il y a 26 minutes, pingoo78 a dit :

Pour ma part, j'ai eu la notification de la mise à jour en 4G, mais le téléchargement ne se fait qu'en wifi (si je coupe le wifi, il me dit qu'il ne continuera qu'une fois connecté au wifi)

La dernière mise à jour logicielle (2021.4.15) et la cartographie se sont téléchargés en 1 mois d’écart, seuls par la LTE... je n’ai rien eu à faire. En 2 ans, ça fait 3 maj pour moi hors wifi. Je ne sais pas pourquoi.

La maj soft s’est téléchargée seule et j’ai lancé l’installation manuellement après avoir reçu une notification.

Modifié mai 12, 20215 a par BRETON38

Je l'ai eue par 4G vendredi au retour de mon retrofit 3.0.
Génial...La rocade de Grenoble qui était bien à 90 avec l'ancienne version est maintenant à 110 alors cette limite a été abandonnée il y a 15 ans au moins.  Datas récentes? Je doute.

Sur l'ancienne carto la rocade de Grenoble était affichée à 70 sur une bonne partie. Donc y'a toujours 20km/h d'erreur mais dans l'autre sens...
Faudra juste changer de sens de scrollage [emoji108]

Il y a 2 heures, Demonhill a dit :

Sur l'ancienne carto la rocade de Grenoble était affichée à 70 sur une bonne partie. Donc y'a toujours 20km/h d'erreur mais dans l'autre sens...
Faudra juste changer de sens de scrollage

Non moi elle était bien à 90 et 70 par endroit (entrée St Martin Heres si je me souviens). Mais le doute m'habite maintenant😁

Modifié mai 13, 20215 a par BRETON38

Non moi elle était bien à 90 et 70 par endroit (entrée St Martin Heres) Un peu portnawak quand même car si entre les voitures on affiche pas la même chose en plus.

Ça dépendait des portions. Du Rondeau à SMH ça affichait 70, puis 90 au delà par exemple.
110 c'est moche quand même [emoji849] j'aimerais bien savoir où ils prennent les infos pour avoir autant de décalage.

Ce qu'il faudrait savoir, c'est quelle limitation de vitesse la voiture prends en compte : le panneau qu'elle à lu ou la vitesse qu'elle a en stock ?

Hier, je roulais sur des routes à 80km/h, en sortie de rond point, elle n'avait pas vu de panneau 80 donc toute la route, elle gardait 30km/h comme vitesse limite, je ne pouvais donc pas utiliser l'AP

J'ai eu la mise à jour mercredi matin. Bon, mieux mais je vais avoir des ennuis avec la police si je respecte les limites de cette maj 2021.

 

Ring de Bruxelles: elle est au courant que c'est 100 km/H au lieu de 120-->cool

Région de Bruxelles: elle croit que c'est 50 pour les rue ou il n'y a pas de panneau indiquant une vitesse, mais sait que c'est 30 quand il y a un panneau 30 (y compris pour des panneaux rajoutés en 2021). Donc, ils se basent sur les panneaux pour maj les vitesses de leur cartes, mais ignorent la nouvelle législation qui dit 30 partout sauf indication contraire (et heureusement, il en reste beaucoup des zones 50 à Bxl).

 

Pour rouler en ville en lui faisant confiance, il faudra attendre la maj 2022 quoi.

 

PS: je ne sais pas encore si elle est à jour pour le changement de plan de circulation au bois de la Cambre. J'aurai sûrement l’occasion de vérifier dans les jours qui viennent.

Le mix entre la lecture des panneaux et la cartographie de 2019…. Donne parfois des résultats originaux!

 

Exemple ce matin sous la pluie :

 

 

bienvenue chez les fous 🤪

Modifié mai 14, 20215 a par thxusb

Il y a 8 heures, matesla3etaitsurleglovis a dit :

Ring de Bruxelles: elle est au courant que c'est 100 km/H au lieu de 120-->cool

 

Enfin, je vais moins user la molette, merci pour l'info et vivement la MAJ !

Il y a 20 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Ce qu'il faudrait savoir, c'est quelle limitation de vitesse la voiture prends en compte : le panneau qu'elle à lu ou la vitesse qu'elle a en stock ?

Hier, je roulais sur des routes à 80km/h, en sortie de rond point, elle n'avait pas vu de panneau 80 donc toute la route, elle gardait 30km/h comme vitesse limite, je ne pouvais donc pas utiliser l'AP

Je me demandais la même chose jusqu'à quelques jours: sur voie rapide les limites sont passées de 110 à 90. Elle voit les panneaux 90 et continue à 110, donc elle ne fait rien de la lecture mais utilise les vitesses GPS. Si ça correspond, on dit formidable, elle lit les panneaux, mais attention à son permis si la carto n'est pas à jour. Donc pour moi,la lecture des panneaux, c'est encore gadget.

Pour ma part, j'ai plutôt l'impression que les panneaux sont prioritaires sur les données GPS.

Ma voiture a déjà lu un panneau 50 pour une voie parallèle à celle où je roule (qui elle est limité à 70), et du coup elle m'affiche que c'est 50 jusqu'au prochain panneau 70 de ma voie qu'elle arrive à lire également.

Il y a 2 heures, pingoo78 a dit :

Pour ma part, j'ai plutôt l'impression que les panneaux sont prioritaires sur les données GPS.

Ma voiture a déjà lu un panneau 50 pour une voie parallèle à celle où je roule (qui elle est limité à 70), et du coup elle m'affiche que c'est 50 jusqu'au prochain panneau 70 de ma voie qu'elle arrive à lire également.

Ok, elle l'affiche, et ... n'en fait rien, que l'afficher donc à quoi ça sert ?

J'ai cherché sur le net les vitesses autorisées sur la rocade de Grenoble. C'est passé de 110km/h à 90km/h en mars 2005.
Jusqu'à cette mise à jour la cartographie indiquait 70km/h pour une bonne partie et 90km/h sur le reste. Désormais elle indique 110km/h sur une grande partie (j'ai pas fait l'aller retour complet pour vérifier toutes les zones).

Comment c'est possible que ce soit faux sur les 2 versions de cartographie alors que ça n'a pas changé depuis 16 ans ? (hors travaux).

Pourquoi ils n'utilisent pas leur flotte en circulation pour corriger les erreurs eux même ? Ils le voient que hors bouchons leurs voitures roulent à 90km/h sur les portions où les panneaux affichent 90km/h.

il y a une heure, Demonhill a dit :

Pourquoi ils n'utilisent pas leur flotte en circulation pour corriger les erreurs eux même ?

C'est une question que je me pose depuis longtemps...

Le 14/05/2021 à 10:05, Claudius a dit :

Donc pour moi,la lecture des panneaux, c'est encore gadget.

Exactement. 

Elle fait de "l'affichage de certains panneaux". 

Mais aucune réaction. Les réactions sont liées au GPS/cartographie, et même là parfois, il n'y a pas de réaction non plus. 

On peut être optimiste et imaginer que ça va s'améliorer. Ou alors on peut être réaliste...

Hors autoroutes et nationales la voiture met bien à jour la vitesse grâce à la lecture des panneaux là où c'est pas à jour sur la carto (tjr en 2019 pour le moment pour ma part) et remets la limite de la carto lors des fins de limitation de vitesse.

 

Quand ils seront autorisés à mettre à jour sur les voies rapides ça sera un gros plus. J'imagine que ça viendra avec la V11 et le "nouveau FSD" (Juillet selon Elon ... donc faut pas être pressé)

Vu que c’est pas encore vraiment fiable, mieux vaut pas de réaction sur une voie rapide qu’une erreur de lecture qui te cale à 50 ou 30 alors que la vitesse est de 90…

 

Pour ma part je n’ai pas trop encore compris les choix de la voiture.

Il arrive que la voiture lise le panneau, puis modifie la vitesse du régulateur. sur départementale c’est ce qui est fait en majorité.

Par contre il arrive que la voiture se base sur la cartographie, et ne prenne pas en compte les panneaux. Vitesse plus basse ou plus élevée. Pourtant la voiture les affiche bien.

 

Par exemple, sur une départementale à 90, ma voiture lis le panneau 90 dès la sortie du village. Elle se cale à 90.

Après 1 km la cartographie repasse la voiture à 80. Et c’est assez marrant à voir car 100 m après il y a un panneau 90. Et la voiture repasse à 90.

Puis 200 m après elle revient à 80 avec la cartographie.

Cependant lors de mon dernier essai au même endroit avec le comportement cité plus haut, la voiture est restée tout le long à 90. Allons savoir…

 

Sur le même tronçon en sens inverse, la voiture se cale à 90 au panneau 90 au début, et reste à 90 tout le long.

 

Autre comportement.

Je roule à 90.

Il y a un panneau à 70, la voiture descends à 70. Au prochain panneau 90, la voiture remonte, mais à 81, vitesse que j’ai probablement réglé avec la molette un peu avant.

il y a une heure, Arn0 a dit :

Pour ma part je n’ai pas trop encore compris les choix de la voiture.

Il arrive que la voiture lise le panneau, puis modifie la vitesse du régulateur. sur départementale c’est ce qui est fait en majorité.

Par contre il arrive que la voiture se base sur la cartographie, et ne prenne pas en compte les panneaux. Vitesse plus basse ou plus élevée. Pourtant la voiture les affiche bien.

 

Par exemple, sur une départementale à 90, ma voiture lis le panneau 90 dès la sortie du village. Elle se cale à 90.

Après 1 km la cartographie repasse la voiture à 80. Et c’est assez marrant à voir car 100 m après il y a un panneau 90. Et la voiture repasse à 90.

Puis 200 m après elle revient à 80 avec la cartographie.

Cependant lors de mon dernier essai au même endroit avec le comportement cité plus haut, la voiture est restée tout le long à 90. Allons savoir…

 

Sur le même tronçon en sens inverse, la voiture se cale à 90 au panneau 90 au début, et reste à 90 tout le long.

 

Autre comportement.

Je roule à 90.

Il y a un panneau à 70, la voiture descends à 70. Au prochain panneau 90, la voiture remonte, mais à 81, vitesse que j’ai probablement réglé avec la molette un peu avant.

Un peu erratique comme fonctionnement quand même. J’aimerais bien que Tesla se consacre un peu plus à finaliser ses produits car face à des concurrents même VT, pour une voiture à image de haute technologie, ça fait un peu tache quand même.

 

Finalement, ça fait comme tout les meilleurs écrans et gps de voitures, on finit au bout de 3 mois avec une ventouse et un smartphone avec une appli GPS à jour qui nous convient mieux.

Il y a 22 heures, BRETON38 a dit :

Un peu erratique comme fonctionnement quand même. J’aimerais bien que Tesla se consacre un peu plus à finaliser ses produits car face à des concurrents même VT, pour une voiture à image de haute technologie, ça fait un peu tache quand même.

 

Finalement, ça fait comme tout les meilleurs écrans et gps de voitures, on finit au bout de 3 mois avec une ventouse et un smartphone avec une appli GPS à jour qui nous convient mieux.

Même si je n'ai jamais mis d'autre GPS, ventouse etc, je suis d'accord avec toi : Il faudrait que Tesla se consacre à finaliser ses produits.

 

Mais bon, tant qu'ils n'arrivent pas à produire assez pour livrer tous leurs clients potentiels, ils sont loin de devoir se consacrer à l'amélioration de l'existant.

 

Même avec des lectures de panneaux qui fonctionnent pas, des freinages fantômes, des feux de route auto qui marchent mal, etc etc etc, il y a la queue pour acheter ce qu'ils produisent aujourd'hui. Donc bon, si les gens veulent que Tesla s'améliore vraiment, faut pas acheter 😀

Petite question concernant la navigation.

Sur ma précédente voiture (Lexus NX), le GPS était préhistorique mais il avait UNE fonction bien pratique.

Quand on roulait sur l'autoroute, il indiquait une sorte de timeline avec les prochaines aires de repos/stations services/sorties.

C'est bien pratique pour prévoir le prochain arrêt.

Je n'ai pas trouvé de fonction similaire sur la Tesla ? Je suppose que ça n'existe pas ...

Il y a une alternative ?

Modifié mai 17, 20215 a par Bart

il y a 23 minutes, Bart a dit :

Il y a une alternative ?

Ça vaut ce que ça vaut, mais en France la législation impose sur autoroute un intervalle maximal de 20km entre deux aires de repos, et/ou de 50km entre deux aires de service (avec station service donc).

 

À défaut de l'avoir à l'écran, il est donc possible d'anticiper approximativement "de tête" la distance avant la prochaine aire (de service ou de repos).

 

(ça ne vaut pas une base cartographique complète, à jour et affichée à l'écran, nous sommes d'accord).

Modifié mai 17, 20215 a par Ben_TM3

Ah oui ...

Sacré contournement

Je vais ressortir la carte Michelin !

Le must de la Silicon Valley !

Le 15/05/2021 à 13:52, BRETON38 a dit :

Finalement, ça fait comme tout les meilleurs écrans et gps de voitures, on finit au bout de 3 mois avec une ventouse et un smartphone avec une appli GPS à jour qui nous convient mieux.

C'est la grosse tare de cette voiture... je roule avec Waze (pas besoin de coller l'appareil sur la vitre, juste à l'endroit prévu pour le smartphone et çà suffit très bien).

En plus des vitesses erronées, et des annonces du genre "tourner à droite" sur des routes n'ayant que des virages (à droite heureusement), il y a souvent un infime décalage des annonces qui fait qu'on se trompe facilement de direction (avec Waze, l'annonce correspond exactement au moment où il VA falloir actionner dans la seconde et non quand c'est trop tôt ou trop tard).

Modifié mai 17, 20215 a par plein_pot

Il y a 5 heures, Bart a dit :

Petite question concernant la navigation.

Sur ma précédente voiture (Lexus NX), le GPS était préhistorique mais il avait UNE fonction bien pratique.

Quand on roulait sur l'autoroute, il indiquait une sorte de timeline avec les prochaines aires de repos/stations services/sorties.

C'est bien pratique pour prévoir le prochain arrêt.

Je n'ai pas trouvé de fonction similaire sur la Tesla ? Je suppose que ça n'existe pas ...

Il y a une alternative ?

Oui, juste avant chaque aire de repos ou station, il y a un panneau qui indique la distance à la prochaine 

Oui, et il y a aussi des panneaux qui indiquent toutes les directions…

Pas besoin de GPS finalement …