Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Ponchy]

Le 30/04/2025 à 11:43, gr38 a dit :

J'avais l'option valeur à neuf pendant seulement les 4 premières années de la voiture. Valeur estimée du véhicule aujourd'hui : 15K€. 

Ouch ..

[DidierR13]

Le 30/04/2025 à 11:43, gr38 a dit :

J'avais l'option valeur à neuf pendant seulement les 4 premières années de la voiture. Valeur estimée du véhicule aujourd'hui : 15K€. 

Ce monde est fou...

C'est tout de même particulier, j'ai un collègue qui vient de prendre livraison de son Juniper dual motor

Il revend donc sa golf de 2013 100000km au tarif de... 11000€

Incrédule j'ai regardé un peu les annonces lbc et le pire c'est que ça se tient... (sans trop rentrer dans les détails)

Mais comparativement 15k€ pour une Model3 2019 je trouve cela peu.

Modifié hier à 13:07 par DidierR13

[ParkerLewis]

Pistes d'explication :

 

- elle avait tout de même près de 200 000km. Alors oui en VE y a moins d'usure qu'en VT, mais cela reste un élément important

- la batterie n'est plus sous garantie, et c'est sans doute un élément important de valorisation

- sans parler des améliorations diverses (batterie, infotainment, ...) depuis 2019, il y a aussi quelques éléments qui sont notablement manquants sur ces anciennes versions (PAC). Un TMY ou TM3 neuf en Propulsion aura en gros 30-40% d'autonomie en plus (par rapport à "325km EPA à 100% sans PAC"), et c'est encore un critère qui joue sur le marché

- peut-être avait-elle quelques accrocs ailleurs et cela a-t-il été pris en compte dans l'évaluation ?

 

Bref, je ne suis en rien expert du sujet, mais je ne suis pas forcément si choqué que ça...

[tben]

Moi ce qui me choque, c'est que probablement son assurance a augmenté pendant toute la période, même avec 0 sinistre. Mais bon, je suis hors sujet. Mais je m'emporte car j'ai subi la même chose avec ma défunte prius, un accident non responsable et hop un remboursement qui ne me permettait pas de racheter la même, et qui est allée à la casse pour un peu de tole.

 

Pour y revenir, de 394 km pour ma lfp de mai 2021, j'étais passé à  396 suite à une charge à un suc à 100%. Mais des la charge suivante, je suis revenu à 394. Mais cela fait l9ngtemps que je suis à 394, depuis le 14/02.

[Sweet]

Le 01/05/2025 à 20:21, tben a dit :

Moi ce qui me choque, c'est que probablement son assurance a augmenté pendant toute la période, même avec 0 sinistre. Mais bon, je suis hors sujet. Mais je m'emporte car j'ai subi la même chose avec ma défunte prius, un accident non responsable et hop un remboursement qui ne me permettait pas de racheter la même, et qui est allée à la casse pour un peu de tole.

 

Pour y revenir, de 394 km pour ma lfp de mai 2021, j'étais passé à  396 suite à une charge à un suc à 100%. Mais des la charge suivante, je suis revenu à 394. Mais cela fait l9ngtemps que je suis à 394, depuis le 14/02.

Exactement pareil pour un collègue sur sa sr+ de mai 2021 avec 120000km. Ça ne bouge plus. Chez lui ça varie entre 394 et 396. Il charge tout le temps à 100% 

[DidierR13]

Le 01/05/2025 à 18:59, ParkerLewis a dit :

Pistes d'explication :

- elle avait tout de même près de 200 000km. Alors oui en VE y a moins d'usure qu'en VT, mais cela reste un élément important

- la batterie n'est plus sous garantie, et c'est sans doute un élément important de valorisation

Oui 200000km la voiture est "amortie" pour moi. Je n'avais pas relevé cette information primordiale

Quand à la perte de batterie/moteur je peut comprende mais en thermique le moteur n'est pas "garantie" 8 ans et cela ne vient pas à l'esprit des acheteurs de mettre cela en avant. Bref.

[ManuTaden]

Le 30/04/2025 à 11:43, gr38 a dit :

J'avais l'option valeur à neuf pendant seulement les 4 premières années de la voiture. Valeur estimée du véhicule aujourd'hui : 15K€. 

ça existe en France, à côté de chez vous, une SR+ de juillet 2019 avec  182000kms à 15 000€ ?

Parce que l'estimation doit permettre de trouver le même véhicule dans le même état, et ça doit tout prendre en charge. S'il n'y a aucune annonce équivalente à moins de 500 km, alors il faut inclure le trajet, sans oublier la CG du nouveau véhicule (et ce n'est plus gratuit) ...

Pour avoir connu plusieurs VEI dans ma carrière de conducteur, j'ai toujours demandé à rencontrer l'expert afin de revoir à la hausse le montant de l'estimation, et j'ai toujours obtenu une revalorisation, allant parfois jusqu'un X3, bon c'était sur un tout petit prix, mais X3 quand même 😅

 

Je viens de jeter un oeil sur la Centrale, c'est plutôt 17 000€ le ticket d'entrée pour une TM3.

Comme d'habitude, une p'tite réevaluation de 25% pourrait être demandée avait d'obtenir 20%/

Ah oui, pour qui n'a jamais essayé, les "négociations" sont bien plus proches d'une discussion dans un souk, que d'une négociation telle qu'apprise en cours de négociation commerciale de DUT ou BTS.

 

 

 

Modifié il y a 13 heures par ManuTaden

[Tadig]

Le 01/05/2025 à 22:06, Sweet a dit :

Exactement pareil pour un collègue sur sa sr+ de mai 2021 avec 120000km. Ça ne bouge plus. Chez lui ça varie entre 394 et 396. Il charge tout le temps à 100% 

Idem pour ma SR+ de juin 2021 : ça oscille entre 393km (souvent) et 395/396km (parfois) depuis plusieurs mois.

[michelleaf2.0]

Le 02/05/2025 à 12:07, Tadig a dit :

Idem pour ma SR+ de juin 2021 : ça oscille entre 393km (souvent) et 395/396km (parfois) depuis plusieurs mois.

Idem pour moi, SR+ de juin 2021 394-395 km peu de charges rapides. Borne hager 7kW à  la maison.50200km.

[remjes]

Le 02/05/2025 à 17:48, michelleaf2.0 a dit :

Idem pour moi, SR+ de juin 2021 394-395 km peu de charges rapides. Borne hager 7kW à  la maison.50200km.

Même chose pour moi. Même modèle et même âge. Remonté de 394 à 396 après une nuit branchée à 100 %.
Par curiosité, as-tu pu faire le test de batterie suite à la dernière version du logiciel installée comme tu as une borne de 7 kw ?

[michelleaf2.0]

Le 02/05/2025 à 22:12, remjes a dit :

Même chose pour moi. Même modèle et même âge. Remonté de 394 à 396 après une nuit branchée à 100 %.
Par curiosité, as-tu pu faire le test de batterie suite à la dernière version du logiciel installée comme tu as une borne de 7 kw ?

Pas encore mais c'est prévu.