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Stan41

Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

Message ajouté par bobjouy

Tableau des autonomies typiques à 100 % selon les années et modèles

Variante 2019 2020 2021 2022 2023
SR+ 386 km 386 km 424 km    
SR+ LFP   418 km 424 km    
Propulsion     440 km 440 km

440 km

LR RWD 525 km        
LR AWD Panasonic 499 km   575 km    
LR AWD LG     543 km 575 km 575 km
Performance 499 km 499 km 507 km 500 km 500 km

Rappel : l'autonomie affichée par la voiture à côté de l'icône batterie, ou par l'application Tesla n'est pas basée sur un quelconque historique de consommation. Elle est basée sur une consommation typique fixée par Tesla et l'EPA.

https://www.tesla.com/fr_FR/support/range

 

Nota pour les nouveaux membres qui s'inquiéteraient: la baisse de quelques % dans les premiers mois de la vie de la batterie est normale pour toutes les technologies Li-ion actuelles (y compris LFP).

 

Nota: Lien vers une enquête Allemande sur les dégradations: https://tff-forum.de/t/diskussion-model-3-model-y-batterie-akku/160970/3935

Message ajouté par Fly,

Messages recommandés

Le 22/12/2021 à 18:18, seb7788 a dit :

@bobjouy

sur les LR 2021 il y a eu aussi en nombre limité certes des LR en Panasonic softloc a 75 kwh comme les LG

du coup meme autonomie 540/545 km 

J'avais 550km sur cette configuration le jour de ma livraison le 13 février 2021 (elle était chargée à 100%)

 

Aujourd'hui 504 km à 99% (16500km au compteur)

Modifié par LegolAsW

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Le 23/12/2021 à 22:34, LegolAsW a dit :

J'avais 550km sur cette configuration le jour de ma livraison le 13 février 2021 (elle était chargée à 100%)

 

Aujourd'hui 504 km à 99% (16500km au compteur)


tu es en LG?  La mienne tient plutôt bien!

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Le 25/12/2021 à 16:42, Xavov a dit :

Je suis à 440 km sur une TM3 propulsion 60kwh.

La voiture a une semaine , et 120km .

L’écart est faible avec les 55kwh finalement , 15km / 20km.

oui mais tu auras toujours ( normalement) 5kWh de plus dans ta batterie.

avec cela je fais environ 30 kms en hiver et surement pas loin de 45 kms en été.

ne tiens pas trop compte de l'affichage EPA, c'est une indication que chaque cas particulier contredit.

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Le 26/12/2021 à 15:15, KevinN78 a dit :

Du coup il doit te rester 71 kWH seulement d après l odomètre ?

Quand j'ai fait le calcul à partir de l'écran énergie j'ai trouvé (de mémoire car ça remonte à qq semaines) 69/69.5 kWh utiles

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SR+ US Février 2021

20300km

NFP 50.9kW/h - 400km tout pile à 100%

Le point qui me les brise le plus c'est surtout cette courbe de recharge au V3 d'Avallon.

Batterie préconditionnée lors des 3h d'autoroute bouchonnés sur l'A6 depuis Lyon dimanche.

 

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C'est moche.

 

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Avec une SR+ MIC LFP 2021 Q2 à Parly 2 en V3 hier soir en commençant à 20%. J'y suis allé car il est enfin ouvert, et je voulais tester un v3 , et aller jusqu'à ras bord.

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c'est pas monté très haut au début, je ne devais pas avoir une batterie assez chaude. Je ressaierai.

Modifié par tben

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J’ai une LR82 de juin 2021 depuis 6 mois. 

J’approche les 20.000 km et n’ai aucune dégradation visible. 
je suis en permanence à 574-575km 

 

par contre, je ne charge QUE à 100% à chaque fois. Pas envie de m’emm** à limiter ma charge. 
 

je fais de l’autoroute à 90%. 

ma consommation moyenne en été était de 155 Wh/km mais les pneus hiver et le temps froid (Suisse) m’a fait augmenté la conso moyenne de 18%
 

 

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487Km a 100% perf 2021, 6 mois et 14 000Km toujours chargé a 90%

conso moyenne 197 ( voie rapide, nationale )

 

C'est quand même impressionnant la différence d'autonomie entre les LR et les Perfs !

Modifié par Mendes

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C'est la chute !! Bon je m'affole pas, c'est pas la première fois que ca se casse la gueule en 80000kms, mais c'est marrant de voir qu'en peu de temps c'est passé de 470/480 à brutalement 455, sans aucun changement d'habitude.

 

LR 06.2019 82000kms

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Le 29/12/2021 à 08:53, Seb3735 a dit :

j'ai 439 km à 100% sur une licorne moteur A depuis réception le 15/12, étonnant de voir que certains ont 444 km

L'EPA est à 438 km, ils ont dû se caler sur cette valeur. Si +/- 1%, il s'agit de variations individuelles normales des batteries.

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Le 29/12/2021 à 09:45, Sylvain_G a dit :

On est d’accord que cette différence s’explique uniquement par l’usage de jantes en 20" ?

Bah a part la taille des jantes/largeur des gommards aucune différence entre les 2 ... donc ça doit bien venir de la

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Le 28/12/2021 à 23:18, ragefan a dit :

Incroyable j'ai presque moins avec ma perf de fin 2021 !

En effet, j'ai exactement aussi 482km sur une Perf de sept 2021, 5000km.

Chargée 3 fois à 100%, et 80% à 90% en moyenne.

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Le 29/12/2021 à 09:45, Sylvain_G a dit :

On est d’accord que cette différence s’explique uniquement par l’usage de jantes en 20" ?

Le 29/12/2021 à 11:24, Mendes a dit :

Bah a part la taille des jantes/largeur des gommards aucune différence entre les 2 ... donc ça doit bien venir de la

le moteur arrière est différent, et les paramètres de contrôle de la puissance sont différents

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Le 25/12/2021 à 15:26, Ummagumma a dit :

418km pour ma part après 11k km sur une SR+ Juin 2021 LFP, soit 1.5% de dégradation

Pour ma part, même modèle et même date de livraison avec 11465 km, je suis à 419 km en chargeant très souvent à 100%. On est presque identique !!

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