Le 19/05/2022 à 15:45, Dahou a dit :

Je n'ai jamais parlé de justice. Par ailleurs, les recharges rapides ne sont pas l'exclusivité des véhicules les plus chers.

De toute façon avec l'évolution du parc de véhicules électrique le plus gros souci sera les voitures ventouses avec le passage à la facturation au kWh.

Oui, ou il faut limiter la recharge à tant de minutes, 40 par exemple.

Ou via une IA, une fois que la charge redescend à moins de tant de kW, terminer la recharge dans les 5 minutes.

 

Il va falloir attendre pour voir les conditions exactes, aucune solution n'est parfaite.

Le 19/05/2022 à 15:48, Remy a dit :

Un peu quand même car c'est plus facile de rentrer beaucoup de kW dans une batterie de grosse capacité (donc plus chère).

Sauf que si on fait le calcul du prix à la minute avec les bornes 50 pour les petites batteries et le prix à la minute pour les bornes rapides, on retombe à mon avis sur le même prix du kWh.

C'est un faux problème en fait, la tarification à la minute est plus intéressante quoi qu'il arrive sauf si on compte charger à 100%.

Après, on risque de se retrouver avec le phénomène inverse, des voitures petites vitesse qui vont se charger sur les bornes rapides et payer plus cher leur kWh parce qu'ils ne comprennent pas que leur voiture ne chargera pas plus vite sur une borne 250 que sur une borne 50.

 

Pour info j'ai longtemps hésité avec une Ioniq 5 qui permettait de recharger beaucoup plus rapidement. Elle n'était pas plus chère que l'Enyaq, si ce n'est moins chère et mieux équipée d'ailleurs. C'est juste un tout à bien prendre en compte quand on commande son véhicule.

 

 

Le 03/05/2022 à 19:22, ZeMustang766 a dit :

Si tu as besoin d’un second témoignage pour appuyer préviens moi

 

Je vais tenter le service consommateur. 

Échec des mes contacts par mails, chacun se renvoyant la balle entre elli et Skoda. Par conséquent, j'ai envoyé un recommandé au médiateur de la consommation de Volkswagen. Je n'en espère pas grand chose mais c'est l'étape obligé avant de pouvoir aller plus loin

Pareil pour moi. Enyaq recu en octobre, et j'avais demandé au vendeur s'il y avait une limite pour activer l'abonnement, en expliquant mon idée de l'activer fin du printemps 2022, la réponse était oui, tout à fait possible de l'activer l'an prochain, avant les vacances.

On y est et bien sur cela ne fonctionne pas.

J'ai contacté le service powerpass qui me renvoi vers mon concessionnaire. En me balancant au passage que je n'avais qu'à pas attendre 9 mois avant de l'activer alors que c'est lui meme qui m'avait dit que je pouvais attendre.

J'y suis passé ce jour, direct il se décharge sur Skoda (alors que c'est le groupe VGRF soit directement Volkswagen)

Je réexplique toute l'histoire, qu'eux meme m'ont informé pouvoir activer l'option à cette époque, il contact le service directement pour avoir des infos (alors que je suis sur qu'il est déjà au courant) après 2 min au tel il m'indique que le service c'est arrété le 1er avril, suite à changement tarifaire, et qu'il ne peut rien pour moi. Je lui répond que je leur ai acheté et payé une option et que nul part il était indiqué qu'il y avait une date limite et que jamais je n'ai recu un courier ni de leur part ni de Skoda m'informant que l'offre s'arrétait.

Encore une fois il se décharge, et après avoir insisté me communique le numéro du service relation clients.

Je les ai appelé et décri le problème et attend un retour.

 

C'est comme si on va chez décathlon que l'on achète une carte cadeau à 100 balles valable 1 an, mais qu'au bout de 2 mois il décident de les arréter sans prévenir personne.

 

J'ai payé un service j'estime qu'il me le doive.

C’est clairement un scandale niveau service client. Ils doivent miser sur le fait que la somme est faible : 120€ et l’affaire peu médiatisée mais quel message ça envoie au clients ! On a payé ils nous le doivent tout simplement 

exact, surtout que comme mois je pense que tu ne profiteras reelement de l'abonnement que 3 mois cet été pour un maximun de 10 recharges, donc très clairement meme la ils sont gagnant.

J'aime pas le patron de Tesla, ni l'image de la marque, mais toute les personnes avec qui je discute sont extremement satisfaites du service client, ce qui est tout l'opposé quand on va chez VW, skoda ou meme audi

on est pris de haut

je crois qu'ils ne se rendent pas comptent qu'ils ne vendent que des voitures

encore hier un client devant moi, medecin, a fait un scandal sur la facon dont ils ont traité son dossier

Et oui, chez Tesla c'est le service à l'américaine et c'est clairement à un autre niveau. En France, on prend pour acquis les clients et on a aucune sens du service, ce n'est pas dans nos gènes (pas que l'automobile mais partout). C'est vraiment dommage car je viens d'expérimenter la chose chez Skoda et VW et malgré 4 véhicules neufs achetés consécutivement chez Skoda, il n'y en aura pas de 5ème. Ils ne comprennent pas que me traiter comme un porte monnaie ni plus ni moins c'est mal me connaitre. C'est ça, ils ne connaissent pas leurs clients. Après les gens râlent parce qu'Amazon est en train de bouffer tous les autres. Ba posez vous les bonnes questions et vous verrez que ce n'est pas que l'argent qui drive la satisfaction client.

je suis entièrement d'accord avec toi ... t'as oublié juste qu'ils veulent une bonne note avant sur leur "relation client" et après ils t envoyent bouler !!

 

Le 01/06/2022 à 11:57, Pierrick57 a dit :

J'aime pas le patron de Tesla, ni l'image de la marque, mais toute les personnes avec qui je discute sont extremement satisfaites du service client, ce qui est tout l'opposé quand on va chez VW, skoda ou meme audi

on est pris de haut

je crois qu'ils ne se rendent pas comptent qu'ils ne vendent que des voitures

encore hier un client devant moi, medecin, a fait un scandal sur la facon dont ils ont traité son dossier

Complètement d’accord.

d’autant plus en tant qu’ancien client Tesla :

jamais eu de soucis, livraison dans le showroom, voiture nickelle. Un changement de pièce s’est fait un domicile via ranger. Bref top.

En revenant chez un traditionnel : Skoda, j’appréhendais un peu la relation client car le côté marchand de tapis me rebute.

le jour de la livraison : en extérieur de nuit, les protections avaient mal été retirées de la carrosserie, des traces de colle un peu partout, les pneus tous a 3.4b, les clés mal appairées empêchent le keyless de fonctionner (ça je le saurais 3 mois plus tard après 2 visites aux SAV) .. le personnel a beau être sympa bref…

Cerise sur le gâteau cette histoire de Powerpass maintenant 🙄

 

Modifié juin 2, 20223 a par ZeMustang766

Le 02/06/2022 à 19:28, ZeMustang766 a dit :

Complètement d’accord.

d’autant plus en tant qu’ancien client Tesla :

jamais eu de soucis, livraison dans le showroom, voiture nickelle. Un changement de pièce s’est fait un domicile via ranger. Bref top.

En revenant chez un traditionnel : Skoda, j’appréhendais un peu la relation client car le côté marchand de tapis me rebute.

le jour de la livraison : en extérieur de nuit, les protections avaient mal été retirées de la carrosserie, des traces de colle un peu partout, les pneus tous a 3.4b, les clés mal appairées empêchent le keyless de fonctionner (ça je le saurais 3 mois plus tard après 2 visites aux SAV) .. le personnel a beau être sympa bref…

Cerise sur le gâteau cette histoire de Powerpass maintenant 🙄

 

Tout ça...t'es un peu chat noir quand même 😉 

 

Que chez Skoda (…)  pas de bol !
 

Et ça ne m’empêche pas d’apprécier le véhicule 👌🏻

voila, après 3 mois de bataille telephonique avec le service client Skoda (de mai à aout) qui me répondait tout le temps que la concession allait faire le necessaire, j'ai finit par passer de nouveau à la concession au retour des vacances.

J'ai finalement pu contacter directement le chef des ventes de la plateforme du groupe, qui abondait dans mon sens.

Après 2 autres mois d'attente diverses et de rappel pour savoir ou cela en était, je viens finalement de recevoir un virement de 120€ (prix de l'abonnement annuel au moment de la commande) de la part de la concession directement, ni Skoda, ni Powerpass n'ayant fait l'effort.

 

Certes, ce n'est "que" 120 €, mais c'était surtout par principe

Dingue ! Ce qui prouve bien que la marque s’en fou complètement alors que c’était tout de même inclus avec la voiture… Bonjour le service client 🙄

Modifié octobre 15, 20223 a par ZeMustang766

Hello,

 

Pour les possesseurs d'un abonnement Powerpass, facturé à 0,35€ la minute de recharge, je viens de découvrir (mais c'est peut-être actif depuis longtemps), que nous pouvions utiliser cet abonnement sur les bornes Total Energies, Fastned et Lastmiles (au moins ces 3 là sur mon prochain trajet sur l'A6, outre Allego et ...) à 0,31€ la minute (bon les Total Energies ne semblent pas toutes très fiables, selon les commentaires).

 

L'un de vous l'a-t-il déjà utilisé sur ces opérateurs ?

 

Merci

Le 02/01/2023 à 15:42, ogourbil a dit :

Hello,

 

Pour les possesseurs d'un abonnement Powerpass, facturé à 0,35€ la minute de recharge, je viens de découvrir (mais c'est peut-être actif depuis longtemps), que nous pouvions utiliser cet abonnement sur les bornes Total Energies, Fastned et Lastmiles (au moins ces 3 là sur mon prochain trajet sur l'A6, outre Allego et ...) à 0,31€ la minute (bon les Total Energies ne semblent pas toutes très fiables, selon les commentaires).

 

L'un de vous l'a-t-il déjà utilisé sur ces opérateurs ?

 

Merci

Bien sûr, la carte Powerpass est utilisable aux tarifs Powerpass de l'abonnement souscrit sur de nombreuses bornes d'opérateurs tels que ceux cités. En fait ... sur toutes les bornes répertoriées dans l'appli Powerpass (ou indiquées par le logo Powerpass dans le GPS de l'Enyaq). Quelle que soit la "marque" de la borne c'est bien le tarif Powerpass qui s'applique.

 

Par exemple pour mon abonnement "Charge Free" actuel à €0/mois :

€0.10 / min sur toutes les bornes en AC

€0.48 / min sur toutes les bornes DC hors Ionity

€0.69 / kWh sur les bornes DC Ionity

Modifié janvier 3, 20233 a par perefouras

@perefouras Merci

 

J'avais 2 doutes,

- dans mon abonnement, Faster Charge (encore à la minute), c'est 4cts moins cher de la minute que Ionity

- dans les nouveaux, le fait que Ionity soit au kWh et les autres à la minute.

 

Surtout en ces temps ou les prix de l'électricité fluctuent   et dans mon esprit l’itinérance était forcément plus chère