Aujourd'hui grande journée.

ce matin autonomie 295km, départ au boulot 22km, arrivée 8h05 285km.

départ à 11H45, fin de réunion, 300km de dispo. elle recharge seule. Top..

bon départ à 9°c et 22°C à 11h15.

vivement cet été.

Il y a 17 heures, Marc64 a dit :

Aujourd'hui grande journée.

ce matin autonomie 295km, départ au boulot 22km, arrivée 8h05 285km.

départ à 11H45, fin de réunion, 300km de dispo. elle recharge seule. Top..

bon départ à 9°c et 22°C à 11h15.

vivement cet été.

Moi également je fais pas mal d'autoroute. Je n'arrive pas a passer au dessus des 395Kms pour 100% de charge... Pourtant j'ai la pédale legere... 😕

Oui moi aussi j’ai chargé plusieurs fois à 100% et j’arrive autour des 380 km meme si j’ai essayé plusieurs vitesses de charge 

il y a 38 minutes, Napo a dit :

Oui moi aussi j’ai chargé plusieurs fois à 100% et j’arrive autour des 380 km meme si j’ai essayé plusieurs vitesses de charge 

427 kms. L'autonomie affichée après charge est une estimation réalisée après calcul des derniers parcours.

Modifié mars 4, 20215 a par Odyssée

Perso je pense que l autonomie estimative dépend de ta conso moyenne sur ta dernière "charge"😉 donc de ton terrain de jeu et ta façon de rouler 😁 si je me plante dite le moi🤔

Je suis déjà arrivé à ça en faisant principalement des A/R au travail :

Photo prise le 21 février.

On arrive aux 400 km. 74% ce matin 296 annoncé 150 parcourus, reste 136km pour 39%.

 

on y est!! 

Une personne gentil pourrait me dire si ma consommation est élevée ? Merci

@jomel070511 ta question est vague. Type de trajet, chauffage, vitesse, température, nombre de personne dans le véhicule...

il y a une heure, jomel070511 a dit :

Une personne gentil pourrait me dire si ma consommation est élevée ? Merci

 

Non il n’y a rien d’incohérent. Sur 3500 kms je suis à un peu moins de 20 kWh/100km.

J’ai arrêté de me prendre la tête avec la conso. Je n’ai pas une conduite efficiente......donc je profite de la caisse comme je veux ( pourtant j’ai essayé de diminuer ma conso mais trop dur à tenir).

Tu auras forcément des contre exemples avec des personnes qui ont une conso très faible, mais je pense que si tu es dans la fourchette 18-22 kWh/100km c’est tout bon!

Modifié mars 6, 20215 a par Y@nn

Pour ma part, après 3700 km je suis à 18,2 de moyenne ( avec routes à 90 , autoroute et ville dans des proportions équilibrées), je fais attention mais sans plus, la voiture dort très peu au garage même s'il fait froid et je trouve que la moyenne reste acceptable. 

 

Voici ma consommation en version 2.1 792: 14,2kWh/100.

Je pense que la voiture consomme moins que lorsque j'étais en 564, d'environ 1 à 2kWh/100.

 

 

Je n'avais pas pu tester en 783 car je ne l'ai eu qu'une journée avec cette version et je ne sais pas si c'était déjà comme cela.

198Kms effectués en A/R, mode confort, température extérieure entre 6° et 11°, chauffage à 16° ou OFF.

Mix de conduite en ville 15%, nationales 80/90km/h 70% et voies rapides 110km/h 15%, sans chercher à économiser.

En tout cas, c'est mon meilleur score depuis le début sur un trajet de ce genre.

Certes, il a fait moins froid mais je pense qu'il y a bien une baisse.

 

Il y a 1 heure, Skull a dit :

Voici ma consommation en version 2.1 792: 14,2kWh/100.

Je pense que la voiture consomme moins que lorsque j'étais en 564, d'environ 1 à 2kWh/100.

 

 

Je n'avais pas pu tester en 783 car je ne l'ai eu qu'une journée avec cette version et je ne sais pas si c'était déjà comme cela.

198Kms effectués en A/R, mode confort, température extérieure entre 6° et 11°, chauffage à 16° ou OFF.

Mix de conduite en ville 15%, nationales 80/90km/h 70% et voies rapides 110km/h 15%, sans chercher à économiser.

En tout cas, c'est mon meilleur score depuis le début sur un trajet de ce genre.

Certes, il a fait moins froid mais je pense qu'il y a bien une baisse.

 

C est plutôt pas mal et plein d espoir pour nous autres 😉

Il y a 13 heures, Skull a dit :

Voici ma consommation en version 2.1 792: 14,2kWh/100.

Je pense que la voiture consomme moins que lorsque j'étais en 564, d'environ 1 à 2kWh/100.

 

 

Je n'avais pas pu tester en 783 car je ne l'ai eu qu'une journée avec cette version et je ne sais pas si c'était déjà comme cela.

198Kms effectués en A/R, mode confort, température extérieure entre 6° et 11°, chauffage à 16° ou OFF.

Mix de conduite en ville 15%, nationales 80/90km/h 70% et voies rapides 110km/h 15%, sans chercher à économiser.

En tout cas, c'est mon meilleur score depuis le début sur un trajet de ce genre.

Certes, il a fait moins froid mais je pense qu'il y a bien une baisse.

 

Mode Éco / Confort / Sport / Indiv ?

il y a une heure, Fox a dit :

Mode Éco / Confort / Sport / Indiv ?

Mode Confort

Il y a 23 heures, Y@nn a dit :

Non il n’y a rien d’incohérent. Sur 3500 kms je suis à un peu moins de 20 kWh/100km.

J’ai arrêté de me prendre la tête avec la conso. Je n’ai pas une conduite efficiente......donc je profite de la caisse comme je veux ( pourtant j’ai essayé de diminuer ma conso mais trop dur à tenir).

Tu auras forcément des contre exemples avec des personnes qui ont une conso très faible, mais je pense que si tu es dans la fourchette 18-22 kWh/100km c’est tout bon!

Exactement 

Sur 3000km depuis nov,  je suis à 22 mais ça descend doucement avec les temp plus clémentes de ces derniers jours.

Essentiellement de tout petits trajets urbains.

À la fin de l'été ma moyenne va descendre sous les 20 sûr et elle remontera l'hiver suivant sauf si vag corrige les problèmes d'efficience par temps froid.

Modifié mars 7, 20215 a par Ranu

il y a 32 minutes, Ranu a dit :

Exactement 

Sur 3000km depuis nov,  je suis à 22 mais ça descend doucement avec les temp plus clémentes de ces derniers jours.

Essentiellement de tout petits trajets urbains.

À la fin de l'été ma moyenne va descendre sous les 20 sûr et elle remontera l'hiver suivant sauf si vag corrige les problèmes d'efficience par temps froid.

Tous les VE consomment beaucoup plus par temps froid, c'est logique au regard de la technologie de ces batteries, le problème rencontré sur le ID3 est le même que sur les M3, des reportages avaient été effectués sur cette dernière qui montraient une sur-consommation par temps froid.

Cela dépend de sa façon de conduire  de sa connaissance en matière de VE et de la région ou on habite ; moi je tourne entre 13 et 16 en ce moment en roulant normalement et la clim à 20 mais toutes les VE ont une consommation supérieure en hiver Telsa compris.. 

cela fait partie des points à amleriore dans le futur au niveau de la composition des batteries..

je viens de voir un youtubeur" papa sr+" qui fait Dreux Evian. il annonce 335km avec sa M3. et 22KWh/100 avec la conso des auxiliaires  . il annonce que la conso affichée ne prend pas en compte les auxiliaires? on comprend mieux les écarts .

Il y a 3 heures, Marc64 a dit :

je viens de voir un youtubeur" papa sr+" qui fait Dreux Evian. il annonce 335km avec sa M3. et 22KWh/100 avec la conso des auxiliaires  . il annonce que la conso affichée ne prend pas en compte les auxiliaires? on comprend mieux les écarts .

Et que dit maman ?😉

Il y a 21 heures, Loics a dit :

Et que dit maman ?😉

faut voir maman électrique !!!🤩

il y a 37 minutes, Marc64 a dit :

faut voir maman électrique !!!🤩

En plus,elle est mignonne pour ne rien gâcher 😉

Bon je comprends pas trop la conso de cette caisse. Ce matin départ 1°, chauffage 20° plus siege chauffant, 12kms, mode sport, conso de 28kWh.

Au retour ce soir, 7°, même chauffage meme mode même trajet, conso de 13,8 kWh........WTF, il est ou le nouveau bug??

Il manque un truc à l id3, ça fera une semaine demain que je l ai......un jeu de palette de la ionic 😉 je suis un peu frustré avec seulement le mode D et B.

Par contre l' AAC est top dans les embouteillages 👻

Consommation moyenne depuis dimanche 14,2.

Il y a 1 heure, Y@nn a dit :

Bon je comprends pas trop la conso de cette caisse. Ce matin départ 1°, chauffage 20° plus siege chauffant, 12kms, mode sport, conso de 28kWh.

Au retour ce soir, 7°, même chauffage meme mode même trajet, conso de 13,8 kWh........WTF, il est ou le nouveau bug??

C'est totalement aléatoire, c'est le préchauffage batterie et habitacle qui ne réagit jamais de la même façon.

 

J'ai eu le coup aussi. Il y a des matins ou la caisse dort dehors dans le froid en negatif et pourtant sur le meme trajet et meme conditions je passe de 23 à 18 alors qu'il fait plus froid et que le depart ne se fait pas se mon garage.

 

Bref ils ont chier le système de chauffe.. Habitacle et batterie. C'est tout.

Bon par contre si tu roule en pull over tu peux faire de très bon scores .. Sisi j'ai essayé (Trajet à 12.5 contre 23/24 avec chauffage à 19)