Le 19/07/2023 à 15:10, yankee76 a dit :

Sur le principe je suis d'accord, mais quand tu voyage seul ,je ne pense pas que le resto te laisse sortir au milieu du repas. Même si tu promet de revenir dès que tu auras bougé ta voiture!

si je peux partager mon expérience perso, j'ai procédé de diverses manières, sachant qu'en général je n'étais pas seul (car dans ce cas, je m'arrête moins longtemps et il n'y a pas d’intérêt à bouger la voiture). Soit je reste dans la voiture 10-15 min (avec une NCA ca permet de passer de 10 à 60-65%), et je rejoins ensuite ma famille dans le resto. Soit je vais juste m'installer, commander, et je vais bouger la voiture en attendant les plats (ca fait un timing de 15-20min en général), et je pense que ca doit être faisable comme ca même seul (prévenir le serveur/la serveuse en commandant qu'on sort juste bouger la voiture, surtout si tu laisses un vêtement type veste sur ta chaise je ne vois pas pourquoi ca poserait problème). Après, il n'y a pas toujours d'AC 11 kW à proximité alors là je laisse charger plus haut si j'en ai besoin et que ce n'est pas saturé (en fait j'évite les pics de fréquentation alors je n'ai jamais vraiment connu de grosses saturations jusqu'à maintenant).

Le 19/07/2023 à 12:56, jpsurlaroute a dit :

Je suis d'accord avec toi, peu de gens feront la gymnastique d'aller changer leur charge AC en DC au milieu du repas, à 80%.

la proposition, c'était l'inverse : charge DC, puis charge AC... mais le côté peu pratique demeure.

Pour les SuC, tous ne proposent pas une borne AC, en tout cas pour les SuC ouverts à tous...

Le 19/07/2023 à 13:03, jpsurlaroute a dit :

Sinon, un peu moins liberticide : la charge après 80% double ou triple de prix.

seulement si des bornes AC sont disponibles pour finir sa charge...

un VE avec une batterie modeste peut avoir un besoin réel d'aller à 90%, ou bien en hiver ou avec un attelage lorsquon consomme beaucoup...

Le 19/07/2023 à 15:10, yankee76 a dit :

Sur le principe je suis d'accord, mais quand tu voyage seul ,je ne pense pas que le resto te laisse sortir au milieu du repas. Même si tu promet de revenir dès que tu auras bougé ta voiture!

je ne sais pas, demande aux fumeurs ?

Le 19/07/2023 à 16:28, e-Lionel a dit :

la proposition, c'était l'inverse : charge DC, puis charge AC... mais le côté peu pratique demeure.

Pour les SuC, tous ne proposent pas une borne AC, en tout cas pour les SuC ouverts à tous...

Oui, j'avais compris : je me suis emmêlé les pinceaux.

Ça commence

Il va vraiment falloir faire quelque chose à rennes 

Genève - Cadaques ce matin.

départ à Genève à 4h du matin.

arrivé au super chargeur de montéimar 6h30, 8 voitures sur 28. TrEs bien passé par contre l’ibis est degueulasse et WC horrible. Puis ensuite arrêt au super chargeur de Rivesaltes à 11h30. Sur la route le logiciel me dit 3 minutes d’attente mais quand j’arrive il restait 4 places. J’ai pu charger à environ 200kmwh. Et me voilà sur mon lieu de vacances. La route fut longue mais à cause des bouchons, pas de la voiture.
 

voila, j’ai pris mes précautions en partant tôt ce matin car sens rouge par bison futé mais ça a payé. 
 

j’ai adoré mon trajet en tesla model Y neuf de deux mois. 
 

bonne vacances 
 

 

Modifié juillet 22, 20232 a par jeveuxroulerenelectrique

Il va vraiment falloir faire quelque chose à rennes 

Ça tombe bien c’est prévu [emoji6]
Et y a Electra avec 6 CCS 225 kW au même endroit.

Le 22/07/2023 à 15:33, Busquet2 a dit :

Ça tombe bien c’est prévu
Et y a Electra avec 6 CCS 225 kW au même endroit.

Je n ai pas besoin. Mais c est fou. Depuis 9h sature avec >25 min. Ça doit quand même être long pour un v2. 6 v2 car 2 hs pour ceux qui ont peur d aller dans les autres réseaux ça fait pas lourd après Le Mans. Ils auraient peut être pu mettre mettre des temporaires comme à Orléans. 

Modifié juillet 22, 20232 a par Stan41

Ça c’est certain.
Les V2 sur un axe aussi fréquenté sont à éviter pendant ces chassés-croisés. Voir pendant lés heures les plus utilisées (cf mon témoignage de lundi dernier).

J'étais au SuC de Metz cette nuit (23 heures), c'est assez mal indiqué pour pouvoir y accéder, forcément j'étais tout seul 😄, 15 minutes plus tard on repartait.

 

Ce matin petit passage au SuC de Nancy à 10h30. 2 bornes HS, le reste était occupé. J'ai attendu quelques minutes avant de pouvoir me brancher, un petit café au bar du Ibis et 20 minutes plus tard on est reparti. (celui-ci est à éviter: clairement trop petit pour les samedis en juillet/aout !)

Le 22/07/2023 à 16:10, Stan41 a dit :

Je n ai pas besoin. Mais c est fou. Depuis 9h sature avec >25 min. Ça doit quand même être long pour un v2. 6 v2 car 2 hs pour ceux qui ont peur d aller dans les autres réseaux ça fait pas lourd après Le Mans. Ils auraient peut être pu mettre mettre des temporaires comme à Orléans. 

Je suis passé voir le nouveau SUC de Rennes et il est terminé. Ils doivent faire des essais avant j’imagine mais il n’y a plus qu’à l’ouvrir 

aussi bien demain il sera en service 

Hello 

 

j’ai fait un lyon paris aujourd’hui. (Sr+ 2021) 

Globalement bien passé . Première charge à Beaune.. d’abord au suc V2 (celui avec l’hôtel) et un X vient s’installer et pomper la moitié des 150.

comme j’étais un peu pressé : direction le suc de Beaune avec 30 stèles (v3) car 50 mn de charge .. non merci 

 

il était plein à 50% avec 15 bornes libres.

avec un tel nombre de stèles ça dépote !

 

ensuite deuxième arrêt mais je sentais de nouveau le coup foireux avec le suc d’auxerres / appoigny en v2 avec 3 bornes libres d’affiché.

 

Donc arrêt à l’aire du soleil levant juste avant le suc d’Auxerre : 15 bornes engie pas pleine du tout… plus cher certes 

 

Moralité : ces suc v2 devraient être upgradés en v3, le partage de la puissance est vraiment un handicap.

Modifié juillet 22, 20232 a par stagu825

Chateauvillain (A5) cet après-midi, dans le sens des retours sur Paris : toutes les bornes Tesla prises, sans doute un peu d'attente pour celui que j'ai vu arriver. En face les 3/4 des bornes Engie prises, par toutes sortes de VE, y compris un Model Y. De mon côté je n'ai pas chargé, jouant mon retour sur un coup de poker (je suis arrivé avec 11%).

 

Dans le sens des départs, 1 borne Tesla prise, Les 3/4 des bornes Engie prises. Ça fait plaisir de voir tous ces VE de différentes marques, le VE se développe bien, et Engie ne doit pas regretter son investissement !

Hors Tesla, je pense que l'on gagnerais en saturation si deja les bornes fonctionnais avec une simple carte bleu ... quand on vois la perte de temps a utiliser certaine bornes ( appli a télécharge, code a entrer, inscription ... bug ...). Tous le monde cherche a augmenter les vitesses de charge pour gratter 5min a la borne mais au final on en perd 10 pour lancer la charge ..

 

Pour le coup, fastned sont au top avec leurs paiement par CB comme une pompe lambda 

J'étais au SuC de Metz cette nuit (23 heures), c'est assez mal indiqué pour pouvoir y accéder, forcément j'étais tout seul [emoji1], 15 minutes plus tard on repartait.
 
Ce matin petit passage au SuC de Nancy à 10h30. 2 bornes HS, le reste était occupé. J'ai attendu quelques minutes avant de pouvoir me brancher, un petit café au bar du Ibis et 20 minutes plus tard on est reparti. (celui-ci est à éviter: clairement trop petit pour les samedis en juillet/aout !)

Celui de Houdemont ? Tu aurais du aller à l'une des 28 stèles de Laxou de l'autre côté de Nancy (c'est là que j'ai du mal à comprendre pourquoi le GPS ne route pas en prio sur des V3, surtout si le V2 est plein).


Pour ma part j'ai fait un A/R Nancy/Grenoble, retour dimanche après-midi, pas d'attente au SuC temporaire de Bourg-en-Bresse, malgré 2 stèles KO sur 6. D'ailleurs il faut vraiment que Tesla indique ça clairement sur la carte, je voyais tout le monde (y compris moi) se brancher sur un chargeur KO avant de bouger juste à côté. C'est dommage de devoir explicitement appuyer sur le point pour s'en rendre compte.

Le 19/07/2023 à 10:03, jpsurlaroute a dit :

C'est moi ou j'ai l'impression que ça sature un peu plus souvent que les années précédentes?

Pour moi, non.

 

Je peux comparer, même arrêt année dernière mi-juillet à Bordeaux Bègles, samedi rouge vers 13h00: année dernière de l'attente et SuC bien saturé sur 12h-14h; cette année plusieurs places sur tout le créneau horaire.

 

La différence ? Un SuC en plus à Bordeaux (Bordeaux Lac).

Le 24/07/2023 à 07:43, Mendes a dit :

Hors Tesla, je pense que l'on gagnerais en saturation si deja les bornes fonctionnais avec une simple carte bleu ... quand on vois la perte de temps a utiliser certaine bornes ( appli a télécharge, code a entrer, inscription ... bug ...). Tous le monde cherche a augmenter les vitesses de charge pour gratter 5min a la borne mais au final on en perd 10 pour lancer la charge ..

 

Pour le coup, fastned sont au top avec leurs paiement par CB comme une pompe lambda 

Assez d'accord avec toi.
Après, lorsque je fais un long trajet et que je prévoie des haltes en dehors de chez Tesla, je fais en sorte d'avoir déjà les bonnes applis sur le téléphone, avec le compte créé, le mode de paiement valide. Si tout le monde faisait de même, on éviterait certaines pertes de temps. Et encore, même en étant prévoyant, tout ce qui est charges qu'on lance à distance, ça n'est pas à l'abri d'une latence réseau qui vient tout faire foirer. J'ai bien cru une fois ne pas réussi à charger sur une Ionity (où même les cartes de charges ne passaient pas). Et puis finalement l'appli Ionity avec paiement en Apple Pay a fini par marcher.

 

Du coup oui, une borne avec CB, ça serait vraiment appréciable. A défaut de mettre en place de l'autocharge.

Le 24/07/2023 à 12:29, cybervince a dit :

Assez d'accord avec toi.
Après, lorsque je fais un long trajet et que je prévoie des haltes en dehors de chez Tesla, je fais en sorte d'avoir déjà les bonnes applis sur le téléphone, avec le compte créé, le mode de paiement valide. Si tout le monde faisait de même, on éviterait certaines pertes de temps. Et encore, même en étant prévoyant, tout ce qui est charges qu'on lance à distance, ça n'est pas à l'abri d'une latence réseau qui vient tout faire foirer. J'ai bien cru une fois ne pas réussi à charger sur une Ionity (où même les cartes de charges ne passaient pas). Et puis finalement l'appli Ionity avec paiement en Apple Pay a fini par marcher.

 

Du coup oui, une borne avec CB, ça serait vraiment appréciable. A défaut de mettre en place de l'autocharge.

Sauf que l'on parle quand même de vouloir faire passer l'ensemble des automobilistes sur des VE ... et beaucoup de conducteurs d'un certain âge ne sont pas né avec des smartphone ... et surtout on leurs vend en concession " ne vous inquiétez pas sur autoroute vous charger a une borne comme vous faites le plein ..." 

Départ de Caen samedi 22/07 à 14h direction Paris pour un petit concert d'allemands au SDF.

Arrêt à Orgeval... Mon dieu quel "superchargeur"... 4 stèles sur un parking novotel qui est fermé par une grille 24/24: obligé de sonner. A mon arrivée, une place libre. Tu charges à 60kV du coup. Pas très friendly surtout pour l'entrée/sortie de Paris vers la normandie. Un petit effort avant Mantes... Surtout qu'il reste de la place.

 

Retour en pleine nuit et arrêt à Bourg Achard vers 2/3h du matin. 20 stèles toutes libres, recharge à 180kV. Du bonheur.

Le 24/07/2023 à 15:04, benny a dit :

[...] 60kV [...], recharge à 180kV. Du bonheur.

Diantre, l'architecture 800V est déjà largement dépassée !! 😉

Le 24/07/2023 à 17:10, Mamiot a dit :

Diantre, l'architecture 800V est déjà largement dépassée !! 😉

Ligne direct depuis Flamanville 3 !

Le 25/07/2023 à 06:57, Mendes a dit :

Ligne direct depuis Flamanville 3 !

Bande de jaloux, vous avez pas la dernière batterie Tesla vous?

 

Et si je fais croire que mon "k" et à côté de mon "v" sur mon clavier, ça passe.... 😇

Le 25/07/2023 à 09:14, benny a dit :

Bande de jaloux, vous avez pas la dernière batterie Tesla vous?

 

Et si je fais croire que mon "k" et à côté de mon "v" sur mon clavier, ça passe.... 😇

non car c'est le W qu'il te manque 😄