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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Quand on perd pas mal d'aides à la conduite sur l'id.3, comme beaucoup de voitures récentes, premier réflexe nettoyer le pare-brise au niveau de la caméra.

En revanche, dans votre cas, cela semble plus se situer côté arrière, donc en lien avec un des capteurs de reculs ou sur le côté. Donc aussi penser à contrôler l'état de tous les capteurs ultra son dans les pare-chocs arrière et avant ( car il y a ceux du côté).

Voir s'il y en a pas un qui est sorti de son logement ou juste désaxé.

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Bonjour, peut être voir aussi si une fouine ou autre n'aurai pas grignoté quelques câbles.

Une de mes Lexus avait du repartir sur plateau suite à une attaque, le faisceaux avait du être remplacé.

Depuis, malgré des ultrasons et la vaporisation une fois par semaine de répulsif, je me suis fait attaqué mes voitures (surtout en hiver), les bestioles me bouffent la mousse située dans le compartiment moteur. Je me sert pourtant tous les jours de mon véhicule. 

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Posté(é) (modifié)

niveau bestiole qui grignote ou l'a aussi eu sur notre ID3 : défaut de keyless entry. Un câble bouffé par (un rat?) bref simpleà résoudre. heureusement ce n'tait pas l'électronique mais juste du câblage. refaire sans acheter de faisceau.

PS: on a ENFIN reçu la 3.7 sur notre ID3 Pro Tech le mois dernier (mais on m'avait pas prévenu ^^).

Rien de surprenant (à part les projections par les LED dans les rétros dont l'image sur le sol a changé : on se croirait chez Tesla pour la dernière MàJ de nos modèles de 2020 ? :D )

Modifié par cornam

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C'est impressionnant le nombre de bug qu'il y a encore en 2025.

Je pensais que tout avait été résolu en 2021.

Je possède une pro performance depuis décembre 2024 et le seul bug que j' ai eu c'est la perte de son.

En redémarrant l' écran tout est revenu dans l'ordre.

J' espère avoir fait le bon choix.

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Le 08/03/2025 à 20:20, Guizmo015 a dit :

C'est impressionnant le nombre de bug qu'il y a encore en 2025.

Je pensais que tout avait été résolu en 2021.

Je possède une pro performance depuis décembre 2024 et le seul bug que j' ai eu c'est la perte de son.

En redémarrant l' écran tout est revenu dans l'ordre.

J' espère avoir fait le bon choix.

Pro S depuis Mai 2023

pas de bug récidiviste !

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Ca dépend si on compte ou pas le nombre invraisemblable de détections fantômes de virages, d'obstacles et de panneaux. Sur la mienne, Pro 2023 en 3.7, cela rend tout simplement impossible l'utilisation du planificateur de route qui sinon fonctionne très bien.

Et même en ayant désactivé toutes les lectures de panneaux, rien que l'ACC tout seul me fait encore des misères.

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Bonjour à tous,

 

Perso j’ai eu de gros soucis concernant l’ACC sur mon id3 de 2020.

Soi disant que c’était à cause de la buée l’hiver d’après la concession vendeuse…

Bref ils laissaient courir le temps.

 

En fait c’était la carte centrale (jamais eu le nom précis) mais ça a demandé une grosse intervention tant en temps que financièrement (+1000€ juste pour la carte). J’ai changé de concession, ils ont diagnostiqué et ont fait les réparations aux frais de la concession vendeuse et du groupe.

 

Je pense que ce problème peut occasionner différents soucis électroniques et pas seulement l’ACC.

 

N’hésitez pas à changer de concession si c’est possible, il y en a de mieux que d’autres et surtout plus attentionnées envers leurs clients !

 

@IDcoolrider et @elisanico

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Merci pour vos retours et merci Berdom pour ton commentaire très intéressant !

 

De mon côté, c'est clair que ça empire. Maintenant, à chaque utilisation, les bugs augmentent, tout se déconnecte, ça clignote genre faux contact... ça reviens ça repare..... 

 

Je vais essayer de prendre contact avec l'agence et faire vérifier tout ça !

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Bonjour @elisanico,

J'ai eu la même chose sur la mienne, bonne nouvelle au printemps tout redevient normal... Jusqu'à l'hiver suivant. Certainement un problème d'humidité ou de condensation.

Bon courage

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Merci pour ton retour !

 

Voilà, appel du garage, défault dans un calculateur (bus truc much...), il faut le changer, je la récupère ce soir car il faut commander la pièce, la réparartion se fera plus tard !

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Bonjour,

 

 je suis en train de regarder les Id3 d’occasion et je me questionne concernant les ID3 tech, est ce possible que des ID3 tech de fin 2020 aient été livrées sans le travel assist ? Car sur le volant le voyant est éteint alors que tout le reste est bien allumé.

il semble qu’il n’y ait pas de capteurs de stationnement sur les côtés (sur le passage de roues) alors que je pense avoir vu des ID3 avec les capteurs.

j’ai bien vérifié qu’il ne s’agissait pas d’une Family car il n’y a pas le climatronic bizone ou le plancher modulable, et il y a l’affichage tête haute.

 

si quelqu’un peut me dire comment éclaircir ce point. Je dispose du VIN mais je vois pas où obtenir la liste précise des équipements 

 

merci

Modifié par Eniotna

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Je te confirme que les Tech de fin 2020 ont bien le Travel Assist, mais le bouton n'est pas forcément éclairé: il faut avoir activé le système avec le bouton plus haut sur le volant.

Ça marche super bien, il est toujours activé (en veille) et souvent en marche avec le bouton RESume.

Combiné avec le mode B c'est impeccable.

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Je confirme - j'avais une ID 3 Tech de novembre 2020 – avec Travel Assist .


En effet il n y a pas les capteurs latéraux donc pas de Travel Assist 2.5 (ce qui consiste de changement de voie sur l'autoroute et pas assistance parking.  Mais le la fonction Travel Assist de base pour assurer conduite semi autonome marcher aussi bien que ma nouvelle ID4 de fin 2024

 

 

 

 

 

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Super. Merci pour le retour. Pour les capteurs latéraux j’ai regardé pas mal d’annonces sur leboncoin et j’ai l’impression qu’avant 2022 même les 1st max n’ont pas ces capteurs latéraux.

 

du coup sur ta tech de 2020, est ce que le voyant du travel assist qui a priori est en bas à droite des commandes gauche du volant était tout le temps allumé ou bien il pouvait être éteint de temps en temps alors que le voyant central et celui en haut à droite toujours des commandes gauches du volant étaient eux allumés ?

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Bonjour,

Bug de recharge que je n'avais encore pas vu.

Je prépare ma recharge sur borne dans mon garage en sélectionnant sur l'auto "recharge aux heures préférées" soit de 22:15 à 06:00 pour coller aux heures creuses tempo. La borne est en mode recharge libre, c.à.d. sans période spécifiée.

Mais voilà que la charge se met en route après quelques dizaines de minutes, bien en dehors de la plage sélectionnée. Constaté sur la voiture mais aussi sur l'appli. Je prends alors soin de vérifier l'appli avant de brancher mais peine perdue, elle se met à charger quand elle veut.

Si je règle des heures de recharges aussi sur la borne, j'ai peur de créer un conflit d'horaires et que quand la voiture se met à charger mais que la borne n'est pas prête à ce moment, la voiture ne bloque la charge et au matin, pas de charge du tout.

Concession ou avez-vous vu cela ?

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Personnellement, même si j’ai une tesla (l’ID3 est à la mère et l’Enyaq à mon père), nous avon aussi une borne qui se déclenche avec les horaires heures creuses. Et on ne règle rien dès les voitures. On laisse la borne tout gérer. La borne étant fixe à un fil TIC au Linky c’est ultra fiable. J’ai toujours eu plus confiance dans ce système dans la borne que les voitures (deux TM3 et un Y) même si les tesla sont réputées fiables sur ces réglages geolocalisés. 
Et en 3 ans aucun souci par la borne. 
D’ailleurs pour ton but ça pourrait être de laïcises dinées de géolocalisation car je crois que c’est geoloc désormais pour ces horaires de recharge (ils ont « copié » les bonnes idées de la concurrence mais je n’ai jamais eu confiance dans la multiplications des réglages de charges. 
meme avec mes tesla ou je charge un peu partout en vacances au bout de 6 ans, 220 000 km et dans 8 pays UE (sans compter la France), et bien je vérifie constamment. 
#bref pas étonné équin tel bug puisse survenir. Cas unique ou réel bug reproductible ? 
peu importe si ta borne le fait fais lui confiance 

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
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      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
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    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.