Très curieux de voir la visibilité de nuit sous la pluie...

Ci dessus une vidéo de youtube, et pas la mienne ...
Vu que je suis en 2.7

Mais je peux attendre

Le 20/03/2024 à 21:06, Ulric a dit :

Il y a plus de leds sur les anciennes model 3 que sur les feux de la highland, donc ça ne m’étonne pas. Après bon, j’ai une highland et ils fonctionnent bien quand même. Mais pas contre on ne retrouve pas la forme en L pour éclairer plus haut sur le côté droit de le chaussée

Ça n’a jamais été une feature la forme en L.

C’est juste une mauvaise implémentation du driver des feux matriciels.

C’est beaucoup mieux si le faisceau est totalement plat

on peut régler plus haut les feux et donc mieux voir sans les feux de route.

Cest ce que j’aimais sur les feux xénon / led de mes anciennes voitures, même en feux de croisement on voyait super bien (sur GT86/lexus IS/ lexus NX)

Le 21/03/2024 à 07:18, furyfox63 a dit :

Ça n’a jamais été une feature la forme en L.

C’est juste une mauvaise implémentation du driver des feux matriciels.

C'est pas plutôt une limitation liée à la résolution grossière de notre matrice pre-Highland ?

Sur son site HELLA présente un système HD Matrix à 16384 micro-diodes, permettant de fait une répartition beaucoup plus fine du faisceau et une partie asymétrique à droite bien mieux gérée que notre crénelage immonde.   

Le 21/03/2024 à 06:34, ifop a dit :

 

 

Très curieux de voir la visibilité de nuit sous la pluie...

Ci dessus une vidéo de youtube, et pas la mienne ...
Vu que je suis en 2.7

Mais je peux attendre

 

C'est marrant, ou pas, on dirait exactement la vidéo postée hier à 21h dans ce même fil de discussion....

Le 21/03/2024 à 08:51, Bouboune a dit :

C'est pas plutôt une limitation liée à la résolution grossière de notre matrice pre-Highland ?

Sur son site HELLA présente un système HD Matrix à 16384 micro-diodes, permettant de fait une répartition beaucoup plus fine du faisceau et une partie asymétrique à droite bien mieux gérée que notre crénelage immonde.   

Philips va sortir des phares laser en imax 8K, on pourra regarder un film en conduisant de nuit

Bon, nouveau test radar en ayant planifié un trajet.

A la planification on voit bien les pictogrammes entrée et sortie de zone.

En route, le point d'exclamation correspond peu ou prou au panneau radar sur le bord de la route.

Pas de message sonore, par contre un message visuel apparaît en haut à gauche de la carto (zone à risque ou quelque chose du style).

le message reste quelques secondes et attire l’œil (à mon avis).

Une alerte sonore aurait été plus pertinente mais bon, peut être plus tard....

Le 21/03/2024 à 10:52, filox a dit :

Bon, nouveau test radar en ayant planifié un trajet.

A la planification on voit bien les pictogrammes entrée et sortie de zone.

En route, le point d'exclamation correspond peu ou prou au panneau radar sur le bord de la route.

Pas de message sonore, par contre un message visuel apparaît en haut à gauche de la carto (zone à risque ou quelque chose du style).

le message reste quelques secondes et attire l’œil (à mon avis).

Une alerte sonore aurait été plus pertinente mais bon, peut être plus tard....

Je vais garder mon bon vieux Coyote ça me semble moins gadget et plus interactif en tout cas...

Le 21/03/2024 à 02:47, kort3z a dit :

2024.8.4 reçue et installée hier soir (d'ailleurs j'ai toujours mes mises à jour à partir de 22h 🤔 )

Pas pu faire l'essai pour les dangers, en revanche les Matrix LED.. 🥰

 

https://youtu.be/6f3Kgfp7rSk

ça a l'air de marcher super bien.

Ce qui serait intéressant à faire (poke automobile propre et tous les youtubeurs tesla) c'est le ressenti d'une voiture qui serait devant la tesla, dans le meme sens, et aussi une voiture qui arriverait en sens inverse.. je sais que ça peut être galère à faire comme tests, mais je serai hyper rassuré si je sais que je n'aveugle pas les voitures en face.  

Le 21/03/2024 à 14:51, stagu825 a dit :

ça a l'air de marcher super bien.

Ce qui serait intéressant à faire (poke automobile propre et tous les youtubeurs tesla) c'est le ressenti d'une voiture qui serait devant la tesla, dans le meme sens, et aussi une voiture qui arriverait en sens inverse.. je sais que ça peut être galère à faire comme tests, mais je serai hyper rassuré si je sais que je n'aveugle pas les voitures en face.  

Il me semble que @steef l'a fait il y a environ deux semaines avec la highland d'un filleul !

Le 21/03/2024 à 13:52, BRETON38 a dit :

Je vais garder mon bon vieux Coyote ça me semble moins gadget et plus interactif en tout cas...

Et en plus avantage non négligeable, pas besoin de planifier un trajet 

Humm du nouveau aussi pour ceux qui ont le FSD, EAP aussi je pense

Le 20/03/2024 à 12:47, leafvsniro a dit :

Il y en a qui on du temps à perdre!!!!

Quel temps ?

J'appuie sur le bouton sur le volant et pendant que je sors de mon parking, je dis "aller à Auchan ..." et basta.

Aucune perte de temps.

Le 21/03/2024 à 16:34, bilygates a dit :

Humm du nouveau aussi pour ceux qui ont le FSD, EAP aussi je pense

Étonnamment l'article ne parle pas d'EAP ou FSD 🤔 

Après avoir servi de cobayes pendant des années, on mériterait d'avoir une fonction de parking auto fiable offerte... mais faut pas rêver !  

Le 21/03/2024 à 20:01, Rotatif a dit :

Étonnamment l'article ne parle pas d'EAP ou FSD 🤔 

Et pourtant, c'est bien mentionné :

Autopark is part of Tesla’s Enhance Autopilot (EAP) suite, so only users with EAP or FSD are expected to receive the feature when it rolls out.

Ah ah les petits malins, ils viennent de rajouter cette partie 😄 

Le 20/03/2024 à 14:04, Jcb13 a dit :

Moi qui allais prendre la connexion premium juste pour les radars, je vais attendre que ce soit au point. 
 

qui teste les matriciel ce soir ?

Je viens d'utiliser les phares, ce soir de 20 h 00 à 23 h00 : cela fonctionne très bien!

Par exemple, le faisceau lumineux est occulté à gauche quand on croise une voiture et reste en plein phare à droite, ce qui permet de conserver une bonne longueur de visibilité du coté droit et de ne pas éblouir la voiture que l'on croise. 

C'est pareil quand on rattrape une voiture : le faisceau lumineux est réduit quand il éclaire la voiture : on peut avoir un long faisceau à gauche et à droite, et un trou relatif au milieu.

Le système est très réactif : quand la route est sinueuse, on voit clairement de nombreux faisceaux diminuer ou augmenter instantanément. 

Il n'y a plus une coupure complète des pleins phares quand on croise une voiture :  on conserve un faisceau longue distance à gauche ou à droite, pour toujours avoir une excellente visibilité.

C'est assez bluffant d'efficacité.

Le 21/03/2024 à 23:52, soub56 a dit :

Je viens d'utiliser les phares, ce soir de 20 h 00 à 23 h00 : cela fonctionne très bien!

Par exemple, le faisceau lumineux est occulté à gauche quand on croise une voiture et reste en plein phare à droite, ce qui permet de conserver une bonne longueur de visibilité du coté droit et de ne pas éblouir la voiture que l'on croise. 

C'est pareil quand on rattrape une voiture : le faisceau lumineux est réduit quand il éclaire la voiture : on peut avoir un long faisceau à gauche et à droite, et un trou relatif au milieu.

Le système est très réactif : quand la route est sinueuse, on voit clairement de nombreux faisceaux diminuer ou augmenter instantanément. 

Il n'y a plus une coupure complète des pleins phares quand on croise une voiture :  on conserve un faisceau longue distance à gauche ou à droite, pour toujours avoir une excellente visibilité.

C'est assez bluffant d'efficacité.

Il n'y a plus qu'à pousser la mise à jour à un plus grand nombre : cela fait trois jours que plus aucune nouvelle voiture n'est éligible à la mise à jour. Le nombre voitures en attente d'installation + voitures en 2024.8.4 est constant.

Le 22/03/2024 à 07:30, Mamiot a dit :

Il n'y a plus qu'à pousser la mise à jour à un plus grand nombre : cela fait trois jours que plus aucune nouvelle voiture n'est éligible à la mise à jour. Le nombre voitures en attente d'installation + voitures en 2024.8.4 est constant.

Minute papillon.

Laisse les autres essuyer les plâtres 😉

Le 20/03/2024 à 06:44, Bouboune a dit :

2024.8.4 en cours d'installation ce matin... c'est malin de déployer les phares matriciels alors que les jours ont rallongé et qu'il fait jour maintenant sur mes trajets maison-boulot 😁

Bon j'ai du ressortir exprès ce soir pour un prétexte bidon, histoire de tester ces feux matriciels.

Comme remonté par les autres utilisateurs ça semble bien marcher, aucun appel de phare des véhicules que j'ai croisés, donc bravo. 

Je cherche encore à comprendre la logique de basculement entre feux de croisements et feux de route car sur certaines zones dans ma ville les feux de route se sont mis en route alors que je pensais qu'ils ne s'activeraient qu'en zone extra-urbaine.

Ce qui est sûr c'est qu'en zone 30 on est obligatoirement en feu de croisement, mais pour le reste si quelqu'un a compris ou vu décrit quelque part les critère de passage en feu de route adaptatif, je suis preneur.

Bonne route à tous, et patience pour ceux qui n'ont pas encore la MàJ 😉

Le 22/03/2024 à 08:59, Bouboune a dit :

Bon j'ai du ressortir exprès ce soir pour un prétexte bidon, histoire de tester ces feux matriciels.

Comme remonté par les autres utilisateurs ça semble bien marcher, aucun appel de phare des véhicules que j'ai croisés, donc bravo. 

Je cherche encore à comprendre la logique de basculement entre feux de croisements et feux de route car sur certaines zones dans ma ville les feux de route se sont mis en route alors que je pensais qu'ils ne s'activeraient qu'en zone extra-urbaine.

Ce qui est sûr c'est qu'en zone 30 on est obligatoirement en feu de croisement, mais pour le reste si quelqu'un a compris ou vu décrit quelque part les critère de passage en feu de route adaptatif, je suis preneur.

Bonne route à tous, et patience pour ceux qui n'ont pas encore la MàJ 😉

Si c'est comme chez les autres constructeurs, c'est en général la clarté/puissance perçue de l'éclairage urbain qui définit le passage ou non en feux de route en Ville.

Le 22/03/2024 à 09:12, Mokkette a dit :

Si c'est comme chez les autres constructeurs, c'est en général la clarté/puissance perçue de l'éclairage urbain qui définit le passage ou non en feux de route en Ville.

Oui c'est une bonne hypothèse, ça cadre bien avec mon parcours d'hier, merci. 

Le 22/03/2024 à 07:30, Mamiot a dit :

Il n'y a plus qu'à pousser la mise à jour à un plus grand nombre : cela fait trois jours que plus aucune nouvelle voiture n'est éligible à la mise à jour. Le nombre voitures en attente d'installation + voitures en 2024.8.4 est constant.

J'ai reçu la mise à jour hier matin 🙄

Le 22/03/2024 à 09:23, Tadig a dit :

J'ai reçu la mise à jour hier matin 🙄

Le nombre d'installation est en baisse depuis quelques jours mais il y en a toujours un peu. Je pense que la majorité de ceux qui ne l'ont pas encore eu comme moi devront attendre la prochaine version. Voir le tracker teslafi ci-dessous :

Le 21/03/2024 à 20:56, BenM a dit :

Après avoir servi de cobayes pendant des années, on mériterait d'avoir une fonction de parking auto fiable offerte... mais faut pas rêver !  

Quand on voit le nombre de voitures concurrentes qui ont un "Park assist" (fonctionnel), Tesla ne serait pas outrageusement généreux à nous l'offrir effectivement 😂