Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[metms]

Moi aussi j'ai installé cette maj. Je me pose la question de savoir si le fait de recevoir cette version est liée au fait d utiliser Tidal.

Je ne penses pas .
Et pourquoi n'obtient-on pas tous les mêmes versions de mises à jour , la est la question même si je penses que Tesla envoi des maj non testées pour les faire tester par les utilisateurs .

J'ai l impression que pour avoir les dernières maj, j'ai dû désactiver Tidal et activer TuneIn ou la radio pour télécharger les 2 dernières maj. As-tu remarqué cela ?

Non .

Pour obtenir la qualité hi-fi, je mets les play list en téléchargement en WiFi.

J'ai téléchargé des musiques et elles sont en Hi-Fi mais dommage car j'ai un abonnement Master

[LeLutin]

Le 13/02/2022 à 15:10, remjes a dit :

Moi aussi j'ai installé cette maj. Je me pose la question de savoir si le fait de recevoir cette version est liée au fait d utiliser Tidal. (...)

Non, vu que je n'ai jamais utilisé Tidal.

[Stives]

Le 13/02/2022 à 16:17, metms a dit :

J'ai téléchargé des musiques et elles sont en Hi-Fi mais dommage car j'ai un abonnement Master

L'augmentation de qualité est-elle sensible par rapport à Spotify ? As-tu comparé un fichier Tidal Hifi avec le même en Flac sur la clé USB ?

[Pedritto]

Ouf, le wifi est revenu sur la page d'accueil. C'était mon principal grief n'ayant pas la connexion Premium.

Tout vient a point a qui sait attendre. 

[pistache]

Le 13/02/2022 à 16:46, Stives a dit :

L'augmentation de qualité est-elle sensible par rapport à Spotify ?

Ça dépend des personnes; pour moi c'est clairement mieux.

Le 13/02/2022 à 16:46, Stives a dit :

As-tu comparé un fichier Tidal Hifi avec le même en Flac sur la clé USB ?

Similaire pour moi.

[tben]

Le 12/02/2022 à 22:25, xcorp a dit :

Teslamate montre que la voiture se réveille environ toutes les 24h pour une durée d'à peu près 2h.

Dans mon cas c'est systématique toutes les 24h précisement et pour une durée d'une heure ou de 12 minutes précisément.

 

Pour moi aussi la 30.14 s'est téléchargée sans rien me demander.

[rifilou]

Le 13/02/2022 à 16:17, metms a dit :

même si je penses que Tesla envoi des maj non testées pour les faire tester par les utilisateurs .

C'est tout à fait possible voire même c'est certainement ça. Et tant mieux de mon point de vue...

 

Sinon, je suis passé en 2022.4.5 ce matin et je dois dire que je suis agréablement surpris sur ce qui a déjà été dit ici comme nouveautés (sans répétition, hein @Busquet2 ) mais surtout pas un autre point que j'imagine avoir vu changer... mais je n'en suis pas sûr...

 

=> le planificateur de trajet qui tient compte de la consommation de batterie plus importante en cas de préconditionnement ! J'ai rêvé où ce n'était pas le cas avant sur LFP60 "licorne" ? On s'est fait une frayeur - "maitrisée" - sur un trajet pendant les vacances à cause de ça je pense avec une estimation de batterie à l'arrivée à un SuC qui est passée de 9% à 1% en quelques dizaines de kms...

 

Tout à l'heure, juste pour voir autre chose (montrer l'utilisation du planificateur à mes parents qui attendent leur TM3 pour dans 2 semaines), j'ai lancé un trajet qui prévoit un arrêt à un SuC... et ensuite j'ai cliqué sur retirer les arrêts recharge mais en mettant un arrêt sur le parking du SuC... et comme par magie l'estimation de batterie à l'arrivée à cet arrêt SuC avait augmenté de 6% pour le même trajet de 190 kms.

 

Du coup, ai-je rêvé ? Dites moi... N'y aurait-il pas dans cette mise à jour une meilleure prise en charge des batterie LFP60 au moins sur la partie estimation de trajet avec préconditionnement ?

Je n'ai pas de vrais éléments de comparaison côté SuC vu que les premiers trajets avec arrêts SuC ont eu lieu cette semaine justement pour notre TM3 !

 

 

[Shivan64]

Si c est le cas ce serait effectivement une belle amélioration du planificateur !

Par contre je ne comprends pas ta référence à la LFP 60. Le planificateur est identique pour tous les modèles à mon avis.

En tout cas, sur lfp 55, le planificateur ne prenait pas en compte cette consommation lors de mon dernier trajet.

D ailleurs, en allant sur la courbe d autonomie dans l onglet voyage, on identifiait nettement le moment où le preconditionnement s était activé. J avais une belle dérive de conso par rapport au planificateur 80km avant mon arrêt au SuC !

[remjes]

Le 13/02/2022 à 16:17, metms a dit :

même si je penses que Tesla envoi des maj non testées pour les faire tester par les utilisateurs
 

Le 13/02/2022 à 20:09, rifilou a dit :

C'est tout à fait possible voire même c'est certainement ça. Et tant mieux de mon point de vue...

 

Je ne comprends pas comment on peut écrire ça !!!

 

On parle ici de voiture dont l'usage peut être dangereux en cas de pb de fonctions mal testées et livrées entre toutes les mains.

Je pense que Tesla use et abuse du fait que des livraisons via ota permettent des correctifs urgents ce qui génère des livraisons toutes les semaines mais c'est super dangereux en terme de sécurité.

 

[rifilou]

Le 13/02/2022 à 20:49, Shivan64 a dit :

Si c est le cas ce serait effectivement une belle amélioration du planificateur !

Par contre je ne comprends pas ta référence à la LFP 60. Le planificateur est identique pour tous les modèles à mon avis.

En tout cas, sur lfp 55, le planificateur ne prenait pas en compte cette consommation lors de mon dernier trajet.

D ailleurs, en allant sur la courbe d autonomie dans l onglet voyage, on identifiait nettement le moment où le preconditionnement s était activé. J avais une belle dérive de conso par rapport au planificateur 80km avant mon arrêt au SuC !

 

Je fais référence à la LFP60 parce que j'en ai une et que je n'ai pas d'expérience de la LFP55  Après le planificateur est identique mais tient forcément compte des spécificités des différentes batteries. Enfin, j'espère !

[rifilou]

Le 13/02/2022 à 21:04, remjes a dit :

Je ne comprends pas comment on peut écrire ça !!!

 

On parle ici de voiture dont l'usage peut être dangereux en cas de pb de fonctions mal testées et livrées entre toutes les mains.

Je pense que Tesla use et abuse du fait que des livraisons via ota permettent des correctifs urgents ce qui génère des livraisons toutes les semaines mais c'est super dangereux en terme de sécurité.

 

 

Qui te parle de différences sur des éléments dangereux ?

[Blocknox]

Le 13/02/2022 à 21:04, remjes a dit :

Je ne comprends pas comment on peut écrire ça !!!

 

On parle ici de voiture dont l'usage peut être dangereux en cas de pb de fonctions mal testées et livrées entre toutes les mains.

Je pense que Tesla use et abuse du fait que des livraisons via ota permettent des correctifs urgents ce qui génère des livraisons toutes les semaines mais c'est super dangereux en terme de sécurité.

 

En 2 ans je n’ai jamais eu de mise à jour dangereuse , de quel maj parles-tu?

 

de plus les maj ne sont certainement pas envoyées avant d’être testées  , il y a toujours une phase de qualification notamment pour s’assurer qu’il n’y a pas de régressions « dangereuses »

j’ai vu plus d’évolutions positives que de régressions négatives en 2 ans , la voiture s’est bonifiée , je pense qu’il faut prendre du recul et juger dans le temps , constater les évolutions , parfois certaines régressions qui sont corrigées rapidement 

 

c’est un état d’esprit , sans erreur il n’y a pas d’innovation dixit Elon Musk , à partir de ce moment là tout est dit , il ne faut pas s’attendre à avoir un truc pépère qui n’évolue pas 

 

 

[pistache]

Le 13/02/2022 à 22:10, Blocknox a dit :

de plus les maj ne sont certainement pas envoyées avant d’être testées

ben... 

[tben]

Le 13/02/2022 à 16:17, metms a dit :

même si je penses que Tesla envoi des maj non testées pour les faire tester par les utilisateurs .

Non, aucun industriel ferait cela raisonnablement. Ce serait la fin de sa société très rapidement. Donc Tesla fait nécessairement des tests. Par contre à un moment, il devient impossible de tester toutes les configurations matérielles et logicielles, et tous les paramétrages, de tous les composants et toutes les combinaisons de ces 3 choses. C'est pourquoi Tesla diffuse lentement ces versions, observe les résultats, rectifie les versions, etc, puis généralise la diffusion. Je suspecte même que Tesla choisit les premiers qui recevront telle ou telle version sur plein de critères, et pas toujours les mêmes. C'est ce que je fais quand je décide lesquelles de nos machines connectées, que nous concevons, fabriquons et vendons, recevront la nouvelle version des firmwares de certains des composants des machines.

[Stives]

Le 13/02/2022 à 16:17, metms a dit :

J'ai téléchargé des musiques et elles sont en Hi-Fi mais dommage car j'ai un abonnement Master

L'accès aux titres téléchargés mis à part, utilises-tu également le partage de connexion wifi avec ton smartphone pour "streamer" en direct ? 
Sans partage de connexion wifi avec le smartphone, l'abonnement premium Tesla permet-il de "streamer" Tidal en qualité Hifi ?

[Jaybles]

Des réponses dans ce sujet, mais pour répondre de manière succincte: qualité HIFI disponible en streaming uniquement en partage de connexion via le téléphone ou un réseau Wi-Fi. Il est possible d'écouter les morceaux téléchargés au préalable en qualité HIFI et c'est tout.

[nonmaisfranchement]

Je suis passé hier en 22.4.5. sur ma model 3

 

J'ai bien le raccourci profil qui est revenu sur l'écran principal mais pas celui de la dashcam.

 

J'ai rebooté mais cela n'a rien changé. je verrais si en roulant cela fait revenir ce raccourci car je n'ai pas bougé la voiture hier.

[metms]

L'accès aux titres téléchargés mis à part, utilises-tu également le partage de connexion wifi avec ton smartphone pour "streamer" en direct ? 
Sans partage de connexion wifi avec le smartphone, l'abonnement premium Tesla permet-il de "streamer" Tidal en qualité Hifi ?

Bonjour ,
je n'ai plus la connexion premium Tesla , j'utilise le partage wi-fi avec mon smartphone .

[Gagph]

Le 14/02/2022 à 08:59, nonmaisfranchement a dit :

Je suis passé hier en 22.4.5. sur ma model 3

 

J'ai bien le raccourci profil qui est revenu sur l'écran principal mais pas celui de la dashcam.

 

J'ai rebooté mais cela n'a rien changé. je verrais si en roulant cela fait revenir ce raccourci car je n'ai pas bougé la voiture hier.

Lors de la dernière maj 2021, c'est peut être une coincidence, mais ma clé USB a été flinguée. Irrécupérable. Je l'ai remplacé et tout est rentré dans l'ordre. je n'avais plus le raccourci non plus

[nonmaisfranchement]

J'irais regarder si je vois encore les videos qui sont sur la clé.

 

Merci pour l'info.

[Busquet2]

Le 14/02/2022 à 08:59, nonmaisfranchement a dit :

J'ai bien le raccourci profil qui est revenu sur l'écran principal mais pas celui de la dashcam

C'est normal, il n'y est pas. C'est le sentinelle quand tu es sur P qui est revenu.

Modifié février 14, 2022 par Busquet2

[Ulric]

Moi j’ai 2 phénomènes bizarres qui arrivent aléatoirement :

le bouton de réglage des lombaires passagers qui ne fonctionne plus

et La trappe de recharge qui ne s’ouvre plus lorsqu’on la pousse

ces 2 problèmes apparaissent et disparaissent toute seul d’une semaine sur l’autre. Probablement des bugs du coup…

Modifié février 14, 2022 par Ulric

[aurone]

Le 13/02/2022 à 21:04, remjes a dit :

Je ne comprends pas comment on peut écrire ça !!!

 

On parle ici de voiture dont l'usage peut être dangereux en cas de pb de fonctions mal testées et livrées entre toutes les mains.

Je pense que Tesla use et abuse du fait que des livraisons via ota permettent des correctifs urgents ce qui génère des livraisons toutes les semaines mais c'est super dangereux en terme de sécurité.

 

La Tesla se débrouille parfaitement bien sans écran en ce qui concerne la conduite et les commandes d'urgence. Arrêtez de croire que vous avez de l'autre côté de l'Atlantique juste une bande de boutonneux qui mettent des mises à jour sur le réseau en omettant ceci ou celà juste parce que ça leur est passé par la tête. Ce dénigrement des équipes de développement devient pénible sur ce fil.

 

A ce jour ya strictement rien qui a remis en cause la sécurité des voitures.

[nonmaisfranchement]

Le 14/02/2022 à 11:05, Busquet2 a dit :

C'est normal, il n'y est pas. C'est le sentinelle quand tu es sur P qui est revenu.

Autant pour moi je voulais dire sentinel. C'est bien le petit rond sur lequel on cliquait pour activer le mode sentinel ? 

Si oui je ne l'ai pas vu sur mon écran.

[StepB13]

Le 14/02/2022 à 14:32, aurone a dit :

La Tesla se débrouille parfaitement bien sans écran en ce qui concerne la conduite et les commandes d'urgence. Arrêtez de croire que vous avez de l'autre côté de l'Atlantique juste une bande de boutonneux qui mettent des mises à jour sur le réseau en omettant ceci ou celà juste parce que ça leur est passé par la tête. Ce dénigrement des équipes de développement devient pénible sur ce fil.

 

A ce jour ya strictement rien qui a remis en cause la sécurité des voitures.

Merci, parce que lire ici que Tesla pourrait pousser des versions non testées dans les voitures, cela frise l'hérésie. IL y aurait des accidents à la pelle, avec des versions non testées... J'imagine que les équipes de validation doivent être solides.
Alors oui, il y a des bugs quand même. Mais faut pas tout mélanger. Ce n'est pas parce que certains choix d'ergonomie ne sont pas au goût de tout le monde, et qu'il y a des bugs ou régressions que les versions ne sont pas testées.
Le travail de validation est très complexe. Faut pas oublier que, quoi qu'on en dise, il est IMPOSSIBLE de tout tester. Les combinatoires de fonctions et d'événements sont bien trop nombreux pour toutes les tester.
Je fais de la validation depuis plus de 20 ans. On m'a reproché une fois qu'une application passée entre mes mains ne démarrait pas quand 2 paramètres étaient l'un à oui, et l'autre à non, dans les autorisations de l'application, et qu'il aurait fallu tester toutes les combinaisons. J'ai alors rétorqué qu'il y avait 55 paramètres avec valeur oui ou non, dans ces paramètres. Ce qui fait 2^55 = 36 millions de milliards de combinaisons. Même en testant en automatique que l'appli démarre pour chacune, en comptant une minute par combinaison (l'application met une trentaine de secondes à démarrer et une vingtaine à s'arrêter), il faudrait 68 milliards d'années pour cela... Ou une année avec 68 milliards de machines virtuelles...

Modifié février 14, 2022 par StepB13