il y a 11 minutes, Belokan a dit :

Hier j'ai fait Mâcon, Montelimar et Narbonne. Les 3 étaient blindés, genre une ou deux stales dispo à mon arrivée et un gros turn over.
J'aurai bien eu la haine de voir d'autres marques charger et de devoir attendre une place des 10aines de minutes.
Donc je reste totalement opposé à l'ouverture, ou alors je loue une thermique pour les vacances ce qui serait un comble.

Pareil je suis parti un dimanche et à 2 de mes 4 arrêts j'ai pris la dernière place. Je ne vois pas du tout comment ils comptent s'y prendre à certains endroits...

Avant hier, j'ai chargé à l'aire de la Vendée en milieu d'après-midi, 2 stalles occupées seulement. Hier, aux Herbiers j'étais tout seul pendant mes 20 min de charge vers 8h30. Ce matin, 4 voitures à Niort (comme dimanche dernier dans l'après-midi) quand je suis arrivé, puis presque complet quand je suis parti et 2 Model 3 croisée sur la voie d'accès mais rotation suffisante pour limiter les risques d'attente à ce moment là. Pourtant, très forte circulation sur l'autoroute. 

Enfin, cet après-midi j'ai pu constater les difficultés pour les S et X non équipées de prises CCS à Brives car quelques Model 3 occupaient les anciennes bornes alors que j'étais seul sur les 250 kW 😃.  Tous les anciens emplacements étaient occupés et donc en partage de charge. Dommage pour les anciennes S et X...

Il faudrait que Tesla diffuse plus d'informations (par mail ou via l'écran) sur le fonctionnement des SuC car les 3 prennent la place des voitures sans CCS et un gars en X est venu se mettre à côté de moi avant de constater que la prise ne lui convenait pas. Quand je lui ai indiqué la différence entre les 2 sites séparés par une rangée d'arbres il m'a donné l'impression de découvrir la question... et ses passagers étaient encore olus étonnés (mais cela m'étonne moins).

il y a une heure, Belokan a dit :

Hier j'ai fait Mâcon, Montelimar et Narbonne. Les 3 étaient blindés, genre une ou deux stales dispo à mon arrivée et un gros turn over.
J'aurai bien eu la haine de voir d'autres marques charger et de devoir attendre une place des 10aines de minutes.
Donc je reste totalement opposé à l'ouverture, ou alors je loue une thermique pour les vacances ce qui serait un comble.

Si je faisais ça, plus besoin de Tesla. Ma Zoe qui est la bonne à tout faire me suffirait pour le reste de mes usages montagne et rayon de 100km. On verra ce qu’il en est car pour l’instant c’est du Twitter sans plus.

Il y a 2 heures, rillette a dit :

Est ce qu'il n'optimiserai pas l'encombrement des SUC?

Bonsoir,

Oui il optimise l'encombrement des SuC. Parti du Gers, il m'a fait arrêter à Pau après 100 km alors que d'habitude, je recharge à Bayonne. 

Je n'ai pas suivi l'ordinateur. Arrivé à Bayonne seulement 3 bornes en fonctionnement et 20 minutes d'attente avant d'accéder au SuC...

4/8 au caylar vers 18h54 aujourd'hui quand je me suis branché.

 

Les tesla étaient bien réparties donc j'ai eu 143 kW sur ma SR+ qui etait autour de 20% de batterie, reparti a 54% (+17kWh) après 10 minutes avec la puissance de charge descendue a 80kW.

 

Et coucou aux deux Tesla croisées autour du lac de pareloup :).

J'ai aussi l'impression que cet été se passe beaucoup mieux que l'été dernier
Aujourd'hui, traversée Bretagne-Les Alpes sans souci particulier (un peu limite à l'aire du poulet de Bresse vers 13h). Réflexion de ma femme qui ne suit pas tout ça : "mais ils ont rajouté des superchargeurs partout" ben oui arrêt à Le Mans St Saturnin, Avallon, Sallanches qui n'existaient pas l'été dernier

Je partage cette impression avec Saint-Saturnin qui ajoute 20 stelles de 250kW aux 8 existantes (Le Mans) à 150kW à 1km de là.
Mais beaucoup moins avec la Chapelle-sur-Erdre (Nantes), où les 8 stelles v2 sont souvent encombrées quand j'y passe. Ce qui m'étonne peu, car ce sont les derniers chargeurs ultra-rapides avant la côte, où les chargeurs rapides sont rares, clairsemés et pas toujours en fonction.

Il y a 7 heures, Syed a dit :

Quand je lui ai indiqué la différence entre les 2 sites séparés par une rangée d'arbres il m'a donné l'impression de découvrir la question...

Oui, on constate que peu de propriétaires de Tesla (particulièrement les S et X) connaissent les forums. Ils ont leurs habitudes et ne suivent pas les évolutions.

Tu as raison, un panneau explicatif pour les SUCs équipés en mixte 150/250 kW serait le bienvenu. Mais il faut dire que la seule flèche indiquant le chemin des stalles Tesla est souvent microscopique…

Il y a 8 heures, vabohda a dit :

Je partage cette impression avec Saint-Saturnin qui ajoute 20 stelles de 250kW aux 8 existantes (Le Mans) à 150kW à 1km de là.
Mais beaucoup moins avec la Chapelle-sur-Erdre (Nantes), où les 8 stelles v2 sont souvent encombrées quand j'y passe. Ce qui m'étonne peu, car ce sont les derniers chargeurs ultra-rapides avant la côte, où les chargeurs rapides sont rares, clairsemés et pas toujours en fonction.

Comme Rennes et tous les SUC historiques "de ville" a 8 stèles.

Je parie que dans un avenir proche, ils passeront à 12 ou 16 avec des V3 évidemment.

Il y a 10 heures, Syed a dit :

Enfin, cet après-midi j'ai pu constater les difficultés pour les S et X non équipées de prises CCS à Brives car quelques Model 3 occupaient les anciennes bornes alors que j'étais seul sur les 250 kW 😃.  Tous les anciens emplacements étaient occupés et donc en partage de charge. Dommage pour les anciennes S et X...

Il faudrait que Tesla diffuse plus d'informations (par mail ou via l'écran) sur le fonctionnement des SuC car les 3 prennent la place des voitures sans CCS et un gars en X est venu se mettre à côté de moi avant de constater que la prise ne lui convenait pas. Quand je lui ai indiqué la différence entre les 2 sites séparés par une rangée d'arbres il m'a donné l'impression de découvrir la question... et ses passagers étaient encore olus étonnés (mais cela m'étonne moins).

Tu as entièrement raison.

La derrière fois que j’étais à Clermont-Ferrand, toute la rangée d’origine de V2 était occupée de S et X. Et en face, la nouvelle rangée de V3, était occupée par des 3. 

il y a 43 minutes, Arn0 a dit :

Tu as entièrement raison.

La derrière fois que j’étais à Clermont-Ferrand, toute la rangée d’origine de V2 était occupée de S et X. Et en face, la nouvelle rangée de V3, était occupée par des 3. 

Ouais, et dans les V2 tu as des gens, s'ils viennent se garer à côté de toi tu leur dis "mettez vous plutôt là, vous chargerez plus vite et moi aussi" et ils te disent "oh non c'est pas grave on a le temps"... 😑

Bonjour,

 

Pour le SUC de Bordeaux-Merignac, Chargemap indique seulement 4/10 bornes en service.

Est ce toujours d'actualité ?

 

Désolé, je n'ai pas encore ma Tesla je ne peux pas voir directement sur la voiture

 

 

 

 

quelle idée de partir tous au même moment ..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😓

en charge a sallanches . dimanche 15h00 .. ben ils sont où les touristes ? 

😜

Dimanche à 15h40, ils ont bien fait de rajouter des bornes quand même. 

 

il y a une heure, Timyl a dit :

en charge a sallanches . dimanche 15h00 .. ben ils sont où les touristes ? 

😜

Ils ont chargé hier

Environ 6 voitures hier vers 16h 😉

 

Il y a 23 heures, bilygates a dit :

Hier soir vers 19h/20h Avallon était noté fermé sur la voiture vous avez des nouvelles ?

Gros orages a ce moment là.

 

C'est rentré dans l'ordre depuis, j'en suis sur.

 

EDIT : Confirmé

Modifié juillet 25, 20214 a par farenas

Gros orages a ce moment là.
 
C'est rentré dans l'ordre depuis, j'en suis sur.
 
EDIT : Confirmé

Je confirme ce problème à Avallon : les DAB, les terminaux CB etc... Étaient en panne à cause des orages. C'était la merde pas seulement au SuC [emoji6]

Je suis parti samedi dernier Nancy, Tinqueux, Amiens a l'aller en franchement pas très chargé (sauf Amiens où il y avait 3 bornes qui ne voulaient pas démarrer la charge). Au retour hier, idem.

 

Bref faut pas aller dans le sud xD

 

(Le seul truc que je reproche c'est la taille minuscule des panneaux d'indication des bornes de recharge)

Modifié juillet 25, 20214 a par Arai680

Cet apres-midi vers 17 h00 au SUC du Mont Saint Michel tous les postes étaient occupés et deux voitures en attente .

Turn-over de 20 mn environ . Parmi les voitures présentes : deux Suisses (canton de Vaux) 1 Danois - Un Alsacien . et un Marseillais attiré sans doute par ce climat si propice à la visite de nos monuments . 

La Bretagne est toujours aussi attractive .

Bonnes vacance à tous 

Pap's

Il y a 8 heures, PAPS53 a dit :

SUC du Mont Saint Michel

 

Il y a 8 heures, PAPS53 a dit :

La Bretagne est toujours aussi attractive .

 

😅

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

 

 

😅

Le SuC lui est bien en Bretagne 😇

Bonjour les Amis.

Natif d'une commune située à quelques kilomètres à l'Ouest du Mont , je suis bien au courant que par une facétie du fleuve Couesnon le Mont se trouve en Normandie . Ce qui il faut bien le reconnaitre est un gravillon dans nos galoches .

Plus sérieusement , je voulais dire que pour avoir discuté avec quelques utilisateurs du Suc ils se dirigeaient ou venaient de notre chère Bretagne . Ce qui n'enlève rien à l'attractivité et au charme de la côte Normande dont le climat vaut bien le notre .

Il y a 11 heures, PAPS53 a dit :

La Bretagne est toujours aussi attractive .

Bonnes vacance à tous 

Elle le serait d'autant plus avec des SuC à Quimper et Brest 😉

il y a 12 minutes, Belokan a dit :

Elle le serait d'autant plus avec des SuC à Quimper et Brest 😉

Quimper et Brest, carrément ! 😀

 

Brest, ce serait pas mal et c'est d'ailleurs toujours prévu. Mais sauf erreur de ma part, on fait un Lorient-Brest sans problème avec n'importe quelle Tesla récente (ou pas récente, il y a 130 km en gros, à 110 km/h…), je ne pense pas qu'il serait super utile celui de Quimper. 

 

 

 

Modifié juillet 26, 20214 a par nicolinux

C'est vrai c'est pas comme si c'était pas un des coins de la région les plus touristiques. Et en attendant d'avoir d'autres acteurs qui augmenteraient un peu les options de charge si pas moyen de charger en résidentiel 🙂