Planificateur TM3 devenu hyper optimiste

[FFF3347]

Le 18/08/2022 à 12:05, Mat49 a dit :

Pas bête le coup de la clim. Pour ma part je suis en manuel, je déteste quand ça souffle trop fort ce qui est souvent le cas de l'auto. DOnc peut etre ça oui. Ca vaut le coup de tester en tout cas.

 

Je me permets de partager une astuce : via la commande vocale "j'ai trop d'air", les flux sont réglés au max sur les bords.
A tester, cela peut aider.😉

[M-ric]

Le 18/08/2022 à 08:27, Fly a dit :

CF mes captures écran

Tu réponds aux messages destinés à @jlou65535? C’est ton faux profil ? 😂

[oxen]

Pour moi M3 SR+ US de mars 2021, depuis la mise a jours de juillet, 3 charges pour 950 kms sur autoroute. C'est vraiment top, et si on consomme + que prévu,  message au dessus du GPS pour m'arrêter au SUC d'avant. Franchement, je râle parfois mais la bravo Tesla...

Modifié août 18, 2022 par oxen

[Bart]

Cette possibilité d'avoir zéro prise de tête en entrant sa destination et en suivant bêtement les conseils est encore unique sur le marché.

Certitude de pouvoir charger, d'arriver à destination sans galère et sans avoir besoin d'une navigation digne du Vendée Globe, ça reste décisif à mes yeux.

Alors certes, certains trouveront moyen d'optimiser pour gagner quelques minutes ou quelques euros, mais pour le commun des conducteurs, c'est parfait.

[Fly]

Le 18/08/2022 à 09:09, nicolinux a dit :

Je réagis là-dessus : les autres qui ont des problèmes d’estimation, est-ce que vous utilisez la climatisation en auto ou manuel ?

AUTO

 

Le 18/08/2022 à 19:25, M-ric a dit :

Tu réponds aux messages destinés à @jlou65535? C’est ton faux profil ? 😂

Mince, je suis démasqué...

Et je continue à penser que l'on duplique le topic ci-dessous dont je ne vois pas la différence...

 

Fly

[nicolinux]

Le 19/08/2022 à 14:29, Fly a dit :

Et je continue à penser que l'on duplique le topic ci-dessous dont je ne vois pas la différence...

Ça dépend, s'il y a eu un changement, c'est intéressant de le traiter à part. Ou alors ça serait pour le suivi des mises à jour de la rubrique générale ?

[Dm01]

Je valide ,dans mon cas, que maintenant elle fait n'importe quoi. 

Des fois quand je rentre une destination ,a l'arrêt,elle ne sait même pas où allez, a croire que le gps est perdu...

Je parle même pas du coup où elle voulait pas s'arrêter pour charger.( Carpentras/vonnas). Avant je n'avais pas eu de soucis(SR 22), et jamais avec la lr.

[jpsurlaroute]

Au cours d'un long trajet. Aucun soucis d'estimation pour aucun de mes segments... Sauf 1!

ABRP me donnait une arrivée à 5% si je chargeait à 60%.

Mais la Tesla annonçait une arrivée -15% quand j'étais à 60%... Pour "assurer" le coup, j'ai chargé jusqu'à 70% en me disant, je vais rouler doucement pour "récupérer" les 5% manquants.

Donc je roule à 110 au lieu de 130. L'estimation monte doucement de -5% vers le positif : tout va bien.

Après 50 km de roulage, il passe de 1% à 25% estimée à l'arrivée, d'un coup. Genre une minute il était à 1% et la minute suivante à 25%... ????

Je passe donc aux limites autorisées : L'estimation descend au fur et à mesure.

A l'arrivée : 5%.

Bref ABRP avait faux, il me fallait 70% et non 60% (voire plus, vu que ma première partie a été faite sous les vitesses autorisées). Donc trop optimiste de 15% peut-être. 

Et la Tesla était totalement pessimiste. De -5% à +5%. Je pense qu'à 70%, j'aurais pu arriver à 0% aux vitesses autorisées. Donc trop pessimiste de 15% environ.

Delta de 30% entre les deux.

 

A noter que les configurations utilisées pour ABRP sont les mêmes pour tout le voyage et que mes 6 autres segments de plus de 300 km chacun ont tous été précis au % près. Que ce soit par ABRP ou par la Tesla.

 

Le dernier segment était en fin de journée, beau temps sec, température dans les 25°C, pas de bouchons, circulation fluide.

 

Je ne m'explique pas cette anomalie dans mon trajet alors que tous les autres segments ont été super précis. 

(J'étais en 20.7)

[nicolinux]

Le 20/08/2022 à 16:00, jpsurlaroute a dit :

Je ne m'explique pas cette anomalie dans mon trajet alors que tous les autres segments ont été super précis. 

Clim en automatique ou manuel ?

[LeLutin]

L'influence du vent y est pour beaucoup aussi, et pas facile à voir.

[jpsurlaroute]

Le 20/08/2022 à 22:03, nicolinux a dit :

Clim en automatique ou manuel ?

La climatisation : généralement en automatique (80% du temps). 

Sauf quand il ne fait pas trop chaud, je mets juste la ventilation à 1 ou 2 sans A/C ou j'éteins. 

Je ne me rappelle plus pour ce trajet. Je pense que j'étais en automatique à 23 ou 24°C. Je verrai mes logs de Teslamate une fois à la maison. 

[jpsurlaroute]

Le 20/08/2022 à 22:49, LeLutin a dit :

L'influence du vent y est pour beaucoup aussi, et pas facile à voir.

Je ne pense pas avoir eu beaucoup de vent mais c'est difficile à savoir en roulant. Le temps avait l'air stable.

En tout cas pas de vent au SuC de départ, ni à l'arrivée.

Mais c'est surtout le delta entre ABRP et la projection initiale de Tesla qui m'interpelle...

[jlrobert]

Le 20/08/2022 à 16:00, jpsurlaroute a dit :

Au cours d'un long trajet. Aucun soucis d'estimation pour aucun de mes segments... Sauf 1!

ABRP me donnait une arrivée à 5% si je chargeait à 60%.

Mais la Tesla annonçait une arrivée -15% quand j'étais à 60%... Pour "assurer" le coup, j'ai chargé jusqu'à 70% en me disant, je vais rouler doucement pour "récupérer" les 5% manquants.

Donc je roule à 110 au lieu de 130. L'estimation monte doucement de -5% vers le positif : tout va bien.

Après 50 km de roulage, il passe de 1% à 25% estimée à l'arrivée, d'un coup. Genre une minute il était à 1% et la minute suivante à 25%... ????

Je passe donc aux limites autorisées : L'estimation descend au fur et à mesure.

A l'arrivée : 5%.

Bref ABRP avait faux, il me fallait 70% et non 60% (voire plus, vu que ma première partie a été faite sous les vitesses autorisées). Donc trop optimiste de 15% peut-être. 

Et la Tesla était totalement pessimiste. De -5% à +5%. Je pense qu'à 70%, j'aurais pu arriver à 0% aux vitesses autorisées. Donc trop pessimiste de 15% environ.

Delta de 30% entre les deux.

 

A noter que les configurations utilisées pour ABRP sont les mêmes pour tout le voyage et que mes 6 autres segments de plus de 300 km chacun ont tous été précis au % près. Que ce soit par ABRP ou par la Tesla.

 

Le dernier segment était en fin de journée, beau temps sec, température dans les 25°C, pas de bouchons, circulation fluide.

 

Je ne m'explique pas cette anomalie dans mon trajet alors que tous les autres segments ont été super précis. 

(J'étais en 20.7)

Utilises tu la version gratuite ou payante de ABRP (moi gratuite) ? Quand on joue avec les reglages de conditions de route  on s apercoit que le % d arrivée peut tres viter changer, et avec la version gratuite le meme reglage est valable pour tout le trajet. Quel % de dégradation de batterie te propose ABRP? J ai lu sur des forum que parfois apres une supercharge ca recalibre le % mais aussi peux utiliser une valeur erroné (superieur a 10%). Perso je le force manuellement a  6-7% sur ma Model 3 LR de 2019 ,plutot que les 2% proposé, et ca me donne des resultats plus précis je trouve. 

Modifié août 24, 2022 par jlrobert

[Tumbler56]

Je me permets d'ajouter mon témoignage.

J'ai effectué toutes mes vacances (4000 km, de Paris jusqu'en Andalousie), sans problème.

La courbe de prévision était presque parfaite, a 1 ou 2% prêt, et nous permettait même de bypasser certaine charge, si on arrivait avec 4 ou 5% au prochain superchargeur (on testait direct sur le planificateur).

Je viens de faire la MAJ 2022.20.8 depuis, et je constate également un gros décalage de plus de 10% en optimiste.
Dernier trajet en date, hier, un Paris-Bretagne, avec un départ à 92%, et prévision d'arrivée à 30% au Mans.
Arrivé avec 20%.
J'avais le sentiment qu'il ne prenait plus en compte le relief, et uniquement la conso instantanée, car lors d'un tronçons de travaux à 90km/h, l'estimation augmentait de 1% très rapidement. Donc, je ne peut plus me fier au planificateur.

PS : Je pense que c'est le bon topic, car on parle plus d'un changement de comportement de l'ODB, qui impacte notre confiance, sérénité. J'ai tout de même toujours confiance en ma TM3.

[patamons]

Pareil que vous, long trajet de nuit le week-end passé. Il faisait 13 degrès, le chauffage fonctionnait. La prévision était trop optimiste et un arrêt supplémentaire a été ajouté en cours de route.  En sortant de cette charge supplémentaire, j'ai essayé de rouler à 120 plutôt que 130, pas mieux.  Puis j'ai coupé le chauffage et utilisé les sièges chauffant et je me suis retrouvé en très peu de temps avec du gain par rapport à l'estimation.  Je trouve donc que la baisse de vitesse a moins d'incidence sur l'autonomie que l'arrêt du chauffage de l'habitacle.

 

Question : je prends parfois une photo de la courbe d'estimation avant de faire un long trajet.  Je ne comprends pas pourquoi cette courbe d'estimation varie en cours de route, d'après moi elle devrait être fixe une fois définie au départ.  Ca n'a pas de sens, on ne peut pas alors se rendre compte si on a eu une conduite plus économe que prévu à l'arrivée.  Qu'en pensez-vous ?

[docpierre29]

Pareil, planificateur optimiste chez moi aussi, trajet Bretagne-Hauts de France et autour des 5% en moins à l'arrivée... Dommage

[DidierR13]

Merde. Ce sont les améliorations à la Tesla... 😔

C'est quand même chiant

[chris59]

Idem retour Senlis vers Boulogne sur mer , au superchageur le planificateur m’indique à un moment donné que peux partir pour arriver à 12 % chez moi. Et ben non … j’ai dû recharger sur la fin sur un suc Ionity qui pour le coup m’a bien dépanné 🤔😅

[lionelma]

Idem . Départ d'Orléans pour Troyes par Autoroute . Prévision d'arrivée 20 % . Je suis arrivé à 13 % ( ok vous allez me dire que c'est de trop) mais en roulant autour des 115 km/h avec la clim à 23 degrés . 

[doli]

Le 24/08/2022 à 15:43, patamons a dit :

.................Je trouve donc que la baisse de vitesse a moins d'incidence sur l'autonomie que l'arrêt du chauffage de l'habitacle.

 

.......... Je ne comprends pas pourquoi cette courbe d'estimation varie en cours de route, d'après moi elle devrait être fixe une fois définie au départ............

L'effet de vitesse joue à la puissance deux (au carré, V²) il est de loin le plus pénalisant.

L'estimation du départ, n'est qu'une estimation valable au moment du départ. Il est évident qu'elle ne peut être tenue, le vent sur la route change de façon continue, et cela n'est pas prévisible par l'ordinateur de bord. Il semblerait que les dernières MAJ intègre mieux se phénomène, mais il reste forcement une part d'imprévisible.

[bug35b]

Personnellement sur l'ensemble de mes trajets aucun problème les prévisions sont toujours précises voir mème pessimistes de 1 a 2 /100.😉😉

[Tumbler56]

Le 25/08/2022 à 09:31, bug35b a dit :

Personnellement sur l'ensemble de mes trajets aucun problème les prévisions sont toujours précises voir mème pessimistes de 1 a 2 /100.😉😉

Quelle version de software? Car moi clairement, c'est depuis la dernière MAJ.

[Tumbler56]

ah bha oui, c'est dans la note de MAJ : 

https://www.notateslaapp.com/news/892/tesla-is-making-insane-improvements-to-range-prediction

[Bitcoin]

Si ça peut vous rassurer, je suis en 2022.20.6 et je n'avais jamais testé le planificateur...

 

L'autre jour test et 8 points de % d'écart sur un trajet qui prenait en fait 36% de batterie...(au lieu de 28 annoncés...)

Modifié août 25, 2022 par Bitcoin

[Vincent56100]

Je suis en 2022.20.8 et soit la prédiction est juste soit +/- 1%.

 

Je sais pas ce qui créé autant d'écart chez certain ...