SC EC / Challenge n°3 Hypermiling >600kms

[Iank]

Le 27/06/2019 à 22:10, Hubi a dit :

Félicitations @Iank, encore un Papa heureux, une petite puce et un nouveau VE ... que du Bonheur ?

 

Merci @Hubi, tu sais maintenant pourquoi j'ai préféré ne pas m'engager dans les challenges, trop de choses à gérer ?

 

 

Modifié juillet 31, 2019 par Iank

[Invité]

Il y a 11 heures, Alergo a dit :

Allez @Hubi à toi de jouer fait nous péter les 800 (et pourquoi pas 900) sur un parcours boulot dodo?

Dans tous les cas cela semble en prendre le chemin tranquillou sans aucuns soucis

En route vers les plus de 800kms ?sur une charge avec le KONA, en route vers le Bonheur ? avec cte balle de VE

Ce soir à mi-chemin après 4 jours de travelling Boulot/Domicile ?

[NIKIKI]

Le 26/06/2019 à 21:59, Hubi a dit :

Lol éric, on fait les couillons en mode années 80, il n’y avait pas de clim, encore moins de sièges ventilés dans nos premières autos, rien de tel qu’une bonne vieille ventilation naturelle avec les fenêtres ouvertes ?

Merci à toi d’avoir pousser le bouchon, cette expérience formatrice ? on ne risque pas de l’oublier

La liste de l'hypermiling s'allonge mine de rien avec @Alergo @kaffies @Frankie1971 @Hubi @Laurent 74 et va savoir si @Iank @Elendir @Ocni @Antares @Frantz1953@flo18 @cigovi @SoundJfx @NIKIKI @davegmp @jeckill @Yebelha @Rozlou @Sebcestbien @fabala vont finir par succomber à la tentation ? ?

Je suis incapable d'avoir cette force et surtout cette patience de résister aux accélérations de cet engin intersidéral !!

?

[Koniq77]

Avec un peu de retard, bravo à tous et aux 02 cinglés qui mènent la danse !

J'ai même l'impression en voyant du 6,9kwh sur la distance, que le Kona roule qu'en descente ?.

J'ai plus qu'à aller me rhabiller avec ma Ioniq énergivore à 8kwh dans le meilleur des cas !

 

 

[flo18]

Petit exercice de style ce week end sur un petit parcours aller et retour car je présentais un dénivelé pas aussi plat que cela

pas de surgonflage

pas de pneu en bois Nexen

fenêtres grandes ouvertes pour ne pas mourir de chaud 

parcours extra urbain mais absolument pas prévu pour hypermiling

 

10.2 à l'aller et 9.0 au retour

 

2 conclusions s'imposent

  1/ j'ai passé plus de temps à surveiller mes rétros et à me serrer à droite avec le clignotant qu'à regarder devant

  2/ les scores de @Alergo et @hubi sont un truc de fou tant en conso qu'en distance parcourues dans les conditions actuelles

 

Il va peut être falloir avancer le repas de fin de challenge pour réhydrater d'urgence nos 2 loustics  ?

 

Modifié juin 30, 2019 par flo18

[Invité]

Le ‎30‎/‎06‎/‎2019 à 13:51, Frankie1971 a dit :

Avec un peu de retard, bravo à tous et aux 02 cinglés qui mènent la danse !

J'ai même l'impression en voyant du 6,9kwh sur la distance, que le Kona roule qu'en descente ?.

J'ai plus qu'à aller me rhabiller avec ma Ioniq énergivore à 8kwh dans le meilleur des cas !

Surtout qu'il y a le loustic cinglé n°2 ? qui s'est mis martel en tête de passer la barre des 800kms dès demain soir ??

 

Modifié juillet 1, 2019 par Invité

[Antares]

Il y a 10 heures, Hubi a dit :

 

 

 

Vu les conso c'est bien parti pour dépasser les 800 km.

[Invité]

Voili voilou, au bout du bout des 14 nouveaux trajets home/work sur 7 journées de taf,

Vraiment content d’avoir passé la barre des 800kms avec plus de 815kms grâce et de par la météo parfaite de ses 9 dernières journées, ce soir pour ce baroud d’honneur d’éco conduite en Kona Électro je me suis fait littéralement plaisir avec ce VE d’une efficience tout à fait remarquable.

Répartir l’effort sur 9 journées est vraiment confortable contrairement à toi Alergo qui a su braver la torpeur de la canicule, tout le mérite t’en revient, ce soir sur plus de 110kms pour aller au bout de la batterie j’étais un bon moment à 7,2 pour finir à nouveau à 7,6 avec les montés quotidiennes qui mènes au village. Que tu alignes infine 3 journées à 6,9 fait de toi notre super champion, the king, notre CHAMPION DU MONDE ?

815,1 kms x 7.9kW/100km = 64,39 kWh de Puissance utilisée

[Invité]

il y a 10 minutes, Hubi a dit :

Voili voilou, au bout du bout des 14 nouveaux trajets home/work sur 7 journées de taf,

815,1 kms x 7.9kW/100km = 64,39 kWh de Puissance utilisée

 

 

 

Super @Hubi 815.1 sur ton trajet boulot dodo comme tu le souhaitais.?

[Koniq77]

Je ne t'étonne pas Hubi si je n'étais pas inquiet pour le coup?.

Et vraiment magnifique perf ! 

En plus la batterie du kona semble être exploitable à 100% contrairement à la Ioniq. La différence de conso est qui plus est aux regards de vos exploits (je parle des 2 cinglés ?) très réduite et similaire entre les 2 voitures contrairement à ce qu'annonçait les chiffres de depart (11,5 kwh pour la ioio, et 14,8 pour le kona en cycle normal) il semble que l'hypermilling réduise l'écart à presque rien, tant mieux !

Donc petit regret de ne pas avoir fait le changement au moment opportun, car finalement même la ioniq est trop petite à 5, mais maintenant c'est trop tard surtout que je m'etais fixé sur la tm3... je garde la ioniq et attends la fin du crédit... prochaine étape 2021 ... mais ça passe tellement vite ... 48 ans aujourd'hui !!!

[Invité]

il y a 27 minutes, Frankie1971 a dit :

Je ne t'étonne pas Hubi si je n'étais pas inquiet pour le coup?.

Et vraiment magnifique perf !

 

 ... mais ça passe tellement vite ... 48 ans aujourd'hui !!!

Joyeux anniversaire @Frankie1971 !.

 

L'hypermiling chaque jour demande un gros effort et beaucoup de temps.

Même si @Hubi ne nous étonne pas ? !

Modifié juillet 3, 2019 par Invité

[NIKIKI]

Il y a 11 heures, Alergo a dit :

Super @Hubi 815.1 sur ton trajet boulot dodo comme tu le souhaitais.?

Bravo l'ami ! Stupéfiant ! 

[Ocni]

Il y a 3 heures, Frankie1971 a dit :

11,5 kwh pour la ioio, et 14,8 pour le kona en cycle normal

J’pense que pour une utilisation normal le Kona est ici surestimé, je lui donnerais plutôt un 13.5 (j’peux pas juger pour la ioniq mais je trouve ça quand même bas pour un usage normal j’aurais plutôt donné un 12.5). Actuellement j’en suis à 14.2 (cf signature) mais c’est depuis que je l’ai (27/11) et donc avec toute la phase hivers. Je pense donc être sur ce 13.5 une fois 1an d’usage et le trajet vacance de juillet inclu qui risque de faire un peu mal...

Modifié juillet 3, 2019 par Ocni

[Koniq77]

La ioniq en usage normal c'est même beaucoup moins, comme le kona.

Si on évite les autoroutes, il faut être 1 bourrin pour dépasser 10kwh ... ce matin sans faire attention, avec autoroute et embouteillages,  circuit vallonné de mort, et vent 3/4 face je fais 9,5 kwh pour 55 km et 54kmh de moyenne.

Par contre en île de france l'hypermilling est un exercice quasi impossible... 

Je me suis encore pris des appels de phare par un poid lourd qui ne comprenait pas pourquoi je roulait à 80 sur 1 portion de 1km d'autoroute à 110... bientôt je vais quitter cette région de stressé de la vie...

Modifié juillet 3, 2019 par Frankie1971

[kaffies]

Bon, pour moi, je n'atteindrai pas les 600 km sur une charge mais je suis entrain de tenter les 500.

 

Je fais des prouesses avec la Model S sur des trajets Domicile/Travail avec comme contrainte la consommation vampire de 1% à 2% par jour.

 

Les images prises tout à l'heure en chemin.

 

Puis les photos prises en rentrant ce soir.

 

 

 

 

 

 

[kaffies]

Je suis même descendu à 10.6 kWh/100 sur 50 km.

[Koniq77]

Il y a 2 heures, kaffies a dit :

Je suis même descendu à 10.6 kWh/100 sur 50 km.

Ca c'est le chiffre que t'arrivais pas a dépasser en Ioniq ???.

[Invité]

Il y a 12 heures, Frankie1971 a dit :

Je ne t'étonne pas Hubi si je n'étais pas inquiet pour le coup?.

Et vraiment magnifique perf ! 

En plus la batterie du kona semble être exploitable à 100% contrairement à la Ioniq. La différence de conso est qui plus est aux regards de vos exploits (je parle des 2 cinglés ?) très réduite et similaire entre les 2 voitures contrairement à ce qu'annonçait les chiffres de depart (11,5 kwh pour la ioio, et 14,8 pour le kona en cycle normal) il semble que l'hypermilling réduise l'écart à presque rien, tant mieux !

Donc petit regret de ne pas avoir fait le changement au moment opportun, car finalement même la ioniq est trop petite à 5, mais maintenant c'est trop tard surtout que je m'etais fixé sur la tm3... je garde la ioniq et attends la fin du crédit... prochaine étape 2021 ... mais ça passe tellement vite ... 48 ans aujourd'hui !!!

Thanks my Friend and first of all , i want to wish you a Happy Birthday ???

d'après nos résultats en éco conduite on doit être comme le bon vin, on se bonifie avec l'âge ?

[Invité]

Il y a 3 heures, kaffies a dit :

Je suis même descendu à 10.6 kWh/100 sur 50 km.

énorme kaffies, depuis la charge tu es à 13,1 au 100 x6 =78,6 , il serait possible de passer les 600kms à la condition que ta batterie soit toujours à 85kWh sinon 500 c'est déjà énorme car en discutant avec un nouveau proprio de TMS 100D dimanche dernier à la rencontre VE, il disait qu'en pratique il arrive à couvrir 500kms guerre plus. L'hypermiling et les points du super challenge qui vont avec est fixé à 500kms pour les teslaboys ?? Gogogo kaffies ? 

Modifié juillet 3, 2019 par Invité

[kaffies]

600 km est impossible. La taille de la batterie est bien de 85 kWh mais seulement 77.5 utiles.

J'ai déjà mesuré une perte, il me reste 76.4 kWh.

Donc au mieux, 76.4*100/13= 587 km sans conso vampire.

Si je peux arriver à 550, ce sera top.

[kaffies]

Bon finalement, ce ne sera que 516 km sur une charge complète avec une conso de 12.8 kWh/100 soit total de 66.1 kWh.
J'ai réalisé cette distance sur 4 jours. Il faut donc compter 8% (4*2%) de perte à cause de la conso vampire.

Les 550 km voire les 600 km sont atteignables sur la journée (au pire sur 2 jours) pour éviter trop de perte induite par la conso vampire.

J'ai terminé avec 3% restants soit environ 2 kWh mais en réalité il reste dans la batterie environ 6 kWh donc 4 kWh de réserve. (Image 1)

Sur les photos suivantes : les stats complètes sur les km effectués ces derniers jours.

[Invité]

Le ‎05‎/‎07‎/‎2019 à 09:09, kaffies a dit :

Bon finalement, ce ne sera que 516 km sur une charge complète avec une conso de 12.8 kWh/100 soit total de 66.1 kWh.
J'ai réalisé cette distance sur 4 jours. Il faut donc compter 8% (4*2%) de perte à cause de la conso vampire.

Super kaffies , félicitations et merci beaucoup pour cet essai réussi de plus de 516 kms avec ta TMS, il est intéressant et étonnant de constater ces fameuses consos vampire tesla, le prix de l’hyper connectivité absente sur le kona.

 

STP @Elendir maintenant qu'on a le score de la TMS tu pourrais nous mettre le couvert avec ta TM3 sur plusieurs journées voir sur deux semaines comme mes essais KONA 762 et 815kms pour se faire une idée du potentiel de la belle sur une charge, thanks in advance?

Modifié juillet 6, 2019 par Invité

[Elendir]

Il y a 2 heures, Hubi a dit :

STP @Elendir maintenant qu'on a le score de la TMS tu pourrais nous mettre le couvert avec ta TM3 sur plusieurs journées voir sur deux semaines comme mes essais KONA 762 et 815kms pour se faire une idée du potentiel de la belle sur une charge, thanks in advance?

I'm on it ?

J'essaierai de faire ça pour débuter lundi. En revanche, ayant un kilométrage faible journalier actuellement (50 km) j'ai peur que la conso vampire soit délétère. Mais on va tenter !

[kaffies]

Bon, je remets ça. Je vais essayer de m'approcher des 600 km sur des trajets Domicile Travail.

 

J'ai vraiment "coupé" tous les services consommateurs : partage de données, accès distant via l'application, mode éco partout pour voir si cela limite la consommation vampire.

 

Pour l'instant, 103 km avec une moyenne de 12.7 kWh/100 avec une vitesse moyenne de 49 km/h.

 

Les vignettes pour justifier les chiffres.

 

A bientôt pour le compte rendu.

 

 

 

[kaffies]

Petit point intermédiaire à 50% de la batterie.

270 km effectués avec une conso de 12.8 kWh/100.

J'ai mesuré 2 kWh de perte depuis le début. Toujours une conso vampire !

A+