Recharge chez LIDL

[Minibouc]

J'ai un Lidl qui était gratuit et sans badge près de chez moi.
Je dis ça au passé car les bornes ABB sont HS depuis plus de 2 ans et rien est fait pour les remettre en marche..

[chrisbdx]

Le 21/01/2022 à 08:46, jordane35400 a dit :

Le Lidl de chez moi est (encore) gratuit et sans badge. 
Pourvu que ça dure

Idem, mais pas chez moi mais sur le trajet pour aller chez mes parents. Et même 2 Lidl sur le trajet avec des recharges gratuites mais un Lidl avait les deux bornes CSS HS depuis qq temps (Condom). J'attends la remise en service 😔

Merci Lidl

[cybervince]

Chez moi, Lidl avait sa double borne 22kW gratuite sans limite de durée (donc je prenais le temps de flâner 45mn dans les rayons).
Maintenant, ça coupe au bout de 30mn (donc courses express mais c'est suffisant).
Et depuis quelques semaines, ces bornes accessibles aussi le weekend semblent coupées (peut-être en raison de l'augmentation des coûts d'énergie, même si leur bâtiment dispose de panneaux solaires).
Peut-être que la volonté est peu à peu de passer du modèle où on attire les clients par une recharge gratuite, vers une recharge payante où l'on offre la disponibilité de la borne le temps des courses.

[Kingsdavid]

Le 20/01/2022 à 22:19, Raymes a dit :

Le badge Shell Recharge est gratuit.

Bon, la carte Shell ne marche pas sur les bornes Lidl😪

[oxanou]

Le 21/01/2022 à 18:14, cybervince a dit :

Chez moi, Lidl avait sa double borne 22kW gratuite sans limite de durée (donc je prenais le temps de flâner 45mn dans les rayons).
Maintenant, ça coupe au bout de 30mn (donc courses express mais c'est suffisant).
Et depuis quelques semaines, ces bornes accessibles aussi le weekend semblent coupées (peut-être en raison de l'augmentation des coûts d'énergie, même si leur bâtiment dispose de panneaux solaires).
Peut-être que la volonté est peu à peu de passer du modèle où on attire les clients par une recharge gratuite, vers une recharge payante où l'on offre la disponibilité de la borne le temps des courses.

Nombre de Lidl n'alimentent leurs chargeurs que pendant les heures d'ouverture du magasin (qui effectivement s'arrêtent après 30mn). Ton Lidl s'est peut-être aligné sur ce schéma? 

Ton comportement était très bon vis à vis de Lidl (être dans le magasin pendant la charge, quitte à y flâner), mais ce n'est pas le comportement habituel des personnes.

Pour le Timelaps de 30mn, c'est assez "normal" car certains en profitaient pour laisser leur VE en charge pendant plusieurs heures sans même aller dans le magasin, privant ainsi les "vrais clients" de pouvoir recharger en peu pendant leurs courses. Au Lidl de Saint-Cyr-sur-Loire (Tours), je vois des VE venir se charger et partir dans d'autres magasins pendant ce temps (Auchan en face par exemple). Mais je les vois aussi essayer de comprendre au retour pourquoi la charge s'est arrêtée rapidement alors qu'ils sont peut-être partis depuis bien plus longtemps.😂

 

Modifié janvier 27, 2022 par oxanou

[Mathieu82]

Franchement, dans ce cas, faire payer le temps pour éviter ce genre d'abus. Genre 30 min gratuite puis x€ par demi heure supplémentaire. Une seule demi heure gratuite par jour possible.

[vibe]

Le 27/01/2022 à 08:49, Mathieu82 a dit :

Franchement, dans ce cas, faire payer le temps pour éviter ce genre d'abus. Genre 30 min gratuite puis x€ par demi heure supplémentaire. Une seule demi heure gratuite par jour possible.

Oui, mais ça nécessite une autre infrastructure à la borne avec identification/paiement, c'est tout de suite plus compliqué (mais possible bien sûr). Mon LIDL a aussi activé la coupure après 30 minutes il y a quelques semaines et je trouve ça très bien, les bornes sont plus accessibles depuis. Si je fais des "grosses" courses, je peux laisser le caddie dans le magasin au bout de 30 minutes, sortir, débrancher, fermer la trappe, rouvrir la trappe, rebrancher, et c'est reparti pour 30 minutes. Plus contraignant pour ceux qui ne sont pas dans le magasin...

[Altrion]

Etant un client régulier de Lidl, je peux vous dire que l'on trouve de tout en matière de possesseurs de véhicules électriques. La borne comporte trois prise dont une CCS à 50 Kw\h, et elle est gratuite (sans badge) sans limitation de durée, mais aux heures d'ouvertures. Ce qui attire beaucoup de monde. 

 

La plupart viennent faire des courses et en profitent pour recharger leur véhicule. Mais de temps en temps, je peux voir des voitures qui chargent avec les personnes à l'intérieur. Et ils n'attendent pas forcément quelqu'un qui est dans le magasin. Dernièrement j'ai pu voir une zoé garé à coté de la borne sans charger, avec un parking pas complet. A coté, une Tesla qui recharge, donc impossible de charger par manque de place. Des coups de pied au c.. se perdent. 

 

Mais la pire utilisation était un propriétaire de Tesla. Tout au long de mes courses, elle est restée branchée, et au moment de regagner ma voiture, je vois un type se faire déposer par une voiture pour récupérer la Tesla. Un abus, heureusement pas généralisé. 

 

Depuis peu, Lidl a lancé une carte de fidélité. Et je pense qu'elle pourrait être lié à l'utilisation de la borne. Chaque scan de la carte permet de faire une session de recharge. Cela éviterait les abus.

[Floflow31]

Ou peut-être demander un bon en passant en caisse qui valide une charge gratuite au retour à la borne, sinon tu dois payer pour te débrancher. Un peu à l'image de ce qui se fait à l'hôpital Purpan à Toulouse, ou le secrétariat du praticien que tu vas voir te remets un QR code unique qui permet de ne pas payer le parking et ainsi éviter les abus des résidents/clients de commerces environnants.

[FFF3347]

Le 27/01/2022 à 11:03, Floflow31 a dit :

Ou peut-être demander un bon en passant en caisse qui valide une charge gratuite au retour à la borne, sinon tu dois payer pour te débrancher. Un peu à l'image de ce qui se fait à l'hôpital Purpan à Toulouse, ou le secrétariat du praticien que tu vas voir te remets un QR code unique qui permet de ne pas payer le parking et ainsi éviter les abus des résidents/clients de commerces environnants.

 

L'idée est bonne, mais :

Rester branché une heure (voire plus), juste en ayant acheté un paquet de cacahouète à 0.5€ au moment de repartir ?

Malheureusement, ce n'est pas suffisant... Il y aurait quand même des abus. 😑

De plus, il y a toujours un arrêt d’urgence sur les bornes, qui libère la prise : les gens en abuseraient...

 

Bref, il faut plus quelque chose pour lancer la charge : carte de fidélité "Lidl Plus", pourquoi pas... en limitant à 1 charge par jour (mais on ne pourrait pas empêcher les gens d'avoir plusieurs comptes... sauf à les lier au tel portable, comme UBER EATS)

[Floflow31]

Le 27/01/2022 à 11:11, FFF3347 a dit :

 

L'idée est bonne, mais :

Rester branché une heure (voire plus), juste en ayant acheté un paquet de cacahouète à 0.5€ au moment de repartir ?

Malheureusement, ce n'est pas suffisant... Il y aurait quand même des abus. 😑

De plus, il y a toujours un arrêt d’urgence sur les bornes, qui libère la prise : les gens en abuseraient...

 

Bref, il faut plus quelque chose pour lancer la charge : carte de fidélité "Lidl Plus", pourquoi pas... en limitant à 1 charge par jour (mais on ne pourrait pas empêcher les gens d'avoir plusieurs comptes... sauf à les lier au tel portable, comme UBER EATS)

C'est quand même révélateur d'un problème dans ce pays, il faut réfléchir à toutes les parades possibles pour éviter que les gens abusent... Dingue quand même.

[cybervince]

Le 27/01/2022 à 10:51, Altrion a dit :

Depuis peu, Lidl a lancé une carte de fidélité. Et je pense qu'elle pourrait être lié à l'utilisation de la borne. Chaque scan de la carte permet de faire une session de recharge. Cela éviterait les abus.

Le problème est qu'elle est purement digitale (code barre sur smartphone) et que les bornes n'ont pas forcément de lecteur de QRCode (enfin pas celles de mon magasin). Mais sinon, ça serait une bonne démarche de passer par la carte de fidélité pour démarrer la charge, en limitant à 1 charge par jour.
Le truc frustrant, c'est d'arriver au magasin, de voir que les 30mn sont passées sur des voitures connectées, donc tu te gares sans charger, et en repartant, les mêmes véhicules sont toujours là. Il faudrait trouver une solution incitative pour que les bornes soient libérées plus rapidement après la fin de la charge. 

[lechad]

Le 27/01/2022 à 11:29, Floflow31 a dit :

C'est quand même révélateur d'un problème dans ce pays, il faut réfléchir à toutes les parades possibles pour éviter que les gens abusent... Dingue quand même.

Alors, je te rejoins là dessus mais seulement en partie.

En effet je pense que ces bornes sont victimes de deux types d'abus:

- le premier, que tu soulèves, et qui est lié au fait que des personnes, même capables de mettre le budget, qui n'est pas ridicule même pour "l'entrée de gamme", dans une Tesla, essayeront toujours de gruger pour avoir gratuitement ce qui ne leur couterait pas grand choses de toutes manières. Là c'est une question d'éducation, de civisme, d'honnêteté personnelle etc... Pour ceux là oui il faut trouver une parade qui les empêche de gruger (et encore c'est le début d'une course à l'armement dans les méthodes/parades).

- le second en revanche, ce sont ceux qui, dans des zones mal desservies en infra de recharge, n'ont souvent pas d'autres points de recharge "rapides", cad supérieur au 7.4 kW domestique qui est souvent le max disponible (et encore, perso je me contente d'un 3.7) que ceux qui tu peux trouver dans quelques supermarchés/zones commerciales. Dans ma région par exemple, à moins d'être dans une Tesla et donc avoir accès au superchargeur (dont les coûts ont sérieusement augmenté d'ailleurs mais c'est un autre débat), pour du 11kW et plus il n'y a à 25 Km à la ronde que:

- les bornes Lidl (deux magasins distants de 30 km)

- les bornes Leclerc (3 bornes dans un centre commercial sur le secteur)

- je crois qu'il y a des bornes dans un autre supermarché (U) mais je crains que ce ne soit, comme dans l'intermarché du coin, que du 7.4kW.

et c'est tout.

 

Ha si. Y'a deux bornes du SDE local. Une qui est en panne depuis... heu... je crois que je ne l'ai jamais vu fonctionner depuis que j'ai ma TM3. Et une autre qui est squattée presque de manière ininterrompue par le VE "de service" de la commune sur laquelle elle est implantée.

 

Ca me rappelle en fait beaucoup la question du piratage il y a quelques années, lorsque les grands diffuseurs audio/vidéo mettaient des budgets monstrueux dans la "lutte contre le piratage" à coup de pub, d'actions légales, de lobbying... l'époque où les gouvernements de différents pays sortaient des agences de lutte qui coutent des milliers de fois plus que ce qu'elle ne permettent de "rapporter" (coucou Hadopi).

Le moment où le piratage a vraiment chuté?

l'arrivée des plateformes de musique à volonté (Spotify, Deezer) ou des plateformes de streaming (Netflix, Hulu...).

Le problème n'était pas un problème de coût, c'était un problème de disponibilité et d'accès.

[KevinN78]

j'ai un LIDL avec 2 bornes a coté de chez moi depuis 6 mois, au depart gratuite, puis payante (je n'ai pas testé), j'y suis allé une fois pour gratter quelques kW, mais j'ai finalement abandonné, pour gagner 10/15 euros par mois, ca n'en vaut pas la peine.

[Casimir50]

Certains supermarchés pratiquent déjà l’identification par carte de fidélité avec ou sans limitation du temps. Et c’est très bien. La limitation à 30 minutes est une bonne chose. On ne reste jamais des heures chez Lidl ou Leclerc. Et même si on reste 45 minutes pour finir ses courses, ça reste limité comme occupation de la borne. Il faut juste avoir l’honnêteté de ne pas faire la tournée de tout le centre commercial. 
Ils investissent pour leur clientèle et cela limite déjà un peu les abus.

Après, pour les zones pauvres en chargeurs supérieurs à 11kw, ce n’est pas à eux de pallier. 

[pistache]

Le 27/01/2022 à 11:51, cybervince a dit :

Il faudrait trouver une solution incitative pour que les bornes soient libérées plus rapidement après la fin de la charge. 

[Mathieu82]

Ce week-end, c'est une hybride rechargeable (golf) qui a squatté tout le week-end la borne 22kW... Tout ça pour avoir une place...

[Mathieu82]

Bref, il faudrait trouver un système qui limite, et la facturation au temps/quantité reste un moyen. 

Perso je suis pour une facturation responsable au kWh (donc pas 50 cts). Rien n'est gratuit.

Proposer ce service est déjà très bien.

[wolfgangamadeus]

Dans le grand est, beaucoup ( voire tous ) les lidl ont des bornes... en panne. A Lure, depuis 4 ans. J'ai écris plusieurs fois à Lidl France, Lidl Allemagne, mais aucun changement. Alors oui, les pubs de Lidl sur leur aide aux mobilités * vertes " sont belles, mais mensongères. A noter qu'en Allemagne, tout marche comme sur des roulettes.

 

[cybervince]

Le 27/01/2022 à 16:56, pistache a dit :

J'avoue que c'est une idée intéressante.
A mettre bien entendu en place également pour les VT, et lorsque le conducteur est encore dedans, au moins il ne recommencera pas.

Humour bien sur, je précise 😅

[Kingsdavid]

Sauriez vous quelles cartes il faut pour utiliser les bornes ABB 120kW de Lidl. Chargemap et Shell ne marchent pas

[LeLutin]

Le 01/02/2022 à 18:52, Kingsdavid a dit :

Sauriez vous quelles cartes il faut pour utiliser les bornes ABB 120kW de Lidl. Chargemap et Shell ne marchent pas

Poser la question au Lidl directement ? ils doivent avoir la réponse vu que c'est installé chez eux.

[Kingsdavid]

Le 01/02/2022 à 20:49, LeLutin a dit :

Poser la question au Lidl directement ? ils doivent avoir la réponse vu que c'est installé chez eux.

Déjà fait, le directeur ne sait pas et du coup je n'ai jamais vu personne charger dessus, on ne sait même pas si c'est gratuit ou pas.

Modifié février 1, 2022 par Kingsdavid

[Phil63]

Changement de politique chez Lidl : les bornes 22 kW qui étaient gratuites, puis qui avaient été limitées à 30 min à cause de voitures ventouses, sont désormais payantes. C'est 0,25 €/kWh, il faut scanner un QRcode puis payer avec sa carte bancaire, puis se brancher.

 

Mais, parce qu'il y a forcément un mais, la transaction minimum est de 3 € ! Si on a une TM3, il faut donc rester brancher au moins une heure à 11 kW pour que le tarif affiché soit le bon. 

 

Perso la limitation à 30 min m'allait très bien. Je récupérais pas grand chose (5 kWh) le temps de faire quelques courses, mais c'était un service client, merci Lidl. Désormais si il faut perdre 5 min pour lancer la charge puis rester au moins une heure pour amortir les 3 €/transaction, désolé mais non seulement je ne me brancherai plus mais je vais probablement changer d'enseigne. Les bornes chez Leclerc sont encore gratuites pour l'instant.

[jordane35400]

Fallait bien que ça s'arrête à un moment. Il y a eu de l'abus, j'ai vu des gens arriver à 2 voitures, laisser l'électrique branchée puis repartir pour revenir la chercher en fin de journée. Moi à chaque fois que j'y allait je faisait un petite course et surtout j'aurais pas eu l'idée de prendre le parking pour un parking relais où tu peux tranquillement laisser ta voiture biberonner.

 

Par contre à ce prix là c'est mesquin, ça reste un service. Ce serai comme faire payer le drive dans les autres enseignes....

 

J'irai vérifier dans celui à côté de chez moi.