Hello,

 

Petit post pour le plaisir de discuter avec des amateurs :

 

 

 

Plus j'avançais dans la vidéo plus le nombre d'abération sur son récit m'ont grillé le cerveau... j'ai voulu mettre un post sous la vidéo pour lui expliquer ces erreurs et qui aurait rendu son trajet beaucoup plus confortable, mais vu ça communauté je préfère m'abstenir lol.

 

Je roule en eNiro et je suis assez consterné de cette vidéo, mais les propriétaires de e208 ça doit pas être mieux 😂😂😂😂

 

Je vous laisse réagir, au plaisir de vous lire la commu!!!

 

Je suis en train de regarder.

Il est affligeant...🤮

 

Le pire c'est qu'il va faire des vues.

 

Si vous ne souhaitez pas perdre 20 minutes de votre vie, passez votre chemin.

👍

Merci pour le conseil

 

 

Le 14/02/2022 à 17:20, Bull-Eye a dit :

Je suis en train de regarder.

Il est affligeant...🤮

 

Le pire c'est qu'il va faire des vues.

 

Si vous ne souhaitez pas perdre 20 minutes de votre vie, passez votre chemin.

C'est ce qui est dramatique, les gens le remercie alors que rien ne va dans sa vidéo.... c'est juste hallucinant que ce genre de personne ai autant d'abonné... je comprends pas...

Je n'ai pas de e208

je trouve qu'il est un petit peu grossier à certains moments. je ne vois pas ce qu'il y a de si choquant... 

Le 14/02/2022 à 18:23, Marcus_54 a dit :

Je n'ai pas de e208

je trouve qu'il est un petit peu grossier à certains moments. je ne vois pas ce qu'il y a de si choquant... 

Mon analyse :

Déjà il donne l'impression qu'on prépare un voyage en électrique comme en thermique, alors que les voitures ne sont pas pensé et donc ne s'utilise pas de la même façon. On planifie sont trajet, on check avec abrp ou automobile propre pour savoir le nombre d'arrêts et les meilleurs station de charge. On s'intéresse en amont au borne et moyen de paiement,  etc...

 

il compare un temps de route thermique avec un temps de route + arrêt électrique : déjà pour plus d'égalité tu considère des temps de pause: sur un trajet de 680km tu vas faire au moin un repas voir une pause-café, sans forcément parler de respecter les arrêts toutes les 2h.

Ensuite il loue une e208, pour ce genre de trajet on ne prend pas une citadine, mais passon car cela reste réalisable. 

Ensuite il charge sur des bornes (au moin 1 fois mais vu le niveau de connaissance peut-être plus) de 50kW hors la e208 peut charger à 100kW

Il charge à 97% alors que au-delà de 80% la vitessr est risible.

Si se trajet était préparé en 10h grand max il aurait été fait. Contre 8h en thermiques, mais pas le double de temps faut pas exagérer....

Effectivement vu sous cet angle ça se tient

Je pense qu'il y a des utilisateurs un peu geeks qui connaissent parfaitement leur voiture et la façon de l'utiliser comme les utilisateurs de ce forum et il y a d'autres utilisateurs beaucoup plus néophytes qui achètent une voiture électrique et à mon avis qui pourrait avoir ce genre de déconvenue.

Si je prends mon cas personnel, on m'a vendu une voiture avec 560 km d'autonomie WLTP et dans les faits j'ai un petit peu de mal en hiver à faire d'une traite un trajet autoroutier de 300 km à 130km/h

 

 

Mdr affligeant de bêtise !! Mais très drôle, il a réussi l’objectif : faire des vues

Le 14/02/2022 à 18:44, PhilippeEV a dit :

Mon analyse :

Déjà il donne l'impression qu'on prépare un voyage en électrique comme en thermique, alors que les voitures ne sont pas pensé et donc ne s'utilise pas de la même façon.

On ne peut pas lui reprocher d’utiliser une voiture comme on utilise une voiture depuis des décennies!

Le 14/02/2022 à 19:09, Marcus_54 a dit :

...

Si je prends mon cas personnel, on m'a vendu une voiture avec 560 km d'autonomie WLTP et dans les faits j'ai un petit peu de mal en hiver à faire d'une traite un trajet autoroutier de 300 km à 130km/h

 

Comme le WLTP n'est pas sur autoroute, où est le problème?

Le 15/02/2022 à 14:19, zadene a dit :

Comme le WLTP n'est pas sur autoroute, où est le problème?

Le problème est que lorsque vous achetez une voiture, on vous laisse croire ce que vous voulez au niveau de l'autonomie où ce qui est marqué en WLTP et que la déconvenue est grande après.

Vous êtes sur le forum Automobile propre, vous êtes au courant de toutes les subtilités, mais monsieur Tout-le-Monde qui va acheter sa voiture ne l'est pas forcément.

Même sur ce forum sans aller chercher la réponse sur internet, êtes-vous capable de savoir comment est fait le cycle WLTP ? Pas sûr...

Comme toutes les consos annoncées depuis ... la nuit des temps, et qui sont fausses en réel.

Le probleme est d'avoir extrapolé "xx km WLTP" en "je pourrai faire xx km dans toutes les conditions".

C'est exactement la même chose avec une chaudière, une clim, la Vmax d'une voiture (quand c'est marqué 190km/h en Vmax, c'est pas la vitesse que tu pourras utiliser en toutes circonstances, y compris devant une école maternelle. C'est la Vmax sur circuit, dans le meilleur des cas).

TOUTES les données numériques dans tous les domaines sont données dans des conditions spécifiques, WLTP ou pas.

Ce forum n'y est pour rien et n'a rien inventé.

Le 15/02/2022 à 14:26, Marcus_54 a dit :

Le problème est que lorsque vous achetez une voiture, on vous laisse croire ce que vous voulez au niveau de l'autonomie où ce qui est marqué en WLTP et que la déconvenue est grande après.

Vous êtes sur le forum Automobile propre, vous êtes au courant de toutes les subtilités, mais monsieur Tout-le-Monde qui va acheter sa voiture ne l'est pas forcément.

Même sur ce forum sans aller chercher la réponse sur internet, êtes-vous capable de savoir comment est fait le cycle WLTP ? Pas sûr...

Et quelle différence avec une thermique ?

On achète des VT avec 800km d'autonomie WLTP, et à l'usage on ne dépasse pas les 650 en hiver ...

 

C'est la combinaison {autonomie, temps de recharge} qui peut être embêtant, mais pas juste l'un ou juste l'autre.

Le 15/02/2022 à 14:17, zadene a dit :

On ne peut pas lui reprocher d’utiliser une voiture comme on utilise une voiture depuis des décennies!

Non, tout n'est pas de sa faute. Mais en tant qu'influenceur (même à son petit niveau) il a un rôle d'information. Tu dis que tu le fais pour ta communauté alors fait le bien.... après comme d'autre diront, on a la communauté qu'on mérite 😅

Comparez des choses non comparable, ça on peut lui reprocher. 

Partir avec un apriori ça aussi

 

il y a quelques années , le même essai se serait soldé par une panne sèche et un camion plateau.

 

il y a du mieux !!!

J'ai tenu 18sec. avant d’arrêter. Affligeant!!

Le 16/02/2022 à 09:06, neo87 a dit :

J'ai tenu 18sec. avant d’arrêter. Affligeant!!

Ce que je trouve affligeant, c'est d'émettre un avis aussi brutal (ou partisan) après 18 s

Vous avez jugé avant d'avoir regardé.

OK, je vais voir ailleurs....

Le 15/02/2022 à 14:17, zadene a dit :

On ne peut pas lui reprocher d’utiliser une voiture comme on utilise une voiture depuis des décennies!

 Mouais..on utilise pas une citadine genre Twingo pour  ne faire que de l’autoroute …donc depuis toujours on adapte usage et véhicule si on est un automobiliste pas trop idiot ( je sais on a pas toujours le choix mais là on sort du cadre standard). Même ma mère de 80 ans sait que la voiture électrique c’est pas la meme chose qu’une thermique . Donc non l’excuse que des décennies impose les erreurs faites la …

Bref cette vidéo est typiquement un truc à vues …zéro infos utiles.

Le 15/02/2022 à 14:26, Marcus_54 a dit :

Le problème est que lorsque vous achetez une voiture, on vous laisse croire ce que vous voulez au niveau de l'autonomie où ce qui est marqué en WLTP et que la déconvenue est grande après.

Vous êtes sur le forum Automobile propre, vous êtes au courant de toutes les subtilités, mais monsieur Tout-le-Monde qui va acheter sa voiture ne l'est pas forcément.

Même sur ce forum sans aller chercher la réponse sur internet, êtes-vous capable de savoir comment est fait le cycle WLTP ? Pas sûr...

Non …sauf à tomber sur un vendeur truand ( sont quand même rares) personne ne donnent comme infos que l’autonomie WLTP était celle sur autoroute. Ma femme a une hybride récente qui consomme autour de 4l et pourtant elle sait bien que si elle roule sur autoroute à 130 elle sera plutôt vers les 6l ,même le commercial lui a donné cette info ( elle le savait déjà de toute façon) en plus.

Mais un truc est insuffisamment dit à propos des électriques c’est que le chauffage consomme de l’autonomie… et ça c’est effectivement pas forcément dit par les pros… 

Ca me fait penser à un reportage TV sur la 1 où un reporter testait une Zoé sur un parcours Pais-Bretagne avec un chargeur 7kw et sans prise CCS. C'était nul de chez nul.

Moi je trouve que le gars n’a pas tort.

Une fois j’ai eu l’occasion de tester une Audi Q7, alors que je ne connaissais pas du tout cette voiture, mais on m’avait dit que c’était super confort. J’ai regardé dedans avant de monter et il m’a semblé que la banquette arrière était plus confortable. Je me suis donc assis à l’arrière et là, croyez-le ou pas, il n’y avait ni volant ni pédales. Impossible de démarrer la voiture… une grosse daube. J.ai été vraiment déçu de cette marque.

Le 16/02/2022 à 12:51, Casta a dit :

Moi je trouve que le gars n’a pas tort.

Une fois j’ai eu l’occasion de tester une Audi Q7, alors que je ne connaissais pas du tout cette voiture, mais on m’avait dit que c’était super confort. J’ai regardé dedans avant de monter et il m’a semblé que la banquette arrière était plus confortable. Je me suis donc assis à l’arrière et là, croyez-le ou pas, il n’y avait ni volant ni pédales. Impossible de démarrer la voiture… une grosse daube. J.ai été vraiment déçu de cette marque.

😂😂😂😂

Le 16/02/2022 à 11:10, lexusdelta a dit :

Non …sauf à tomber sur un vendeur truand ( sont quand même rares) personne ne donnent comme infos que l’autonomie WLTP était celle sur autoroute. Ma femme a une hybride récente qui consomme autour de 4l et pourtant elle sait bien que si elle roule sur autoroute à 130 elle sera plutôt vers les 6l ,même le commercial lui a donné cette info ( elle le savait déjà de toute façon) en plus.

Mais un truc est insuffisamment dit à propos des électriques c’est que le chauffage consomme de l’autonomie… et ça c’est effectivement pas forcément dit par les pros… 

Faut pas voir de la truandise là où l'incompétence suffit à expliquer bien de choses... Pour moi l'achat de la Leaf a été révélateur... Quand on est obligé d'expliquer au vendeur de la marque comment fonctionne la voiture ça en devient pathétique.

Sinon pour la vidéo, comme presque tout le reste sur Internet, utile pour ceux qui cherchent un biais de confirmation (son public sans doute), ou à rigoler, mais pas vraiment le type de vidéo pour quelque chose d'argumenté...

Ce qui n'empêche que celui qui ne connait rien aux VE conclu qu'il ne fait pas en acheter une et surtout pas une e-208. Dommage quand même. Je trouve que la mienne pour aller jusqu'à 120km autour de chez moi sans recharge me convient très bien.

Si je change pour une Kona c'est que je vais avoir des parcours plus long à faire vers le sud et que je ne veux reprendre ni une hybride ni un VT. 

Le 16/02/2022 à 10:58, lexusdelta a dit :

 Mouais..on utilise pas une citadine genre Twingo pour  ne faire que de l’autoroute …

oui, et non

J'ai roulé quelques temps en Twingo, première du nom, celle avec le 1.2L et 55 cv.

sur l'autoroute elle arrivait à doubler les camions trop lents, c'était le principal !

Mais elle m'a permis d'aller en Espagne (Gijon) en partant de Lille ... mais avec des étapes, des rencontres, et beaucoup de souvenirs, mais sans difficultés particulières hormis les arrêts réguliers pour le carburant (réservoir 40L et environ 6 à 7 L /100 km)

en temps normal, au départ de Lille elle permettait d'aller aussi bien à Dunkerque qu'à Valenciennes, ou à Arras et même aux Ulis !

Que des trajets autoroutiers !  Mais j'avoue avoir ensuite apprécié sa remplaçante, une Fiat Punto

Mais j'ai suffisamment apprécié la Twingo, pour en avoir retrouvé une avec plaisir 15 ans plus tard, et l'avoir toujours sous la grange, même si elle ne roule plus (pb administratif avec l'installation GNV présente).

 

Citation

donc depuis toujours on adapte usage et véhicule si on est un automobiliste pas trop idiot ( je sais on a pas toujours le choix mais là on sort du cadre standard). Même ma mère de 80 ans sait que la voiture électrique c’est pas la même chose qu’une thermique .

Le discours marketing des constructeurs ne différencie pas le VE du VT, il est donc possible de se faire avoir pour un non spécialiste. Le problème de cette vidéo est que l'auteur se présente comme spécialiste.

 

Il est toujours possible de la lancer dans une fenêtre, de regarder rapidement la vidéo à la recherche de la vraie information et de mettre un -1 à la  fin, si vous n'appréciez pas ce qui est dit.