Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Mamiot]

Le 02/08/2022 à 14:26, MikeFr a dit :

Non ça ne marche pas en AP sur certaines portions (hors autoroute).

Bloqué sur le max théorique (exemple 80 km/h).

Je suis chanceux de ne jamais avoir rencontré ce cas de figure ! Mais je suis bien plus souvent en régulateur qu'en maintien de voie, peut-être est-ce la différence ?

 

Par contre, j'ai eu quelques réaccélérations/freinages suite à un ajustement automatique de la vitesse sans aucun panneau en bord de route. Ça fait bizarre dans une bretelle à 50 de voir (et sentir !) la consigne passer à 130. 😱

[DidierR13]

Le 02/08/2022 à 15:29, Mamiot a dit :

Je suis chanceux de ne jamais avoir rencontré ce cas de figure ! Mais je suis bien plus souvent en régulateur qu'en maintien de voie, peut-être est-ce la différence ?

 

Par contre, j'ai eu quelques réaccélérations/freinages suite à un ajustement automatique de la vitesse sans aucun panneau en bord de route. Ça fait bizarre dans une bretelle à 50 de voir (et sentir !) la consigne passer à 130. 😱

Encore une bizarrerie, car la modèle 3 détermine le rayon du virage et applique un ralentissement en plus de la limitation de vitesse donc ce que je constate est souvent une diminution de la vitesse appliquée par la voiture même par rapport à la consigne

Mais je te crois ce régulateur et AP est tellement bizarre

[MikeFr]

Le 02/08/2022 à 15:29, Mamiot a dit :

Je suis chanceux de ne jamais avoir rencontré ce cas de figure ! Mais je suis bien plus souvent en régulateur qu'en maintien de voie, peut-être est-ce la différence ?

...

Tout à fait.

Quand il me bloque à 80 en AP, je repasse en régulateur simple et je peux mettre 90.

[StepB13]

Le 02/08/2022 à 14:01, Mamiot a dit :

La molette de droite est ton amie pour gérer la consigne de vitesse à ta guise. 😊

Quand on est sur une départementale limitée à 80 et que la voiture pense que c'est 30, en autopilot, tu roules à 30 et c'est tout. La molette ne permet pas de dépasser la limite en autopilot, sauf sur voies rapides

[Pahtath]

Le 02/08/2022 à 17:18, StepB13 a dit :

Quand on est sur une départementale limitée à 80 et que la voiture pense que c'est 30, en autopilot, tu roules à 30 et c'est tout.

Ou sinon, tu pratiques un exercice de relaxation de la cheville droite visant à exercer une légère force suivant un angle souhaité (mais c'est plus de l'AutoPilot)

 

Modifié août 2, 2022 par Pahtath

[Shivan64]

Pour ma part, j ai trouvé que ces derniers mois, il y a eu de belles évolutions concernant:

- les freinages fantômes, pas un depuis des lustres

- la gestion des essuis glace automatique, je me suis surpris à ne pas passer en manuel 1 seule fois lors d un trajet d env 50 km...

- la gestion des panneaux et vitesses limites. Sur mon trajet quotidien, tout passe impeccable maintenant.

Le seul pb persistant est qu il prend parfois en compte les limitations travaux... et comme les ouvriers ne mettent pas souvent le panneau fin de limitation, la voiture teste bloquée sur la.vitesse travaux.

Bref, plutôt du positif de mon expérience sur ces points.

 

Par contre, l augmentation de la taille de la barre de puisance/regen est trop importante. C est inesthétique au possible. Un gros moins sur ce point.

[Mamiot]

Le 02/08/2022 à 17:18, StepB13 a dit :

Quand on est sur une départementale limitée à 80 et que la voiture pense que c'est 30, en autopilot, tu roules à 30 et c'est tout. La molette ne permet pas de dépasser la limite en autopilot, sauf sur voies rapides

Je ne suis pas fan de l'autopilot hors autoroute/voies bien séparées, je n'ai pas le goût du risque comme vous. 😉

Mais cette limitation de vitesse max est bonne à connaître, si un jour je me lance.

[pistache]

Le 02/08/2022 à 21:32, Shivan64 a dit :

la gestion des essuis glace automatique

Oui, moi aussi je trouve que ça fonctionne super depuis 3 mois, depuis qu'il ne pleut plus quoi.

[MikeFr]

Le 02/08/2022 à 21:32, Shivan64 a dit :

...

Par contre, l augmentation de la taille de la barre de puisance/regen est trop importante. C est inesthétique au possible. Un gros moins sur ce point.

C'est marrant je me suis dit pareil

Pourtant "bigleux" je trouvais la barre précédente trop invisible.

Il devait être possible de faire un intermédiaire entre les 2 versions d'épaisseur.

 

Le problème c'est que Elon n'est pas myope

Modifié août 2, 2022 par MikeFr

[tben]

Le 02/08/2022 à 21:32, Shivan64 a dit :

Par contre, l augmentation de la taille de la barre de puisance/regen est trop importante. C est inesthétique au possible. Un gros moins sur ce point.

Il y en a pour chacun. Pour moi, c'est une vraie avancée cette barre.

Et l'autre avancée, c'est le % d'arrivée au prochain point.

 

J'avais lu un peu plus haut que la pression était visible avant de démarrer. Pas dans mon cas. Dommage.

 

Et toujours pas le freinage mixte. Ce n'est pas trop grave en été. Espérons que ce sera le cas avant l'automne.

 

J'ai eu des coups d'essuie glace intempestifs aujourd'hui par ce temps sec et chaud. Toujours aussi bizarres.

Modifié août 2, 2022 par tben

[Sby59th]

Le 02/08/2022 à 17:23, Pahtath a dit :

Ou sinon, tu pratiques un exercice de relaxation de la cheville droite visant à exercer une légère force suivant un angle souhaité (mais c'est plus de l'AutoPilot)

 

Encore un message désinvolte pour tourner en derision les plaintes concernant les errements inexcusables de la lecture des panneaux de vitesse qui brident l’utilisation de l’auto pilot à cause d’une fonction Basique mais BUGGEE ! On veut une Tesla aussi parce que l’auto pilot, quand il marche, est bluffant. Quand il marche pas c’est rageant et on a le droit s’en plaindre. 
 

Si l’appareil photo de ton iPhone marche plus tu veux qu’on te réponde « sinon tu regarde avec tes yeux » ?

Modifié août 2, 2022 par Sby59th

[MikeFr]

Le 02/08/2022 à 22:29, tben a dit :

...

J'ai eu des coups d'essuie glace intempestifs aujourd'hui par ce temps sec et chaud. Toujours aussi bizarres.

Bestioles ?

Je désactive tout le temps les essuie-glace auto quand il ne pleut pas (surtout que maintenant on peut mettre un raccourci en bas ).

 

J'avais aussi des déclenchements aléatoires au soleil et ça m'énervait: soit ça étale très crade les quelques bestioles, soit j'ai peur que ça raye le pare-brise en essuyant à sec la poussière de route.

[Kaldires]

Le 02/08/2022 à 22:29, tben a dit :

Et toujours pas le freinage mixte. Ce n'est pas trop grave en été. Espérons que ce sera le cas avant l'automne.

J'aurais pourtant juré un moment qu'une barre noire était apparue en plus de ma barre verte dans un regen sur l'un des mes trajet ya pas longtemps. Peut être que tu parles de l'option pour choisir ou non le freinage mixte ?

[Liger7144]

Le 03/08/2022 à 00:33, Kaldires a dit :

J'aurais pourtant juré un moment qu'une barre noire était apparue en plus de ma barre verte dans un regen sur l'un des mes trajet ya pas longtemps. Peut être que tu parles de l'option pour choisir ou non le freinage mixte ?

J'ai fait le même constat que toi.

Il me semble que le FR est désormais secondé par les freins.

[Arn0]

J'ai eu aussi la barre grise à gauche de la barre verte. Donc freins + FR.

Je passais de 90 à 50 km/h.

Pourtant je n'ai jamais eu la fonction FR secondé des freins écrit dans les notes de mise à jour.

[pao]

J'ai eu aussi la barre grise à gauche de la barre verte. Donc freins + FR.
Je passais de 90 à 50 km/h.
Pourtant je n'ai jamais eu la fonction FR secondé des freins écrit dans les notes de mise à jour.

Il me semble que cette barre noir à gauche de la barre verte est affichée si on est en régulateur adaptatif et que la voiture de devant ralenti fortement. Dans ce cas le frein regeneratif ne suffit pas et les freins mécaniques sont utilisés. C'était déjà la cas avant, mais depuis une mise à jours récente, ça affiche en plus une barre noire.

C'est différents d'une autre fonctionnalité qui compenserait automatiquement un frein regeneratif faible par l'utilisation des freins mécaniques (même sans régulateur adaptatif). Mais il ne me semble pas que quelqu'un sur ce forum ait reçu cette nouvelle fonctionnalité, ça doit être réservé pour les USA et sur certain véhicules.

[GonheRiba]

J'aurais pourtant juré un moment qu'une barre noire était apparue en plus de ma barre verte dans un regen sur l'un des mes trajet ya pas longtemps. Peut être que tu parles de l'option pour choisir ou non le freinage mixte ?

Tiens. J’ai vu également cette barre noire prolongée la verte 1 fois ou 2 il y a quelques jours. Par contre je n’ai pas vu d’option pour choisir le freinage mixte ou pas ni d’info concernant cela dans les notes de mise a jour de ma voiture. Ceci dit, ça ressemblait davantage à un freinage d’urgence ou la voiture a pris le dessus à cause d’un ralentissement du véhicule de devant plutôt qu’à un freinage mixte par manque de FR même si la nuance paraît faible.

[DaniM]

Il me semble avoir compris que le freinage mixte intervient lorsque la batterie est trop chargée pour compenser le manque de FR et moins dérouter le conducteur en cas de conduite à une pédale.

Il m’est arrivé quelques fois d’avoir besoin d’un peu d’adaptation du manque total de FR lors de charge à 100 % au départ de longs trajets (Batterie Panasonic).

Modifié août 3, 2022 par DaniM

[kiwi35]

Le 03/08/2022 à 04:41, DaniM a dit :

Il me semble avoir compris que le freinage mixte intervient lorsque la batterie est trop chargée pour compenser le manque de FR et moins dérouter le conducteur en cas de conduite à une pédale.

Il m’est arrivé quelques fois d’avoir besoin d’un peu d’adaptation du manque total de FR lors de charge à 100 % au départ de longs trajets (Batterie Panasonic).

Le freinage mixte intervient aussi en cas de demande de freinage important. Exemple en autopilot sur une autoroute, les gens freinent devant. La barre verte de mon coté est complétée par une partie noire a gauche plus ou moins importante quand le freinage doit être fort... (un peu une spécialité du coin au Luxembourg... ca freine mais on sais pas pourquoi).

[Pahtath]

Le 02/08/2022 à 23:54, Sby59th a dit :

Encore un message désinvolte pour tourner en derision les plaintes concernant les errements inexcusables de la lecture des panneaux de vitesse qui brident l’utilisation de l’auto pilot

Va falloir se détendre et éviter les procès d'intention.

Je rappelais juste (effectivement de façon désinvolte) qu'on peut rester en AP tout en augmentant sa vitesse pour atteindre la limitation, même si je pointait l'ironie de l'appellation "AutoPilot" qui n'avait alors rien d'automatique.

 

Le 02/08/2022 à 23:54, Sby59th a dit :

Si l’appareil photo de ton iPhone marche plus tu veux qu’on te réponde « sinon tu regarde avec tes yeux » ?

Exemple impossible.

 

J'ai pas d'IPhone

 

(Sinon j'objecterais qu'il y a une différence d'importance entre une fonctionnalité dégradée de façon intermittente et l'absence de fonctionnalité, ce qui rend l'analogie caduque aussi...)

[Seb3735]

Le 02/08/2022 à 22:18, MikeFr a dit :

C'est marrant je me suis dit pareil

Pourtant "bigleux" je trouvais la barre précédente trop invisible.

Il devait être possible de faire un intermédiaire entre les 2 versions d'épaisseur.

 

Le problème c'est que Elon n'est pas myope

Je la trouve mieux comme ça, je la trouvais beaucoup trop fine, comme quoi les gouts ....

[steef]

Je suis loin de représenter la majorité mais il faut savoir que ça peut arriver …MA TESLA EN PANNE à cause d'une mise à jour ! épisode 1/2

[LeLutin]

Le 03/08/2022 à 13:21, steef a dit :

Je suis loin de représenter la majorité mais il faut savoir que ça peut arriver …MA TESLA EN PANNE à cause d'une mise à jour ! épisode 1/2

Ouch, pas cool ça.

Si les maj commence à ressembler de plus en plus à Windaube ...

 

J'espère pour toi que cela se résoudra rapidement.

[Arn0]

Le 03/08/2022 à 02:59, pao a dit :

Il me semble que cette barre noir à gauche de la barre verte est affichée si on est en régulateur adaptatif et que la voiture de devant ralenti fortement. Dans ce cas le frein regeneratif ne suffit pas et les freins mécaniques sont utilisés. C'était déjà la cas avant, mais depuis une mise à jours récente, ça affiche en plus une barre noire.

C'est différents d'une autre fonctionnalité qui compenserait automatiquement un frein regeneratif faible par l'utilisation des freins mécaniques (même sans régulateur adaptatif). Mais il ne me semble pas que quelqu'un sur ce forum ait reçu cette nouvelle fonctionnalité, ça doit être réservé pour les USA et sur certain véhicules.

Alors c'est vrai que j'étais en régulateur de vitesse + maintient dans la voie. La voiture passait de 90 à 50 km/h automatiquement (pas de voiture devant).

 

D'ailleurs je ne sais pas si la voiture prennait en compte le panneau "50 km/h dans 200 m", ou si c'est la vitesse GPS qui est prise en compte (et donc mise trop tôt, 200 m avant l'entrée en ville).

[DidierR13]

Oups moi qui me disais que les MAJ se passaient vraiment bien sur ma Tesla.

Comme quoi tout peux basculer rapidement