Quizz: connaissez-vous vraiment bien votre Model 3?

[Olivier83]

Nouvelle mise à jour (et quelle mise à jour, elle apporte notamment une programmation clim/ chauffage que j’ai réclamée il y a juste quelques jours) mais aussi un gain de puissance (!) et un nouveau mode de conduite qui permet de conduire la voiture à 99% avec la seule pédale d’accélérateur et, ainsi, régénérer au maximum les batteries et préserver au maximum disques et plaquettes). Je viens de tester sur mon trajet habituel, j’adore... Merci Tesla!

99) Dans quelle (s) circonstance (s) le nouveau mode serrage sera inadapté?

100) Outre les améliorations mentionnées ci-dessus, quelle est l’autre nouveauté apportée par cette maj?

 

Modifié novembre 13, 2019 par Olivier83

[Belokan]

99) Pour les manœuvres, je préfère 10x le Rampage ...

100) Reconnaissance et modélisation des "plots de travaux" avec HW3.0, suggestion automatique de destination par le système de navigation, etc, ...

 

PS: C'est pas disponible depuis l'application la programmation clim/chauffage ? J'ai pas trouvé malgré la màj de l'appli et pas pensé à regardé dans la voiture (ce qui serait d'un intérêt limité si c'était seulement là)

Modifié novembre 13, 2019 par Belokan

[Olivier83]

  Le 13/11/2019 à 08:20, Belokan a dit :

99) Pour les manœuvres, je préfère 10x le Rampage ...

100) Reconnaissance et modélisation des "plots de travaux" avec HW3.0, suggestion automatique de destination par le système de navigation, etc, ...

 

PS: C'est pas disponible depuis l'application la programmation clim/chauffage ? J'ai pas trouvé malgré la màj de l'appli et pas pensé à regardé dans la voiture (ce qui serait d'un intérêt limité si c'était seulement là)

Dérouler  

99) Dans les bouchons où on avance au pas, le mode rampage est très appréciable. Mais tu as raison, dans les manœuvres (créneaux, notamment), le mode rampage sera aussi plus adapté. Il serait (très) bon qu’on puisse passer d’une seule touche sur l’écran d’un mode à l’autre. Une possibilité que j’ai souhaité (et souhaite toujours) pour le mode de conduite CONFORT ou SPORT (touche sur la mention CONFORT côté gauche de l’écran qui ferait passer d’un mode à l’autre sans trop quitter la route des yeux).

 

100) Navigation automatique (pour la reconnaissance des plots de travaux, c’est toi qui me l’apprends).

Je ne pense pas que la programmation fonctionne depuis l’appli, mais, dans la logique, si tu programmes, c’est justement pour ne pas avoir besoin de penser à lancer ces fonctions avec l’appli... Il sera toujours possible de lancer, depuis celle-ci, un chauffage si on est en dehors des créneaux horaires programmés.

Et j’imagine qu’il est possible (non encore testé) d’annuler un chauffage ou clim programmé depuis l’appli mobile.

Après, tout comme le mode serrage, la programmation (qui ne concerne pas que la température mais permet aussi d’optimiser la recharge en heures creuses) est une option qu’on peut ou pas utiliser. Elle intéressera surtout les gens qui, partant travailler, prenne leur voiture à la même heure les jours de semaine. Les autres préfèreront continuer à déclencher le chauffage /clim à la demande...

Modifié novembre 13, 2019 par Olivier83

[Belokan]

  Le 13/11/2019 à 08:35, Olivier83 a dit :

99) Dans les bouchons où on avance au pas, le mode rampage est très appréciable

Dérouler  

 

Je mets l'autopilot dans les bouchons moi, c'est encore plus simple. Ou au moins le régulateur adaptatif (une seule impulsion) pour ceux qui ont beaucoup de 2 roues qui passent entre les files. D'ailleurs j'ai trouvé l'AP1 de la TMS plus pratique dans les bouchon car en dessous d'une certaine vitesse il ne demandait pas de toucher au volant. Je trouve la TM3 trop exigeante dans ces conditions à basses vitesse (<10km/h)

 

  Le 13/11/2019 à 08:35, Olivier83 a dit :

100) Après, tout comme le mode serrage, la programmation (qui ne concerne pas que la température mais permet aussi d’optimiser la recharge en heures creuses) est une option qu’on peut ou pas utiliser. Elle intéressera surtout les gens qui, partant travailler, prenne leur voiture à la même heure les jours de semaine. Les autres préfèreront continuer à déclencher le chauffage /clim à la demande...

Dérouler  

 

Je pars "plus ou moins" à la même heure à 20 minutes prêt et ne charge pas à la maison. Donc si la voiture chauffe 15 minutes "pour rien" c'est pas intéressant en effet. Je vais continuer à utiliser le tag RFID sur le montant de la porte de ma salle de bain pour déclencher le chauffage à 20°, car quand j'en sors je suis à 5 minutes du départ normalement ?

 

 

[3.14R]

  Le 13/11/2019 à 08:06, Olivier83 a dit :

100) Outre les améliorations mentionnées ci-dessus, quelle est l’autre nouveauté apportée par cette maj?

Dérouler  

Il y a aussi la "Navigation automatique", qui lance la navigation vers le lieu de travail le matin, et vers le domicile le soir.

[bobjouy]

  Le 09/11/2019 à 21:02, Olivier83 a dit :

C'est ce que suggère la notice, en effet. D'accord, bobjouy?

Dérouler  

 

  Le 07/11/2019 à 08:13, bobjouy a dit :

98) Appui court sur l'icône dashcam pour enregister les 10 dernières minutes. Appui long sur l'icône dashcam jusqu'à ce que le point rouge devienne blanc/gris. Ensuite on peut retirer en toute sécurité.

Dérouler  

 

Je maintiens mes dires, appui court pour 10 min, puis appui long pour retirer.

[bobjouy]

  Le 13/11/2019 à 08:06, Olivier83 a dit :

99) Dans quelle (s) circonstance (s) le nouveau mode serrage sera inadapté?

 

Dérouler  

Honnêtement : aucun.

Ce n'est qu'une question d'habitude.

En montée, descente, marche arrière, parking, bouchons, etc. je n'ai aucun souci avec le mode serrage. Je ne m'imagine pas le désactiver pour quoi que ce soit. C'est super de pouvoir gérer tout avec une seule pédale, pouvoir avancer au centimètre près.

Mais sans doute si vous avez des années de conduite avec autre chose en boîte auto par exemple, vous trouverez ça déstabilisant.

[Belokan]

  Le 13/11/2019 à 13:53, bobjouy a dit :

Ce n'est qu'une question d'habitude.

Dérouler  

Oui on s'habitue à tout quand ça nous est imposé, mais là on à la chance d'avoir des évolutions/modifications tout en gardant le choix. C'est quand même top ?

[Olivier83]

  Le 13/11/2019 à 13:51, bobjouy a dit :

Je maintiens mes dires, appui court pour 10 min, puis appui long pour retirer.

Dérouler  

Bon, je comprends ta logique, et tu as probablement raison (on enregistre pour ne pas perdre les 10 dernières minutes, puis on fait pause pour retirer proprement le périphérique), mais comme il y a une ambiguïté à ce niveau (tu n'as pas reproduit sur ta capture d'écran la phrase qui créé cette ambiguïté, et que j'ai citée plus haut), j'interrogerai Éric, mon ranger Tesla.

 

  Le 13/11/2019 à 13:53, bobjouy a dit :

Honnêtement : aucun.

Ce n'est qu'une question d'habitude.

En montée, descente, marche arrière, parking, bouchons, etc. je n'ai aucun souci avec le mode serrage. Je ne m'imagine pas le désactiver pour quoi que ce soit. C'est super de pouvoir gérer tout avec une seule pédale, pouvoir avancer au centimètre près.

Mais sans doute si vous avez des années de conduite avec autre chose en boîte auto par exemple, vous trouverez ça déstabilisant.

Dérouler  

Ton point de vue est très intéressant, et je ne suis pas loin de penser que, très vite, on oubliera le mode rampage en toutes circonstances, surtout pour les manoeuvres où le mode serrage donne un maximum de contrôle du véhicule.

Cependant, dans les bouchons où on est pare-choc contre pare-choc pendant des kilomètres, le mode rampage me paraît a priori (pas encore testé) le plus agréable. Peut-être changerai-je d'avis à l'usage. En tout cas, Tesla a choisi de n'autoriser le changement de ce mode (contrairement au mode de conduite confort/ sport ou encore direction plus ou moins ferme qu'on peut changer tout en roulant) qu'en mode P, ce qui suggère que le constructeur, qui innove totalement avec ce mode serrage très intéressant, est persuadé qu'on le conservera en permanence une fois habitué.

J'ai été essayer le e-208 (hélas, Tesla n'envisage pas à ma connaissance de construire une citadine) et elle m'a justement déçu sur le freinage régénératif, qui, même en mode B (Brake), ne freine clairement pas assez. Peut-être que Peugeot va corriger sa copie sur ce point (les essais se font sur des pré-séries) et il serait bien inspiré de le faire, d'autant que, contrairement à Tesla, il n'y a pas de maj à espérer, qui vienne améliorer cela.

En tout cas, le bilan de ce mode serrage est pour moi plus que positif, on a encore plus de contrôle de la voiture et ce au bénéfice de l'agrément et de la sécurité. 

Et maintenant une question totalement hs (pardon mais je n'ai pas trouvé la réponse dans le forum): dans la 208, comme dans d'autres voitures actuelles, on peut ajuster la température de l'habitacle sans quitter la route des yeux, en utilisant la commande vocale. Dites "j'ai froid" et la voiture augmente la température d'un degré, "j'ai très froid" et c'est de 2°. Idem pour rafraîchir, évidemment (j'ai chaud...). La reconnaissance vocale si performante de la Model 3 en combinaison avec le GPS pour déterminer une destination permet-elle de régler la température? Ce serait vraiment une bonne chose...

[bobjouy]

  Le 09/11/2019 à 14:05, Olivier83 a dit :

Bobjouy semble suggérer (il a sûrement raison) d'effectuer d'abord un appui long (enregistrement) puis un appui court (mise en pause avant retrait de la clé). Je voudrais simplement être sûr que, ce faisant, on ne perd pas les 60 dernières secondes, les plus importantes en l'occurrence en cas de litige...

Dérouler  

Non je n'avais pas dit ça mais bien l'inverse : 

  Citation

  Le 07/11/2019 à 08:13, bobjouy a dit :

98) Appui court sur l'icône dashcam pour enregister les 10 dernières minutes. Appui long sur l'icône dashcam jusqu'à ce que le point rouge devienne blanc/gris. Ensuite on peut retirer en toute sécurité.

Dérouler  

 

  Le 13/11/2019 à 16:31, Olivier83 a dit :

Bon, je comprends ta logique, et tu as probablement raison (on enregistre pour ne pas perdre les 10 dernières minutes, puis on fait pause pour retirer proprement le périphérique), mais comme il y a une ambiguïté à ce niveau (tu n'as pas reproduit sur ta capture d'écran la phrase qui créé cette ambiguïté, et que j'ai citée plus haut), j'interrogerai Éric, mon ranger Tesla.

Dérouler  

On est d'accord du coup ?

 

Ou bien c'était pour le coup du "on enlève à l'arrache" que tu avais un doute ? 

Si tel est le cas, tu peux test, dans certains cas ça passe, dans d'autres non. C'est pour ça que Tesla met "vous pouvez perdre la dernière minute".

[bobjouy]

  Le 13/11/2019 à 16:31, Olivier83 a dit :

La reconnaissance vocale si performante de la Model 3 en combinaison avec le GPS pour déterminer une destination permet-elle de régler la température?

Dérouler  

Pas pour le moment.

 

  Le 13/11/2019 à 16:31, Olivier83 a dit :

Cependant, dans les bouchons où on est pare-choc contre pare-choc pendant des kilomètres, le mode rampage me paraît a priori (pas encore testé) le plus agréable.

Dérouler  

En rampage en bouchon tu seras pied sur frein, pendant que je serai pied sur l'accélérateur. C'est la différence (enfin on sera plutôt tous les deux en autopilot donc les jambes croisées...)

[vince_007]

Je viens de découvrir qu'en restant appuyer sur le bouton ventilation en bas de l'ecran, ça coupe la clim (chauffage aussi) sans avoir à rentrer dans le menu.

Si on touche la valeur de température, ça relance la clim toujours sans entrer dans le menu.

 

Peut être connu mais je viens de le découvrir.

[Belokan]

@vince_007 Page 142 du manuel ?

 

  Citation

Touchez l'icône de ventilateur pour activer la climatisation et pour personnaliser manuellement les paramètres pour les adapter à vos préférences (voir Réglage des paramètres de climatisation à la page 144). Maintenez enfoncée l'icône de ventilateur pour éteindre rapidement la climatisation.

Dérouler  

 

[Olivier83]

  Le 13/11/2019 à 16:38, bobjouy a dit :

Non je n'avais pas dit ça mais bien l'inverse : 

Dérouler  

Excuse moi, bobjouy, j'ai en effet cafouillé sur cette histoire d'appui court/appui long et déformé tes propos... 

 

[Olivier83]

  Le 13/11/2019 à 16:39, bobjouy a dit :

Pas pour le moment.

Dérouler  

Souhaitons que ça arrive bientôt, car modifier la température sur la Model 3 oblige vraiment à quitter la route des yeux (encore plus qu'avec un bouton physique style molette amha)... La reconnaissance vocale est très performante je trouve et comprendrait sans peine une commande du type: "augmenter (ou baisser) la température d'1/2 degré" , dès lors que ce type d'ordre serait incorporé au logiciel... 

[Epeac]

  Le 14/11/2019 à 18:24, Olivier83 a dit :

La reconnaissance vocale est très performante je trouve et comprendrait sans peine une commande du type: "augmenter (ou baisser) la température d'1/2 degré" , dès lors que ce type d'ordre serait incorporé au logiciel... 

Dérouler  

Je serai surpris que ce ne soit pas un axe de développement car de plus en plus de marques le propose et développe leur interface audio.

Je trouve aussi que la reconnaissance vocale est très bonne dans nos voitures, mais encore limitée à trop peu de termes

[MattKirby]

Musk a annoncé qu'à terme, tout sera pilotable à la voix.
Comme d'habitude, on sait jamais quand ca arrivera.

[Olivier83]

  Le 15/11/2019 à 11:50, MattKirby a dit :

Musk a annoncé qu'à terme, tout sera pilotable à la voix.
Comme d'habitude, on sait jamais quand ca arrivera.

Dérouler  

Comme pour la vision 360°, le plus tôt sera évidemment le mieux... Mais c'est déjà top!

[Belokan]

  Le 15/11/2019 à 12:15, Olivier83 a dit :

Comme pour la vision 360°, le plus tôt sera évidemment le mieux... Mais c'est déjà top!

Dérouler  

Ça, ça ne serait pas aussi facile à implémenter ...

[Olivier83]

  Le 15/11/2019 à 13:47, Belokan a dit :

Ça, ça ne serait pas aussi facile à implémenter ...

Dérouler  

Bah, c'est surtout l'interface écran, parce que question caméras, je crois qu'il y a ce qu'il faut...

À noter qu'avec ce nouveau mode serrage que je trouve de plus en plus top (bobjouy avait raison...), on n'a plus besoin (sauf peut-être dans les fortes montées) de l'aide au démarrage en côte, qui jusqu'ici permettait de ne pas garder le pied sur le frein aux feux rouges, notamment. Mais c'est surtout l'impression de contrôler en permanence sa voiture qui domine (outre les autres avantages déjà mentionnés relatifs à la régénération des batteries ou à la préservation des disques et plaquettes de frein) et rend la conduite très sûre.

Modifié novembre 15, 2019 par Olivier83

[Belokan]

  Le 15/11/2019 à 17:58, Olivier83 a dit :

Bah, c'est surtout l'interface écran, parce que question caméras, je crois qu'il y a ce qu'il faut...

Dérouler  

Non justement, les caméras sont orientées pour filmer horizontalement la route et les alentours de la voiture, pas verticalement le sol contrairement aux caméras prévues pour faire du 360°.

[Olivier83]

  Le 15/11/2019 à 18:01, Belokan a dit :

Non justement, les caméras sont orientées pour filmer horizontalement la route et les alentours de la voiture, pas verticalement le sol contrairement aux caméras prévues pour faire du 360°.

Dérouler  

Ah, j’avoue que là, j’apprends quelque chose. Dans ces conditions, en effet, on n’est pas prêts de voir la vision 360 sur la Model 3, et c’est dommage...

[bobjouy]

  Le 15/11/2019 à 17:58, Olivier83 a dit :

bobjouy avait raison

Dérouler  

Pas moi qui l'ait dit. 

[Richardel]

oui mais... t'as payé combien ? ?

[oxton]

Bonjour,

 

Petite question, est-il possible de modifier l'ordre des profils ?

J'ai créé d'abord un profil pour moi, puis pour mes proches (avec leurs réglages sièges et rétros notamment), puis à l'usage différents profils pour différentes situations (ex : pour doubler, avec le mode standard, vs le mode confort que j'utilise le reste du temps, pour le NoA, etc.).

Sauf que ces profils arrivent du coup en bas de la liste, et donc difficiles à sélectionner en conduisant.

S'il existe une possibilité de réorganiser les profils pour y accéder plus facilement je suis preneur !