Le 07/11/2021 à 06:44, Franckmodel3 a dit :

Je suis a 13000 km sur ma 2021 , 422 km a 100% , sur ma 2019 , 52000km , 341km a 100% contre 386neuve je croit 

410km sur la sr+ de mai 2021 d'un collègue... 

 

Honnêtement, tout comme la mienne, la perte ne se sent pas du tout à l'usage. C'est même étonnant 

Le 07/11/2021 à 19:28, Multimode a dit :

Petite question concernant la limite de charge sur une LFP, impossible de mettre le curseur de charge à 100%. Que ce soit avec l'appli ou la voiture c'est 99% et lorsqu'elle est totalement chargée j'ai bien les 99% affiché, est-ce que ça n'arrive qu'à moi ou Tesla a baissé la limite ?

Je peux la mettre à 100% sur la mienne

 

Le 07/11/2021 à 19:28, Multimode a dit :

Petite question concernant la limite de charge sur une LFP, impossible de mettre le curseur de charge à 100%. Que ce soit avec l'appli ou la voiture c'est 99% et lorsqu'elle est totalement chargée j'ai bien les 99% affiché, est-ce que ça n'arrive qu'à moi ou Tesla a baissé la limite ?

Ca le fait sur ma usa  de temps en temps via l'application. 

 

Je peux la mettre à 100% sur la mienne
 

Pareil, mais j avais ce phénomène avec ma US 2019

Le 07/11/2021 à 19:28, Multimode a dit :

Petite question concernant la limite de charge sur une LFP, impossible de mettre le curseur de charge à 100%. Que ce soit avec l'appli ou la voiture c'est 99% et lorsqu'elle est totalement chargée j'ai bien les 99% affiché, est-ce que ça n'arrive qu'à moi ou Tesla a baissé la limite ?

Pareil. Ca descend même parfois plus bas que 99%, j'ai vu 96%.

Retour de vacances hier. J'ai profité de la pause déjeuner au restaurant La Vieille Ferme pour recharger à 100% au SuC de Mâcon Nord.

Résultat : 476km (499 à l'origine) pour une LR de décembre 2019 avec 23000 km.

C'est dans la norme je crois.

Le 07/11/2021 à 19:28, Multimode a dit :

Petite question concernant la limite de charge sur une LFP, impossible de mettre le curseur de charge à 100%. Que ce soit avec l'appli ou la voiture c'est 99% et lorsqu'elle est totalement chargée j'ai bien les 99% affiché, est-ce que ça n'arrive qu'à moi ou Tesla a baissé la limite ?

C'est normal, il fait froid.

La batterie perd un peu de capacité avec la baisse des températures. 

Le 07/11/2021 à 08:34, Bart a dit :

396 pour ma SR de fin mars et 13000km

Ca pique…

Q1 US de fin mars 2021, 8600kms, 407km selon l'appli Tesla

Le 05/11/2021 à 08:44, vince_007 a dit :

J'ai déjà contacté Tesla à 2 reprises et la réponse est toujours la même, votre batterie va bien et est dans la moyenne.

Ca serait bien qu'ils nous montrent la source afin de voir la courbe de cette dégradation "moyenne" .

Modifié novembre 8, 20214 a par njul

Le 08/11/2021 à 11:05, Rocket33 a dit :

Q1 US de fin mars 2021, 8600kms, 407km selon l'appli Tesla

Q1 US du 10 mars 2021, 19300kms, 405km

Le 08/11/2021 à 08:34, Stéph57 a dit :

Retour de vacances hier. J'ai profité de la pause déjeuner au restaurant La Vieille Ferme pour recharger à 100% au SuC de Mâcon Nord.

Résultat : 476km (499 à l'origine) pour une LR de décembre 2019 avec 23000 km.

C'est dans la norme je crois.

Je suis à 467 km sur ma LR de décembre 2019 aussi (mais le double de kms).

J'étais à 455 km il y a quelques semaines et depuis je fais des charges à 90% quasi systématiquement et de temps en temps un 100% avant grand départ. J'ai déjà "regagné" 12 km. 😅

SR+ LFP mai 2021 affiche encore les 424km (voir 425) à 100% 

12200km

10 Suc pour le trajet vacances l’été dernier 

Le 08/11/2021 à 13:07, Anthony059 a dit :

SR+ LFP mai 2021 affiche encore les 424km (voir 425) à 100% 

12200km

10 Suc pour le trajet vacances l’été dernier 

Et du coup, au quotidien, quelles sont vos habitudes de recharge ?

"Message ajouté par bobjouy

Rappel : l'autonomie affichée par la voiture à côté de l'icône batterie, ou par l'application Tesla n'est pas basée sur un quelconque historique de consommation. Elle est basée sur une consommation typique fixée par Tesla et l'EPA."

 

 

Selon moi c'est non seulement bien dommage mais c'est une erreur dans cette voiture. Contrairement à ce que pense beaucoup de conducteur l'autonomie de 423km affiché (sur les SR+) est l'autonomie EPA, pas l'autonomie restante réellement. Pour avoir cette autonomie il faut aller dans "Energie" et regarder l'autonomie moyenne restante. (avec la batterie à 100%)

Modifié novembre 8, 20214 a par david13

Oui, mais si tu veux estimer la santé de la batterie, c'est bien l'autonomie EPA qu'il faut regarder, pas celle qui tient compte de ta conduite, mais celle qui tient compte uniquement des kWh que peut stocker la batterie

Le 08/11/2021 à 15:38, JuJuGa a dit :

Et du coup, au quotidien, quelles sont vos habitudes de recharge ?

Une fois par semaine à 100% mais je ne suis pas un gros rouleur.

40km par jour pour aller travailler. 
Quelques déplacements en famille les week-ends. 
Charge Auchan ou Lidl la plupart du temps. 
J’ai une GreenUp que j’ai dû utiliser 5 ou 6 fois depuis que la voiture est à la maison. 
 

Si ça peut aider les futurs acquéreurs. 

Le 08/11/2021 à 11:05, Rocket33 a dit :

Q1 US de fin mars 2021, 8600kms, 407km selon l'appli Tesla

J'ai toujours plus de km en chargeant réellement a 100% plutôt que quand je met le curseur a 100%, hier jetait as 418 km avec le curseur et 422 a 100%

Le 08/11/2021 à 08:49, Vincent Cambrai a dit :

C'est normal, il fait froid.

La batterie perd un peu de capacité avec la baisse des températures. 

Ok merci, je verrai si ça fluctue avec le temps 

SR+ LFP de septembre 2021 avec déjà 5400kms et une dizaine de Suc.

Affichage 424kms à 100%

 

MIC Q4/2020

14735 km

Autonomie 100% passée de 418 à 400km entre 12000km et maintenant.

La baisse continue, jusqu'où ?

Le 09/11/2021 à 07:55, Mirage F1C a dit :

MIC Q4/2020

14735 km

Autonomie 100% passée de 418 à 400km entre 12000km et maintenant.

La baisse continue, jusqu'où ?

396 pour moi, même voiture.

Finalement la dégradation des LFP semble suivre celle de NCA, plus ou moins ...

Un poil moins vite, mais pas de beaucoup ...

Le 09/11/2021 à 08:18, Bart a dit :

Finalement la dégradation des LFP semble suivre celle de NCA, plus ou moins ...

Un poil moins vite, mais pas de beaucoup ...

C'est ça. D'ailleurs niveau conso j'ai comparé de nouveau avec la flp de mon collègue, résultat il a fait du 16kwh/100km, avec la mienne je consomme du 14kwh/100km. Je ne pensais pas la différence si grande par temps froid sur un même trajet 

Modifié novembre 9, 20214 a par Sweet

Le 09/11/2021 à 08:18, Bart a dit :

Finalement la dégradation des LFP semble suivre celle de NCA, plus ou moins ...

Un poil moins vite, mais pas de beaucoup ...

La dégradation calendaire devrait être similaire (ou pire sur LFP si jamais le fait de passer du temps garé à des SOC élevés a un effet). Par contre la dégradation kilométrique devrait être nettement plus faible, pour ceux qui roulent bcp.

Modifié novembre 9, 20214 a par MrFurieux

Le 09/11/2021 à 08:46, Sweet a dit :

C'est ça. D'ailleurs niveau conso j'ai comparé de nouveau avec la flp de mon collègue, résultat il a fait du 16kwh/100km, avec la mienne je consomme du 14kwh/100km. Je ne pensais pas la différence si grande par temps froid sur un même trajet 

Alors à ce niveau avec chacun sa conduite et ses anticipations, c'est pas forcément un bon point de comparaison, à moins que vous soyez vraiment identiques.

Difficile à comparer comme ça et c'est pas trop la peine de s'inquiéter pour la LFP à ce point à mon avis !

Modifié novembre 9, 20214 a par michoupastaga