot. Impossible de savoir exactement combien paie Tesla pour fournir l’électricité.

Pour un peu connaitre le sujet, un contrat long terme sur de grosses quantités est généralement proposé associé :

- à un profil de consommation estimé (jour, nuit, été, hiver, etc.)

- et à un volume d'énergie fixé à l'avance.

Et quand tu sors du volume prévu contractuellement, tu rachètes à court terme de nouvelles quantités, voire c'est le prix spot qui s'applique.

 

Or avec des réseaux de recharge en plein déploiement il est difficile d'évaluer ce profil et ces quantités longtemps à l'avance.

D'autre part avec des bornes plutôt utilisées en pleine journée et des variations conséquentes, le profil de consommation n'est certainement pas le plus favorable aux réseaux de recharge rapides.

 

Tout ça pour dire que les gérants de bornes de recharge ne sont peut être pas (par nature) dans les meilleures conditions pour acheter de l'électricité longtemps à l'avance et à bas prix, d'ailleurs ils suivent tous le même mouvement.

Mais je serais effectivement curieux d'en savoir plus.

 

[dudu3447]

Le 19/09/2022 à 20:06, Jérémy GUELFUCCI a dit :

Bonjour,

 

Quelqu'un utilise-t-il l'abonnement Ionity Passeport ? Si oui, peut-il nous dire si les prix sont verrouillés à 0,35ct/kWh sur l'année d'engagement (que dit le contrat à ce propos) ou sont-ils assujettis à une possible augmentation ?

 

J'ai scruté leur site, je n'ai rien vu garantissant le verrouillage du prix sur l'année effective de l'abonnement.

 

Si les prix sont verrouillés, l'offre semble être très avantageuse dans le contexte actuel. Même pour ceux qui font des courts trajets sans possibilité de recharger à domicile.

 

D'avance merci,

JG

Il y a presque équivalent sans engagement ni mensualité du côté de be charge : on achète des kWh en fonction de son trajet de 0,35 à 0,45 €

[tben]

Le 19/09/2022 à 10:29, bobjouy a dit :

Il est certain que ces profils existent en grand nombre.

moi par exemple.

Mais pour l'instant, ce qui m'inquiète le plus, c'est le délai de réparation, au cas où, voire pire qu'elle soit déclarée un jour non réparable. Pas sur que je puisse en acheter une nouvelle.

[Bart]

Le 19/09/2022 à 20:09, STSUKX a dit :

Il s’agit d’un conflit territorial comme il y en a des dizaines dans le monde sans que cela ne choque personne, ce n’est pas notre guerre. Et encore moins une raison de se couper du premier producteur mondial de gaz et le second de pétrole.

La France a un rôle et une réputation diplomatique au niveau international qu’elle use depuis des décennies, la dernière fois dans la région c’était en 2015 via les accords de Minsk. Là on arme un des belligérants, il s’agit que tu le veuilles ou non d’un comportement belliciste qui n’apaise strictement rien et entraîne une aggravation du conflit. En ce qui me concerne, je souhaite la paix et l’apaisement pour éviter premièrement les tragédies et ne pas désintégrer nos industries et notre économie ce qui arrivera irrémédiablement si on continue sur cette voie.

 

Le sujet de l’augmentation des coûts au SuC est dérisoire par rapport au cataclysme qui se prépare. L’Europe prépare son 3e suicide, ça va secouer.

 

 

Melenchon (ou Marine), sors de ce corps 

On ne peut pas toujours fermer les yeux pour du business. On l’a fait à une époque avec Hitler, c’est toujours perdant.

Même si ça nous coûte, à un moment on ne peut pas s’aplatir devant n’importe qui.

 

Modifié septembre 19, 2022 par Bart

[BigBadDydy]

Le 19/09/2022 à 20:00, rifilou a dit :

A moins de dormir dans ta voiture et d’aller là-bas avec toute la bouffe pour le voyage, tu as dû oublier des choses dans tes prévisions ! Ou alors tu es tout seul à y aller.

 

Souvenir d’un voyage à 2 il y a 20 ans avec nuits en hytte et pique-niques qui nous avait coûté ce que tu prévois (a priori).

Je vais justement alterner dormir dans la voiture et hébergement. Je vais faire assez peu de restos finalement étant donné que je vais beaucoup être dans des lieux naturels.

 

Le 19/09/2022 à 20:11, dudu3447 a dit :

Il y a presque équivalent sans engagement ni mensualité du côté de be charge : on achète des kWh en fonction de son trajet de 0,35 à 0,45 €

Tu as déjà essayé l'app ? J'ai effectivement vu 175€ pour 500 kWh. Ce serait la moitié de ma conso pour le roadtrip, mais quand on l'a fini on ne peut pas en racheter un autre donc ça règle la moitié du problème.

[Enreflexion]

Le 19/09/2022 à 18:09, MikeFr a dit :

Non, Tesla répercute simplement l'augmentation insensée de l'électricité, ils ne "profitent" pas.

Je rappelle qu'on aurait aussi dû payer beaucoup plus à la maison sans l'État Providence.

Clairement, on devrait payer 30 c du kWh depuis longtemps (30 ans) pour pouvoir payer un bon fonctionnement le démantèlement et surtout un bon et constant réinvestissement, dans toutes les sources d'enr

[AKM74]

Le 19/09/2022 à 20:11, dudu3447 a dit :

Il y a presque équivalent sans engagement ni mensualité du côté de be charge : on achète des kWh en fonction de son trajet de 0,35 à 0,45 €

As-tu un retour d'expérience? Je suis sur le site web actuellement, et il est très mauvais: carte lente à afficher, mal traduit en anglais, etc

J'hésite à télécharger l'appli

[BigBadDydy]

Le 19/09/2022 à 20:48, AKM74 a dit :

As-tu un retour d'expérience? Je suis sur le site web actuellement, et il est très mauvais: carte lente à afficher, mal traduit en anglais, etc

J'hésite à télécharger l'appli

Je suis en train de me poser la même question ahah. C'est lent et pas DU TOUT ergonomique. J'ai peur d'acheter la grosse recharge et de me retrouver les bras ballants devant la borne Ionity

[Max82]

Le 19/09/2022 à 20:49, STSUKX a dit :

tu accepteras sans rechigner de te chauffer à 19°C pour moi et de me revendre tes kWh à prix coûtant, je note 👍🏻

En effet, je suis d'accord avec toi.

19°c, c'est peut être encore trop, on supportera 18° sans problème avec une petite polaire en plus.

 

Pour ce qui est de KWh en excédent, ce sera peut être une bonne manière de repenser une organisation de nos villes, vie, travail...etc, pour intensifier nos efforts en matière de consommation d'énergie, ce sera un bienfait à moyen/long terme.

Il faut parfois quelques secousses qui touchent au portefeuille, pour faire bouger les lignes, et avancer sur des modes de vie plus frugaux sur le plan énergétique.

[thom75]

Je suis en Norvège depuis hier midi, j'ai acheté la recharge 500kWh de becharge. Je préférais l'ergonomie de bonnet mais j'ai pu charger en Allemagne, au Danemark et en Norvège (le tout chez ionity)

Juste un peu galère sur un ionity au Danemark (Aabenraa) ou pour une raison inconnue toutes les bornes ne sont pas sur la même "station" dans l'appli du coup compliqué d'aller choisir la borne. Il manque une fonction de scan du qrcode. 
Si je n'ai pas assez je créerai un deuxième compte pour prendre un autre forfait. 

[BigBadDydy]

Le 19/09/2022 à 21:08, thom75 a dit :

Je suis en Norvège depuis hier midi, j'ai acheté la recharge 500kWh de becharge. Je préférais l'ergonomie de bonnet mais j'ai pu charger en Allemagne, au Danemark et en Norvège (le tout chez ionity)

Juste un peu galère sur un ionity au Danemark (Aabenraa) ou pour une raison inconnue toutes les bornes ne sont pas sur la même "station" dans l'appli du coup compliqué d'aller choisir la borne. Il manque une fonction de scan du qrcode. 
Si je n'ai pas assez je créerai un deuxième compte pour prendre un autre forfait. 

Merci pour ton retour ! Tu en es où de tes 500 kWh ? 
Je serai en Norvège dès mercredi, peut-être nous y croiserons-nous au détour d'une recharge  

[thom75]

240kWh consommés (+50kWh pour la première recharge en Belgique pour laquelle j'ai terminé un juicepass 145kWh). Et un complément sur un réseau local en débarquant à Kristansand car je n'étais pas sur d'atteindre le prochain ionity (0,80€/kWh...)

 

Si tu croises une TM3 rouge immatriculée en France, il y a des chances que ce soit moi

Modifié septembre 19, 2022 par thom75

[cornam]

Le 19/09/2022 à 17:50, BigBadDydy a dit :

  

C'est très frustrant oui, mais bon c'est comme ça. J'ai regardé, mais j'ai quand même beaucoup d'arrêts recharge et ça rallongerait drastiquement le temps de trajet. J'ai peut-être trouvé une solution alternative, je vais prendre le pass Ionity pour 0,35 cts / kWh. Même si je fais pas énormément de longs voyages, j'aurai largement rentabilisé l'année de paiement mensuel de l'abonnement. Je pourrai toujours utiliser Ionity dans le futur.

ah bah voilà ! 

Mais tu ne fais donc pas un road trip mais un grand voyage. Quand le temps de trajet compte beaucoup ce n'est plus un road trip dans le sens où l'on ne visite pas plein de trucs sur le trajet en pleine journée, là ou le trajet compte autant que la destination finale.