ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

[Fox]

il y a une heure, Loics a dit :

Version Android 10QP1A.190711.020

Too bad... 

[alexandrei666]

Profites de ta phase découverte de la voiture électrique; moi perso j'y suis allé doucement car j'adore cette phase, comme découvrir un nouveau jouet

[Col54113]

La 2.1 arrive bien: coup de fil du concessionnaire, rendez vous le 18 mars. Par contre ils m annoncent 36 heures pour la mise à jour, donc je la récupérerai le lendemain, avec prêt de véhicule. Wait and see

[Loics]

Il y a 7 heures, alexandrei666 a dit :

Profites de ta phase découverte de la voiture électrique; moi perso j'y suis allé doucement car j'adore cette phase, comme découvrir un nouveau jouet

Oui je prends mon temps, ça fait 4 fois que j essai de programmer le rétro droit pour la marche arrière en suivant la notice.... sauf que dans le menu voiture à rétro, il faut cocher une case avant 😡🤣. Et ça, il le met pas dans la notice 🙄.

Et Android auto.... vraiment pas clair leur bordel.

Si non toujours pas recharger la voiture,donc cool

[jomel070511]

Bonjour, désolé peut être du doublon  

j’ai voulu prévoir un rechargement qui est jamais parti... 

depuis une borne EVBox..

 

avez vous eu le même bug? 
 

merci

[Kamkam]

Bonjour,

 

je viens de m’inscrire sur le forum et j’ai également eu des problèmes avec mon id3. +1 😂.

 

J’ai roulé une semaine avant que la batterie 12 volt ne rende l’âme. Je suis très déçu par ce modèle de Volswagen. Mon véhicule est immobilisé depuis 1 semaine et apparement Volswagen ne sait pas d’où vient le problème il travail avec un ingénieur de la marque mais perso je n’ai plus confiance en cette voiture. 

[Flavien21]

Le 09/02/2021 à 21:36, ChrisPau64 a dit :

Ok, problème résolu : j’ai enlevé le fusible 20 (téléphone) et 19 (vu sur la première page de ce thread dans un des known bugs), attendu 5 minutes.... et tout est redevenu normal ! Ouf !

Pareil, depuis hier la voiture n'est plus connectée et platine SOS verte. Et ce coup-ci ce n'est pas revenu tout seul.

Du coup j'ai enlevé le fusible 20 (téléphone dans la notice), ça n'a rien changé. J'ai donc ensuite enlevé le fusible 19 (étrangement non référencé dans la notice) et c'est revenu.

Comme l'annonce le doc en première page, c'est donc bien le 19 qu'il faut retirer (et remettre bien sûr), par contre rien ne sert d'attente 30 minutes, 5 minutes suffisent amplement (et sûrement moins, juste le temps que des condensateurs se vident). 

[detartrax]

il y a 53 minutes, Kamkam a dit :

Bonjour,

 

je viens de m’inscrire sur le forum et j’ai également eu des problèmes avec mon id3. +1 😂.

 

J’ai roulé une semaine avant que la batterie 12 volt ne rende l’âme. Je suis très déçu par ce modèle de Volswagen. Mon véhicule est immobilisé depuis 1 semaine et apparement Volswagen ne sait pas d’où vient le problème il travail avec un ingénieur de la marque mais perso je n’ai plus confiance en cette voiture. 

D'accord entièrement avec vous plus confiance en cette voiture...C'est bien là tout le problème. !!

[jmjm]

Problèmes de batterie 12 V malgré une version 0783 ?

[Odyssée]

Il y a 1 heure, detartrax a dit :

D'accord entièrement avec vous plus confiance en cette voiture...C'est bien là tout le problème. !!

Bonsoir, quelle version du soft aviez-vous au moment du problème de batterie ?

[Kamkam]

Il y a 3 heures, jmjm a dit :

Problèmes de batterie 12 V malgré une version 0783 ?

Je ne sais pas. Je n’ai même pas eu le temps de vérifier qu’elle version était installé. Cependant je sais que ça n’était pas la dernière car je devais repasser chez le concessionnaire pour la fameuse mise à jour 2.1

[Loics]

il y a une heure, Kamkam a dit :

Je ne sais pas. Je n’ai même pas eu le temps de vérifier qu’elle version était installé. Cependant je sais que ça n’était pas la dernière car je devais repasser chez le concessionnaire pour la fameuse mise à jour 2.1

C' est compliqué cette id3, de bonnes choses et des mauvaises....... dommage ce soft qui cache cette bonne voiture pas ailleurs🤔. C est comme les plastiques, pour autant c est bien ajusté.....

 

[Fox]

Il y a 11 heures, Kamkam a dit :

Je ne sais pas. Je n’ai même pas eu le temps de vérifier qu’elle version était installé. Cependant je sais que ça n’était pas la dernière car je devais repasser chez le concessionnaire pour la fameuse mise à jour 2.1

Il y a quand même peu de chance que ta voiture était en 0783.

Dune part parce qu’elle est censée corrigé ce problème 

Dautre part parce qu’on sait que les CC on fait un peu traîner cette version, pour directement faire passer à la 0792

[jmjm]

Hormis le lancement du logiciel un peu lent, je suis très satisfait de l’ID.3.

 

Il serait bienvenu que le logiciel soit lancé dès que l’on déverrouille les portes, mais peut-être que la version 0792 améliore cette lenteur...

[jmjm]

Une sorte de bug à signaler :

Lorsqu’on se retrouve à l’arrêt en légère côte, pédale de frein appuyée, la voiture donne des petits à-coups, espacés de 5 secondes environ.

J'espère que la 0792 règle ce problème...

[Flavien21]

il y a une heure, jmjm a dit :

Une sorte de bug à signaler :

Lorsqu’on se retrouve à l’arrêt en légère côte, pédale de frein appuyée, la voiture donne des petits à-coups, espacés de 5 secondes environ.

J'espère que la 0792 règle ce problème...

Pour les éviter il faut appuyer plus fort sur la pédale.

Mais oui, c’est pénible sinon.

[detartrax]

Le 06/03/2021 à 19:12, Odyssée a dit :

Bonsoir, quelle version du soft aviez-vous au moment du problème de batterie ?

Bonjour Odysée,

je suis actuellement en logiciel 0564 depuis ma livraison le 29/10/2020...

Peut-être que cela va changer et je l'espère depuis que ma voiture est au garage le 4 mars dernier....Wait and See on verra bien. LOL

Cdt

[Odyssée]

il y a 33 minutes, detartrax a dit :

Bonjour Odysée,

je suis actuellement en logiciel 0564 depuis ma livraison le 29/10/2020...

Peut-être que cela va changer et je l'espère depuis que ma voiture est au garage le 4 mars dernier....Wait and See on verra bien. LOL

Cdt

Bonjour, la version 2.1 va résoudre votre problème et vous apportera d'autres fonctionnalités qui vont améliorer votre quotidien. Excellente apm

[YannickS]

Hello, 

 

Qqn s'est-il déjà amusé avec la fonction de calcul de "long" trajet avec des arrêts intermédiaire pour recharger les batteries ? Si oui, le trajet proposé vous a-t-il semblé optimisé ? 

 

Je vous explique mon cas : j'ai paramétré un trajet "Villejuif (banlieue sud de Paris) - Lille", soit ~230 km avec 50% de batterie au départ. Donc aucune chance d'arriver à destination sans au moins une recharge intermédiaire. 

 

L'algorithme de mon ID3 (en 2.0) me proposait d'abord de faire 20 km vers le sud de Paris pour aller chercher une borne (pas une borne Ionity) qui ne dépassait pas les 20kw de charge, alors que j'ai une première borne de charge rapide dans une station Total sur le chemin (juste avant d'entrer sur le périph parisien), et plusieurs bornes sur des aires d'autoroute (mais pas de Ionity). Et l'option pour proposer un nouveau trajet me propose systématiquement le même trajet... pratique !! 

 

Je n'ai pas trouvé d'options de paramétrages qui pourraient justifier de ce résultat étrange, et surtout peu optimal ... si j'ai loupé qqch et que qqn à l'info, je suis preneur ! ou suis-je le seul à avoir un algorithme facétieux ?

 

Bonne journée, 

 

 

Yannick 

[Odyssée]

il y a 29 minutes, YannickS a dit :

Hello, 

 

Qqn s'est-il déjà amusé avec la fonction de calcul de "long" trajet avec des arrêts intermédiaire pour recharger les batteries ? Si oui, le trajet proposé vous a-t-il semblé optimisé ? 

 

Je vous explique mon cas : j'ai paramétré un trajet "Villejuif (banlieue sud de Paris) - Lille", soit ~230 km avec 50% de batterie au départ. Donc aucune chance d'arriver à destination sans au moins une recharge intermédiaire. 

 

L'algorithme de mon ID3 (en 2.0) me proposait d'abord de faire 20 km vers le sud de Paris pour aller chercher une borne (pas une borne Ionity) qui ne dépassait pas les 20kw de charge, alors que j'ai une première borne de charge rapide dans une station Total sur le chemin (juste avant d'entrer sur le périph parisien), et plusieurs bornes sur des aires d'autoroute (mais pas de Ionity). Et l'option pour proposer un nouveau trajet me propose systématiquement le même trajet... pratique !! 

 

Je n'ai pas trouvé d'options de paramétrages qui pourraient justifier de ce résultat étrange, et surtout peu optimal ... si j'ai loupé qqch et que qqn à l'info, je suis preneur ! ou suis-je le seul à avoir un algorithme facétieux ?

 

Bonne journée, 

 

 

Yannick 

Pasde Ionity sur autoroute qui mène à Lille hélas et je n'en connais pas les raisons (intérêts des uns et des autres au détriment des consommateurs), cependant il y a Total qui offre des bornes rapides.

Il est vrai que les propositions faites par le logiciel embarqué sont très surprenantes, l'algo manque cruellement de variables (bornes, météo, conditions de circulation...)

Modifié mars 8, 2021 par Odyssée

[Niavok]

il y a 36 minutes, YannickS a dit :

Je vous explique mon cas : j'ai paramétré un trajet "Villejuif (banlieue sud de Paris) - Lille", soit ~230 km avec 50% de batterie au départ. Donc aucune chance d'arriver à destination sans au moins une recharge intermédiaire. 

ABRP propose un itinéraire en rechargeant à Total, par contre les commentaires ChargeMap sont pas encourageant sur la fiabilité de cette station (https://fr.chargemap.com/total-ev-charge-air-de-ressons-est.html) 

 

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=d54990b5-1838-46ee-b021-e7b45fe3cb0e

[YannickS]

il y a 6 minutes, Niavok a dit :

ABRP propose un itinéraire en rechargeant à Total, par contre les commentaires ChargeMap sont pas encourageant sur la fiabilité de cette station (https://fr.chargemap.com/total-ev-charge-air-de-ressons-est.html) 

 

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=d54990b5-1838-46ee-b021-e7b45fe3cb0e

 

 

J'ai découvert récemment le site ABRP qui correspond exactement à ce que je cherche quand il s'agit de prévoir un trajet incluant les charges. Je rêve donc que ce service remplace l'algo "facétieux" de VW dans la ID3. En l'état actuel, le planificateur de la ID3 me semble inutilisable. 

 

Au final, sans le connaître au moment du trajet, j'ai fait le trajet proposé par ABRP. Je me suis arrêté sur l'aire de Ressons, et je confirme : sur 5 bornes installées (de mémoire), 2 étaient en état de marche (une de 50 kw, une de 175 kw) et, heureusement, l'une d'elles étaient dispo (celle de 50 kw évidemment) quand j'y suis arrivé. 

 

[alexandrei666]

Je sais pas si ce sera le cas un jour pour ABRP, mais je crois bien que Chargemap est dispo sous Android Auto.

Je n'ai pas encore pu tester cela étant encore en 564 , mais je testerai cela une fois la 2.1 déployée sur mon auto.

 

#mylife : Sur une note moins drôle, 1er accident en id3 hier sur le périph parisien : tamponné par l'arrière par qqcun qui a regardé ailleurs pendant 2 sec (comme quoi avoir un accident va très vite) ; vu sur video de ma dashcam résultat : des éraflures à déplorer sur le pare choc arrière.

[supaaamika]

@alexandrei666 désolé pour toi 😪
Eraflures superficielles ?

 

J'ai également le "17" sur ma plaque 😎

[Loics]

@ Alexandre, pas de chance,j espère un constat de fait 🤔

 

2 ème bug pour moi aujourd'hui, plus de son et toujours la galère avec Android auto...

 C est revenu après un arrêt, redémarrage..👍

 

 

Chargemap et abrp , s installé comment sur Android auto ? C est pas automatique ?

Modifié mars 8, 2021 par Loics