jlou65535

Merci !

Petite question concernant la charge à domicile qui a peut être un souci. Ma Tesla est LFP et recharge sur une wallbox à domicile en 7.4 Kwh. La borne est programmée en heures creuses et démarre au bon moment. Encore ce soir j'ai remarqué un yoyo entre 0/32A et 13/32A pendant 5 bonnes minutes, avant de remonter comme une grande sur 32/32A. Etrange non ?

D'accord pour les objects entièrement contenus dans les angles mort. Mais si celui dépasse un peu des deux côtés, je pense que l'ordinateur alonge les traits et fait le rapprochement d'une forme potentielle non ? Et comme la voiture bouche, son analyse s'affine et s'étend

Je pense que la voiture a une faculté spéciale pour identifier une voiture. A partir du moment tu où tu vois le haut, la voiture doit présumer le bas avec une marge. Disons que l'oject mobile le plus fréquent autour d'une voiture reste une autre voiture.

Hello, Je déterre un peu le topic. Je viens aussi de constater ça sur une model 3 de décembre 2022. On va voir dans quelques jours si cela part avec un peu de massages.

Je n'ai pas interprété son propos de cette façon : je suis d'accord que le cerveau humain conserve une part de mystère. Regarder les cas d'accident, où les personnes ont roulé à contre-sens sur autoroute pendant plusieurs kilomètres (souvent des personnes d'un certain âge). Elles sont en mesure de poursuivre une conduite "normale" sans s'en rendre compte que tout se passe... à l'envers ... Et je suis presque sûr que, si presque toutes ces personnes ne finissaient pas au cimetière, elles jureraient que c'était les autres qui faisaient erreur.

Est-ce que la piste du hacking a pu être envisagée ? Cela peut paraître dingue, mais le piratage industriel d'un concurrent étranger ou d'un état est pour moi plausible. Imaginez un piratage qui porte sur un forçage de l'accélération et une réduction massive de l'assistance au freinage.

Ce souci de poids absent sur la CG d'une Model 3 est un souci franco-français ou embête aussi les autres possesseurs européens ?

Hello, Pareil pour une Tesla reçue en décembre 2022. Très léger mais présent en comparaison à une autre Tesla de début 2022

De mon côté, j'ai finalement décidé de rester sur la configuration chargeur Tesla + Prise Green'up. Pas besoin de plus ou d'acheter autre chose car j'ai encore la borne à 7.4kw sur l'autre place de parking, que je peux utiliser si jamais.

J'avais déjà eu ce souci sur un remplacement de pare brise sur une Toyota. On voyait les lignes blanches faire une petite ondulation ...

Il me semble que dans le pack à 150 € le disjoncteur différentiel type F est compris.

J'ai acheté des butée de roues fixées à la colle chimique, très content. https://www.amazon.fr/gp/product/B01MY498E6/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

Je pense que je vais faire ça. Merci !

Merci ! dernière quesion, on reste dans la légalité malgré l'intermédiaire P17 dans un domicile ?