ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

[Fox]

il y a 39 minutes, Loics a dit :

Chargemap et abrp , s installé comment sur Android auto ? C est pas automatique ?

Tu n'installes rien sur AndroidAuto.

Soit l'application est compatible et donc elle sera dispo sur l'écran de ta voiture, soit... Ozef !

[YannickS]

il y a 6 minutes, Fox a dit :

Tu n'installes rien sur AndroidAuto.

Soit l'application est compatible et donc elle sera dispo sur l'écran de ta voiture, soit... Ozef !

Pour compléter : https://support.chargemap.com/l/fr/article/t6e69r803r-chargemap-apple-carplay-android-auto 

Chargemap voudrait bien pouvoir être compatible Android Auto, mais le service n'entre pas dans la catégorie des services autorisés par Google pour le moment ... un jour, peut-être ! 

 

 

[Loics]

il y a 7 minutes, Fox a dit :

Tu n'installes rien sur AndroidAuto.

Soit l'application est compatible et donc elle sera dispo sur l'écran de ta voiture, soit... Ozef !

C'est bien ce Que je me doutais, donc walou pour l instant

👍

[Woka]

Avec MirrorLink ça devrait être possible, non ?

[Woka]

Ah, et apparemment on peut avoir ChargeMap sur AndroidAuto en demandant à être beta-testeur:

En vidéo ici:

 

Modifié mars 8, 2021 par Woka

[Guess]

il y a 31 minutes, Fox a dit :

Tu n'installes rien sur AndroidAuto.

Soit l'application est compatible et donc elle sera dispo sur l'écran de ta voiture, soit... Ozef !

Sur Apple car ça fonctionne il apparaît mais il faut un abonnement premium 😭

[Odyssée]

Le 07/03/2021 à 13:59, Flavien21 a dit :

Pour les éviter il faut appuyer plus fort sur la pédale.

Mais oui, c’est pénible sinon.

Pourquoi n'activez-vous pas l'Auto Hold ?

[alexandrei666]

oui oui constat fait , 1er pour mon permis et 1er pour l'id3 , suis baptisé 😛

[Flavien21]

il y a 51 minutes, Odyssée a dit :

Pourquoi n'activez-vous pas l'Auto Hold ?

J'ai essayé 48h et je préfère avoir le rampage quand je relâche la pédale. 

[Odyssée]

il y a 8 minutes, Flavien21 a dit :

J'ai essayé 48h et je préfère avoir le rampage quand je relâche la pédale. 

Je comprends, c'est une question d'habitude 🙂

[alexandrei666]

suis comme Flavien , je préfère le rampage aussi

[Odyssée]

j'ai eu que des BA depuis 20 ans et l'auto-hold est particulièrement adapté à ce type de boite, c'est un vrai confort mais bien entendu chacun conduit à sa façon

[Marc64]

il est un peu pénible pour les manoeuvres. mais pratique dans l ensemble. 

[Loics]

il y a 17 minutes, Marc64 a dit :

il est un peu pénible pour les manoeuvres. mais pratique dans l ensemble. 

Je le désactivé quand je fais des manœuvres, quand je rentre dans mon garage en pente ou quand je sors😉

[Man's]

L'auto hold est facilement activable/désactivable au travers du menu "favoris" accessible en haut de l'écran (en swipant vers le bas)

Modifié mars 8, 2021 par Man's
Corrections

[detartrax]

Le 06/03/2021 à 19:12, Odyssée a dit :

Bonsoir, quelle version du soft aviez-vous au moment du problème de batterie ?

J'avais la version d'origine 0564....

[alexandrei666]

Ce matin batterie à plat, juste le jour ou je dois faire mettre à jour en 2.1 ! 

Suis certain qu'elle a senti que je voulais la mettre à jour !! 😁😂

 

Heureusement j'avais mon booster !! 🤠

[Ranu]

Je ne parlerai pas devant ma voiture du jour où je vais réveiller mon concessionnaire pour la 2.1.

Comme ça effet de surprise pour elle. Elle aura pas le temps de vider sa 12V.

[Marc38]

Au bout de combien de km env. Le pb de batterie ? 

[Fox]

il y a 8 minutes, Marc38 a dit :

Au bout de combien de km env. Le pb de batterie ? 

Ce n'est pas une question de KM

Certains l'on eu après 1 semaine... Donc elle n'avait pas grand chose au compteur.

C'est ça la "beauté" de la chose 🤡

[Kamkam]

il y a 44 minutes, Marc38 a dit :

Au bout de combien de km env. Le pb de batterie ? 

Une semaine et 400 km. 

[idétrois]

Le 08/03/2021 à 14:56, Odyssée a dit :

Pasde Ionity sur autoroute qui mène à Lille hélas et je n'en connais pas les raisons (intérêts des uns et des autres au détriment des consommateurs), cependant il y a Total qui offre des bornes rapides.

Il est vrai que les propositions faites par le logiciel embarqué sont très surprenantes, l'algo manque cruellement de variables (bornes, météo, conditions de circulation...)

En électrique depuis plus de trois ans et pour les plus récents: il n'y a pas de voiture ni d'application qui vous amènera de manière certaine, avec une appli, à une borne à jour , qui  fonctionne et qui est libre. Cela n'existe tout simplement pas dans aucune voiture de la concurrence avec des applis intégrées plus ou moins bonnes mais que j'ai abandonné. Note spéciale pour les Tesla qui ne manquent pas de nous expliquer que tout va bien, les petites excursions hors des grands axes sont tout aussi périlleuses s'y j'en crois les pannes et sueurs froides rapportées dès que l'on quitte le réseau main stream.

Il reste une peu d'habitude et de ne pas trop chercher les limites. On connaît assez rapidement les bornes sur lesquelles on peut compter et pour les exotiques et les nouvelles, on prend de la marge. C'est ça le statut de pionnier. Evidemment un peu loin des brochures des fabricants mais on se prend à apprécier de rouler à 90-110 sur autoroute, dans tous les cas on s'arrête moins donc la moyenne est la même sur les longs trajets. Et ça va durer tant que le réseau de charge rapide sera aussi lamentable. Sinon il reste les bornes Zoé à 22kW et là il y en a... mais on charge à 11!

[Odyssée]

Il y a 2 heures, idétrois a dit :

En électrique depuis plus de trois ans et pour les plus récents: il n'y a pas de voiture ni d'application qui vous amènera de manière certaine, avec une appli, à une borne à jour , qui  fonctionne et qui est libre. Cela n'existe tout simplement pas dans aucune voiture de la concurrence avec des applis intégrées plus ou moins bonnes mais que j'ai abandonné. Note spéciale pour les Tesla qui ne manquent pas de nous expliquer que tout va bien, les petites excursions hors des grands axes sont tout aussi périlleuses s'y j'en crois les pannes et sueurs froides rapportées dès que l'on quitte le réseau main stream.

Il reste une peu d'habitude et de ne pas trop chercher les limites. On connaît assez rapidement les bornes sur lesquelles on peut compter et pour les exotiques et les nouvelles, on prend de la marge. C'est ça le statut de pionnier. Evidemment un peu loin des brochures des fabricants mais on se prend à apprécier de rouler à 90-110 sur autoroute, dans tous les cas on s'arrête moins donc la moyenne est la même sur les longs trajets. Et ça va durer tant que le réseau de charge rapide sera aussi lamentable. Sinon il reste les bornes Zoé à 22kW et là il y en a... mais on charge à 11!

Commentaire très juste décrivant bien la situation d'aujourd'hui. Espérons ensemble que l'infrastructure se déploiera car les enjeux sont colossaux pour les constructeurs de VE ainsi que pour les fournisseurs de bornes et d'énergie.

[idétrois]

Mais c'est sûr que j'apprécierai que Heidi me balance les stations  essence Avia ou Shell tout au long du trajet sur l'écran derrière le volant, on doit pouvoir faire plus malin que l'appli initialement destinée à le Golf 8. Y a-t-il du changement avec la 2.1?

[Speedball]

Le 11/03/2021 à 14:18, Ranu a dit :

Je ne parlerai pas devant ma voiture du jour où je vais réveiller mon concessionnaire pour la 2.1.

Comme ça effet de surprise pour elle. Elle aura pas le temps de vider sa 12V.

En espérant qu'elle ne soit pas rancunière... 🤭