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Il m'a prévu le câble dans son devis. Oui j'ai envie de changement par la force des choses. Même si je suis satisfait de mon ID3, pour les mêmes conditions de LLD, le commercial VW m'annonce +250€/mois par rapport à mes mensualités actuelles Essai possible de la Megane la semaine prochaine. Le design du véhicule m'importe peu. Mes critères sont au moins 400kms WLTP, ouverture/démarrage sans clé, régulateur auto adaptatif, coffre pouvant accueil la poussette et une valise. Je regarde aussi sur le Niro et la Kona.

Hello, Actuellement en ID.3 depuis 1an1/2 je suis passé voir cette nouvelle Megan-E. Elle fait beaucoup plus premium que mon actuelle. Petite déception sur le coffre qui a un plus gros volume mais une largeur bien plus faible au vue du gabarit du véhicule. Le commerciale m'annonce que Renault a changé sa stratégie de vente. Il préfère ajouter des options plutôt que baisser le prix. Néanmoins il fait en sorte de sortir un prix inférieur à 45000€ pour appliquer la prime. Il m'a donc proposé pour 39000€ une TECHNO EV60 220CH gris rafale toit noir étoilé avec le pack avanced driving assist (pour le régulateur auto adaptatif) et la PAC.

Amélioration des performances hivernales Le souci c'est que si la maj 3.0 arrive au printemps, on ne pourra voir les bénéfices que fin 2022

Hello, J'ai eu l'agréable surprise de découvrir que mon smartphone était enfin devenu compatible Android Auto suite à une mise à jour (xiaomi Mi 9T 2019). Que ce soit en Bluetooth ou par câble, ça marche super depuis un peu plus d'un mois. Je suis en v2. 3. Celui de ma compagne (huawei mate 20pro) ne fonctionne qu'en câble mais il est plus capricieux. On a souvent ded écrans noirs.

Test fait aujourd'hui : - démarrage en mode sport = pas de récup d'énergie - j'appuie sur le mode sport sans repasser par un autre mode = récup d'énergie Donc en effet, on ne démarrage jamais réellement en mode sport.

2.1 Également. Je n'avais jamais fait attention qu'il y avait de la régénération en D sur le mode sport. En démarrant en mode sport (sans régénération) j'essaierai de re sélectionner le mode sport pour voir si comme tu l'indiques la régénération s'active.

Je sais qu'on peut personnaliser les modes. Le souci c'est que : - Si je démarre en mode sport = pas de récupération d'énergie (ce que je veux) - Si je démarre en confort et je passe en sport = récupération d'énergie (ce que je ne veux pas)

Hello, Je voulais vous faire part d'un petit bug que je rencontre depuis quelques temps. Je ne pense pas l'avoir déjà lu. Si j'ai précédemment roulé en mode confort, la voiture redémarre en confort. Jusque là rien d'anormal Je suis en position D, pas de souci la voiture ne récupère pas d'énergie au lâché de l'accélérateur. Si je passe en mode sport, la voiture se met à récupérer de l'énergie à la décélération, comme si j'étais en position B mais dans une moindre mesure. Si j'éteins la voiture et que je redémarre (en mode sport donc) le phénomène disparaît. Et je peux naviguer entre les modes sans que le bug ne réapparaisse. Ce bug survient systématiquement si la voiture démarre en confort et que je passe en sport durant le trajet. Certains d'entre vous ont déjà remarqué ça ?

Ça ressemble à des choses que j'ai déjà vu en micro informatique. Causes : - surchauffe de la partie graphique - nappe/connectique vidéo endommagée ou mal connectée - aimant trop proche d'une partie électronique

Des explications ont été posées à la page précédente. Maj rapide reçue également hier matin.

Je l'ai quasiment à chaque démarrage depuis plusieurs jours. En appuyant sur la notif ensuite c'est bon.

Bug que je n'avais pas avant la maj OTA d'hier... Edit : disparu à l'heure du midi

A voir à l'usage

Payer payer payer Cet argent servira à alimenter un fond d'indemnisation au victimes de voitures autonomes vous croyez ?!

Livre de bord téléchargé avec succès ce matin en wifi