Bonjour. Très souvent lorsque j'aborde le sujet des VE et le fait que je me suis décidé à franchir le pas du thermique vers l'électrique, on m'informe (paraît-il de source sûr) que les recharges à domiciles coûteront plus cher à l'avenir. Les nouveaux compteurs LINKY auraient la capacité de détecter le branchement d'un VE en recharge et d'appliquer un tarif spécifique moins avantageux que le tarif de consommation du quotidien !!

Est-ce de l'intox ou une info crédible ?

Par contre , ça s'appliquera uniquement à l'endroit où vivent aujourd'hui Mickaël Jackson et le monstre du loch ness ! 🤣

Il y a deux cas:

- vous avez une formule avec tarification dynamique ( par exemple jedlix ), c'est à mon sens le seul cas où une application tierce sait dire avec précision si votre véhicule est en charge ou pas car il y a une communication directe entre le VE et l'appli, et je ne suis même pas sûr que l'info passe par linky.

- avec les abonnements "standards", les fournisseurs n'ont pas la possibilité de mesurer avec précision ce qui est chargé par le VE, et de faire la différence avec un chauffage. En revanche les fournisseurs peuvent calculer des statistiques et faire des évaluations à la grosse louche, mais rien qui puisse faire l'objet d'une tarification spéciale. En revanche, il pourrait théoriquement y avoir des tarifications spécifiques en fonction d'une tranche de consommation, par exemple pour donner une image:

- une tarification A si puissance consommée < 2kW

- une tarification B si la puissance consommée est comprise entre 2kW et 4 kW, etc....

 

Si le VE charge en 7kW on pourrait imaginer une tarification spécifique sur cette tranche là. Mais ce serait la même tarification si c'est un chauffage en 7kW, ou un autre gros consommateur.

C est tout à fait possible.

Les suivis énergétiques actuels permettent de détecter sur une conso à l instant T, une part éclairage, une part cuisson, les appareils tournants (LV, LL) etc.

Aucune chance qu ils ne puissent pas détecter une conso de VE qui crée un talon de conso très caractéristique.

A mon avis, aucun doute là dessus et je mets ma main à couper que la taxe sur les produits pétroliers sera basculée sur la recharge des VE à terme grâce à cette fonctionnalité.

Le seule doute est: à quel point ces estimations sont assez précises pour justifier une tarification particulière...

 

Et pour ceux qui pensent installer du PV chez eux pour recharger eux mêmes leur VE, oubliez tout de suite. Faites le calcul de ce que consomme un VE à l année... Il faudrait une installation de 2,3kwc rien que pour absorber la conso d un VE roulant 15000km/an... sans compter le stockage nécessaire !

Modifié janvier 16, 20224 a par Shivan64

Le 16/01/2022 à 19:42, Shivan64 a dit :

détecter sur une conso à l instant T, une part éclairage, une part cuisson, les appareils tournants (LV, LL) etc.

Vous pouvez étayer ?

N'hésitez pas à être précis et technique, beaucoup de monde sur ce forum,dont moi, sommes assez calé en électricité.

Comment la distinction pourrait être faite ?

Je n'en crois à priori pas un mot. Mais bon, si vous avez une bonne justification, pourquoi pas.

 

Pour moi c'est un peu comme dire que le pompiste peut détecter si vous allez utiliser le contenu de votre jerrican pour votre voiture, motocross ou tondeuse. 

Je suppose qu'il parle d'une application qui analyse les puissances pour déterminé les éléments plausible de consommation.

Alors il est ou le chauffe eau, elle est ou la voiture, il est ou le chauffage, le lave vaisselle les 3 frigo/congel...

Modifié janvier 16, 20224 a par Basilic

Le jour ou la taxe des carburants seront transmit au VE il y a plus de chance que ce sera au km parcouru qu'au kWh charger, ce sera moins compliqué et plus précis.

Perso je préfèrerais que cela soit via le compteur puisque la plupart du temps je recharge sur des bornes gratuites.

😉

 

Le 16/01/2022 à 18:25, MENARD2 a dit :

on m'informe (paraît-il de source sûr) que les recharges à domiciles coûteront plus cher à l'avenir. Les nouveaux compteurs LINKY auraient la capacité de détecter le branchement d'un VE en recharge et d'appliquer un tarif spécifique moins avantageux que le tarif de consommation du quotidien !!

C'est tout à fait vrai! Je le tiens moi-même d'un reptilien platiste, infectiologue à ses heures, que j'ai rencontré hier dans un meeting politique en Arizona. Il avait un teeshirt avec un "Q" sur la poitrine, et la photo d'un blondinet un peu empâté sur le dos.

Et soyez prudents : attention de bien mettre des gants quand on branche le VE à la maison, pour ne pas risquer de se faire injecter subrepticement la puce 5G mise au point par Bill Gates & George Soros.🤪

 

De source pas officielle, j'ai par contre entendu que RTE étudiait la possibilité du V2G pour sécuriser son réseau électrique. Ils devront donc avoir l'accord des propriétaires de VE. 

Ce ne serait pas très malin d'en profiter pour surtaxés les kWh chargé à la maison. 

Je crois plus en une taxe annuelle de circulation ou une taxe au km avec déclaration annuelle. 

 

Modifié janvier 17, 20224 a par yvanc

Le 16/01/2022 à 19:42, Shivan64 a dit :

C est tout à fait possible.

Les suivis énergétiques actuels permettent de détecter sur une conso à l instant T, une part éclairage, une part cuisson, les appareils tournants (LV, LL) etc.

Aucune chance qu ils ne puissent pas détecter une conso de VE qui crée un talon de conso très caractéristique.

il y a, sans doute 3 ans, j'ai suivi une démonstration par un "spécialiste" qui cherchait à montrer que le Linky pouvait voir un VE en charge.

ni la Zoé ni la C0 n'ont été reconnus

ni la PAC, ni la chambre froide, ni le ballon d'eau chaude ... ni les différents outils testés,  ni le gaufrier professionnel

le seul matériel reconnu : un compresseur, un gros : triphasé de 5 ou 7 cv avec une cuve 500L

Mais l'ensemble des participants, sans l'ordinateur et son logiciel d'analyse l'avait deviné, à l'oreille !

Peut être que les  logiciels d'analyse  ont évolué, mais il faudra m'expliquer comment linky peut différencier la charge du VE à 2.2 kW d'un ballon ECS qui chauffe à 2.2 kW

 

Le 16/01/2022 à 19:42, Shivan64 a dit :

Et pour ceux qui pensent installer du PV chez eux pour recharger eux mêmes leur VE, oubliez tout de suite. Faites le calcul de ce que consomme un VE à l année... Il faudrait une installation de 2,3kwc rien que pour absorber la conso d un VE roulant 15000km/an... sans compter le stockage nécessaire !

pour le stockage ça tombe bien il y a une batterie dans le VE

Pour les panneaux, il suffit que le VE soit en charge et qu'il y ait de la lumière pour avoir de l'électricité solaire dans sa batterie. Plus simple je ne connais pas !

 

PS : cherchez sur le forum vous trouverez des installation solaires, et même éoliennes qui chargent des VE !

 

Le 16/01/2022 à 19:42, Shivan64 a dit :

...

Le seule doute est: à quel point ces estimations sont assez précises pour justifier une tarification particulière...

...

La réponse est dans la question.

Ce sont des estimations, donc non utilisables pour de la facturation.

Pour facturer, il faut mesurer, et pas pifométrer.

Le 16/01/2022 à 20:13, Pedritto a dit :

Comment la distinction pourrait être faite ?

Je n'en crois à priori pas un mot. Mais bon, si vous avez une bonne justification, pourquoi pas.

C'est faisable en labo avec un matériel spécialisé qui analyse finement la forme du courant consommé et qui peut en déduire le type de charge, avec l'aide de courbes de démarrage/arrêt typique. 

Ils arrivent ainsi à un taux de reconnaissance de 80 ou 90%, mais avec une mesure de tension / intensité à haute fréquence et une puissance de calcul dont le Linky est bien incapable. De plus, certains appareils ne sont pas distinguables (chauffe-eau vs convecteur par exemple).

 

Quoi qu'il en soit, un taux de reconnaissance de 90% reste très insuffisant pour appliquer un tarif différencié...

Le 16/01/2022 à 18:25, MENARD2 a dit :

Bonjour. Très souvent lorsque j'aborde le sujet des VE et le fait que je me suis décidé à franchir le pas du thermique vers l'électrique, on m'informe (paraît-il de source sûr) que les recharges à domiciles coûteront plus cher à l'avenir. Les nouveaux compteurs LINKY auraient la capacité de détecter le branchement d'un VE en recharge et d'appliquer un tarif spécifique moins avantageux que le tarif de consommation du quotidien !!

Est-ce de l'intox ou une info crédible ?

Est ce qu'on peut savoir si on recharge un VE? on peut s'en douter en fonction des appels de puissance.

Est-ce assez précis pour pouvoir facturer? non ça ne sera jamais assez précis donc aucune facturation ne sera possible.

ca restera donc une intox peu importe ce qu'on te dira.

 

Ce qui est précis, c'est le nombre de kilomètres parcourus et ça c'est facile à connaître.

Le 16/01/2022 à 18:25, MENARD2 a dit :

Bonjour. Très souvent lorsque j'aborde le sujet des VE et le fait que je me suis décidé à franchir le pas du thermique vers l'électrique, on m'informe (paraît-il de source sûr) que les recharges à domiciles coûteront plus cher à l'avenir. Les nouveaux compteurs LINKY auraient la capacité de détecter le branchement d'un VE en recharge et d'appliquer un tarif spécifique moins avantageux que le tarif de consommation du quotidien !!

Est-ce de l'intox ou une info crédible ?

On t'informe "de source sûre" ? Demande la source. Dès que ça atteint le "un pote de", tu peux arrêter d'écouter.

 

Et l'électricité coûtera peut être plus cher à l'avenir mais c'est sûr pour les carburants. Car raréfaction, plus compliqué à extraire, etc.

 

Et les états dans leur globalité pousse à la transition énergétique car il n'y a pas le choix. Donc rendre l'électrique plus cher serait un contre sens.

 

Article trouvé simplement en posant la question au dieu Internet

https://www.liberation.fr/checknews/2019/01/10/le-compteur-linky-va-t-il-permettre-de-taxer-la-recharge-des-voitures-electriques_1694957/

évoquant déjà cela en 2018 et rappelant que cette histoire plane depuis... 2011

 

 

Ce qui pourrait arriver, c'est qu'à moyen ou long terme, on propose d'installer une recharge très rapide à domicile. Et dans ce cas, "peut être" le tarif serait adapté à cet usage très particulier.

Et dire qu'il suffirait de consulter le fichier des CG pour savoir qui a un VE, bien plus facile a taxer que sa conso électrique (un peu comme la vignette dans les 80-90's quoi).

Bonne chance à mon fournisseur d'électricité pour distinguer le talon de consommation de mes deux véhicules. 

Entre ma prod photovoltaïque de 4.5kWc et mon pilotage de cumulus à 3.3kW, je cale mes charges à 4.4kW. Alors, oui on pourrait observer des plateaux mais seulement si on compare les données de production et de consommation.

Sujet équivalent épinglé dans la section "recharge"

Sujet clôturé pour éviter les Troll ^^

 

 

a oui on apprend maintenant que cette fonction est implémentée depuis la conception, vous connaissez le cpl? on récupère bien l'identification de votre véhicule sur borne rapide...

Le 05/12/2025 à 19:55, rod93 a dit :

a oui on apprend maintenant que cette fonction est implémentée depuis la conception, vous connaissez le cpl? on récupère bien l'identification de votre véhicule sur borne rapide...

Puisque vous semblez être un sachant, pourquoi ne pas nous en dire plus sur cette fonction ?

 

 

 

 

L'analyse s'améliore, cela ressemble plus à ma consommation de 10 000 km annuelle en HC/

 

 

Modifié décembre 5, 20255 déc. par Tech21

Voici la courbe de mes importations d'électricité d'hier (5/12) donc ce que mon Linky a "vu" de ma consommation et pourtant j'ai chargé le eNiro, fait tourner le lave-vaisselle... Il est fort le Linky si il arrive à savoir ce que j'ai chargé

Plus réaliste: une taxe au km comme nos voisins anglais veulent mettre en place me parait plus probable... et finalement assez juste non ? Plus tu roules (et plus ton véhicule est lourd), plus tu payes pour l'utilisation des infrastructures... En attendant, je roule à 70% au solaire depuis 7 ans et c'est clair que je ne paye pas beaucoup de taxes (en tout cas moins qu'avant).

Le 06/12/2025 à 06:41, Positron a dit :

Plus réaliste: une taxe au km comme nos voisins anglais veulent mettre en place me parait plus probable... et finalement assez juste non ? Plus tu roules (et plus ton véhicule est lourd), plus tu payes pour l'utilisation des infrastructures... En attendant, je roule à 70% au solaire depuis 7 ans et c'est clair que je ne paye pas beaucoup de taxes (en tout cas moins qu'avant).

Avant de créer une taxe, supprimons déjà les frais réels des déductions d' impôts on aura un système sensiblement équivalent mais plus logique...

Le 06/12/2025 à 12:15, doudous74 a dit :

Avant de créer une taxe, supprimons déjà les frais réels des déductions d' impôts on aura un système sensiblement équivalent mais plus logique...

Ce sont les 10% de frais forfaitaires qu'il faut supprimer: tous les frais professionnels devraient être au réel, dûment justifiés avec facture.

 

D'autre part il ne s'agit aucunement d'une déduction d'impôts mais d'une déduction de revenus. C'est totalement différent.

Le 06/12/2025 à 21:14, Polaris a dit :

Ce sont les 10% de frais forfaitaires qu'il faut supprimer: tous les frais professionnels devraient être au réel, dûment justifiés avec facture.

 

D'autre part il ne s'agit aucunement d'une déduction d'impôts mais d'une déduction de revenus. C'est totalement différent.

Mais le résultat est sensiblement le même, le montant de l' impôt étant calculé sur le montant des revenus. 

En appliquant un barème kilométrique pour les km parcouru par les VE on arriverait à une magnifique usine à gaz ou on déduit d' un côté pour majorer de l' autre...

Le tout alors que cette majoration a une certaine logique. L' éloignement entre le lieu de travail et le divulguer domicile, qu' il soit choisi ou subit représente un coût pour la société: augmentation des investissements en infrastructures, augmentation de l' entretien de ses infrastructures, coût sur la santé (pollution, sédentarité), augmentation des surfaces urbanisées...