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Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

Featured Replies

Posté(é)
Le 26/04/2022 à 19:20, Mathieu82 a dit :

En cours d'installation 😁

Tu en as encore beaucoup de ce genre🤣

Modifié par retord

Posté(é)
Le 26/04/2022 à 20:07, VANLUC a dit :

En cours de test ..... 🤣

 

Personnellement, j'ai fait 160 kms avec. J'ai réussi : ça roule, ça freine, ça accélère et c'est toujours aussi agréable à conduire... qu'il l'eut cru :D 

 

Sinon, les raccourcis en plus... avec les températures actuelles remontées, bof, on verra pour l'hiver prochain je pense. 

Posté(é)
Le 26/04/2022 à 17:42, Buskives a dit :

Au temps pour moi dans mon post initial j’avais inversé le (H) et le (P). 
J’ai rectifié en actualisant le post. 
 

H = appuie court sur bouton p

P = appuie long sur bouton p

C'est toujours pas ça...

 

Le "H" c'est la "Retenue en côte". En mode "Serrage" ça s'active à l'arrêt ou autrement en rappuyant sur le frein après l'arrêt.

L'appui court ou simplement sortir de la voiture passe en "P" "normal". 

L'appui long passe en "P" "rouge" (qui doit pas faire grand chose de plus qu'insister encore une fois sur le moteur du frein de parking...)

Posté(é)
Le 26/04/2022 à 21:49, pistache a dit :

C'est toujours pas ça...

 

Le "H" c'est la "Retenue en côte". En mode "Serrage" ça s'active à l'arrêt ou autrement en rappuyant sur le frein après l'arrêt.

L'appui court ou simplement sortir de la voiture passe en "P" "normal". 

L'appui long passe en "P" "rouge" (qui doit pas faire grand chose de plus qu'insister encore une fois sur le moteur du frein de parking...)

L'appui long sur le P permet l'arrêt d'urgence (coupure des moteurs et freinage mécanique assez désagréable lorsque j'ai essayé à 30km/h) quand on roule, en cas de problème. Toujours bon à savoir...

Posté(é)
Le 26/04/2022 à 22:49, Mamiot a dit :

L'appui long sur le P permet l'arrêt d'urgence (coupure des moteurs et freinage mécanique assez désagréable lorsque j'ai essayé à 30km/h) quand on roule, en cas de problème. Toujours bon à savoir...

Et permet de dire à son assurance ou à une auto-école pour la conduite accompagnée que "oui la Tesla Model 3 a un système de frein à main accessible depuis le siège passager !".

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 00:59, MikeFr a dit :

When this feature is ready to go live, Tesla will likely not wake up the vehicle every time the app is opened.

 

Hourra ! :D:D

 

J'irai même jusqu'à dire : enfin ! C'est fou de ne pas l'avoir mis en place avant.

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 08:57, rifilou a dit :

 

J'irai même jusqu'à dire : enfin ! C'est fou de ne pas l'avoir mis en place avant.

Si cela avait été fait avant, c'est autre chose qui n'aurait pas été fait

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 08:57, rifilou a dit :

 

J'irai même jusqu'à dire : enfin ! C'est fou de ne pas l'avoir mis en place avant.

C'est parce que maintenant l'appli commence à servir à plein de trucs pas liés à la voiture directement.

 

Donc, réveiller la voiture juste parce l'on veut voir des stats, la carte des SuC, activer une borne pour une non Tesla etc... c'est quand même du "gaspillage".

 

L'idée, c'est que la voiture envoie ses dernières infos (niveau batterie etc...) aux serveurs Tesla juste avant la mise en veille, et l'appli interrogera le "cache" sur les serveurs au lieu de réveiller la voiture.

Comme ça on aura les infos importantes immédiatement.

 

La voiture ne sera réveillée que si l'on agit sur une fonction dessus (chauffage etc...).

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 08:57, rifilou a dit :

 

J'irai même jusqu'à dire : enfin ! C'est fou de ne pas l'avoir mis en place avant.

Ca aurait pu être fait de façon "crade". L'app s'ouvre et ne réveille jamais la voiture jusqu'à ce qu'on clique sur un bouton "update".

Mais ça aurait pu conduire à des incompréhensions.

Même là, on va être sur des données en cache qui ne sont plus de toute première fraicheur et auxquelles on ne pourra pas trop se fier tant que la voiture ne sera pas réveillée.

J'attends de voir à l'usage ce que ça va donner, mais ce n'est pas un problème "évident" à régler.

Il faudrait que la transmission de données puisse se faire sans réveiller complètement la voiture avec un mode "éco" qui est quasi indolore pour la batterie.

Posté(é)

Ça pose(ra) effectivement plusieurs questions:

- Le pourcentage de batterie peut changer pendant que la voiture dort (par le recalibrate du BMS ou autre). J'ai souvent eu 2-3 % en plus ou en moins. On ne le verra plus.

- est ce que les applis tiers devront aussi être modifiée. (ABRP, Watch for Tesla, ...)

Mais c'est une bonne nouvelle.

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 10:43, pao a dit :

- est ce que les applis tiers devront aussi être modifiée. (ABRP, Watch for Tesla, ...)

Je ne vois pas pourquoi. C'est une entrée d'API en plus.🤔

Et certaines de ces applis ont déjà l'équivalent de ce "cache"

 

Le 27/04/2022 à 10:43, pao a dit :

- Le pourcentage de batterie peut changer pendant que la voiture dort (par le recalibrate du BMS ou autre). J'ai souvent eu 2-3 % en plus ou en moins. On ne le verra plus.

On le verra encore plus pour moi.
Tu ouvres l'appli et elle t'affiche le SoC en cache. La voiture se réveille et tu vois le SoC faire +/-2%

Modifié par lesommer35

Posté(é)

2022.12.3.5 proposée ce midi (alors que j'ai demandé les MAJ en profil standard et non anticipé) :

image.png.807c735ee4d502cfe5b87b3b90514485.png

 

Après installation, les mêmes nouveautés que la 2022-12.3, c'est à dire Disney+ et icônes chauffages, donc que des correctifs + ou - invisibles.

 

 

Posté(é)
Le 25/04/2022 à 10:07, Thierry60 a dit :

La mienne est de mars 2022 et pas de detection passager

attention, ce comporte de climatisation n'est valable qu'en mode "froid", quand elle produit du chaud tu as le maintient des températures des 2 côtés même si aucun passager. :)

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 11:55, lesommer35 a dit :
Le 27/04/2022 à 10:43, pao a dit :

- Le pourcentage de batterie peut changer pendant que la voiture dort (par le recalibrate du BMS ou autre). J'ai souvent eu 2-3 % en plus ou en moins. On ne le verra plus.

On le verra encore plus pour moi.
Tu ouvres l'appli et elle t'affiche le SoC en cache. La voiture se réveille et tu vois le SoC faire +/-2%

Euh. Pendant qu'elle dort, elle dort. Donc rien ne change.

Si on voit un changement, c'est parce qu'on la reveille, et qu'elle envoie de nouvelles infos.

Posté(é)
Euh. Pendant qu'elle dort, elle dort. Donc rien ne change.
Si on voit un changement, c'est parce qu'on la reveille, et qu'elle envoie de nouvelles infos.

Actuellement lorsque je lance l'appli, ça réveille la voiture. Donc si pendant son sommeil, il y a eu une recalibration de la batterie, je vais voir les + ou - 2-3% s'afficher sur mon smartphone.
Avec la nouvelle API, La voiture, juste avant de s'endormir, enverra aux serveurs Tesla le pourcentage de la batterie. Ensuite aux lancements de l'application, comme ça ne réveillera plus la voiture, on ne verra que le pourcentage que la voiture avait juste avant de s'endormir. Même si ce pourcentage change par une recalibration du BMS.

Quelque fois quand j'arrive au travail la voiture affiche un certain pourcentage. Ensuite elle s'endort. Si je la réveille quelques heures plus tard, je peux voir que le pourcentage a baissé de 2 ou 3 pour-cent. Je peux la laisser encore dormir 4-5 heures, et si je relance l'appli Tesla, ça réveille à nouveau la voiture, mais le pourcentage ne bouge plus. Il y a donc bien une espèce de recalibration quelques heures après que j'arrive au travail, ensuite ça ne bouge plus de la journée.

Ça le fait de temps en temps, peut-être une fois sur cinq ou même moins.
Posté(é)

Bonjour

Quelqu'un a reçu une maj 2022.12.3.2 ?

Je viens de la télécharger et ne la trouve nulle part....

Modifié par Shazam Shazam
Orthographe...

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 21:01, pao a dit :

Donc si pendant son sommeil, il y a eu une recalibration de la batterie

S'il se passe quelque chose c'est qu'elle ne "dort" pas.

Posté(é)
Le 27/04/2022 à 21:01, pao a dit :


Donc si pendant son sommeil, il y a eu une recalibration de la batterie,

Il n'y a pas de recalibration pendant son sommeil. Uniquement à son réveil 😉

 

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