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J0kers

Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

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Le 25/04/2022 à 14:09, Pahtath a dit :

Effet placebo selon moi. De mon côté, je suis en 2022.12.3.1 et j'ai eu la 2022.8.5 et je n'ai constaté aucun changement dans la force nécessaire de déplacement du volant pour signifier les mains sur le volant.

Ça date de la mise à jour avant la 2022.8.5

J'utilise un contrepoids et depuis l'avant dernière mise à jour il ne suffit plus tout le temps.

Ça se joue à pas grand-chose, qq grammes.

Modifié par Solardream

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Le 26/04/2022 à 08:47, Arn0 a dit :

@macphistoo

Oui sur le bon vieux Intel Atom.

Oui c'est une undocumented release note à propos du navigateur Chrome qui a été mis à jour et qui bénéficie d'un meilleur moteur JavaScript :

 

https://www.notateslaapp.com/fr/mises-a-jour-logicielles/version/2022.12.3.1/notes-de-mise-a-jour

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Merci @Pahtath, il est top ce site pour le suivi des maj et des modifications non documentées, avec les images qui vont bien en + !

 

Ici aussi pour le détail complet des ajouts sur le navigateur, un réel bond en avant : 

https://www.notateslaapp.com/news/745/tesla-updates-its-browser-with-autocomplete-browsing-history-and-more

Modifié par Jaybles

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Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (P) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le H (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (P) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (H) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 


 

Modifié par Buskives

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Le 25/04/2022 à 17:09, slink_59 a dit :

J'ai eu le bug du coffre qui s'ouvre à moitié avec double bip avec cette version. Pensant qu'il était résolu dans la précédente mise à jour...

La même, je suis passé 2022.12.3.1 et hier j'ai de nouveau eu un blocage du coffre.
Soit le bug avait été corrigé dans la dernière version en 2022.8 mais pas encore dans la branche 2022.12 et j'ai subi une régression. Soit c'est toujours pas corrigé sur le fond et j'avais juste eu la chance de ne plus l'avoir sur la mise à jour précédente.

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Le 26/04/2022 à 11:51, Buskives a dit :

Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (H) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le P (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (H) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (P) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 


 

Je suis en D, j’ouvre la voiture et je m’en vais. 
Donc ça se met en P tout seul. 
Pas de problème de drainage. 

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Le 26/04/2022 à 11:51, Buskives a dit :

Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (H) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le P (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (H) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (P) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 


 

Je ne mets toujours que le P (appui court) et je n'ai absolument aucune perte de batterie en veille.

Même situation, garage avec wifi, mais j'ai Teslamate (qui ne réveille jamais la voiture)

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Le 26/04/2022 à 11:51, cybervince a dit :

La même, je suis passé 2022.12.3.1 et hier j'ai de nouveau eu un blocage du coffre.
Soit le bug avait été corrigé dans la dernière version en 2022.8 mais pas encore dans la branche 2022.12 et j'ai subi une régression. Soit c'est toujours pas corrigé sur le fond et j'avais juste eu la chance de ne plus l'avoir sur la mise à jour précédente.

Il n'a été corrigé dans aucune version pour le moment.

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Le 26/04/2022 à 11:51, cybervince a dit :

La même, je suis passé 2022.12.3.1 et hier j'ai de nouveau eu un blocage du coffre.
Soit le bug avait été corrigé dans la dernière version en 2022.8 mais pas encore dans la branche 2022.12 et j'ai subi une régression. Soit c'est toujours pas corrigé sur le fond et j'avais juste eu la chance de ne plus l'avoir sur la mise à jour précédente.

C’est matériel, il faut changer vérin …

J’ai fait ça sur la mienne. 

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Pour ma part, ça fait 5 jours que je suis en 2022.12.3, et donc que je n'ai plus accès au flux vidéo sentinelle depuis le téléphone...

Mais toujours pas la 2022.12.3.1 proposée... (selon teslafi, on est très peu dans ce cas car j'ai l'impression que ceux en 2022.12.3 on rapidement eu la correction 2022.12.3.1)

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Le 26/04/2022 à 14:51, pingoo78 a dit :

Mais toujours pas la 2022.12.3.1 proposée... (selon teslafi, on est très peu dans ce cas car j'ai l'impression que ceux en 2022.12.3 on rapidement eu la correction 2022.12.3.1)

Quelques heures seulement d'écart entre les 2 pour ma part. Et je n'ai jamais roulé avec la 2022.12.3 non corrigée.

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Le 26/04/2022 à 11:45, StepB13 a dit :

Faut pas se vanter de contrevenir à la loi...

Elle est où la loi qui interdit d'utiliser un contrepoids ?

Ça ne m'empêche pas d'avoir les mains sur le volant.

Modifié par Solardream

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Le 26/04/2022 à 11:51, Buskives a dit :

Bonjour 

 

Je souhaite apporter mon témoignage par rapport à du Battery Drain. 
 

Nous avons notre Model3 depuis mars 2022 (version Propulsion, Ryzen bla-bla-bla) 

- La voiture dort dans le garage. Elle capte le wifi. 

- Nous avons depuis le début un Battery Drain de 3-4% par nuit lorsqu’elle n’est pas en charge (18h à 8h45 le lendemain matin) 

- Nous n’avons pas activé le pré conditionnement. 
- Nous n’avons pas d’app en lien avec la Tesla en dehors de l’app officielle. 
- Nous ne réveillons pas la voiture la nuit et nous avons dégagé le widget (iPhone). 
 

Hier soir j’ai installé la dernière MAJ. 
Hier soir j’ai également mis le frein de parking (P) par un appuie long sur le P. 
Auparavant je ne mettais que le H (appuie court). 
 

Ce matin hô heureuse surprise : même % batterie ! Pas de perte apriori. 
 

Conclusion

Soit la MAJ a réglé le problème de Drain Battery, soit c’est le mode (P) qui fait que la batterie est préservée plutôt que le (H) simple. 
 

Avez-Vous fait des observations similaires ? Ça mériterai que l’on s’y penche ! 
 

Comment faites-vous dormir votre voiture ? (P) ou (H) ? Différences de perte batterie ? 


 

Au temps pour moi dans mon post initial j’avais inversé le (H) et le (P). 
J’ai rectifié en actualisant le post. 
 

H = appuie court sur bouton p

P = appuie long sur bouton p

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Le 26/04/2022 à 16:27, MikeFr a dit :

2022.8.3.5 depuis 2 jours.

Les 2 caméras latérales ne renvoient plus d'image depuis ce midi (manœuvre ou manuel).

En flux sentinelle ça marche.

Je ferai un reboot soft ce soir.

Fausse alerte, j'avais appuyé par erreur sur la flèche qui cache les caméras latérales :)

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Le 26/04/2022 à 20:07, VANLUC a dit :

En cours de test ..... 🤣

 

Personnellement, j'ai fait 160 kms avec. J'ai réussi : ça roule, ça freine, ça accélère et c'est toujours aussi agréable à conduire... qu'il l'eut cru :D 

 

Sinon, les raccourcis en plus... avec les températures actuelles remontées, bof, on verra pour l'hiver prochain je pense. 

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Le 26/04/2022 à 17:42, Buskives a dit :

Au temps pour moi dans mon post initial j’avais inversé le (H) et le (P). 
J’ai rectifié en actualisant le post. 
 

H = appuie court sur bouton p

P = appuie long sur bouton p

C'est toujours pas ça...

 

Le "H" c'est la "Retenue en côte". En mode "Serrage" ça s'active à l'arrêt ou autrement en rappuyant sur le frein après l'arrêt.

L'appui court ou simplement sortir de la voiture passe en "P" "normal". 

L'appui long passe en "P" "rouge" (qui doit pas faire grand chose de plus qu'insister encore une fois sur le moteur du frein de parking...)

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