Le 14/11/2022 à 17:46, macphistoo a dit :

Même ça, qui me prouve que cela n'envoi aucune commande ? Physiquement c'est des pins différents ? On a accès au code source ?

L'obd se branche en parallèle du buscan, ce sont les mêmes pins qui sont repris donc il n'y a aucune modification du signal transmis.

Le 14/11/2022 à 12:53, cornam a dit :

Sachant que le SC vient de me forcer la mise à jour en Tesla vision et donc m'a retiré l'utilisation de mon radar longue portée, avec ces 3 jours de brouillard +++ je suis ravi... 

Vu la gestion des phares auto, je ne l'utilisais jamais. Et maintenant avec l'usage forcé des pleins phares ...😡

Il n'est pas forcé, il est activé au lancement de l'autopilot. Tu peux tjrs le désactiver, par exemple dans le brouillard.

Ceci dis, l'autopilot (et le régulateur) de vitesse dans ces conditions devient plus... prudent.

Alors est-ce que c'est les humains qui ne sont pas prudent (ou pas assez ?) ou c'est l'automate qui est plus prudent que les humains ?

Bonne question philosophique 😛

Le 15/11/2022 à 10:12, istros a dit :

L'obd se branche en parallèle du buscan, ce sont les mêmes pins qui sont repris donc il n'y a aucune modification du signal transmis.

ok donc le branchement est différent avec les SEXY boutons ?

Modifié novembre 15, 20223 a par macphistoo

Le 15/11/2022 à 10:32, macphistoo a dit :

ok donc le branchement est différent avec les SEXY boutons ?

NON

L'ODB comme les boutons SEXY sont connectés au bus CAN.

En général, L'OBD ne fait que lire les données qui circulent sur le bus, mais rien n'empêche d'envoyer des commandes.

Les boutons SEXY envois des commandes sur le BusCAN pour piloter différents éléments, si cet élément à changé d'adresse vous risquez de commander ou perturbé un autre élément et c'est la que ça craint

edit : erreur de ma part à supprimer

Modifié novembre 15, 20223 a par istros
je suis fatigué

@kiwi35 : ma réponse déja postée sur le sujet : 

Le 14/11/2022 à 20:02, cornam a dit :

oui enfin c'est ce que je disais : à l'activation de l'AP ils sont forcés en mode automatique. Certes on peut les retirer dans la foulée mais l'activation est tout de même forcé.

Manifestement je n'avais pas été bien compris. Les pleins sont automatiquement allumé à l'activation de l'AP (EAP ou FSD peu importe). Mais je n'ai jamais dit qu'on ne pouvait pas les retirer !

Mais franchement tout le monde en conviendra que même si ce changement à sa raison d'être pour Tesla vision, c'est carrément agaçant !!😡 Surtout avec la (moins) mauvaise détection des phares en face. Et je ne parle pas des panneaux pris pour des phares (même si sur la droite de la route).

 

Modifié novembre 15, 20223 a par cornam

Le 14/11/2022 à 17:43, Marcus_54 a dit :

Tu as raison,

Lire l'état du BusCAN via un OBD, pas de problème, envoyer des ordres sur le BUSCAN c'est kamikaze, car à fil des mises à jour les adresses des éléments du BusCan changent de temps en temps...

Effectivement , j'ai eu récemment le problème avec un mini afficheur HUD qui a cessé de fonctionner suite à une mise à jour Tesla.
Le vendeur en a renvoyé un autre (sans me demander le retour du 1er) mais jusqu'à quand va t-il fonctionner ?

La gestion à moyen terme de ce type  d'accessoire est problématique car il n'est pas équipé de prise usb ou autre pour permettre une éventuelle mise à jour. 

Lorsque je veux mettre à jour la voiture, avant j'avais une recherche de celle-ci autant de fois que voulu (il suffisait de sortir de l'onglet mise à jour et d'y revenir) mais depuis plusieurs jours, j'ai la date de la veille voir plus et pas de recherche, je suis en 2022.36.6 et sur avancé. Pareil pour vous ?

Le 15/11/2022 à 12:03, Seb3735 a dit :

Lorsque je veux mettre à jour la voiture, avant j'avais une recherche de celle-ci autant de fois que voulu (il suffisait de sortir de l'onglet mise à jour et d'y revenir) mais depuis plusieurs jours, j'ai la date de la veille voir plus et pas de recherche, je suis en 2022.36.6 et sur avancé. Pareil pour vous ?

1 recherche de MAJ toute les 24h désormais.

1 recherche de MAJ toute les 24h désormais.

Et c'est suffisant. C'est rare qu'on ait absolument besoin d'une mise à jour dans l'heure. [emoji6]
Mais c'est plus fort que nous. On veut pouvoir jouer. [emoji1787][emoji2957]

Le 15/11/2022 à 12:56, pao a dit :

Et c'est suffisant. C'est rare qu'on ait absolument besoin d'une mise à jour dans l'heure.
Mais c'est plus fort que nous. On veut pouvoir jouer.

J’ai du mal à comprendre pourquoi ils ont le réglage avancé si ce n’est pas pour l’utiliser, cela dit. Ça devrait être un signe pour pousser les mises à jour rapidement à ceux qui le veulent. C’est mon cas, mais je comprends très bien qu’un autre veilleur attendre quelques jours pour avoir les retour. 
 

Bref, toujours « bloqué » sur la 2022.36 ici… 🤷‍♂️ 

Bonjour ,
maj 2022.40.4 sur ma model 3 ce matin mais attention ⚠️ cette maj a mis 51 minutes à s'installer. Depuis la maj précédente le temps d'installation est hyper long alors que lorsque l'on clique sur installer , cela indique "< 25 minutes " 🤪

 

 

Modifié novembre 15, 20223 a par metms

Le 15/11/2022 à 13:30, metms a dit :

cela indique "< 25 minutes "

C'est vrai que les 25 minutes sont rarement tenues mais j'ai jamais eu autant que toi :

En même temps les durées de maj sur TeslaMate ne sont pas fiables , rien qu'à voir la durée de ce matin totalement fausse. Et d'ailleurs il n'y même pas la version précédente dessus, donc à mon avis la comptabilisation sur TeslaMate est dans les choux .



Je viens de refaire une copie d'écran et il n'y a pas la même liste de maj [emoji2957][emoji2957]

Mise à jour vers la 40.4 beaucoup plus longue que d’habitude chez moi.

A croire que les changements sont beaucoup plus profonds que ce qu’indiquent les maigres release notes…

40.4.1 en téléchargement + installation chez moi. 25 mn annoncées. 33 mn au final 

Modifié novembre 15, 20223 a par Xto

Juste une petite question : chez moi je n’ai jamais la notification en proactif qu’une maj est dispo pour ma voiture par l’appli mobile.
 

Si je regarde dans TeslaMate, la voiture passe sont temps endormie lorsque je ne l’utilise pas (comportement souhaite) donc en soit je peux comprendre qu’elle ne me notifie pas lorsque une maj lui est dispo 

 

chez vous c’est pareil, vous allez de temps en temps réveiller la voiture pour avoir ces notifs ?

Un retour rapide après la mise à jour en 40.4, il y a effectivement une belle amélioration des feux de route automatique, je vous invite à tester. Ce n'est pas encore un sans fautes certes mais on s'en rapproche !

 

45 minutes de mise à jour de mon côté, temps écoulé entre les deux notifications de début / fin de mise à jour sur le téléphone.

Modifié novembre 15, 20223 a par Jaybles

Des personnes font état d'une pédale d'accélération plus dynamique et un véhicule encore plus réactif avec cette derniere MAJ avez vous remarqué une différence de votre côté ?

Pour moi mise a jour 40.1 ce matin

Pas encore essayé 

Le 15/11/2022 à 21:49, Ponchy a dit :

Juste une petite question : chez moi je n’ai jamais la notification en proactif qu’une maj est dispo pour ma voiture par l’appli mobile.
 

Si je regarde dans TeslaMate, la voiture passe sont temps endormie lorsque je ne l’utilise pas (comportement souhaite) donc en soit je peux comprendre qu’elle ne me notifie pas lorsque une maj lui est dispo 

 

chez vous c’est pareil, vous allez de temps en temps réveiller la voiture pour avoir ces notifs ?

Non, moi, j'ai la notif sur le téléphone. Encore eu une ce matin (qui datait d'un peu avant minuit) pour la MAJ vers la 40.4.1

Intéressante la mise à jour avec le FSD beta v11, l'autopilote sur autoroute est enfin implémenté. On peut éventuellement se mettre à rêver d'un merge du code dans les mois qui viennent et la disparition de la branche "legacy".

Modifié novembre 16, 20223 a par macphistoo

Le 16/11/2022 à 09:40, macphistoo a dit :

On peut éventuellement se mettre à d'un avec un merge du code dans les mois qui viennent

!!!

 Il manque des mots ou des lettres ?

J'ai aussi eu une notifications que la mise à jour 2022.40.4 était disponible. Mais vu que je charge en 1x 10A, je charge pratiquement chaque nuit et pendant la charge la voiture ne dors pas.

Personnellement, après 90 kms en 2022.40.4, je note

* Phares et essuie-glaces bien mieux gérés cette fois-ci ! Sans effet placebo lié à la mise à jour
* Un truc étonnant : la caresse de volant à faire pour conserver l'AP est bien plus light qu'avant !

 

Vivement la version suivante qui apportera la carrosserie autonettoyante !