Le 31/05/2022 à 22:50, BenwaL78 a dit :

Ça me tente ! Niveau accroche et consommation d'énergie tu as vu une différence ?

Mon avis sur les E-Primacy:  Pas de problème de motricité, la gomme est étudiée pour les VE. Un pneu toutefois plus souple que les ps4, ce qui fait qu'en conduite dynamique ce sera moins précis, et moins ferme sur les appuis, ça passera un peu moins vite en courbe par exemple,  en contrepartie c'est très confortable. Pour le bruit c'est tout à fait comparable. En conso, on doit gagner un peu (indice A au lieu de B). 

E-Primacy me paraît une bonne alternative pour celui qui privilégie le confort. 

Confort et consommation ça me va bien.

Je voulais être sur que ça passe le couple gargantuesque.

Tu as payé combien ?

Le 01/06/2022 à 08:47, BenwaL78 a dit :

Confort et consommation ça me va bien.

Je voulais être sur que ça passe le couple gargantuesque.

Tu as payé combien ?

J'avais fait un essai de quelques mois en 18" sur ma Model3 Perf, il y a plus d'un an de ça, pour le couple tu peux y aller, faire un peu attention peut-être sur route mouillée 🤣

Au niveau prix, l'achat est hélas trop lointain, je m'en souviens plus, et il ne serait pas représentatif aujourd'hui de toute façon. Désolé.

Je viens de monter 4 E-Primacy à la place de mes PS4 qui sont morts après 57000 kms pour 840€.

Pour l'instant, c'est dur de faire un premier retour car avec des pneus tous neufs, ça fausse un peu les sensation (surtout la transition avec les anciens). Coté confort, j'ai pas encore senti de gros écarts mais pas contre, on sent du flou dans la direction en début de virage ou en lacet (sans forcer du tout). C'est assez désagréable. ça va peut-être passer lorsque le pneu ne sera plus neuf. Ou alors, j'ai un souci de parallélisme comme mes anciens pneus AV me le suggéraient (usure à l'intérieur). Quel est la valeur de référence pour ce réglage ? Et comment on peut l'opérer  (je veux sur quelle biellette de direction D ou G ou les 2)?

 

Le 01/06/2022 à 10:09, Torpedo a dit :

Ou alors, j'ai un souci de parallélisme comme mes anciens pneus AV me le suggéraient (usure à l'intérieur). Quel est la valeur de référence pour ce réglage ? Et comment on peut l'opérer  (je veux sur quelle biellette de direction D ou G ou les 2)?

 

Comme cité plusieurs fois, c'est normal sur une TM3 dû au carrossage négatif  

Le 02/06/2022 à 09:40, mattmattou a dit :

Comme cité plusieurs fois, c'est normal sur une TM3 dû au carrossage négatif  

attention, car c'est relatif à l'usage régulier. Ce carrossage négatif n'est pas là pour rien, c'est pour avoir le pneu bien appuyé (donc la meilleure adhérence) en virage avec le roulis, donc quelqu'un qui roule régulièrement sur de la route viroleuse aura une usure régulière. c'est celui qui roule surtout sur autouroute/ville/voix rapide, donc sans virage rapide et bcp de km en ligne droite qui aura l'intérieur du pneu visiblement plus usé

ok donc c'est normal l'usure à l'avant vu mon programme routier sans trop de virages forts.

Par contre, la déception reste pour les E-Primacy. J'ai fait 550 kms hier et c'est toujours la même sensation de flou dans la tenue de route. On dirait une voiture avec les amortisseurs fatigués et du jeu partout dans les roulements ou triangle de suspensions alors qu'avant elle était imperturbable et précise.

Je me demande si c'est malheureusement pas "obligatoire" avec des pneus trop optimisés pour la durée de vie / consommation, tu auras forcement moins de grip.

De mon coté j'étais reparti sur les hankook d'origine, mais pour le prochain changement je me tate vraiment sur les crossclimate+

Le 02/06/2022 à 17:06, Torpedo a dit :

ok donc c'est normal l'usure à l'avant vu mon programme routier sans trop de virages forts.

Par contre, la déception reste pour les E-Primacy. J'ai fait 550 kms hier et c'est toujours la même sensation de flou dans la tenue de route. On dirait une voiture avec les amortisseurs fatigués et du jeu partout dans les roulements ou triangle de suspensions alors qu'avant elle était imperturbable et précise.

Peut-être trop gonflé ?

Le 02/06/2022 à 12:45, Fender a dit :

attention, car c'est relatif à l'usage régulier. Ce carrossage négatif n'est pas là pour rien, c'est pour avoir le pneu bien appuyé (donc la meilleure adhérence) en virage avec le roulis, donc quelqu'un qui roule régulièrement sur de la route viroleuse aura une usure régulière. c'est celui qui roule surtout sur autouroute/ville/voix rapide, donc sans virage rapide et bcp de km en ligne droite qui aura l'intérieur du pneu visiblement plus usé

Eeeeeh oui tu as raison, j'ai souhaité tenter l'expérience après avoir pris connaissance de ce carrossage négatif : 

-Mes 4 premiers pneus ont fait environ 19 500km en roulant plutôt normalement.

-Pour la seconde monture (PS4 également) qui arrive à sa fin, j'ai réussi à parcourir 24 500km en attaquant + fort dans les virages et ayant parcouru le même type de routes (effectivement le pneu arrière droit est le pire alors que lors des 19 500 premiers km c'était les 2 pneus avant). La 3ème monture sera la même, je vais voir si j'ai des résultats similaires !

 

Bilan de mon utilisation : sur une conduite + sportive, j'ai réussi à avoir un gain de 25% sur l'usure de mes pneus. Clairement, j'aurais jamais cru avoir une telle différence !

 

Edit : Après, je suis pas certain que pour les amortisseurs ça soit si bon ! 😅

Modifié juin 2, 20224 a par mattmattou

Bonjour,

Avez-vous un avis sur le pneu DUNLOP  SPORT  MAXX  RT   en 19 pouces (235/40/R19  96Y)?

Je cherche un pneu moins bruyant que le pneu HANKOOK (Ventus S1 Evo3) de première monte (avec lequel  j'ai fait 45000 km)

Ce pneu DUNLOP (vsHankook) est noté: conso: C (B);   Adhérence pluie: A (C);  Bruit: B71 dB (B72 dB).

De plus, il est nettement moins cher: - fourniture seule: 173 € chez Norauto, 159 € chez AlloPneus.

Mais est-il aussi résistant à l'usure que le Hankook?

(Model 3, Dual Motor, 2019)

Bonne journée à vous.  

Salut à tous, 

 

personnellement un peu déçu des SP4 monte d'origine sur propulsion 2022, on vient de passer les 10000km et selon les endroits le témoin est déjà atteint aux roues arrières (au mieux il reste +/-3mm de gomme, au pire un peu +  de 2mm). Devant c'est encore très bon. J'hésite à faire une permutation vu le peu qu'il reste à faire. On habite en zone sinueuse avec des montées descentes mais pas non plus de la montagne. Ma femme utilise principalement la voiture pour ses tournées en profession libérale. Elle a une conduite d'"efficacité" disons voir pour ne pas perdre de temps donc les pneus souffrent certainement. Nous devons faire un metz-aix en provence aller/retour fin du mois et je pense qu'il serait plus sage de les changer. J'aimerai monter des hankook ventus s1 evo 3 en 18", vous en pensez quoi ?

L'idée c'est de peut être perdre un poil en agrément de conduite mais de les faire tenir disons voir 20kkm .

Merci pour vos lumières 😀

 

Le 05/07/2022 à 12:53, FroFro a dit :

J'aimerai monter des hankook ventus s1 evo 3 en 18", vous en pensez quoi ?

Que ça va rien changer à l'usure. 

 

Sur mes voitures précédentes je faisais 20'000km avec des PS4, sur la 3 j'ai fait 20'000km avec les Hankook (en 19") et là j'ai remis des PS4 et je pense que je ferai 20'000km.

Mais vous les mangez les pneus ou quoi ?

 

Mes PS4 avaient 23500km d'origine quand je l'est vendue , ça méritait une permutation mais on pouvait faire 5.000km avant le témoin

Le 05/07/2022 à 15:59, jordane35400 a dit :

Mais vous les mangez les pneus ou quoi ?

Bien sûr qu'ils les mangent

40 000km pour mes Hankook d'origine

aujourd'hui, la voiture à 100 000 et les Michelin vont encore tenir jusqu'a l'hiver,  certains ici font même bien plus

 

Je crois qu'avant d'incriminer les pneus, la voiture, la route, et cé la fôte à la société toussa... il faut se calmer du pied droit

Le 05/07/2022 à 12:53, FroFro a dit :

Salut à tous, 

 

personnellement un peu déçu des SP4 monte d'origine sur propulsion 2022, on vient de passer les 10000km et selon les endroits le témoin est déjà atteint aux roues arrières (au mieux il reste +/-3mm de gomme, au pire un peu +  de 2mm). Devant c'est encore très bon. J'hésite à faire une permutation vu le peu qu'il reste à faire. On habite en zone sinueuse avec des montées descentes mais pas non plus de la montagne. Ma femme utilise principalement la voiture pour ses tournées en profession libérale. Elle a une conduite d'"efficacité" disons voir pour ne pas perdre de temps donc les pneus souffrent certainement. Nous devons faire un metz-aix en provence aller/retour fin du mois et je pense qu'il serait plus sage de les changer. J'aimerai monter des hankook ventus s1 evo 3 en 18", vous en pensez quoi ?

L'idée c'est de peut être perdre un poil en agrément de conduite mais de les faire tenir disons voir 20kkm .

Merci pour vos lumières 😀

 

kkm? Mm me semble plus approprié...

Bien sûr qu'ils les mangent
40 000km pour mes Hankook d'origine
aujourd'hui, la voiture à 100 000 et les Michelin vont encore tenir jusqu'a l'hiver,  certains ici font même bien plus
 
Je crois qu'avant d'incriminer les pneus, la voiture, la route, et cé la fôte à la société toussa... il faut se calmer du pied droit

Ils n'accusent personne, ni même ne se plaignent.
Ils constatent juste [emoji52]
Et je constate que ceux qui font beaucoup de sinueux mangent leurs pneus [emoji52]

Y'a pas de miracle, quand tu sollicites tes pneus dans tous les sens (accel/frein/virages) ça s'use forcément plus vite qu'en vitesse stabilisée sans virage.

Et c'est pas forcément le pied droit qui compte le plus, le train de pneus qui m'a duré le moins longtemps c'était sur une Clio de 60cv...

Petit retour sur mon M3 LR de 12/2021 :

usure des pneus rapportée par le SC de Pacé après mon passage : 20% avant, 40% arrière pour 15000km. 

Le 05/07/2022 à 12:53, FroFro a dit :

Salut à tous, 

 

personnellement un peu déçu des SP4 monte d'origine sur propulsion 2022, on vient de passer les 10000km et selon les endroits le témoin est déjà atteint aux roues arrières (au mieux il reste +/-3mm de gomme, au pire un peu +  de 2mm). Devant c'est encore très bon. J'hésite à faire une permutation vu le peu qu'il reste à faire. On habite en zone sinueuse avec des montées descentes mais pas non plus de la montagne. Ma femme utilise principalement la voiture pour ses tournées en profession libérale. Elle a une conduite d'"efficacité" disons voir pour ne pas perdre de temps donc les pneus souffrent certainement. Nous devons faire un metz-aix en provence aller/retour fin du mois et je pense qu'il serait plus sage de les changer. J'aimerai monter des hankook ventus s1 evo 3 en 18", vous en pensez quoi ?

L'idée c'est de peut être perdre un poil en agrément de conduite mais de les faire tenir disons voir 20kkm .

Merci pour vos lumières 😀

 

Dixit Michelin au TOD 2022 à Clermont-Ferrand, leurs pneus sont fabriqués pour aller jusqu'à 1,6 mm.

Le 06/07/2022 à 18:45, LeLutin a dit :

Dixit Michelin au TOD 2022 à Clermont-Ferrand, leurs pneus sont fabriqués pour aller jusqu'à 1,6 mm.

Donc jusqu’au témoin en fait. Bha comme tout les pneus en fait.

Je ne me suis pas encore penché sur la question des pneus, mais ça arrivera bien à un moment donné. 
Après pas mal de voitures différentes, et après pas mal de pneus différents, je reviens toujours aux 2 mêmes marques: Michelin et Bridgestone, même si j’ai déjà apprécié du Hankook.  
Je ne me prends donc plus la tête et me dirige systématiquement vers l’un des 2. 
Du coup est-ce que quelqu’un s’est déjà orienté vers le japonais pour sa model 3 et aurait un retour à partager?

Le 05/07/2022 à 12:53, FroFro a dit :

on vient de passer les 10000km et selon les endroits le témoin est déjà atteint aux roues arrières (au mieux il reste +/-3mm de gomme, au pire un peu +  de 2mm). Devant c'est encore très bon. J'hésite à faire une permutation

Ca ne sert à rien de permuter : tes pneus arrière sont morts et si tu mets ces pneus à l'avant, en cas de pluie, ça risque d'être dangereux. La permutation est plutôt à faire à mi-usure du train le plus usé (généralement l'arrière sur une Tesla).

 

Le 05/07/2022 à 12:53, FroFro a dit :

Ma femme utilise principalement la voiture pour ses tournées en profession libérale. Elle a une conduite d'"efficacité"

Je confirme : 10000km sur des PS4, la conduite doit être efficace 😁.

C'est ce que j'ai fait sur les PZero de ma perf (les 4 pneus étaient mort à 10500km) avec un peu moins de 50% de route sinueuse et de conduite efficace...

Je les ai remplacé par des PS4S  qui sont plus tendres que les PS4 et j'ai fait le double.

Pour moi (et comme d'autres l'ont indiqué avant) il va être difficile de trouver des pneus ayant la peau plus dure que les PS4 (à prestation égale).

Tu peux essayer les PS5, a priori ils ont gagné un peu en longévité.

 

26000km Pzero derriere, devant il vont taquiner les 30000 sans problème 

 

j'ai testé des nankang au cul, horrible, sensation d'avoir les amortisseurs foutu tellement ça fait le bateau en changement de cap a partir de 110 ... je repart sur des Pzero après avoir fait 500Km avec les Nankang ...

Je viens de voir que Hankook venait de sortir le IonS ( https://www.hankooktire.com/fr/passenger-cars/hankook-ventus-ion-s-ik01.html ) pas de retour dessus pour l'instant ?

Le 12/07/2022 à 17:19, jocel1 a dit :

Je viens de voir que Hankook venait de sortir le IonS ( https://www.hankooktire.com/fr/passenger-cars/hankook-ventus-ion-s-ik01.html ) pas de retour dessus pour l'instant ?

400€ le boudin ....