70 kW <=> 95 ch

C’est lié au fonctionnement des batteries / moteurs électriques : sur de courtes périodes ils peuvent monter fort en puissance (150kW équivalent de 204ch) mais en puissance continue le moteur délivre moins. 
 

J’avais vu ça dans une discussion dans le forum mais je ne retrouve pas (je crois que l’on parlait des updated à venir et du mode boost de la cupra). 
 

 

Le 09/07/2021 à 12:30, vince50 a dit :

Non , pas de nouvelle du  concess/vendeur depuis plus d'une semaine.

Je ne sais pas à quoi m'attendre à la livraison (cadeaux supplémentaires...) et avec les congés qui approchent ça va devenir compliqué pour aller récupérer le véhicule si ça se débloque pas rapidement.

 

Du coup je suis un peu inquiet pour ceux qui ont commandés juste avant le 31/06 et qui ont une date de livraison fin septembre, eux risque de perdre 1000€ de bonus éco.

Bon j'ai eu le concess vendredi.

Grosse déception, en fait la voiture en encore en Allemagne, elle est assemblé mais il manque une piéce actuellement en rupture chez un fournisseur.

Le vendeur ne consultait pas le bon logiciel lorsqu'il m'a dit qu'elle était bloqué en contrôle qualité en France, et donc regardait les infos d'un autre véhicule.

Il m'a dit ne pas comprendre car il ont reçu des id3 commandées aprés la mienne.

 

Bref quitte à étre mal renseigné, la prochaine fois que j'achete du neuf se sera chez un mandataire, le service client du concessionaire ne vaut rien.

il y a 33 minutes, vince50 a dit :

mais il manque une piéce actuellement en rupture chez un fournisseur

C'est vraiment étrange et effectivement très décevant. (pour ne pas dire plus...)

Quelle option, justifiant une pièce spécifique y-aurait-il dans le modèle que vous avez commandé ?

 

Je ne suis pas un spécialiste mais je vois mal ce "schéma" dans une usine à la chaîne... Pour moi c'est soit on a toute les pièces et on lance le montage du véhicule, soit on est en manque et on ne planifie pas la fabrication. J'imagine mal le parking de l'usine se remplir de véhicule à moitié fabriqués qu'on remettrait sur les chaînes au fil de l'eau... Enfin, je n'y connais rien en fait donc je me trompe sans doute 😎

 

De mon côté, un peu comme @Phil ID3 la concession m'annonce une livraison en août, à priori pas de retard signalé. Je croise les doigts...

 

En tous cas @vince50, je souhaite que la situation se débloque pour vous ! A suivre...

 

Il y a une pénurie de semi-conducteurs qui dure depuis des mois. Essayez d'acheter sur Internet des cartes graphiques puissantes en ce moment... Bon courage !

Du coup, c'est peut-être du côté de l'infotainment et de l'écran du tableau de bord que ça doit pêcher...

Bonjour

 

Nous avons commandé notre ID3 Pro S le 11 juin dernier, j'ai reçu un mail de la part de notre concessionaire qui m'a indiqué avoir reçu la confirmation de production par l'usine et que normalement d'ici 1 mois elle me sera livrée.

 

On croise les doigts! Je précise que je vis en Suisse je ne sais pas si les temps livraisons diffèrent comparé à la France.

Le 17/07/2021 à 16:56, nicodeme a dit :

C'est vraiment étrange et effectivement très décevant. (pour ne pas dire plus...)

Quelle option, justifiant une pièce spécifique y-aurait-il dans le modèle que vous avez commandé ?

 

Je ne suis pas un spécialiste mais je vois mal ce "schéma" dans une usine à la chaîne... Pour moi c'est soit on a toute les pièces et on lance le montage du véhicule, soit on est en manque et on ne planifie pas la fabrication. J'imagine mal le parking de l'usine se remplir de véhicule à moitié fabriqués qu'on remettrait sur les chaînes au fil de l'eau... Enfin, je n'y connais rien en fait donc je me trompe sans doute 😎

 

De mon côté, un peu comme @Phil ID3 la concession m'annonce une livraison en août, à priori pas de retard signalé. Je croise les doigts...

 

En tous cas @vince50, je souhaite que la situation se débloque pour vous ! A suivre...

 

Aucune option c'est une life de base en 145cv 58kWh bleu denim.

J'ai aussi beaucoup de mal avec le principe que la voiture est assemblée mais il manque une pièce (elle n'est donc pas assemblée) dans un système industrialisé, ça sent un peu le pipotage pour donner une excuse au client.

 

Le 17/07/2021 à 19:10, Slyze a dit :

Il y a une pénurie de semi-conducteurs qui dure depuis des mois. Essayez d'acheter sur Internet des cartes graphiques puissantes en ce moment... Bon courage !

Du coup, c'est peut-être du côté de l'infotainment et de l'écran du tableau de bord que ça doit pêcher...

Oui c'est ce que m'a dit le vendeur probablement un écran manquant.

Il y a 10 heures, cemay a dit :

normalement d'ici 1 mois elle me sera livrée

Je suis un peu dans le même cas, prise en compte par l'usine, message plutôt rassurant... ceci étant, sans vouloir jeter de mauvais sort, j'ai lu dans pas mal de messages sur les forums allemands des témoignages de clients à qui une date de production avait été annoncé puis repoussé... donc de mon côté, je croise les doigts et j'attends des témoignages de réception dans les délais sur ce forum ! 😎 J'espère annoncer une "bonne nouvelle" à mon tour... wait & see

Voila, livraison aujourd'hui de mon id3 pro max 58. Apres une tesla model S et une tesla model3 je pensais prendre une model Y car je trouvais les 2 premieres trop typées berline et trop basses. En attendant la sortie de la Y j'ai acheté une i3 rex de 2015 que j'ai revendu. Ayant gouté à une voiture plus petite je me suis rendu compte que bien que fan de Tesla le model Y était trop gros pour mon usage. J'ai donc fait reprendre le tiguan de ma femme qui va recevoir un nouveau tucson hybride rechargeable et j'ai pris une id3. J'étais parti sur une tech mais comme je fais des économie en ne prenant pas le Y et que je trouvais les siéges de la tech pas terrible j'ai donc pris la max je crois que la seule option que je n'ai pas pris c'est l'attache remorque...

Premiers tours de roue, ca marche bien, ca pousse pas comme ma model 3 perf  certe mais ca suffit largement. Les points positifs sont le confort avec le DCC, l'espace intérieur pour le gabarit exterieur, Les sieges qui pour le coup sont beaux avec l'alcantara, l'affichage tete haute avec réalité augmentée, l'apple car play sans fil. Le systeme travel assist est bien foutu et assez souple. Je n'ai fait que 80 km. Le principal defaut c'est la qualité des plastiques, il auraient pu mousser la partie basse. A voir avec plus de kilometre pour les autres defauts et avantages.

Félicitation, rien à dire de plus je t'ai déjà posé des questions sur Facebook  (TomKratos) mais c'est vrai que tes sièges sont beaucoup mieux 👍

Citation

 

Vu sous les commandes ID4, je contacterai mon concessionaire après mes vacances pour savoir si c'est également mon cas (probablement vu que cela semble général) 🤞

Il y a 2 heures, cemay a dit :

je contacterai mon concessionaire après mes vacances pour savoir si c'est également mon cas

Je pense faire de même courant semaine prochaine. Ils ne se sont toujours pas manifestés, même pas pour me parler de la mise en production... Heureusement que pour la prime gouvernementale, la prolongation à fin décembre, pour la livraison, vient de passer au journal officiel.

Néanmoins quand on voit que Tesla prévoit des livraisons en provenance de Chine pour la model Y et qu'ils sont en terme de vente en juin devant la Zoé en Europe et très loin devant l'id.3 (genre un x3 en volume), je pense que VW va devoir changer de braquet si ils veulent contester la place à Tesla et aux coréens !

Mo  id3 life 145cv commandée le 14 avril avec une date extrême de livraison le 28 juin arrivera en concession le 2 août. Manque bol avec le temps de préparation et mise à jour je ne pourrais pas aller la chercher avant mes congés. Donc logiquement j'irais la récupérer le 23 août.

il y a 23 minutes, vince50 a dit :

avec une date extrême de livraison le 28 juin arrivera en concession le 2 août.

@vince50 J'admire ta patience ! 😉

Personnellement, même si c'est achat relève d'un vrai choix de transition vers l'électrique, je me laisse la liberté d'annuler ma commande. (à échéance...)

Je peux comprendre les difficultés d'approvisionnement mais cette situation ne date pas d'hier et les messages en ce sens s'accumulent un peu partout. En revanche à aucun moment, les vendeurs n'alertent clairement sur ce point, et ils continuent de faire signer des contrats avec des dates... je trouve cette pratique commerciale très limite ! Mais bon, ce n'est que mon avis... 😎

 

Il y a 4 heures, vince50 a dit :

Mo  id3 life 145cv commandée le 14 avril avec une date extrême de livraison le 28 juin arrivera en concession le 2 août. Manque bol avec le temps de préparation et mise à jour je ne pourrais pas aller la chercher avant mes congés. Donc logiquement j'irais la récupérer le 23 août.

Perso ils ont essayé, j'ai dit qu à la date limite j' allais chez Tesla.....du coup j'ai eu la voiture à le date limite

Espérant convaincre Madame de passer au VE, je lorgne sur l'ID3 et aurais besoin de vos avis : vaut-il mieux commander une neuve (millésime 2022) ou bien un modèle d'occasion de fin 2020 peut faire l'affaire ?

A part la qualité des plastiques intérieurs qui va être revue, y a-t-il des différences majeures entre les millésimes ?

Vu que le logiciel semble être mis à jour, et que la puissance de charge DC frôle les 100kW en pratique, je me dis qu'une occase peut suffire, mais je préfère demander aux experts. Merci 😉

Il y a 7 heures, Vounchiz a dit :

y a-t-il des différences majeures entre les millésimes

Hello @Vounchiz !

De mémoire le millésime 2022 est enrichi du pare-brise chauffant et de la "vision" 360 (area view) dans les packs d'options.

La fiche technique de la version pro annonce une recharge à 120 kw (au lieu de 100), il est possible que le millésime 2020 puisse être mis à jour via logiciel sur ce dernier point. (mais il y-a débat..).

Concernant la qualité des plastiques, je n'ai vu aucun test sortie d'usine donc ... wait & see !

 

J'ai pu oublier d'autres choses, la communauté corrigera le cas échéant !

 

Pour ma part, compte tenu de ce que je lis partout et du contexte actuel, je dirais que la grosse différence est : Un modèle 2020 sur parc est disponible très rapidement alors qu'un modèle 2022 peut se faire attendre un bon moment. 

Pour ce que ça vaut, "il me semble" lire sur les forums Allemands que la production de la version Pure va être en partie mise à l'arrêt avec reprise des livraisons au premier trimestre 2022... 

 

Encore une fois, je mets des guillemets sur tous mes propos car je ne suis qu'un amateur éclairé en recherche d'information ... 😎

Il y a 9 heures, Vounchiz a dit :

vaut-il mieux commander une neuve (millésime 2022) ou bien un modèle d'occasion de fin 2020 peut faire l'affaire ?

Il y a un autre paramètre à prendre en compte, c'est l'état de la batterie de traction.

Selon que la voiture d'occasion aura ou non été correctement utilisée (je parle des charges et du respect du 20/80%) l'autonomie ne sera plus la même que celle d'une neuve.

Je ne parle même pas des VD de concessions qui doivent subir des essais par des particuliers qui auront souvent fait n'importe quoi pendant ces tests.

AMHA, partir sur du neuf me semble la meilleure option. La différence tarifaire est le prix de la tranquillité de l'esprit. (différence de prix qui se retrouvera en partie à la revente.)   

Il y a 9 heures, goodID a dit :

Il y a un autre paramètre à prendre en compte, c'est l'état de la batterie de traction.

Selon que la voiture d'occasion aura ou non été correctement utilisée (je parle des charges et du respect du 20/80%) l'autonomie ne sera plus la même que celle d'une neuve.

Je ne parle même pas des VD de concessions qui doivent subir des essais par des particuliers qui auront souvent fait n'importe quoi pendant ces tests.

AMHA, partir sur du neuf me semble la meilleure option. La différence tarifaire est le prix de la tranquillité de l'esprit. (différence de prix qui se retrouvera en partie à la revente.)   

Je vois pas trop ce que ça va changer la dessus en aussi peu de délai et kilométrage de différence.

Par contre le prix peut être bien différent entre les deux 

Il y a 10 heures, Vantapen a dit :

Je vois pas trop ce que ça va changer la dessus en aussi peu de délai

C'est pourtant simple. La vie d'un VD c'est entre 50 et 100 conducteurs différents (à vue de nez) en 3 mois, et qui sont rechargés à chaque fois à 100% par les commerciaux de la concession qui laissent les voitures branchées pour pouvoir rentrer avec chez eux le soir.

J'ai encore pu le constater la semaine dernière avec l'ID3 de remplacement que j'ai eue, j'étais bien content de récupérer la mienne 5 jours plus tard.

Encore une fois chacun fait c'qui lui plaît.

Vounchiz nous demande nos avis, c'est le mien, rien de plus.

il y a 3 minutes, goodID a dit :

J'ai encore pu le constater la semaine dernière avec l'ID3 de remplacement que j'ai eue

Hello @goodID ! Oui, tu as parfaitement le droit de partager ton avis et encore heureux !

Je partage ton opinion sur les "véhicules d'essai" et/ou de collaborateur, mais je crois que dans le cas présent @Vounchiz parlait d'un véhicule d'occasion, pas spécialement d'un véhicule d'essai.

Si tel est le cas, je pondérerais ton propos en disant que tous les conducteurs de première main ne sont pas des gens qui maltraitent leur véhicule...

 

Salut Nicodème

Ta précision est utile, je focalisais sur le VD.

Pour un VO de particulier, c'est certainement différent. La question à se poser dans ce cas est le pourquoi de la revente aussi tôt ?

Je prends l'exemple de certains sur ce forum qui ont hâte de la revendre, excédés qu'ils sont par les problèmes à répétition qu'ils subissent....

A Vounchiz, as tu des prix de vente en occasion ?

 

J'ai vendu mon ID3 life 27500e 6000km,6 mois en mai dernier.

Mais j'ai l'impression que les prix ont augmenté depuis .

Sans doute par l'arrêt des finitions et que tout est en pack d'option maintenant et par l'absence de remise en cours d'année .

A voir s'il refont des braderies en fin d'année comme en 2020.

Je me renseigne de nouveau sur une id3 ou une cousine born pour décembre.

J'avoue ne pas trop faire de différence entre VD et VO, je pense qu'avec moins de 6000 km au compteur, même malgré d'éventuels mauvais traitements, le gain économique est intéressant.

En ce moment on trouve des VD en 58kWh Max ou Pro aux alentours de 29 k€, dont une en très joli turquoise.

L'échéance est pour la fin d'année au plus tôt, période qui sera peut-être propice aux rabais, et pour bénéficier du bonus à 6 k€ avant la baisse en janvier. Sinon fin 2022 au plus tard (notre VT fonctionne encore très bien).