Charger avec freshmile

[Alexe68]

Le 16/08/2023 à 16:19, olivierTh a dit :

Ionity vient de baisser ses tarifs en France, mais apparemment Freshmile ne change rien pour le moment. 

Des infos ?

Freshmile ne se complique pas trop la vie : Si borne > à 50kW c'est 0.30€/kW + 0.30€/min. Que le borne soit une Total, une Ionity... et qu'elle soit une 50kW ou une 350kW. Je ne pense donc pas que les tarifs changeront chez eux pour Ionity spécifiquement.

[Fabos]

Le 16/08/2023 à 16:37, Alexe68 a dit :

Freshmile ne se complique pas trop la vie : Si borne > à 50kW c'est 0.30€/kW + 0.30€/min. Que le borne soit une Total, une Ionity... et qu'elle soit une 50kW ou une 350kW. Je ne pense donc pas que les tarifs changeront chez eux pour Ionity spécifiquement.

C'est 0.30€/kWh + 0.45€/min chez Ionity.

[olivierTh]

Exact. Donc j'espère qu'ils vont baisser aussi leur tarif spécifique Ionity...

[gerardvin]

Le 16/08/2023 à 17:45, olivierTh a dit :

Exact. Donc j'espère qu'ils vont baisser aussi leur tarif spécifique Ionity...

Même sans changer leur tarif ils sont moins chers que tous les autres sur Ionity, sauf si tu charges à une puissance inférieure à 90 kW

je parle évidemment sans abonnement ou passeport 

Quant à WeCharge Free ils étaient au tarif Ionity à 0,69 €  mais -pour l’instant - ils n’ont pas bougé , alors que Chargemap est passé à 0,608€ le kWh

[jmjbest]

Mauvaise expérience 

Sur une très grande aire de repos (cf la 4 voies à mi-chemin entre Nantes et Vannes) une borne que nous avons testée : il était impossible d’utiliser le dongle. La lecture QR a fonctionné mais ça m’a demandé validation de mes coordonnées CB alors que j’ai l’appli et mes nrs CB sur mon smartphone, ensuite ça m’a redemandé 50€ de crédit vu que je n’avais que 35. J’ai rajouté du crédit en vain..avec bien sûr authentification via ma banque.  Malgré ces longues manipulations jamais la charge n’a démarré. Encore un appel à l’opérateur par conséquent qui a été dans l’incapacité de lancer la charge ni de rebooter. Avons dû quitter la station et arriver à Vannes avec 8% de batterie. 

 

Bref mauvaise expérience Freshmile 

 

Sinon la Bretagne les 4 voies gratuites çà a une contrepartie : très peu de stations service même classiques, Quasiment aucune borne rapide (Ccs) trouvable en faisant le tour de la région sans parler du centre. Il faut se débrouiller et bien souvent bornes HS si pas occupées, même les concessionnaires (Bmw par ex à Vannes) même le grand Leclerc de la même ville n’ont que des type 2 et souvt sans câble attaché. C’EST LA MISÈRE LA VE EN BRETAGNE 

ps Merci Carrefour Vannes !

Modifié août 22, 2023 par jmjbest

[sim_v]

Citation

C’EST LA MISÈRE LA VE EN BRETAGNE 

source : https://www.ouest-france.fr/bretagne/en-bretagne-ou-en-est-le-deploiement-des-bornes-de-recharge-pour-les-vehicules-electriques-5e1ce35e-a7d4-11ed-8be3-5640be8779c6

 

Modifié août 24, 2023 par sim_v

[sim_v]

Je ne mens pas, la Bretagne est loin d’être la mieux dotée. Il n’y a que l’IDF qui fait pire en termes de puissance de recharge publique installée par habitant. Heureusement, on a le record national de propriétaires et un taux de maison individuelle élevé ce qui facilite l’installation de la recharge à domicile pour les locaux.

Mais 7 9 messages pour critiquer le manque d’aires de repos sur les 2x2 voies, le manque de station-service sur les 2x2 voies, les  zone blanche et un réseau de recharge de misère en Bretagne par la même personne, ça me gonfle un peu. Tant qu’à critiquer, j’ajoute qu’on n’a ni portique écotaxe, ni péage, ni centrale nucléaire et assez peu de canicules.

 

Allez, les chiffres complets (calculs par moi-même avec les sources GIREVE été 2023 et INSEE début 2023) :

Bourgogne- Franche-Comté : 211696 kW installés pour 2786296 habitants = 76 watts / habitants

Centre - Val de Loire : 161056 kW installés pour 2572278 habitants = 62 watts / habitants

Grand Est : 324283 kW installés pour 5562262 habitants = 58 watts / habitants

Nouvelle-Aquitaine : 353916 kW installés pour 6110365 habitants = 58 watts / habitants

Auvergne-Rhône-Alpes : 454768 kW installés pour 8197325 habitants = 55 watts / habitants

Occitanie : 336307 kW installés pour 6101005 habitants = 55 watts / habitants

Normandie : 178594 kW installés pour 3317023 habitants = 54 watts / habitants

Hauts-de-France : 322102 kW installés pour 5980697 habitants = 54 watts / habitants

Provence-Alpes-Côte d’Azur : 278511 kW installés pour 5160091 habitants = 54 watts / habitants

Pays de la Loire : 174722 kW installés pour 3907426 habitants = 45 watts / habitants

Corse : 13547 kW installés pour 351255 habitants = 39 watts / habitants

Bretagne : 127636 kW installés pour 3429882 habitants = 37 watts / habitants

Île-de-France : 388728 kW installés pour 12358932 habitants = 31 watts / habitants

 

Je sens que ça va finir en articles AP ce tableau !

Modifié août 25, 2023 par sim_v

[jmjbest]

Je reviens sur le sujet Freshmile : j’avoue vu que je ne me déplace que rarement sur grds trajets je n’essaie pas lorsque j’ai trouvé une borne de savoir qui sera le moins cher. Sur la même borne PowerDot parking Ibis Tours j’ai payé avec ChargeMap 15,31 € pour 23,13 kWh le 21 Août 

versus avec mon dongle 

Freshmile 30.00 € pour 27,71 kWh. Pas plus tard que hier après-midi !!

D’accord borne rapide , mais dans la campagne bretonne sur une borne à 18kw j’ai payé avec le même dongle une dizaine d’€ pour là aussi 27kWh …

[gerardvin]

Le 29/08/2023 à 07:52, jmjbest a dit :

Je reviens sur le sujet Freshmile : j’avoue vu que je ne me déplace que rarement sur grds trajets je n’essaie pas lorsque j’ai trouvé une borne de savoir qui sera le moins cher. Sur la même borne PowerDot parking Ibis Tours j’ai payé avec ChargeMap 15,31 € pour 23,13 kWh le 21 Août 

versus avec mon dongle 

Freshmile 30.00 € pour 27,71 kWh. Pas plus tard que hier après-midi !!

D’accord borne rapide , mais dans la campagne bretonne sur une borne à 18kw j’ai payé avec le même dongle une dizaine d’€ pour là aussi 27kWh …

ChargeMap a un prix fixe du kWh (0,634€)

Freshmile tient compte de la durée ( 0,30€/kWh +0,3/mn) ce qui favorise les véhicule qui ont une grande puissance de charge mais à l’inverse defavorise les autres où défavorise les courbes de charge sous 60 kW

par exemple dans mon cas j’utilise Freshmile sur bornes Ionity car je peux charger avec une pointe à 180 kW si mon Soc est à 10-15%

[olivierTh]

Le 29/08/2023 à 08:11, gerardvin a dit :

ChargeMap a un prix fixe du kWh (0,634€)

Freshmile tient compte de la durée ( 0,30€/kWh +0,3/mn) ce qui favorise les véhicule qui ont une grande puissance de charge mais à l’inverse defavorise les autres où défavorise les courbes de charge sous 60 kW

par exemple dans mon cas j’utilise Freshmile sur bornes Ionity car je peux charger avec une pointe à 180 kW si mon Soc est à 10-15%

Non Chargemap applique le tarif opérateur + 1 marge.

Mais oui, Freshmile est très intéressant sur bornes à partir de 150 kw si la voiture peut l'accepter.

En Ioniq5 je suis en moyenne vers 45 cts du kwh chez Ionity, donc à peine plus que Passport mais sans abonnement.

[gerardvin]

Le 29/08/2023 à 09:15, olivierTh a dit :

Non Chargemap applique le tarif opérateur + 1 marge.

Mais oui, Freshmile est très intéressant sur bornes à partir de 150 kw si la voiture peut l'accepter.

En Ioniq5 je suis en moyenne vers 45 cts du kwh chez Ionity, donc à peine plus que Passport mais sans abonnement.

Je parlais - j’aurais dû le préciser - du tarif Chargemap sur la borne Powerdot à Tours ( if pour Freshmile)

Avec mon ID3, f’ai la carte Volkswagen WeCharge free qui me permet de charger sur bornes rapides ( Total, Engie, Electra, Powerdot….) à 0,60€/minute , ce qui donne un prix au kWh de moins de 0,36€, dès lors que tu charges a plus de 100kW !

[olivierTh]

Le 29/08/2023 à 09:32, gerardvin a dit :

Avec mon ID3, f’ai la carte Volkswagen WeCharge free qui me permet de charger sur bornes rapides ( Total, Engie, Electra, Powerdot….) à 0,60€/minute , ce qui donne un prix au kWh de moins de 0,36€, dès lors que tu charges a plus de 100kW !

Hyundai proposait encore il y a peu un tarif à 59cts /min sur les mêmes bornes avec un petit abonnement, on était vers 21/25 cts sur bornes rapides, mais ils l'arrêtent fin septembre...Le tarif VW est ouvert aux autres marques ? 😇 

Modifié août 29, 2023 par olivierTh

[jmjbest]

Ma PowerDot est à 80kw mais qui a déjà payé 30€ pour 28kWh ? 

[MeganePro]

Le 29/08/2023 à 09:15, olivierTh a dit :

Non Chargemap applique le tarif opérateur + 1 marge.

Mais oui, Freshmile est très intéressant sur bornes à partir de 150 kw si la voiture peut l'accepter.

En Ioniq5 je suis en moyenne vers 45 cts du kwh chez Ionity, donc à peine plus que Passport mais sans abonnement.

 

Même avec une Megane à la faible puissance de 130kW et une courbe de charge indigente (dixit ce forum), c'est intéressant : par ex chez TotalEnergies ça fait du 0,54 au lieu de 0,62.

[MeganePro]

Le 29/08/2023 à 09:48, jmjbest a dit :

Ma PowerDot est à 80kw mais qui a déjà payé 30€ pour 28kWh ? 

J'ai déjà payé 60€ pour 9kWh 😅 (2 jours sur une borne Chargemap devenue payante sans que je le vérifie, my bet).

J'avoue, ça fait mal 😂

 

C'est quelque chose que je dis à tout nouveau conducteur de VE : l'une ou l'autre fois, tu te feras avoir, mais ça arrive à tout le monde 😅

Modifié août 29, 2023 par MeganePro

[gerardvin]

Le 29/08/2023 à 09:48, jmjbest a dit :

Ma PowerDot est à 80kw mais qui a déjà payé 30€ pour 28kWh ? 

Moi sur Belib!… avec la facturation au 1/4 d’heure entamé…..

cependant ta facturation Freshmile est incompréhensible car si tu charges avec une puissance de 80 kW, tes 27 kWh sont fournis en environ 20mn et tu aurais du payer 0,3*28+0,3*20 soit 14,4€ et non 30

la seule explication, que je vois,  c’est que la puissance de charge a été bien inférieure ?

[olivierTh]

Le 29/08/2023 à 09:32, gerardvin a dit :

Avec mon ID3, f’ai la carte Volkswagen WeCharge free qui me permet de charger sur bornes rapides ( Total, Engie, Electra, Powerdot….) à 0,60€/minute , ce qui donne un prix au kWh de moins de 0,36€, dès lors que tu charges a plus de 100kW !

C'est le tarif Elli drive free, qui était ouvert à tous, mais qui n'existe plus depuis début Juin, sauf pour ceux qui étaient abonnés avant...il ne doit te rester que quelques mois...

[gerardvin]

Le 29/08/2023 à 10:52, olivierTh a dit :

C'est le tarif Elli drive free, qui était ouvert à tous, mais qui n'existe plus depuis début Juin, sauf pour ceux qui étaient abonnés avant...il ne doit te rester que quelques mois...

Fin 28/4 2024

[chgros1]

fin mai 24

 

[jmjbest]

Pour info Freshmile a été sympa et me rembourse exceptionnellement 15€ soit la moitié de ce que j'avais dû payer 

 

Pour info leur explication (borne Power Dot à Ibis Styles Tours sud) :

<<

Nous vous informons que vous vous êtes chargé sur une borne d’interopérabilité, c’est-à-dire que la borne n’est pas directement gérée par Freshmile même si vous pouvez y accéder avec notre Pass. 

Le tarif est plus élevé sur ce type de borne car nous affichons les tarifs en fonction de ce que nous facture l’opérateur de la borne en question.

 Le tarif de cette borne est le suivant :

0,30 € / kWh entamé + 0,30 € / min.

La tarification continue tant que le véhicule reste branché...>>

 

 

[gerardvin]

Le 29/08/2023 à 17:35, jmjbest a dit :

Pour info Freshmile a été sympa et me rembourse exceptionnellement 15€ soit la moitié de ce que j'avais dû payer 

 

Pour info leur explication (borne Power Dot à Ibis Styles Tours sud) :

<<

Nous vous informons que vous vous êtes chargé sur une borne d’interopérabilité, c’est-à-dire que la borne n’est pas directement gérée par Freshmile même si vous pouvez y accéder avec notre Pass. 

Le tarif est plus élevé sur ce type de borne car nous affichons les tarifs en fonction de ce que nous facture l’opérateur de la borne en question.

 Le tarif de cette borne est le suivant :

0,30 € / kWh entamé + 0,30 € / min.

La tarification continue tant que le véhicule reste branché...>>

 

 

C’est bien ce que je disais comme tarif!!!

[farenas]

Le 29/08/2023 à 17:35, jmjbest a dit :

 

 Le tarif de cette borne est le suivant :

0,30 € / kWh entamé + 0,30 € / min.

La tarification continue tant que le véhicule reste branché...>>

 

 

J’utilise le moins possible freshmile pour cette histoire de temps.

 

Quand on a une batterie froide on se fait détrousser littéralement 

[gerardvin]

Jas

Le 29/08/2023 à 18:33, farenas a dit :

J’utilise le moins possible freshmile pour cette histoire de temps.

 

Quand on a une batterie froide on se fait détrousser littéralement 

Si tu sais que ta batterie est froide, n’y vas pas!!!!

en tout cas, jusqu’à la baisse des taris d’Ionity( 0,69€ sans abonnement) , c’était la carte la moins chère justement quand la puissance de recharge est élevée : ( et quand je suis facturé car sur 5 sessions, 2 sont passées à l’as!)

un exemple vécu: passé de 15% à 37% soit 18kWh en 9 mn tarif 0,3/kWh +0,45/mn = 9,4€ soit 0,55€/ kWh

[farenas]

Le 29/08/2023 à 18:58, gerardvin a dit :

Jas

Si tu sais que ta batterie est froide, n’y vas pas!!!!

Parfois, tu n’as pas le choix.

 

Le 29/08/2023 à 18:58, gerardvin a dit :

en tout cas, jusqu’à la baisse des taris d’Ionity( 0,69€ sans abonnement) , c’était la carte la moins chère justement quand la puissance de recharge est élevée : ( et quand je suis facturé car sur 5 sessions, 2 sont passées à l’as!)

un exemple vécu: passé de 15% à 37% soit 18kWh en 9 mn tarif 0,3/kWh +0,45/mn = 9,4€ soit 0,55€/ kWh

2 kWh par minute c’est 120 kW de moyenne

 

A froid, c’est impossible pour moi et pour beaucoup parfois très rare à chaud

 

Je préfère, pour cette raison, un paiement au kWh

 

Pour Ionity, je passe directement par l’appli quitte a payer un peu plus

 

Et je ne parle pas de “la cagnotte” que j’ai du mal à comprendre de nos jours

[jmjbest]

Je reviens sur l'affaire Freshmile qui sur mon cas (borne à l'hôtel) facture aussi 0.30 ct à la minute: autant que je me souvienne très peu d'infos sur le petit écran de ces PowerDot. Et nul numéro de téléphone. Est-ce judicieux de proposer des b. rapides sur un parking d'hôtel car le but logique du client est de recharger pdt qu'il passe la nuit. Certains doivent avoir de sacrées factures au réveil ! 

À l'opposé sur un autre post et dans un autre parking d'ibis (à Gap) j'avais pris une chambre l'hôtel me garantissant des bornes.. qui n'étaient que des prises "domestiques" et mon câble ad-hoc était resté dans mon garage à Lyon ! Dommage c'était prévu GRATUIT. 

Bref pas facile de s'informer et la plupart du temps les réceptionnistes de ces hôtels ne sont pas compétents sur ce point