Le Wall Connector - Achat, Installation, Configuration et Tarif de A a Z

[Shazam!]

J'ouvre un sujet dédié au Wall Connecteur Tesla pour consacrer les éléments d'informations, d'installation, de coût d'achat et de paramétrage de ce dernier.

 

Le sujet "la recharge à domicile (...)" me semble plus dédié à tous les types de charges, conseils, informations et expériences de chacun et surtout de nos experts du forum. Et ses 174 pages de multiples questions et tâtonnement font souvent perdre le fil ou l'essentiel.

 

Donc je souhaitai dédier ce nouveau fil au nouveaux ou futurs acquéreurs afin de combler les trous dans leur interrogations dans l'achat et/ou l'installation du Wall Connector Tesla pensant donc que leur choix se porte sur celui-ci.

 

Mais je ne saurais m'attribuer quoique se soit. Je rassemble les éléments déjà mentionnés, les réponses a mes questions, mes recherches et mon installation personnelle.

 

Et le plus gros du mérite revient donc à (dans le désordre et j'en oubli) : Vince_007 / Engagé Guignol / Kratus / Samssagace / Dramces / Did77 et bien entendu LaurentG.

 

MERCI A EUX !

Modifié septembre 25, 2019 par Shazam!

[Shazam!]

Le choix du Wall Connector se basera sur le fait de vouloir une solution clé en main, facile d’accès, pas excessivement cher, compatible, officielle et fiable.

Il permet de le considérer comme une vrai borne de recharge qu'il est. De n'avoir aucune contrainte et de "juste" saisir le connecteur et de le relier au véhicule.

Il existe en 2 longueur de câble de charge : 2,5m et 7,5m (au même prix ceci dit)

Le Wall Connector peut être connecté sur du courant Monophasé ou Triphasé.

Son intensité max est fixée à 32A

 

Il permet de charger jusqu’à 7,4kW en Monophasé (230V x 32A)

et jusqu'à 22kW en Triphasé (400V x 32A x 3 racines).

Confirmation ici : https://www.tesla.com/fr_FR/support/home-charging-installation

(Merci @vince_007)

 

Cette puissance maximum permettra une charge de +/- 65 km/heure.

 

Vous trouverez la documentation officielle > ICI <

ainsi qu'une vidéo très bien faite, également officielle > ICI <

Et enfin, une vidéo sur le partage du débit de recharge > ICI <

 

Pour des raisons techniques, de chauffe, résistance et de longévité vous devrez penser a relier les Wall Connector sur un disjoncteur un cran de puissance au dessus. Ex : pour charger en 16A constant, prévoir un disjoncteur de 20A etc...

 

Le Wall Connector pourra recevoir son câble d'alimentation électrique principale par l'arrière, le haut ou par le bas.

 

Matériel nécessaire à une installation propre, efficace et pas trop chère...

Je communique les prix payés de mon coté en achetant quasi l'intégralité sur le net auprès de boutique Française ayant pignon sur rue (donc rien sur Aliexpress et autre Discounter du net).

Je ne communique aucun lien ou nom d'enseigne, le but n'étant pas de faire de la pub mais de donner le budget global.

Me concernant, 4 boutiques auront suffit pour prendre tout le matériel.

Modifié octobre 5, 2019 par Shazam!

[Shazam!]

Pour une bonne installation en Monophasé pour une charge en 32A, il vous faudra :

1>  2>  3>  4> 

 

1. Wall Connector Tesla (2,5m pour moi sera suffisant) : 530€

2. Disjoncteur 40A 6ka Courbe C Dx3 LEGRAND : 15,20€

3. Différentiel 40A Type A 30mA LEGRAND : 38,30€

4. Cable electrique 3G10mm² H07RN-F (10m pour moi) : 45,10€

 

Accessoires :

5>  6>  7> 

 

5. Tube IRL Diam. 25mm de 2,4m : 1,35€

6. Courbe Diam. 25mm : 2€

7. Embases cables a sertir : 3,90€ (lot de ?

 

8>  9> 

 

8. Presse étoupe M32 : 1,32€

9. Pince à sertir embouts : 19,99€

 

Connection Wall Connector :

/!\ n'effectuez ces connections qu'après avoir couper le courant du disjoncteur réservé au Wall Connector /!\

 

Paramétrages Wall Connector :

/!\ n'effectuez ces réglages qu'après avoir couper le courant du disjoncteur réservé au Wall Connector /!\

Le Switch ROUGE pourra être configuré de la sorte :

Switch #1 (en fonction de la configuration de votre domicile) :         

         HAUT = Terre en IT (Isolé sur Terre)

         BAS = Terre en TT (Terre sur Terre) ou TN (Terre sur Neutre)

                       (le régime TT étant celui de la distribution basse tension le plus rependu en France)

/!\ Si vous n'êtes pas sur de ce choix, le conseil d'un professionnel est vivement recommandé /!\

Switch #2 : Devra toujours être en position HAUT.

 

Le Switch ROTATIF pour être configuré de la sorte (à l'aide d'un petit tournevis plat) :

0 > Mode TEST

1 > 6A

2 > 8A

3 > 10A

4 > 13A

5 > 16A

6 > 20A

7 > 25A

8 > 32A (dans mon cas)

9 > Sélection non valide

A > Sélection non valide

B > Sélection non valide

C > Sélection non valide

D > Sélection non valide

E > Sélection non valide

F > Sélection non valide

G > Mode Esclave

 

Une fois vous branchement et réglages terminés et le Wall Connector refermé, il vous suffira de rétablir le courant en réactivant le disjoncteur réservé à celui-ci.

Une succession de Led VERTE, ORANGE et/ou ROUGE feront leur apparition.

Si tout est bien paramétré, une Led verte restera allumé au plus haut de l'indicateur.

Dans tous les autres cas, consultez la notice d'aide à l'installation.

 

Avec cette configuration clé en main (tout les composants mentionnés), je m'en suis sorti pour exactement :

657,16 € ttc

Pour chipoter on peut rajouter 37,78€ dépenser pour avoir fait passer mon compteur EDF de 6kVa a 9kVa...

Modifié septembre 26, 2019 par Shazam!

[Shazam!]

Voici le résultat sur un mur extérieur en crépi que j'ai "poncé" à l'emplacement prévu pour mon Wall Connector.

  

 

 

 

Tadaaaaa !

 

Reste une photo de la charge effectué dans J+2 ?

 

Mise a jour :

Un chargement de 45km/h en 32A comme promis.

 

Bon OK moins bien qu'avec un Superchargeur ?

 

Modifié octobre 5, 2019 par Shazam!

[ndi76]

Bonne idée ce topic merci 

Si nos experts peuvent clarifier le sujet des 2 régimes de terre je suis preneur 

 

sinon @Shazam! je te recommande de poster les recommandations concernant la section des câbles vis à vis de la longueur à couvrir, c’est assez important ?

 

edit : je crois qu’il y a une inversion dans ton descriptif du switch 

En bas = TN/TT non ?

 

Modifié septembre 26, 2019 par ndi76

[Ju2b]

Il y a 5 heures, Shazam! a dit :

Le Wall Connector peut être connecté sur du courant Monophasé ou Triphasé.

Son intensité max est fixée à 32A

Il permet de charger jusqu’à 11kWh en Monophasé et jusqu'à 16,5kWh en Triphasé.

Ce n’est pas 7kW en mono et 11kW en tri ? (en tout cas pour la TM3?)

[Enzo2001]

Sympa mais à déplacer dans la section Tesla puisque ça n’est pas spécifique à la model 3

[vince_007]

Il y a 6 heures, Shazam! a dit :

Il permet de charger jusqu’à 11kWh en Monophasé et jusqu'à 16,5kWh en Triphasé.

Petite erreur dans le 2nd post, en monophasé c'est 7,4KW max (230V×32A), et Triphasé c'est 22KW (400V x 32A x racine(3)).

Sur une model 3 ce sera 11KW max car c'est le max du chargeur AC embarqué.

Confirmation ici : https://www.tesla.com/fr_FR/support/home-charging-installation

 

[Engagé Guignol]

il y a 46 minutes, Ju2b a dit :

Ce n’est pas 7kW en mono et 11kW en tri ? (en tout cas pour la TM3?)

Grillé par Vince_007

Modifié septembre 26, 2019 par Engagé Guignol

[Engagé Guignol]

Et il serait bon de rappeler que le WC ne gère pas de lui même le délestage comme le réalisent certaines autres Wallbox.....

 

Mais il existe des modules de délestages qui remplissent cet office et qui s intègrent directement dans le tableau électrique de votre habitation ( sous réserves qu'il y reste de la place , bien évidemment)

[JPMain]

A comparer, pour ceux qui ne veulent pas mettre les mains dans le cambouis, aux 650 euros ttc dont 145 euros ht de différentiel + disjoncteur dits "haute qualité" * (la différence avec ceux de Shazam est étonnante) d'installation par un professionnel qui a tiré 4 à 5 mètres de câble en une matinée.

 

* détail de facture: DISJ PH + N 32A + DIFF 30 MA: 145 euros HT

[Bigourdan]

Il y a 1 heure, vince_007 a dit :

Petite erreur dans le 2nd post, en monophasé c'est 7,4KW max (230V×32A), et Triphasé c'est 22KW (400V x 32A x racine(3)).

Sur une model 3 ce sera 11KW max car c'est le max du chargeur AC embarqué.

Le WallConnector accepte jusqu'à 11 kW, mais ne devrait en monophasé ne te délivrer que 7,4 kW, si je ne me trompe pas.

Modifié septembre 26, 2019 par Bigourdan

[Shazam!]

Il y a 4 heures, ndi76 a dit :

Bonne idée ce topic merci 

Si nos experts peuvent clarifier le sujet des 2 régimes de terre je suis preneur 

 

sinon @Shazam! je te recommande de poster les recommandations concernant la section des câbles vis à vis de la longueur à couvrir, c’est assez important ?

 

edit : je crois qu’il y a une inversion dans ton descriptif du switch 

En bas = TN/TT non ?

 

J'ai vu désolé... précipitation. C'est corrigé. Merci à toi.

 

Il y a 3 heures, Ju2b a dit :

Ce n’est pas 7kW en mono et 11kW en tri ? (en tout cas pour la TM3?)

Je modifie en effet, merci a Vince_007

 

Il y a 3 heures, Enzo2001 a dit :

Sympa mais à déplacer dans la section Tesla puisque ça n’est pas spécifique à la model 3

J’hésitais car étant en M3 je ne regarde que ce forum là. Il est vrai que je ne met jamais le nez dans la section générique Tesla.

[Shazam!]

Il y a 2 heures, JPMain a dit :

A comparer, pour ceux qui ne veulent pas mettre les mains dans le cambouis, aux 650 euros ttc dont 145 euros ht de différentiel + disjoncteur dits "haute qualité" * (la différence avec ceux de Shazam est étonnante) d'installation par un professionnel qui a tiré 4 à 5 mètres de câble en une matinée.

 

* détail de facture: DISJ PH + N 32A + DIFF 30 MA: 145 euros HT

Tu veux dire que tu a fait l'installation via un pro avec facture et que tu en a eu pour 650euros ttc ?

WC compris etc ?

Ton disjoncteur et ton différentiel de quelle marque ?

As tu une photo de l'installation ?

merci

[ndi76]

Il y a 3 heures, Engagé Guignol a dit :

Et il serait bon de rappeler que le WC ne gère pas de lui même le délestage comme le réalisent certaines autres Wallbox.....

 

Mais il existe des modules de délestages qui remplissent cet office et qui s intègrent directement dans le tableau électrique de votre habitation ( sous réserves qu'il y reste de la place , bien évidemment)

 

Peux tu nous en dire un peu plus (je vois le principe général bien sûr, je pense aux détails, intégration, paramétrage et/ou pré requis, impacts ou non avec l'abonnement / Linky) ?

 

Et as tu un matériel à nous recommander stp ?

 

?

[JPMain]

il y a 17 minutes, Shazam! a dit :

WC compris etc ?

650 uniquement le prix de l'installation, à ajouter aux 530 euros de la WB Tesla; pour la marque du différentiel je vais voir et dirai 

[dramces]

Pour ma part, je suis à l'identique de @Shazam!

On a potasser un peu en même temps cette installation grâce au forum...

 

Reste que je suis en location de maison individuelle et j'ai donc posé le WC en extérieur sur panneau OSB.

Seul un trou pour faire passer le 3G10 a été percé. En quittant la maison, j'installerai une prise extérieure à cet emplacement qui sera bien utile d'ailleurs !

Coté tableau électrique, j'ai ajouté un tableau secondaire, avec le même équipement encore une fois que @Shazam!

Là encore c'est démontable...

 

Enfin, bien penser au presse étoupe M32 (correspond au filetage déjà présent du WC).

Pour ma part, je l'avais zappé et vu le prix, à acheter seul sur internet, ça fait beaucoup de frais de port pour rien. EN magasin, c'est introuvable vu le diamètre. Je me suis donc tourné vers amazon prime pour une livraison rapide. Je l'ai payé 6 euros de mémoire, il est tout en laiton, donc donne un aspect métallique plutôt sympa.

[Shazam!]

il y a 39 minutes, dramces a dit :

Pour ma part, je suis à l'identique de @Shazam!

On a potasser un peu en même temps cette installation grâce au forum...

 

Reste que je suis en location de maison individuelle et j'ai donc posé le WC en extérieur sur panneau OSB.

Seul un trou pour faire passer le 3G10 a été percé. En quittant la maison, j'installerai une prise extérieure à cet emplacement qui sera bien utile d'ailleurs !

Coté tableau électrique, j'ai ajouté un tableau secondaire, avec le même équipement encore une fois que @Shazam!

Là encore c'est démontable...

 

Enfin, bien penser au presse étoupe M32 (correspond au filetage déjà présent du WC).

Pour ma part, je l'avais zappé et vu le prix, à acheter seul sur internet, ça fait beaucoup de frais de port pour rien. EN magasin, c'est introuvable vu le diamètre. Je me suis donc tourné vers amazon prime pour une livraison rapide. Je l'ai payé 6 euros de mémoire, il est tout en laiton, donc donne un aspect métallique plutôt sympa.

 

Nous nous y sommes pris en // en effet et nous nous sommes virtuellement entraider mon ami.

Tes conseils m'ont été précieux.

 

Mais tout comme toi tout est démontable.

Je suis proprio de ma maison mais lors du départ, j'embarque TOUT ?.

L'emplacement sera là... mais l'équipement et le WC, j'embarque.

Seul le passage de câble et tubes resteront.

 

J'ai bien trouvé un presse étoupe M32 d’après vos conseils. Trouvé chez YESSS Electrique (très très sympa). Et comme y'en a 1 a 3 min de chez moi, le choix était rapide.

Ta version laiton est vraiment sympa mais comme mon tube IRL est en PVC gris, il se font bien dans la masse de mon coté.

Et lorsque je cherchais... rien de potable sur Amazon pour cet élément là.

 

Plus qu'a attendre la première charge pour moi.... DEMAIN SOIR !!! ?

[dramces]

il y a 4 minutes, Shazam! a dit :

Plus qu'a attendre la première charge pour moi.... DEMAIN SOIR !!! ?

Tout pareil !!!! Holala, cette attente qui me rend dingue... Content de ne pas bosser là ! Je serais bien trop dissipé !

En congés paternité ..., j'ai quelque chose d'encore plus précieux qui me demande beaucoup d'attention !!! ?

Reprise Lundi du boulot en TM3 !

[vince_007]

Il y a 4 heures, Bigourdan a dit :

Le WallConnector accepte jusqu'à 11 kW, mais ne devrait en monophasé ne te délivrer que 7,4 kW, si je ne me trompe pas.

Non, le WC fait bien passé 32A par phase, donc en triphasé c'est 22KW.

 

C'est le chargeur AC de la voiture qui est limité à 11KW.

[ndi76]

Au risque de passer pour un couillon ? : ça sert à quoi un presse étoupe ?

[dramces]

C'est un accessoire dans lequel tu passes ton câble et, une fois passé, tu vas revisser le dispositif qui va compresser le câble par une pièce en caoutchouc (sorte de joint), ce qui rend étanche le passage...

Rien de bien sorcier mais très efficace, surtout caoutchouc contre caoutchouc !

 

[ndi76]

il y a une heure, dramces a dit :

C'est un accessoire dans lequel tu passes ton câble et, une fois passé, tu vas revisser le dispositif qui va compresser le câble par une pièce en caoutchouc (sorte de joint), ce qui rend étanche le passage...

Rien de bien sorcier mais très efficace, surtout caoutchouc contre caoutchouc !

 

Ok merci tu parles du câble d’alim du WC ou du câble qui va à la voiture ?

[Did77]

Le 26/09/2019 à 00:35, Shazam! a dit :

Switch #2 : Devra toujours être en position HAUT.

J’ai lu quelque part qu’il faut mettre ce switch en position basse si on souhaite charger un véhicule d’une autre marque. Il permettrait au WC d’utiliser un protocole de dialogue standard plutôt que celui spécifique aux Tesla. 
Fort heureusement ce protocole est également compatible avec les Tesla à priori. 
Quelqu’un peu confirmer ?

[JPMain]

Il y a 19 heures, Shazam! a dit :

Ton disjoncteur et ton différentiel de quelle marque ?

Schneider