Le 04/01/2024 à 01:43, e-Lionel a dit :

1. je doute fortement qu'un SuC puisse être occupé uniquement par des non-Tesla

2. si, comme je le pense, un propriétaire Tesla attend qu'une place se libère, et que le Suc contienne à la fois des VE Tesla et non-Tesla, cela change quoi à son attente ? Prendra-t-il cette attente avec phylosophie s'il n'y a que des Tesla en charge ?

3. les SuC ouverts à tous sont connus, on peut donc faire le choix de les éviter, le cas échéant (il y a suffisamment d'operateurs pour se payer ce luxe)

4. acheter une Tesla ne donne aucune priorité de recharge dans un Suc, et cela n'a jamais été vendu comme tel, donc pourquoi être irrité d'une éventuelle attente.

5. les autres opérateurs aussi sont ouverts à tous : êtes vous irrité si une station est entièrement occupée par des VE non-tesla ?

Le seul point d' irritation serait pour moi si un suc est plein et qu' une non Tesla soit obligée de prendre deux places.

C'est un peu énervant quand on en a besoin. Comme quand tu cherches une place de parking et qu' une voiture s' est garée sur les deux.

Sinon c'est le jeu, comme c'était le cas quand il fallait faire la queue aux stations services.

Le 04/01/2024 à 01:43, e-Lionel a dit :

1. je doute fortement qu'un SuC puisse être occupé uniquement par des non-Tesla

2. si, comme je le pense, un propriétaire Tesla attend qu'une place se libère, et que le Suc contienne à la fois des VE Tesla et non-Tesla, cela change quoi à son attente ? Prendra-t-il cette attente avec phylosophie s'il n'y a que des Tesla en charge ?

3. les SuC ouverts à tous sont connus, on peut donc faire le choix de les éviter, le cas échéant (il y a suffisamment d'operateurs pour se payer ce luxe)

4. acheter une Tesla ne donne aucune priorité de recharge dans un Suc, et cela n'a jamais été vendu comme tel, donc pourquoi être irrité d'une éventuelle attente.

5. les autres opérateurs aussi sont ouverts à tous : êtes vous irrité si une station est entièrement occupée par des VE non-tesla ?

La réussite de Tesla c'est avant tout son modèle de distribution très intégrée (voiture +infrastructure de recharge). Normal qu'on rage quand on arrive à des SuC pleins malgré un excellent maillage et une fiabilité des steles de recharges. L'expansion du parc de VE n'est pas suivi par celui de l'infrastructure globale, c'est structurel. 

 

Bien que ce n'était pas prévu à l'origine, Tesla a affirmé vouloir devenir un fournisseur de solutions de recharge HP à part entière. En ça l'ouverture des SuC soutient financièrement l'expansion du réseau. 

 

Enfin sur l'incivilité/égocentrisme des gens c'est un peu le mal du siècle ^^

Le 04/01/2024 à 08:41, X350 a dit :

La réussite de Tesla c'est avant tout son modèle de distribution très intégrée (voiture +infrastructure de recharge). Normal qu'on rage quand on arrive à des SuC pleins malgré un excellent maillage et une fiabilité des steles de recharges. L'expansion du parc de VE n'est pas suivi par celui de l'infrastructure globale, c'est structurel. 

 

Bien que ce n'était pas prévu à l'origine, Tesla a affirmé vouloir devenir un fournisseur de solutions de recharge HP à part entière. En ça l'ouverture des SuC soutient financièrement l'expansion du réseau. 

 

Enfin sur l'incivilité/égocentrisme des gens c'est un peu le mal du siècle ^^

Pour moi le gros problème des non Tesla, c'est surtout la non prévision. Je trouve que le environnement Tesla perd de sa qualité en ne prévenant plus quand un suc va être surchargé. 

Après les Tesla en France doivent représenter 80 ou 90% des voitures sur les SUC, donc c'est encore un faux débat. Il faudra suivre cela sur le long terme.

Tesla n’a pas compris que ouvrir son réseau de suc aux autres, ça leur fait perdre des ventes. Un jour peut-être

Le 04/01/2024 à 11:18, Jcb13 a dit :

Tesla n’a pas compris que ouvrir son réseau de suc aux autres, ça leur fait perdre des ventes. Un jour peut-être

Et en plus tesla te fait plaisir. 

Le 04/01/2024 à 08:25, Mathieu82 a dit :

Le seul point d' irritation serait pour moi si un suc est plein et qu' une non Tesla soit obligée de prendre deux places.

C'est un peu énervant quand on en a besoin.

Tu va réellement relancer le débat à chaque page ? tu as lu l'encadré en rouge ou pas ?!? 🙄🙄🙄

De toute façon si un non tesla avec la prise située de manière incompatible est dans la fil d’attente il faudrait qu’il attend que 2 stèles mitoyennes se libère en même temps… c’est à dire jamais. La seule manière que cela se produise c’est l’affluence se fasse après son arrivée et la ben difficile même pour le conducteur de l’anticiper

Le 04/01/2024 à 13:47, Ghyl a dit :

De toute façon si un non tesla avec la prise située de manière incompatible est dans la fil d’attente il faudrait qu’il attend que 2 stèles mitoyennes se libère en même temps… c’est à dire jamais. La seule manière que cela se produise c’est l’affluence se fasse après son arrivée et la ben difficile même pour le conducteur de l’anticiper

Non il prend la place et attend le départ de celle d’à côté pour brancher 

Le 04/01/2024 à 13:58, Jcb13 a dit :

Non il prend la place et attend le départ de celle d’à côté pour brancher 

Je te raconte pas la tête de celui qui prend la place qui vient de se libérer et se fait chiper le câble par la voiture d'à côté !!! Ça ferait une bonne caméra cachée... 😂

Le 04/01/2024 à 14:00, Mamiot a dit :

Je te raconte pas la tête de celui qui prend la place qui vient de se libérer et se fait chiper le câble par la voiture d'à côté !!! Ça ferait une bonne caméra cachée... 😂

Quand il y aura un mort, Tesla rallongera le Cable

Le 04/01/2024 à 14:37, Jcb13 a dit :

Quand il y aura un mort, Tesla rallongera le Cable

ben c'est déjà le cas sur les V4. 

par rapport aux attentes à Albertville, absolument AUCUNE voiture ce matin vers 6H. Pour des raisons de perf de charge (EV6), j'utilise la sowatt qui fonctionne très bien  

Le 06/01/2024 à 17:20, EnergieZ a dit :

par rapport aux attentes à Albertville, absolument AUCUNE voiture ce matin vers 6H. Pour des raisons de perf de charge (EV6), j'utilise la sowatt qui fonctionne très bien  

Tu es au courant que ça charge à quasi 100 maintenant pour la tienne chez Tesla ?

On achète une Tesla aussi pour son reseau de SUC et devoir attendre au suc parce qu’il est occupé par des non tesla c’est tres agaçant 

Plus de 20 bornes et seule non-tesla à recharger. 4 autres Tesla en attente lorsque je suis parti.

Je vous prie de bien vouloir m'excuser si j'ai malheureusement utilisé une borne Tesla, soyez sûr que ce comportement inadmissible et criminel ne se reproduira plus jamais.

Le 07/01/2024 à 10:23, The Mezger a dit :

Plus de 20 bornes et seule non-tesla à recharger. 4 autres Tesla en attente lorsque je suis parti.

Je vous prie de bien vouloir m'excuser si j'ai malheureusement utilisé une borne Tesla, soyez sûr que ce comportement inadmissible et criminel ne se reproduira plus jamais.

 

Pourquoi t'excuser ? tu n'as pas payé  , tu as fini ton déjeuné tranquillement pendant 30 min alors que tu avais fini de charger ?

 

Tesla a ouvert ce superchargeur a TOUS.

A l'origine de l'ouverture des Superchargeur , moi le premier , j'avais peur d'une saturation car déjà présente sur certains stations.

Cependant , Tesla a fait cela correctement en n'ouvrant que les stations "non stressées" et a ouvert les stations "stressées" uniquement après l'installation de bornes de recharges supplémentaires ( dernier exemple l'aire de la lozere qui a attendu l'ajout de 12 stalles de recharges en décembre 2023 avant l'ouverture aux autres marques ) .

Sans l'ouverture aux autres marques , le nombre d'emplacement de charge sur chaque station serait moindre et les Teslaiste attendraient plus pour la recharge.

=> Je vous dit MERCI de recharger sur les superchargeurs !

 

Le 07/01/2024 à 11:06, alfniev a dit :

 

Pourquoi t'excuser ? tu n'as pas payé  , tu as fini ton déjeuné tranquillement pendant 30 min alors que tu avais fini de charger ?

Second degré mais :

Aucun risque de ne pas payer. Empreinte de carte dans l' application. Tesla débite très vite contrairement à d' autres.

30 min d' attente post charge, peu probable car vu la saturation, frais de pénalité appliqué.

Et il ne prend pas deux places donc aucun soucis.

Comme quoi ces grandes stations sont utiles, au moins à certaines périodes.

Fallait pas rester premier degré mais plutôt capter l'ironie du message amha....

Si tu ne passes pas aux heures de pointes (sortie des classes, fin de la journée de ski, ou après le vin chaud), c'est tranquille.

Tesla Mégève (74), c'est plus cher entre 16h et 20h seulement. À 22h44 un vendredi soir, on était 1 Tesla, 1 Volkswagen et moi, en Peugeot. La charge dans le froid, sans pré conditionnement, en partant de 43%, n'a fait que du du 30-35 KW (loin des 100 kW possible).

A voir si c'est la carte Charge Map ou la CB Visa qui va être débité. Je ne le sais pas encore 🙃
Merci Tesla d'installer du Combo CC dans les montagnes. Pratique et à tarif concurrentiel.
Je repasserai en été pour voir si la charge est plus rapide.

 

Le 04/01/2024 à 13:47, Ghyl a dit :

De toute façon si un non tesla avec la prise située de manière incompatible est dans la fil d’attente il faudrait qu’il attend que 2 stèles mitoyennes se libère en même temps…

Encore une fois, tu es HS, lis l'encadré en rouge.

Et au passage, si un VE avec connecteur à droite libère une borne, et que ses voisins sont dans la même configuration, seul un autre VE avec connecteur à droite pourra prendre sa place et recharger à son tour.

Le 07/01/2024 à 11:06, alfniev a dit :

Cependant , Tesla a fait cela correctement en n'ouvrant que les stations "non stressées" et a ouvert les stations "stressées" uniquement après l'installation de bornes de recharges supplémentaires ( dernier exemple l'aire de la lozere qui a attendu l'ajout de 12 stalles de recharges en décembre 2023 avant l'ouverture aux autres marques ) .

 

Pour info, Ce n'est pas le cas de la station de Weiterstadt (plutôt Darmstadt, Allemagne) : jamais vu une station aussi stressée (seulement 8 stèles) et malgré tout ouverte à tous 😅

Modifié janvier 8, 20242 a par MeganePro

Le 08/01/2024 à 16:06, thomas73 a dit :

Oui, mais il pouvait commencer à pratiquement 200 chez SoWatt (ou Electra, mais pas encore dans son planificateur si ça a joué !)

Tout à fait, et en plus, j'utilise Elli, je paye donc à la minute. La rapidité est donc primordiale, aussi bien pour le confort que pour mon porte monnaie

 

 

On remarquera la recharge carrefour pas au niveau... Certes la batterie était froide, mais surtout la borne oscillait non stop entre 40 et 70kW. J'imagine que la borne n'était pas au top...
A l'inverse, Engie et la recharge en 13 min qui me donne un tarif inférieur à 0.18€ / kW (batterie préchauffée).

Donc Tesla avec ses max 100kW, pas au top.... (même si les prix sont honnêtes)

Ouverture à tous d'un 'ancien' SUC Tesla à Rennes.
8x 150kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Le 17/01/2024 à 08:56, denischti59 a dit :

Ouverture à tous d'un 'ancien' SUC Tesla à Rennes.
8x 150kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Il ne faisait pas partie des 2/3 qui ont été ouverts pendant quelques jours avant d’être refermés dans la foulée ?

Le 17/01/2024 à 18:20, Médo02 a dit :

Il ne faisait pas partie des 2/3 qui ont été ouverts pendant quelques jours avant d’être refermés dans la foulée ?

Possible

Bonjour,

J'ai des petites questions :

Si on n'a pas de Tesla mais qu'on prend l'abonnement Tesla, est-ce qu'on peut charger sur tous les SUCs ou juste sur ceux ouverts aux non-Tesla ?

En d'autres termes : est-ce que l'abonnement Tesla ne change que le tarif de recharge ou ça change aussi le nombre de bornes accessibles ?

Et est-ce qu'ABRP prend en compte l'ouverture des bornes tesla aux non-Tesla ?