Bonjour à tous,

Ma question est simple, sera t il possible dans un avenir proche via une mise à jour logiciel passer d' une model 3 grande autonomie à une performance ? Apparemment c'est un bridage logiciel, seul les freins et la taille des pneus varient. On peut s'imaginer dans 5 ans sans changer de voiture avoir encore une nouvelle expérience avec sa bien aimée !! J'imagine que personne n'a de réponse officielle à me donner alors la question est :

-Si c’était possible le feriez vous et à quel prix maximum ?

Merci pour votre contribution.

Modifié janvier 13, 20206 a par MattKirby

Il m'avait semblé lire d'ailleurs qu'en Grande-Bretagne il n'y aurait pas de Grande Autonomie AWD comme elle existe chez nous mais à la place une version débridée avec la puissance de la version Performance et la possibilité d'opter ou non pour un pack Performance pour avoir les freins/jantes 20"/pédalier/aileron carbone.

 

Perso je serais prêt à lâcher jusqu'à 2000€ je pense pour voir la mienne débridée.

il y a 13 minutes, atoidvoir a dit :

-Si c’était possible le feriez vous et à quel prix maximum ?

Oui, à 2 500 € sans doute. 

Je pourrais mettre jusqu'à 5000 euros pour débrider le moteur. Je regrette de ne pas avoir pris de Performance tant j'aime jouer avec l'accélération.

Et on s'y habitue assez vite, à l'allonge de la performance... un peu comme en moto, après un temps, on veut le modèle au-dessus ?

 

Perso, bien que très impressionnante, j'en prendrais bien encore un peu ?

En VT, un upgrade de puissance coute combien (cartographie) ?

Après il y a le coût pour upgrader les freins et les jantes + pneus...

 

A mon avis, on n'est pas loin des 10k€ demandés... non ?

J'ai refusé de la prendre car la différence représentait 9600€ (de mémoire) et la différence de perf ne justifiait pas (pour mes besoins et mes envies) le prix, mais pour 4000€ je l'aurai probablement fait. Donc je le ferais probablement aussi quand (et si) l'option devient possible à ce prix. 

Passer de LR à Performance? Hum, Je pense que ce prix est celui qui pourrait convenir à madame donc j'imagine 2000 à 3000 €.

Par contre, je n'ose estimer combien de temps ca prendrait ?

 

Mais est-on seulement certain qu'il ne faudrait pas modifier la voiture en plus du débridage logiciel ? Style les freins, ...

Si on se contente de l’accélération, je ne pense pas qu'une modif matérielle est nécessaire, puisque la vitesse de pointe est la même.

il y a 5 minutes, pfg a dit :

Regarde la Performance vendue en Grande Bretagne.

Merci, j'avais mal lu le message en question.

Pétition signée !!! On pourrait effectivement avoir un modèle entre deux avec un 0 à 100 en 3.8s par exemple , histoire d'être en concurrence avec beaucoup plus de voiture ??

Au Royaume Uni, la Performance est à £49,440 (inclus £850 de frais de livraison et £3500 de bonus), auxquels il faut ajouter £3,700 pour le Performance Upgrade.

 

 

Cela fait donc une Performance noire intérieur noir à $53,140 soit 59,228 € à comparer aux 62,800 € (inclus 6000 € de bonus) demandés en France pour la meme chose. C'est surprenant, d'autant qu'il y a forcément eu un coup supplémentaire à développer l'intérieur RHD...

 

Si il existait une option à 2000 / 2500€ pour débrider ma AWD en Performance et je craquerai rapidement

ça serait une bonne façon de faire rentrer de l'argent....mais je me dis que le refroidissement de la batterie est peut être aussi dimensionnée pour le MODE TRACK.... et là difficile de faire une modification.... 

 

Après 4,6...c déjà pas mal.....c'est plus le mode track qui est intéressant je trouve. le reste les jantes tu peux les mettre tout comme le pédalier sur ta LONG RANGE.

 

 

y'aurait pas un petit passage aux mines obligatoire par rapport à la puissance modifiée ?

A confirmer par des sachants, mais quand Tesla a augmenté la puissance de nos Model 3 de 5% lors d'une update OTA (en mars il me semble), il n'y a pas eu besoin d'un passage aux mines. Dans dans l'upgrade, la hausse de puissance passe aussi par une telle mise à jour...

Étant donné qu'une "tolérance" de 5% est admise entre la puissance moteur annoncée, et la puissance moteur délivrée selon les autorités européennes, je ne pense pas qu'il y ai eu besoin de faire homologuer de nouveau son véhicule après la MàJ, surtout que le calcul de puissance sur notre carte grise semble déjà largement différent par rapport a la puissance "réelle" des TM3.

Je prendrais bien un p'tit upgrade perf.... moi aussi.

il y a 15 minutes, Gwladys a dit :

Je prendrais bien un p'tit upgrade perf.... moi aussi.

+1

Bon je vois qu'on est tous d'accord sur le sujet et qu' un upgrade puissance serait plus que réalisable en respectant bien-sur les limites de notre AWD comme le refroidissement par exemple .... Si le prix ne dépasse pas 4000€ moi perso j'y vais !! 

A confirmer par des sachants, mais quand Tesla a augmenté la puissance de nos Model 3 de 5% lors d'une update OTA (en mars il me semble), il n'y a pas eu besoin d'un passage aux mines. Dans dans l'upgrade, la hausse de puissance passe aussi par une telle mise à jour...

Les tmx on aussi eu droit à un update ota qui a fait passer le 0 à 100 de 6.2 à 5.2 secondes...
Et aucun passage aux mines

J'en rêve de cette upgrade, je paierais le prix qu'il demanderons...

Je n'ai pas pris la performance non pas pour la difference de prix mais pour l'obligation de prendre les jantes 20 pouces aux pneus hors de prix , les étriers rouges et la caisse rabaissée compromettant le confort... 

 

La performance dispose du même moteur arrière que la RWD qui sort 30 ch de plus que la AWD. Et l’onduleur des deux moteurs est différent des autres versions et permet de tirer plus d’ampérage surtout à faible vitesse de rotation ce qui explique le temps gagné au 0-100. Au delà les performance sont identiques avec la AWD.

 

https://twitter.com/elonmusk/status/998015873167208448

 

Malheureusement il ne s’agit pas que d’un simple bridage logiciel, j’aurais bien aimé l’upgrade aussi.

Modifié juillet 12, 20196 a par STSUKX

Le 13/07/2019 à 09:28, pfg a dit :

Je sais bien que les voitures rouges sont plus rapides mais dire que la couleur des étriers de freins influence le confort... ?

Le confort c'était pour le dernier élément (caisse rabaissée) les jantes en 20 aussi d'ailleurs...

Modifié juillet 14, 20196 a par krom68

Le 13/07/2019 à 00:44, STSUKX a dit :

La performance dispose du même moteur arrière que la RWD qui sort 30 ch de plus que la AWD. Et l’onduleur des deux moteurs est différent des autres versions et permet de tirer plus d’ampérage surtout à faible vitesse de rotation ce qui explique le temps gagné au 0-100. Au delà les performance sont identiques avec la AWD.

 

https://twitter.com/elonmusk/status/998015873167208448

 

Malheureusement il ne s’agit pas que d’un simple bridage logiciel, j’aurais bien aimé l’upgrade aussi.

Eh voila, tous nos rêves et nos fantasmes, par terre !.....