Le 03/11/2021 à 15:05, Benny_Hill a dit :

Enfin!!!! L'A89 lui dit merci! Ça serait juste parfait!!

Tu m'as fait ma journée !! 🤩

lool si tu le dis 🤣🤣🤣🤣

Le 03/11/2021 à 15:39, cyberoni a dit :

lool si tu le dis 🤣🤣🤣🤣

Vous la sentez arriver la prochaine ouverture du côté de Clermond pour faire un Lyon Bordeaux?

Il y a un bel emplacement juste au pied de l'A1 au croisement avec la RN Arras douai, m'étonne que personne s'y mette... Sont en train de faire une aire de covoiturage là, à suivre 

Le 03/11/2021 à 15:40, denischti59 a dit :

Vous la sentez arriver la prochaine ouverture du côté de Clermond pour faire un Lyon Bordeaux?

Ça ferait pas de mal, oui...

 

Par contre, entre la construction et la mise en service, faut combien de temps en gros?

Le 03/11/2021 à 14:29, Alexe68 a dit :

Ionity est sérieusement entrain de s'équiper hors autoroute en ce moment.

 

Sachant que les grands groupes gestionnaires d'autoroute ont/sont entrain de lancer des appel d'offres, est ce que cela signifie que Ionity n'y répond pas ou n'a pas été retenu?

ils se sont fait peut etre griller par Fastned ....

Le 03/11/2021 à 15:52, Benny_Hill a dit :

Ça ferait pas de mal, oui...

 

Par contre, entre la construction et la mise en service, faut combien de temps en gros?

Ça tourne autour de 100 jours en moyenne

Moi qui l'espérait pour Noël... 😭

Premières bornes en test ce soir avec SPIE sur l’A13 Aire de Rosny Nord. La mise en service est proche !

 

Éclairage nocturne magnifique… Je ne m’en lasse pas

 

Vous diriez que c’est quel véhicule pour leurs essais ? Un qui bouffe 350 kW ?

Quelqu'un peut m'expliquer la logique de la construction de la Borne Ionity au sud de Reims à Champfleury alors qu'il y en a 2 autres à 15 kilomètres, certes sur l'autoroute ? 😳 

Le 04/11/2021 à 23:49, Francis_GreenAlps a dit :

Quelqu'un peut m'expliquer la logique de la construction de la Borne Ionity au sud de Reims à Champfleury alors qu'il y en a 2 autres à 15 kilomètres, certes sur l'autoroute ? 😳 

C’est un axe extrêmement utilisé par les conducteurs NL DE et LU ou les bornes sont régulièrement saturées. 

Le 04/11/2021 à 23:49, Francis_GreenAlps a dit :

Quelqu'un peut m'expliquer la logique de la construction de la Borne Ionity au sud de Reims à Champfleury alors qu'il y en a 2 autres à 15 kilomètres, certes sur l'autoroute ? 😳 

La réponse est dans votre question. Les stations déjà existantes sont sur autoroute et le crochet pour y aller est important.

C'est l'axe Lille Lyon qui est couvert ici, ça évite le détour de plusieurs dizaines de kilomètres

Oui les existante sont sur l'A4, et quand on fait NS (ou SN) elles imposaient un détour de 45 50 km car la première sortie est à Dormans bien plus loin pour faire demi tour

Donc là très bien. Et elles vont proposer une solution hors autoroute sur ce secteur dense et fréquenté

Le 05/11/2021 à 08:17, Enreflexion a dit :

Oui les existante sont sur l'A4, et quand on fait NS (ou SN) elles imposaient un détour de 45 50 km car la première sortie est à Dormans bien plus loin pour faire demi tour

Donc là très bien. Et elles vont proposer une solution hors autoroute sur ce secteur dense et fréquenté

Absolument! Et sans compter le supplément en péages pour faire ce détour, en plus du temps perdu.

Une petite question au pro de Ionity chargepoint facture à la minute ou au kWh sur ionity  ?? Car je part prochainement faire un long trajet sud de la France --> Belgique et j'ai plusieurs arrêt recharge ionity de prévue et comme j'ai une ioniq 38 j'ai prévue d'utiliser dans la mesure du possible les tri-standard a 0.39 la minute mais si elle n'était pas dispo de switcher sur les 350 kW donc je me demander qu'est ce qui était le plus intéressant dans ce cas la. Merci Beaucoup. 

Le 06/11/2021 à 15:31, footix64 a dit :

Une petite question au pro de Ionity chargepoint facture à la minute ou au kWh sur ionity  ?? Car je part prochainement faire un long trajet sud de la France --> Belgique et j'ai plusieurs arrêt recharge ionity de prévue et comme j'ai une ioniq 38 j'ai prévue d'utiliser dans la mesure du possible les tri-standard a 0.39 la minute mais si elle n'était pas dispo de switcher sur les 350 kW donc je me demander qu'est ce qui était le plus intéressant dans ce cas la. Merci Beaucoup. 

Un petit check sur chargeprice et tu auras tes réponses

Le 06/11/2021 à 15:31, footix64 a dit :

Une petite question au pro de Ionity chargepoint facture à la minute ou au kWh sur ionity  ?? Car je part prochainement faire un long trajet sud de la France --> Belgique et j'ai plusieurs arrêt recharge ionity de prévue et comme j'ai une ioniq 38 j'ai prévue d'utiliser dans la mesure du possible les tri-standard a 0.39 la minute mais si elle n'était pas dispo de switcher sur les 350 kW donc je me demander qu'est ce qui était le plus intéressant dans ce cas la. Merci Beaucoup. 

Bonjour,

Je viens de faire un point en vérifiant sur les appli correspondantes le mode de tarification (au kWh ou à la min) et le tarif pour les deux types de bornes Ionity (THP 350kW ou tri-standard 50kW). Ce sont tous des tarifs accessibles sans abonnement.

Voici, par tarif croissant :

Borne THP au kWh : Maingau 0.75€/kWh, e-Laden (Baden Baden) 0.84€/kW, EV-Rodau 0.85€/kWh, TüStrom 0.89€/kWh
Borne THP à la min : ChargePoint 0.79€/min, Shell-Newmotion 0.79€/min, Ionity 0.79€/min, Chargemap 0.87€/min
Borne 50kW au kWh : Maingau 0.75€/kWh, e-Laden (Baden Bad.) 0.84€/kWh, EV-Rodau 0.85€/kWh, TüStrom 0.89€/kWh
Borne 50kW à la min : Ionity 0.39€/min, ChargePoint 0.40€/min, Chargemap 0.44€/min, Shell-Newmotion 0.79€/min
 

Modifié novembre 7, 20214 a par Rozlou

Et encore 2 nouvelles stations en construction, encore en France !

 

76% des nouvelles constructions sont pour la France depuis la mi-août.

 

Vu le rythme en France, ça sent une officialisation pour un deal avec Renault concomitant avec la sortie de la nouvelle Megane.

Le 08/11/2021 à 14:16, Sinclair a dit :

Et encore 2 nouvelles stations en construction, encore en France !

 

76% des nouvelles constructions sont pour la France depuis la mi-août.

 

Vu le rythme en France, ça sent une officialisation pour un deal avec Renault concomitant avec la sortie de la nouvelle Megane.

Arg, Maison Dieu, pile au bon endroit au milieu du trou sur l'A6 entre Auxerre et Beaune, mais encore direction sud->nord uniquement !

Une nouvelle sur l'A6, enfin ! Mais seulement dans le sens Sud -> Nord.

 

Par contre quelle est la seconde ? Celle sur l'A1, ou celle de Montluçon ?

 

En tout cas on ne peut que se réjouir de ce rythme presque effréné 😊

Modifié novembre 8, 20214 a par Vounchiz

A1 au nord de Paris accessible dans les 2 sens top top 👍

Le 08/11/2021 à 14:16, Sinclair a dit :

Et encore 2 nouvelles stations en construction, encore en France !

 

76% des nouvelles constructions sont pour la France depuis la mi-août.

 

Vu le rythme en France, ça sent une officialisation pour un deal avec Renault concomitant avec la sortie de la nouvelle Megane.

Il y a effectivement un focus sur la France qui est heureux !

 

Ceci étant ... la nouvelle Megane... qui n'a PAS de connecteur combo dans sa version de base ! Cette décision marketing est une honte absolue pour la future expérience utilisateur. Elle ternira encore plus l'image de la marque Renault, déjà marquée par la politique des locations de batteries de la Zoé. 

Le 08/11/2021 à 14:38, BAM a dit :

Il y a effectivement un focus sur la France qui est heureux !

 

Ceci étant ... la nouvelle Megane... qui n'a PAS de connecteur combo dans sa version de base ! Cette décision marketing est une honte absolue pour la future expérience utilisateur. Elle ternira encore plus l'image de la marque Renault, déjà marquée par la politique des locations de batteries de la Zoé. 

Rien ne t'oblige à prendre sans CCS... Mais effectivement choix étrange!

Le 08/11/2021 à 14:43, denischti59 a dit :

Rien ne t'oblige à prendre sans CCS... Mais effectivement choix étrange!

J'ai croisé un conducteur de Zoé, qui avait sa voiture depuis 1 semaine... très limite en budget, le CC avait proposé de vendre la voiture sans AUCUN câble d'alimentation pour économiser quelques € et faire la vente.

Dans la tête du client... "vous pouvez la charger sur une prise de la maison" = il doit bien y avoir une prise standard sur la voiture.

... et au bout d'une semaine... ils étaient pommés sur la borne de la ville, une batterie à 10% et je leur ai passé mon câble T2 pour recharger... + un lien vers ce site pour commander les câbles manquants. 

 

Je n'ai aucun doute sur les ventes qui se feront sans chargeur DC qui est... au 3e niveau de finition ! 

 

En même temps, quand on ne s'intéresse pas un minimum à sa voiture...
Bref...
Fin du HS