J'ai enfin regardé la vidéo en entier... Le seul commentaire que ça m'inspiré est "putain gros quand on connaît pas on lit le manuel avant de partir..."

Ok c'est long et c'est chiant mais on a moins de surprise.

Sinon j'ai aussi adoré la Twingo 1. C'était un vrai Tardis cette voiture, beaucoup plus grande à l'intérieur qu'à l'extérieur (je mesure 1m91...). En plus la notre avait été renforcée et on pouvait aller sur les chemins de terre avec😎.

 

Le 15/02/2022 à 14:17, zadene a dit :

On ne peut pas lui reprocher d’utiliser une voiture comme on utilise une voiture depuis des décennies!

Ben un petit peu quand même. C'est comme s il expliquait que sa voiture marche plus car il a mis de l essence dans sa voiture diesel. 

Pareil sur le fonctionnement des pompes à essence. On sait faire car on a toujours connu, mais c est pas non plus magique. On a juste diluer l apprentissage sur le million de km qu on a fait avec nos parents. 

Ce qu il raconte est vrai, mais il pourrait le raconter différemment. 

J’avoue avoir craqué assez rapidement. En voyage, s’acharner à charger à 100 % sur une borne lente : comment dire ??

Il faut, au minimum, se renseigner un peu. 

Le 17/02/2022 à 08:15, ManuTaden a dit :

Il est toujours possible de la lancer dans une fenêtre, de regarder rapidement la vidéo à la recherche de la vraie information et de mettre un -1 à la  fin, si vous n'appréciez pas ce qui est dit.

 

C'est ce que j'ai fait, je lui ai même laissé mon analyse de sa vidéo. Même si on est d'accord que ça servira à rien.

Le 17/02/2022 à 08:59, PhilippeEV a dit :

C'est ce que j'ai fait, je lui ai même laissé mon analyse de sa vidéo. Même si on est d'accord que ça servira à rien.

D'après un petit youtubeur que connait mon fils, beaucoup de - 1 sur une vidéo => déréférencement de cette vidéo, et baisse de la valeur des vues des nouvelles vidéos.

 

Je trouve que cela reflète le manque d'éducation sur les voitures électriques et une bonne partie de la population est comme lui: vouloir partir n'importe ou sans préparation.
Tant que les réseaux de recharge (vitesse, prix et accéssibilité) et que les voitures soient point (préchauffage de batterie, consommation, notification pour dire qu'elle est assez chargée pour aller au prochain arrêt..), nous allons voir de plus en plus de témoignage de ce genre.

A part en Tesla, rouler en électrique n'est pas assez simple pour le moment.

Il n'y a pas que Tesla. Kia et Hyundai s'en approchent. Juste un problème de rapidité de charge quand même. Sinon pour l'autonomie c'est presque ça.

 

Moi même j'ai faillit acheter une Tesla. Mais après essai d'un WE j'ai rencontré deux problèmes :

1/ Voiture très basse et mon épouse qui est handicapé ne pouvait pas sortir seule de la voiture.

2/ Mon accès au garage est en pente et au début quand la voiture est à cheval sur le trottoir le dessous à l'arrière frottait sur le trottoir.

 

Donc j'ai renoncé et commandé une Kona qui le conviendra mieux. Tant pis. Mais je dénigre pas la Tesla Model 3. Et le Model Y est trop cher pour moi.

Il aurait pris 20 minutes pour télécharger & apprendre à utiliser ABRP il aurait fait son trajet beaucoup plus rapidement

Un guignol ! J’avais vu sa vidéo et j’ai vite zappé .

rien que sa façon de parler me gave 

Reste quand même le problème du lancement d'une charge via l'appli Ionity quand la connexion GSM est mauvaise (edge). Sans carte RFID, c'est mort.

Il faut vraiment pouvoir payer par CB comme partout (quoique le besoin d'une connexion GSM entre le terminal et la banque reste entier dans les zones mal couvertes par la 3G je crois)

Le 18/02/2022 à 16:27, Minibouc a dit :

Je trouve que cela reflète le manque d'éducation sur les voitures électriques et une bonne partie de la population est comme lui: vouloir partir n'importe ou sans préparation.
Tant que les réseaux de recharge (vitesse, prix et accéssibilité) et que les voitures soient point (préchauffage de batterie, consommation, notification pour dire qu'elle est assez chargée pour aller au prochain arrêt..), nous allons voir de plus en plus de témoignage de ce genre.

A part en Tesla, rouler en électrique n'est pas assez simple pour le moment.

Bonjour,

Faux et archi-faux.
Tu traverses toute la France avec les marques :
- Tesla
- Kia
- Hyundaï
- VW
- Skoda
- Audi
- Porsche

- Peugeot
- Citroen
- etc etc etc....

Arrêtons de reduire le VE à Tesla.....

Tu fais du bashing anti VE en écrivant cela, c'est réducteur, et si tu tiens un discours comme cela avec une population non éduquée pour le VE car qui ne s'y interresse pas alors c'est les conforter que le VE n'est pas pour eux....

A moins que tu ne veuilles pas qu'il y ait plus de VE en circulation et dans ce cas tu t'y prends de la meilleure façon 😄

Perso j'ai traversé la France cet été (3000 Kms en ë-c4 en août) et mon plus long trajet en une traite a été Lille-Marseille (un peu plus de 1099 Kms) réalisé en 14h en Ve au lieu de 11h d'habitude en thermique. On a pris plus de temps pour s'arreter dejeuner et pause kafé pendant les recharges que d'habitude où l'on ne s'arrete qu'une fois pour faire le plein.

Bon week-end à tous.

Le 15/02/2022 à 14:17, zadene a dit :

On ne peut pas lui reprocher d’utiliser une voiture comme on utilise une voiture depuis des décennies!

effectivement le changement de mentalité sera long !

Le 19/02/2022 à 11:40, tryagain34 a dit :

effectivement le changement de mentalité sera long !

Une culture VE est necessaire, souvent acquise par l'expérience, alors qu'en VT savoir lire une jauge d'essence suffit !

Le 19/02/2022 à 11:18, arno13 a dit :

Bonjour,

Faux et archi-faux.
Tu traverses toute la France avec les marques :
- Tesla
- Kia
- Hyundaï
- VW
- Skoda
- Audi
- Porsche

- Peugeot
- Citroen
- etc etc etc....

Arrêtons de reduire le VE à Tesla.....

Tu fais du bashing anti VE en écrivant cela, c'est réducteur, et si tu tiens un discours comme cela avec une population non éduquée pour le VE car qui ne s'y interresse pas alors c'est les conforter que le VE n'est pas pour eux....

A moins que tu ne veuilles pas qu'il y ait plus de VE en circulation et dans ce cas tu t'y prends de la meilleure façon 😄

Perso j'ai traversé la France cet été (3000 Kms en ë-c4 en août) et mon plus long trajet en une traite a été Lille-Marseille (un peu plus de 1099 Kms) réalisé en 14h en Ve au lieu de 11h d'habitude en thermique. On a pris plus de temps pour s'arreter dejeuner et pause kafé pendant les recharges que d'habitude où l'on ne s'arrete qu'une fois pour faire le plein.

Bon week-end à tous.

Il n'a pas totalement tort, j'ai un eNiro et j'en suis entièrement satisfait, mais quelqu'un qui veut juste aller d'un point A à un point B sans rien préparer, c'est la seul marque qui le permet.

Pour ma part, me pencher sur ABRP 30min pour préparer mon itinéraire ne me dérange absolument pas.

Le 19/02/2022 à 12:28, PhilippeEV a dit :

Il n'a pas totalement tort, j'ai un eNiro et j'en suis entièrement satisfait, mais quelqu'un qui veut juste aller d'un point A à un point B sans rien préparer, c'est la seul marque qui le permet.

Pour ma part, me pencher sur ABRP 30min pour préparer mon itinéraire ne me dérange absolument pas.

J"ai aussi un Niro, et j'avoue que je fréquente très peu abrp

C'est plutôt : google maps sur un écran et la carte chargemap des bornes à partir de 50 kW sur l'autre, et les cartes des autres prestataires dans des onglets. ainsi qu'une feuille de brouillon pour noter les stations, les lieux d'implantations et les puissances existantes ainsi que les coûts du kWh ou min de branchement.

 

 

Le 19/02/2022 à 12:28, PhilippeEV a dit :

Il n'a pas totalement tort, j'ai un eNiro et j'en suis entièrement satisfait, mais quelqu'un qui veut juste aller d'un point A à un point B sans rien préparer, c'est la seul marque qui le permet.

Ce qui prouve qu'on devient trop assisté.

 

J'ai fait à plusieurs reprise Belgique - côte d'Azur à une période ou les GPS n'existait pas, pas d'internet, pas d'euro.

Dont une fois avec une moto 250cc hors autoroute.

Alors même si trouver une station service est plus facile, bien que je l'ai fait aussi en LPG (il n'y a pas des station partout), un minimum d'organisation est qu'en même obligatoire. Sinon la moindre contrariété financière (Francs Belge - francs Français) ou la moindre déviation et on est complètement perdu.

 

Le 19/02/2022 à 14:54, ManuTaden a dit :

J"ai aussi un Niro, et j'avoue que je fréquente très peu abrp

C'est plutôt : google maps sur un écran et la carte chargemap des bornes à partir de 50 kW sur l'autre, et les cartes des autres prestataires dans des onglets. ainsi qu'une feuille de brouillon pour noter les stations, les lieux d'implantations et les puissances existantes ainsi que les coûts du kWh ou min de branchement.

Oui je fait pareil, en visant en priorité les CCS gratuite.

Modifié février 19, 20224 a par id3

Le 15/02/2022 à 15:02, bhamp0 a dit :

Et quelle différence avec une thermique ?

On achète des VT avec 800km d'autonomie WLTP, et à l'usage on ne dépasse pas les 650 en hiver ...

 

C'est la combinaison {autonomie, temps de recharge} qui peut être embêtant, mais pas juste l'un ou juste l'autre.

Avec une thermique, que tu aies 800 ou 600km d'autonomie ton temps de trajet est similaire. Tu iras peut-être une fois de plus à la pompe mais pour un temps négligeable.
Qui a achété une thermique avec l'autonomie comme critère ?

Après si un constructeur avait sortie y'a 10 ans une familiale thermique avec 300km d'autonomie je pense que ça aurait fait du bruit quand même
Mais même un road trip moto (donc autonomie très faible) se fait sans planification en thermique

 

Pour l'électrique, c'est encore tôt et il faut y aller en toute connaissance de cause. Quand j'en parle autour de moi : planification, autonomie, météo, ABRP ... beaucoup de monde n'a pas envie de ça.

 

Mon concessionnaire me disait : quand j'ai prêté le Ioniq 5, le gars à fait du 160km/h sur autoroute, forcément son autonomie a fondu.

Modifié février 20, 20224 a par sACLe

Je me rappelle une époque où avec une 406 diesel on pouvait faire jusqu'à 1200km grâce à son réservoir de 84 litres. 

Le 20/02/2022 à 13:25, murphy a dit :

Je me rappelle une époque où avec une 406 diesel on pouvait faire jusqu'à 1200km grâce à son réservoir de 84 litres. 

Exact, c’était même le concept d’une pub télé et sur les revues les 1000kms d’autonomie de la 406 !!!

Le 17/02/2022 à 08:29, doudous74 a dit :

J'ai enfin regardé la vidéo en entier... Le seul commentaire que ça m'inspiré est "putain gros quand on connaît pas on lit le manuel avant de partir..."

Ok c'est long et c'est chiant mais on a moins de surprise.

Je pense que les personnes qui le suive sur Youtube ont moins de 25 ans.

Donc, la probabilité d'achat d'une voiture neuve est déjà très réduite, et le supplément budgétaire souvent demandé pour un véhicule électrique doit en détourner plus d'un (acheteur).

 

L'Auto-école apprends plein de choses + un rien de mécanique : facile donc de se lancer.

L'électrique demande un peu plus de réflexion, à ce jour ! A voir dans 15 ans.

Le 20/02/2022 à 19:44, arno13 a dit :

Exact, c’était même le concept d’une pub télé et sur les revues les 1000kms d’autonomie de la 406 !!!

Ma Bx aussi pouvait faire les 1000km, mais les sphères de suspensions était un enfer😂😂😂

Le 20/02/2022 à 13:25, murphy a dit :

Je me rappelle une époque où avec une 406 diesel on pouvait faire jusqu'à 1200km grâce à son réservoir de 84 litres. 

Personnellement je me rappelle aussi de la période où dans certaines communes le long de nationales, il y avait encore des stations services, fermées la nuit, et du samedi 12h au lundi 8h ...  sympa pour faire  le plein lord d'un retour de  week end dans les Ardennes, la Normandie ou la Bretagne ... Un jour de retour de vacances en Ardèche, j'ai dormi dans une 2 cv, sur un parking de station service.

Dans les années 90 (donc avant l'Euro), si vous passiez la frontière belge, certaines stations n'acceptaient pas les CB visa, par contre vous pouviez payer 24/24H et 7/7J avec des billets en francs belges, si vous en aviez !

La première fois, de retour de Bruges, j'ai du attendre de trouver un français équipé d'une carte de carburant belge pour pouvoir faire l'appoint me permettant de rentrer chez moi.

Eté 2018, vacances dans les Landes, trajet autoroutier Rennes => Bordeaux un samedi matin => 45 min pour atteindre la pompe GPL, la queue pour rentrer sur l'autoroute commençait 2 ou 3 km sur la voie de droite de l'autoroute, avant la sortie. Deux minibus de loc stationnés devant la pompe GPL, encore 4 à 5 min pour les faire se déplacer et atteindre la borne. Ensuite 25 min pour déposer une pièce d'identité pour avoir le droit de faire un plein de GPL en 5 ou 6 min. ensuite encore 30 min pour payer .

Au final : quasi 2 heures pour 40L de GPL ...

 

Alors oui, une thermique c'est plus rapide de remplir le réservoir, ça a plus d'autonomie ....

Mais ça c'est aussi bien amélioré ces 30 dernières années grâce au développement des pompes dotées de CB ouvertes 24/24 et 7/7.

Mais il est impossible de faire son plein à la maison, en quelques seconde en branchant juste un câble.

et s'il n'y a pas de courant (suite à une tempête par exemple) pour remplir sa batterie, de toute façon il n'y aura pas non plus de courant pour faire fonctionner les pompes à carburant ou la caisse enregistreuse du caissier ou le TPE de la pompe !

 

Le 19/02/2022 à 11:40, tryagain34 a dit :

effectivement le changement de mentalité sera long !

Avec un carburant à 2 € le litre, le changement de mentalité peut, peut-être, aller un peu plus vite 😀

CARBU.COM - Détail de la station Agip de Fenioux

Avec la hausse du prix du carburant, les gens qui ne veulent pas la voir (la hausse) et qui remplissent à budget constant (toujours 30€ d'essence par exemple) vont voir leur autonomie descendre en-dessous de celle d'une Dacia Spring! 😇

mouais, c'est convaincant comme vidéo... çà va nous empécher d'y aller ... un détracteur de plus ...

Modifié février 28, 20224 a par antferre