Retours d'expérience après livraison Model 3

[ChrisTM3]

Bon, ça semble bien représenter ce qu'il faudrait donc on n'embêtera pas ceux qui nous suivent

[Osiris]

J'adore cette voiture car je découvre des fonctionnalités à chaque trajet ?

Aujourd'hui, je me suis rendu compte qu'en appuyant sur le panneau qui indique la vitesse max, ça règle le régulateur (régulateur adaptatif et autopllote). ?

[Genezys]

Le 15/03/2019 à 19:39, TeslaOuTesPasLa a dit :

Tu dois avoir les feux qui s'allument sur la représentation de la voiture.

Je n’ai pas les feux qui s’allument sur l’ordinateur de bord, même en cas de freinage fort. Je suis le seul ?

 

EDIT : C'est faux

Modifié mars 17, 2019 par Genezys

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 23 heures, olgluk a dit :

Bref pas totalement adaptée au trafic parisien

Voici ce qui est totalement adapté au trafic parisien, enfin, c'est de quoi je vais équiper ma M3 quand je devrais monter "à la capitale"

[TomaGo]

Je n'ai pas encore regardé mais je vais essayer au prochain trajet (en regardant un peu devant en même temps).

[Mia]

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Un petit (vraiment petit) coup vers le haut sur le commodo ne fait pas ça ? J'en étais presque sûr... Un grand coup pour tout désactiver, un petit pour le cap, ou bien j'ai rêvé...

 

Bon alors test du soir : petit coup ou grand coup c'est pareil.... Ca enlève tout, en tout cas sur la mienne. J'ai fait plusieurs essais en essayant d'appuyer juste un tout petit peu, mais ca enlève tout : régulateur + maintien de cap

 

 

Il y a 4 heures, Njxt a dit :

Et un grand coup vers le haut pour tout annuler, et ensuite un seul coup vers le bas pour remettre juste le régulateur adaptatif, ça ne fonctionne pas ?

 

Si, ca ca marche, mais faut prendre le coup on va dire...

Par contre, j'ai découvert du coup que je n'avais pas besoin de faire de grands coups vers le bas pour activer les choses... 1 petit ou 2 petits coups vers le bas selon ce que je veux, ca suffit.

Pour ceux qui ne le savent pas (moi je l'ai découvert un peu après) : on n'est pas obligé de faire d'abord 1 pour le régulateur puis 2 pour le maintien de cap. Si on fait 2 directement, ca met les deux de suite.

 

Pas testé les feux s'ils s'allument quand je freine ??? faudra que je regarde. Je n'ai pas fait attention.

 

Par contre, c'est un peu pénible, en maintien de cap, il refuse de dépasser la limitation de vitesse. C'est un peu pénible.

Exemple récent : ils ont changé la limitation entre 2 hameaux, c'est passé de 50 à 70 km/h, mais la voiture pense que c'est toujours 50, alors je me traine à 50 sauf si j'enlève les assitants à la conduite.... Il me met un message comme quoi ma vitesse est limitée.

Je ne me rappelle pas sur l'autoroute quand on est revenu de Lyon... Depuis, je ne fais que en heure de pointe, aucune chance que j'arrive à rouler à plus que la vitesse légale ?

 

 

[Skyjacks]

il y a 53 minutes, Mia a dit :

Il me met un message comme quoi ma vitesse est limitée.

p91 du manuel sur l'assistance du maintien de cap, on peut régler la tolérance de la limite de vitesse jusqu'à 10km/h (p107 du manuel) 

Modifié mars 15, 2019 par Skyjacks

[olgluk]

Il y a 9 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Voici ce qui est totalement adapté au trafic parisien, enfin, c'est de quoi je vais équiper ma M3 quand je devrais monter "à la capitale"

Ah ah énorme ... oui

 

ceci di j’apprends à apprivoiser, hier autopilot a plusieurs reprises en grand trafic, mais en ne me mettant pas sur les deux dernières voies où circulent les motos et là c’était du coup parfait. 

 

Mais il manque en effet cet accessoire qui me semble indispensable pour régler une bonne fois pour toute son sort au trafic parisien : disponible sur amazone ? ?

Modifié mars 16, 2019 par olgluk

[limandea]

Il y a 9 heures, Mia a dit :

Par contre, c'est un peu pénible, en maintien de cap, il refuse de dépasser la limitation de vitesse. C'est un peu pénible.

Exemple récent : ils ont changé la limitation entre 2 hameaux, c'est passé de 50 à 70 km/h, mais la voiture pense que c'est toujours 50, alors je me traine à 50 sauf si j'enlève les assitants à la conduite....

 

 

Dans ce cas là, tu peux accélérer pour réajuster ta vitesse à 70km/h sans désactiver les assistants (ils resteront activés),

Lorsque la limitation de vitesse est à nouveau similaire, tu relâches l'accélérateur et ça reviens comme avant. Et tout ça en gardant l'assistance de maintien de cap.

[les3gujanais]

Petite surprise du jour :

je monte dans ma précieuse , je boucle ma ceinture et en levant les yeux pour démarrer je me rends compte que l'écran est noir. j'ai enclenché la vitesse machinalement et la voiture démarre avec son écran toujours noir.

Je remets en parking, j'ouvre la portière, je repasse en drive, rien...

Petit reset et six ou sept interminables secondes, l'écran se rallume.

La prochaine c'est promis je roule avec l'écran noir ?

[naper49]

il y a 1 minute, les3gujanais a dit :

Petit reset et six ou sept interminables secondes, l'écran se rallume.

Avec les 2 boutons-molettes du volant ?

[les3gujanais]

il y a 20 minutes, naper49 a dit :

Avec les 2 boutons-molettes du volant ?

Oui et pied sur le frein.

[Njxt]

Quelqu'un a déjà entendu ce "BOUM" dont parle Björn dans la vidéo ci-dessus (et que l'on peut entendre), en rechargeant sa voiture ?

 

[retord]

il y a 50 minutes, Njxt a dit :

Quelqu'un a déjà entendu ce "BOUM" dont parle Björn dans la vidéo ci-dessus (et que l'on peut entendre), en rechargeant sa voiture ?

 

Elle a passé le mur du son

[Dimi13]

Il y a 3 heures, Njxt a dit :

Quelqu'un a déjà entendu ce "BOUM" dont parle Björn dans la vidéo ci-dessus (et que l'on peut entendre), en rechargeant sa voiture ?

 

Oui ! ça m'est arrivé plusieurs fois au superchargeur !

[Mia]

Il y a 10 heures, limandea a dit :

Dans ce cas là, tu peux accélérer pour réajuster ta vitesse à 70km/h sans désactiver les assistants (ils resteront activés),

Lorsque la limitation de vitesse est à nouveau similaire, tu relâches l'accélérateur et ça reviens comme avant. Et tout ça en gardant l'assistance de maintien de cap.

Merci, je vais tester alors !

[Hellau]

Il y a 7 heures, Njxt a dit :

Quelqu'un a déjà entendu ce "BOUM" dont parle Björn dans la vidéo ci-dessus (et que l'on peut entendre), en rechargeant sa voiture ?

 

Moi aussi.

Ça me le fait également lors des grandes décharges (pas aux accélérations mais à 110-130km/h après quelques minutes lors de grandes montées).

Donc c'est bien lié à une plaque de métal qui se tend sous l'effet de la chaleur.

Modifié mars 16, 2019 par Hellau

[Ulric]

Il y a 10 heures, Njxt a dit :

Quelqu'un a déjà entendu ce "BOUM" dont parle Björn dans la vidéo ci-dessus (et que l'on peut entendre), en rechargeant sa voiture ?

 

Oui moi je l'entends avec la mienne. C'est essentiellement lorsque je l'ouvre le matin. Ça fait comme un klong sous la voiture au moment d'ouvrir la portière.

Ça me l'a fait aussi après avoir roulé pas mal. Au moment où j'étais à l'arrêt

Modifié mars 16, 2019 par Ulric

[Stef29]

C'est flippant, non ? 

[Ulric]

Oui surtout que personne ne sait exactement ce qui fait ça. Et surtout si ça ne va pas être préjudiciable avec le temps

[LauLau]

Le 16/03/2019 à 12:27, Njxt a dit :

Quelqu'un a déjà entendu ce "BOUM" dont parle Björn dans la vidéo ci-dessus (et que l'on peut entendre), en rechargeant sa voiture ?

Oui j'ai exactement ces bruits lorsque je suis en recharge dans un SC, ca le fait environ 2 fois, une au debut une plus vers la fin. Mon hypothèse est une augmentation d ela chaleur liée à la recharge qui fait dilater quelque chose. J'étais un peu inquiet la première fois, mais rassurant e voir que je ne suis pas le seul.

Reste que une explication sur l'origine et la "normalité" d'un tel bruit serait rassurant. Peut-être faudrait-il poser la question à Tesla pour ceux qui sont près d'un Service Center ?

 

[Iank]

Une tôle qui se déforme à répétition sous l'effet de la température va se fragiliser sur le moyen long terme c'est une certitude. 

Ce qu'il reste à déterminer est où est-elle positionnée et quel est son rôle à cette tôle. 

 

En revanche le carénage plastique sous le châssis qui se remplit de terre et autres déchets doit absolument faire l'objet d'un rappel par tesla. 

 

D'ailleurs Quid des rappels par ce constructeur ?... 

[Genezys]

Le 15/03/2019 à 19:49, Genezys a dit :

Je n’ai pas les feux qui s’allument sur l’ordinateur de bord, même en cas de freinage fort. Je suis le seul ?

Je me cite moi-même pour me corriger. Ma Tesla Model 3 est rouge et les feux stop sont vraiment TRÈS discrets sur l'ordinateur de bord, mais bien visible. J'ai 2 petits points rouge au milieu de la voiture toute rouge, c'était pas facile à voir.

[iPoriel]

Blague à part et sans être trop hors sujet... j’ai eu le même soucis sur un MacBook Pro (TouchBar, 2017). Quand il chauffait, il faisait un « CLAC », qui parfois faisait même retourner des gens à la Bibliothèque Universitaire... je peux reproduire ce bruit en appuyant sur la charnière de l’écran. Mais parfois, le bruit est vraiment voilent ! Apple n’a rien pu faire. Leur service après vente est pourtant toujours au top, là, même avec une machine toute neuve j’ai eu le même soucis. Défaut de conception ? Est ce que se serais le même soucis sur la voiture ? Des différences de températures sont là seule cause possible ? Chaud vers froid ? Au froid vers chaud ? Où les deux ? 

 

Totalement d’accord pour le problème de terre/sable sous la voiture. Dingue qu’il n’y ai pas eu de test plus poussé... 

Modifié mars 17, 2019 par iPoriel

[Dordrecht]

Il y a 6 heures, iPoriel a dit :

Totalement d’accord pour le problème de terre/sable sous la voiture. Dingue qu’il n’y ai pas eu de test plus poussé... 

Au moins on peut demander à n'importe quel garagiste de vérifier ça de temps en temps... si on n'a pas trop honte !