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Mise à niveau audio SR+

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J'ai fait la mise a niveau avec un kit a 35€ sur aliexpress pour faire fonctionner les 4 HP fantômes et le son est 1000 fois mieux. Je n'ai pas du tout perdu en basse et les haut medium et les aigus sont mieux définis. Le son général a gagné en clarté et en équilibrage.

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Ce n'est qu'un ressenti et si cela te conviens c'est l'essentiel mais d'autres ont finalement démonté ce kit car il trouvait le son trop déséquilibré.

Une mesure permettra d'objectiver l'équilibre fréquentiel mais vu la solution technique utilisée j'ai de gros doutes (d'ailleurs Tesla n'a pas retenu cette solution de mise en parallèle des diffuseurs pour les LR/Perf.).

Concernant l'immersion, c'est une question de gout mais dans tous les cas elle ne doit pas se faire au détriment de l'équilibre fréquentiel. 

 

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Le 21/06/2022 à 21:28, Barbepropre a dit :

au fait pour les personnes qui veulent se rendre compte du rendu sonore, j’ai trouvé une vidéo de captation de son en binoral. ca donne une bonne indication du gain de définition. pour l’écoute il faut mettre un casque 

 

Je ne trouve pas cette vidéo representative.

Là le son semble plus enveloppant avec que sans. Dans la voiture c'est autre chose, j'ai ressenti des aigus beaucoup plus présents (a mon goût ils étaient trop faibles et je les avais boosté via l'égaliseur) et une scène plus large.

Peut être la prise de son centrée, mais pas ma tête ( nettement a Gauche) explique ce delta.

@stives va me dire que je ne peux pas jouer sur la puissance relative de ces hp et que c'est inadmissible. Il est vrai que probablement je les baisserait légèrement si je pouvais.

Mais a mon oreille je préfère néanmoins avec que sans.

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Le 23/06/2022 à 23:42, Pedritto a dit :

@stives va me dire que je ne peux pas jouer sur la puissance relative de ces hp et que c'est inadmissible. Il est vrai que probablement je les baisserait légèrement si je pouvais.

Mais a mon oreille je préfère néanmoins avec que sans.

Toute personne qui a quelques compétences en audio ne pourra pas dire autre chose que le principe utilisé n'et pas conforme aux règles de l'art (un peu comme si pour transformer une installation Home-cinéma 2.0 en 5.0 il suffisait de câbler des HP en parallèle à ceux existants).

Le kit DIY permet de mettre en service 4 HP en procurant plus d'immersion, ce que certains apprécient mais quid de l'équilibre fréquentiel ? Je n'ai jamais trouvé de mesures avant/après (y compris sur les forums US) de cette modification et mon expérience dans le son (scène, studio, home-cinéma) m'a montré que beaucoup de personnes qui utilisent des installations déséquilibrées intègrent les défauts (mesurables) au fil du temps et, au final, font de leur installation une référence.

Une publication par Hanshow des courbes de réponses fréquentielles avant/après serait donnerait des informations factuelles.

Je précise que je n'ai absolument rien contre ceux qui apprécient cette modification mais, dune part, le principe utilisé et, d'autre part, le fait qu'elle ne fasse pas l'unanimité incitent à l'analyse !

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Le 24/06/2022 à 11:08, Stives a dit :

un peu comme si pour transformer une installation Home-cinéma 2.0 en 5.0 il suffisait de câbler des HP en parallèle à ceux existants

je ne dirait pas exactement ceci.

C'est plutôt un 5.0 sur source stéréo qui a été downgradé en 2.0 en enlevant fils et ampli que l'on ré-upgrade en mettant les fils en //.

A moins que les réponses en freq des 2 amplis soient radicalement différente (et on se demande bien pourquoi elles le seraient) le résultat ne sera pas si éloigné: on garde quand même le type de HP (les tweeters balancent tjr des aigus) le même emplacement et on reste sur de la stéréo (alors que dans ton exemple le 5.0 a 5 voies quand le 2.0 upgradé en a 2).

 

Ensuite, je suis d'accord avec toi, ce qui s'appelle 'défaut' en acoustique s'appelle aussi le timbre en musique. Une ƒender sonne ƒender, ce sont ses 'défauts' qui la caractérise et que l'on apprécie.

Je ne crois pas d'ailleurs qu'un système avec une réponse impulsionnelle parfaitement plate soit terrible terrible à l'écoute.

Le mieux est l'ennemi du bien.

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Le 24/06/2022 à 14:28, Pedritto a dit :

Je ne crois pas d'ailleurs qu'un système avec une réponse impulsionnelle parfaitement plate soit terrible terrible à l'écoute.

Le mieux est l'ennemi du bien.

Il n'est pas question de ça. La modification proposé par les kits pour activer les 2 tweeters et les 2 HP overload consiste à  les connecter en parallèle au HP du tableau de bord.
Le volume sonore de chaque diffuseur va dépendre de ses caractéristiques intrinsèques (impédance et sensibilité) et il n'y a aucune possibilité de réglage ; il serait miraculeux qu'avec ce câblage la répartition des niveaux soit optimale ; en revanche il y a très  certainement un déséquilibre fréquentiel qui peut être partiellement masqué par une immersion plus importante (que certains apprécient). Ce n'est évidemment pas la solution utilisée par Tesla dans les LR/Perf dans lesquelles est installé un second amplificateur.

 

 

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Quelques remarques à chaud :
- l'ampli n'alimente que le subwoofer et non les 4 HP avants donc leur activation se fait par la mise en parallèle sur les HP GA et DR du tableau de bord (mauvaise solution)
- La pose des HP sur la plage arrière est galère et c'est impossible de revenir en arrière (sauf à acheter une seconde plage arrière)
- La compatibilité avec "toutes les années de construction" est suspecte car les câblages Intel et Rysen sont différents
- Le tarif me semble faible pour l'ensemble (même si ce n'est pas parce que c'est cher que c'est bien !  )

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Le 18/09/2022 à 18:08, Stives a dit :

Quelques remarques à chaud :
- l'ampli n'alimente que le subwoofer et non les 4 HP avants donc leur activation se fait par la mise en parallèle sur les HP GA et DR du tableau de bord (mauvaise solution)
- La pose des HP sur la plage arrière est galère et c'est impossible de revenir en arrière (sauf à acheter une seconde plage arrière)
- La compatibilité avec "toutes les années de construction" est suspecte car les câblages Intel et Rysen sont différents
- Le tarif me semble faible pour l'ensemble (même si ce n'est pas parce que c'est cher que c'est bien !  )

OK merci, je pensais que l'ampli alimentait le tout, donc c'est mort. Et effectivement la pose me faisait flipper ! Je n'ai pas lu tout le topic mais y'a-t-il une solution qui tienne la route ??

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Le 18/09/2022 à 18:17, froud a dit :

Je n'ai pas lu tout le topic mais y'a-t-il une solution qui tienne la route ??

Pas clé en main ! Le faisceau EVoffer permet d'ajouter facilement un sub mais il sera à modifier pour insérer un ampli qui alimentera les 4 HP avants (plus facile à faire s'ils acceptent de donner le repérage du faisceau). Je me dirige vers ce type solution mais je vais attendre d'avoir ma voiture !

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hello tout le monde

 

finalement y'a pas un pro en France qui propose et installe qq chose de sympa sur sr+ ? C'est fou ça

Moi un simple sub de Siege comme le focal me suffirait, mais j'a rien trouvé coté tuto, l'allume cigare pour l'alimenter c'est light et le signal, bah j'ai jamais testé si on pouvait mettre un hp bluetooth en meme temps que le reste, mais j'y crois moyen...

Et j'ai pas l'impression qu'on trouve facilement  un 12v 20a, surtout qu'il faut pas le toucher... Bref tu veux un sub tu prends une LR 🤣

Modifié par ounerbouks

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Le 19/09/2022 à 00:03, Stives a dit :

Pas clé en main ! Le faisceau EVoffer permet d'ajouter facilement un sub mais il sera à modifier pour insérer un ampli qui alimentera les 4 HP avants (plus facile à faire s'ils acceptent de donner le repérage du faisceau). Je me dirige vers ce type solution mais je vais attendre d'avoir ma voiture !

Alors tu t'es mis au boulot ? 😁

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Le 06/10/2022 à 16:55, froud a dit :

Dégoutté qu'il n'y ai pas de solution simple et efficace, même en passant par un pro. Je sens que je vais bien regretter les 11HP et le sub de mon A3 !!!

Ouais mais sur la model 3, même de base, y'a pas besoin d'autant de haut parleurs pour couvrir le bruit du moteur et des pièces de monnaie qui s'écoulent par le pot d'échappement...

 

 

 

 

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Le 06/10/2022 à 17:26, Floflow31 a dit :

Ouais mais sur la model 3, même de base, y'a pas besoin d'autant de haut parleurs pour couvrir le bruit du moteur et des pièces de monnaie qui s'écoulent par le pot d'échappement...

 

 

 

 

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Le but des 11HP n'était pas de couvrir le bruit de mon A3 hybride très silencieuse. Et de ce que j'ai pu lire, la M3 n'est pas un modèle exemplaire de la voiture électrique vraiment silencieuse, du fait de bruit d'air assez présents. 

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Le 06/10/2022 à 18:16, froud a dit :

Le but des 11HP n'était pas de couvrir le bruit de mon A3 hybride très silencieuse. Et de ce que j'ai pu lire, la M3 n'est pas un modèle exemplaire de la voiture électrique vraiment silencieuse, du fait de bruit d'air assez présents. 

Je pense que c'était de l'humour.

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Le 18/09/2022 à 18:08, Stives a dit :

Quelques remarques à chaud :
- l'ampli n'alimente que le subwoofer et non les 4 HP avants donc leur activation se fait par la mise en parallèle sur les HP GA et DR du tableau de bord (mauvaise solution)
- La pose des HP sur la plage arrière est galère et c'est impossible de revenir en arrière (sauf à acheter une seconde plage arrière)
- La compatibilité avec "toutes les années de construction" est suspecte car les câblages Intel et Rysen sont différents
- Le tarif me semble faible pour l'ensemble (même si ce n'est pas parce que c'est cher que c'est bien !  )

A priori il y a une sortie pour le sub, 3 autres pour les 6 hp restants .

pour une 2021, avez vous l’emplacement et les couleurs de fils les hp droits et gauches pour les hp au niveau des retros ? J’ai commandé des pins pour faire comme le kit hansshow.

Je viens de monter ce kit, le caisson n’apporte pas énormément de grave, je n’ai pas mis les hp arrières je ne veux pas percer la plage arrière juste branché et posé les hp pour voir, cela n’apporte pas grand chose

 

 

 

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    • Par phifmr
      Bonjour,
      mes 2 woofer avants sont morts (les 2 arrières et les 2 tweeters sont ok) donc le n'ai le téléphone bluetooth que sur les tweeters (inaudible)
      Ma eup! 2020 (modèle 6 hauts parleurs) à 4 ans.
      Est-ce que qqun connaît la cause : fusible ou autres (car je trouve bizarre que les 2 hp avant grillent en même temps) ?
      Si c'est un pb de fusible, connaissez vous sa localisation ?
      Sinon, suis-je obligé de passer par le CC qui est hors de prix ?
      Merci par avance
    • Par [email protected]
      https://news.mgmotor.eu/fr/press/la-mg4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge/
      article du 21 juin 2023.
       
      "L’arrivée de la fonction « One Pedal » sur toutes les finitions permettra aux conducteurs une conduite plus douce et efficiente en circulation urbaine. Cette fonctionnalité active le freinage régénératif jusqu’à l’arrêt total de la MG4 sans que le conducteur n’ait à activer le freinage « By Wire ». La MG4 en version « Luxury » intègre désormais un planificateur d’itinéraire qui permet de planifier ses déplacements en intégrant les étapes pour la recharge. Ce planificateur est directement connecté au système de navigation et ajuste son parcours en temps réel. Celui-ci sera actif dans les prochaines semaines via une mise à jour effectuée en atelier."
       
      Dans cet article, on laisse supposer que le planificateur d'itinéraire avec chauffage intelligent de la batterie, sera disponible via une mise à jour en atelier... ce qui n'exclue pas que les MG4 Luxury déjà en circulation antérieures à la phase 2 puissent elles aussi être concernées!
      Ce n'est pas évoqué pour le "one-pedal", cependant, s'agissant d'une fonctionnalité software qui n'implique pas la pose d'une pièce physique sur le véhicule, mais simplement une optimisation software quant à l'utilisation des systèmes déjà présents sur le véhicule, je ne comprendrai pas, comme beaucoup d'ailleurs, que cette fonctionnalité ne soit pas elle aussi ajoutée au parc roulant!
      Ces "corrections" software qui viennent effacer 2 grosses lacunes pointées comme telles par nombre de conducteurs de la MG4, ne pouvant pas justifier a elles seules l'augmentation de tarif catalogue, il serait normal que les clients de la première heure (ou de la seconde), en profitent aux mêmes conditions que les suivants: La MG4 vient de sortir et d'aucun ont suffisamment essuyé les plâtres pour qu'on les en remercie comme il se doit!
       
      Si vous estimez vous aussi que vous seriez lésé.e si MG MOTORS décidait d'aventure d'écarter, sans autre raison acceptable, l'idée d'upgrader avec ces 2 fonctionnalités le parc roulant de MG4, n'hésitez pas à le faire savoir grâce au sondage ci-dessus... à partager très largement sur les réseaux sociaux! En effet, le service communication de MG MOTORS a pour ambition récente de structurer ses canaux digitaux! C'est donc le moment de produire des feedbacks utiles pour mettre en lumière ce qui serait nuisible à son image...
       
      *La fonction planificateur d'itinéraire sera disponible ultérieurement sur MG4 année modèle 2023.
       
      Remarque: Merci aux contributeurs photos...  glanées sur ce forum! Et pardon pour la méthode!
      En bonus, l'affichage "clim" et la version software du phase 2.






    • Par dominic2879
      Bonjour à tous,
       
      Je suis Dominique, j'ai 42 ans, j'habite en région Centre à quelques dizaines de km de Chartres.
      Je suis l'heureux propriétaire d'une Tesla Model 3 SR+ (Batterie LFP) depuis le 22/10.
       
    • Par Jm13
      Bonjour ,
      Ça fait un moment que j’arpente ce site à glaner plein d’infos .
      J’ ai essayé une tesla model 3 à la concession d’ Aix en Provence , superbe voiture et agréable à conduire ’ j’ ai commandé une modèle 3 sr+ que je devrais recevoir courant juin , j’ ai hâte de la recevoir.
      Je suis près de martigues 
      Donc je potasse le site , plein de conseils intéressants étant vraiment néophyte en la matière.
      Jean marc
    • Par Benlepunk
      Bonjour à tous,
      Benoit 39 ans, de la région Grenobloise, de retour en électrique après avoir eu un model S 85 de 2014 il y a 2 ans. J'ai passé commande cette semaine d'un Model 3 SR+ Blanche avec l'option jantes 19".
      Pensant l'avoir rapidement car noté "en stock" à Dardilly, elle semble finalement être en route et livrée mi-juin...un peu déçu mais heureux et impatient maintenant !!
       
      Au plaisir de partager avec vous


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