Application MyPeugeot: nouveautés

[usb]

Le 20/12/2021 à 21:19, Peanut a dit :

Sinon l'envoi immédiat quand on est dans la voiture fonctionne mieux

Quand je fais ça, j'ai "Erreur technique" c'est frustrant, mais pas mortel, ça reste une chouette voiture je trouve

[ericf13]

vraiment Farfelu le positionnement du véhicule dans l'application

La voiture est partie à 6h00 de la Cote Bleue, et elle vient d'arriver à Marseille maintenant, pas au Nigéria...

pas assez d'autonomie ...

 

[docpierre29]

Le 20/12/2021 à 21:38, docpierre29 a dit :

Depuis ce jour, gros ralentissements de l'app sur mon android...

Beaucoup mieux ce jour suite MAJ sur Android.

[thomas73]

Ou alors tu es juste tombé au moment où quelqu'un a redémarré le serveur "comme souvent quand il est surchargé", "tu sais celui tout à fond à droite au ras du sol, que personne ne veut toucher" 😅

Modifié décembre 21, 2021 par thomas73

[marcopomerol]

Le calendrier d'entretien est revenu !

[Peanut]

Le 21/12/2021 à 16:57, marcopomerol a dit :

Le calendrier d'entretien est revenu !

En effet, et tout s'affiche sur l'écran d’accueil sans délai !

Ingés Peugeot surtout ne touchez plus à rien ! 😮

[ACMC]

Euh si ….

 

on attends quelques fonctionnalités comme l’arrêt de charge à x% depuis le début

[murphy]

Le 22/12/2021 à 19:46, ACMC a dit :

Euh si ….

 

on attends quelques fonctionnalités comme l’arrêt de charge à x% depuis le début

+1

[Peanut]

Le 22/12/2021 à 19:46, ACMC a dit :

Euh si ….

 

on attends quelques fonctionnalités comme l’arrêt de charge à x% depuis le début

Oui, mais si c'est pour faire sauter les fonctionnalités de base autant de rien toucher. 🤣

[Crapal]

Le 22/12/2021 à 21:30, Peanut a dit :

Oui, mais si c'est pour faire sauter les fonctionnalités de base autant de rien toucher. 🤣

Personnellement le calendrier d'entretien peut disparaitre, je m'en fiche un peu...

La possibilité d'arrêter une charge et de programmer cet arrêt sont à mes yeux bien plus importants.

Ainsi qu'un truc qui m'agace profondément avec cette appli pour les versions électriques, c'est l'absence de remontée de la consommation par trajet, et donc le suivi de la consommation. Aspect pourtant crucial pour mieux apprendre à gérer sa consommation et l'optimiser.

[Peanut]

Oui, moi aussi il y a plein de fonctionnalités dont j'aimerais disposer, mais je ne me fais pas d'illusion...

Mais si déjà le suivi de charge et le préconditionnement fonctionnent à nouveau pour moi c'est l'essentiel, le reste tient du gadget.

 

Quant à la consommation je préfère la prendre au niveau de la prise pour que cela prenne en considération les pertes à la recharge qui sont omises dans la consommation annoncée par la voiture, et loin d'être négligeables.

Et au final, passé les 1er mois d'utilisation pour apprendre à connaître la voiture (et les psychopathes du tableur comme moi 🙃), qui suit les consos en détail ?

 

Bref, à choisir je préfère un minimum qui fonctionne qu'une appli hyper complète inutilisable.

[apatiki]

Le 22/12/2021 à 19:46, ACMC a dit :

Euh si ….

 

on attends quelques fonctionnalités comme l’arrêt de charge à x% depuis le début

Personnellement, je n'ai pas attendu Peugeot pour arrêter la charge à (environ) 90%.

J'ai installé dans le tableau, sur le ligne dédicacée de la prise Green'Up, un contacteur connecté de Legrand (Pack 412191) que je contrôle avec mon smartphone. Je fais un simple calcul du temps de recharge nécessaire pour arriver à 90% et j'introduis le résultat obtenu comme heure d'interruption du connecteur.

Solution basique, mais qui fonctionne !

[marcopomerol]

Vous n'avez pas peur d'interrompre la charge "violement" en coupant le 220v ! Ce n'est pas la procédure de Peugeot .

Il faut normalement interrompre la charge au véhicule avant de couper le courant . Je ne sais pas si les circuits internes de la 208 apprécieront . 

[apatiki]

Bonne remarque !
Cela vaut effectivement le coup d'investiguer un peu plus loin 😔
Par contre il s'agit d'une charge lente à 3,6 kWh et pas d'une charge DC à 100 kWh.

Je suis ouvert aux opinions des spécialistes !

[VFR-67500]

J'avais posé la question au cc concernant la coupure de la charge avec le cro 8A , le chef d'atelier m'a confirmé que cela ne poserait aucun problème au véhicule , il faut juste un relai qui ait le bon pouvoir de coupure. En service depuis 6 mois quand je charge avec les panneaux solaires , ces derniers temps c'est assez pourri. J'ai souscrit une extension de garantie sur 5 ans , wait and see.

[Guzel]

Le 23/12/2021 à 22:02, marcopomerol a dit :

Vous n'avez pas peur d'interrompre la charge "violement" en coupant le 220v ! Ce n'est pas la procédure de Peugeot .

Il faut normalement interrompre la charge au véhicule avant de couper le courant . Je ne sais pas si les circuits internes de la 208 apprécieront . 

Lorsque vous branchez votre CRO sur une borne publique, c'est bien le 220V qui s'arrête en premier lorsque vous arrêtez la borne... je ne l'ai pas souvent fait sur E-208, mais je l'ai fait très souvent sur une Ion, et je ne vois pas trop quel problème cela pourrait poser... d'ailleurs le Cro de la Ion avait un bouton d'arrêt de charge alors que celui de la 208 n'en a pas...

[Fender]

Le 23/12/2021 à 20:02, marcopomerol a dit :

Vous n'avez pas peur d'interrompre la charge "violement" en coupant le 220v ! Ce n'est pas la procédure de Peugeot .

Il faut normalement interrompre la charge au véhicule avant de couper le courant . Je ne sais pas si les circuits internes de la 208 apprécieront . 

Je ne suis pas convaincu que les WB programmables coupent plus « proprement »

[Thomas Pré]

Sur ma wb (que j'ai rendu programmable via un relai zigbee), je coupe le fil de communication de la prise t2.
Ça permet de lancer ou arrêter la charge.
Lorsque le fil est coupé mais prise branchée, la voiture voit que le câble T2 est branché et affiche "charge terminée" au tableau de bord

[maolea]

Le 23/12/2021 à 19:58, apatiki a dit :

Personnellement, je n'ai pas attendu Peugeot pour arrêter la charge à (environ) 90%.

J'ai installé dans le tableau, sur le ligne dédicacée de la prise Green'Up, un contacteur connecté de Legrand (Pack 412191) que je contrôle avec mon smartphone. Je fais un simple calcul du temps de recharge nécessaire pour arriver à 90% et j'introduis le résultat obtenu comme heure d'interruption du connecteur.

Solution basique, mais qui fonctionne !

Je fais pareil et ça fonctionne plutôt bien 👍 

[VFR-67500]

Le 24/12/2021 à 22:08, Thomas Pré a dit :

Sur ma wb (que j'ai rendu programmable via un relai zigbee), je coupe le fil de communication de la prise t2.
Ça permet de lancer ou arrêter la charge.
Lorsque le fil est coupé mais prise branchée, la voiture voit que le câble T2 est branché et affiche "charge terminée" au tableau de bord

Bonjour Thomas , ta solution est surement la bonne ,  via vb il y a toujours une solution , via le cro  il faudrait l'ouvrir et cela n’embête .

[olivierTh]

Bonjour, je ne suis pas sûr que ça serve à grand chose, mais n'hésitez pas à aller remplir un formulaire de réclamation au service client en réclamant le contrôle de la fin de charge ou encore de l'ampérage dans l'application ou dans la voiture...

 

S'ils en reçoivent beaucoup ils vont peut être le prendre en compte...un jour...

 

https://peugeot.my-customerportal.com/peugeot/s/case-webform?language=fr 

[vlycop]

Mouais. Ça fais 1 mois que c'est cassé de mon côté suite a une bêtises du garage... et j'ai juste reçu un mail me disant "on regarde" aujourd'hui...

Alors des améliorations... j'avoue que j'y crois pas

Modifié décembre 28, 2021 par vlycop

[vlycop]

C'est drôle, j'ai eu un pop-up me demandant mon avis sur l'app XD

Avec ma voiture encore au garage (panne tractions), déconnecté depuis 1 mois et tout les soucis de l'app... je me suis lâché

 

l'app m'a fait un pop-up de satisfaction, j'ai cliqué sur non car les fonctions vendu par la concession de cette app ne marche pas.

je met de côté le fait que ma voiture est complètement déconnectée depuis plus d'un mois sans que votre support n'ai fais quoi que ce soit.

les serveurs de l'application sont ridiculement instable, il n'est pas rare d'avoir des erreurs de connection plusieurs fois par jours.
les rate-limite de l'api sont tellement drastique que on ne peut pas suivre la charge du véhicule efficacement, et le retour d'état est incroyablement long... il me faut souvent moins de temps pour sortir de la maison et aller voire la voiture que pour avoir l'info si le pre-conditionnement est bien en marche sur l'application.

il y a aussi la consommation des trajets, toujours a 0l/100KM alors que c'est un véhicule électrique...

Et l'impossibilité de localisé le véhicule comme vendu car les développeurs on retiré l'info de l'api en mars et refuse de la remettre https://github.com/GroupePSA/groupepsa.github.io/issues/72

 

ce qui est drôle, c'est que au bureau des que quelqu'un parle de voiture, on me demande ce que je pense de ma toute nouvelle e 208, et que à chaque fois on se moque de l'application, il me font la blague du "ta voiture a passé plus de temps au garage que chez toi" et ça fini par "jamais Peugeot,Citroën,Opel c'est n'importe quoi... Renault ou Allemand..."

bouger vous, la voiture est déja un calvaires en matière d'électronique, faites en sorte que l'application ne reflète pas l'incompétence technologique de PSA...

 

 

essayer ça fait du bien.

Modifié janvier 2, 2022 par vlycop

[MonCherWatson]

Le 02/01/2022 à 23:45, vlycop a dit :

C'est drôle, j'ai eu un pop-up me demandant mon avis sur l'app XD

Avec ma voiture encore au garage (panne tractions), déconnecté depuis 1 mois et tout les soucis de l'app... je me suis lâché

 

l'app m'a fait un pop-up de satisfaction, j'ai cliqué sur non car les fonctions vendu par la concession de cette app ne marche pas.

je met de côté le fait que ma voiture est complètement déconnectée depuis plus d'un mois sans que votre support n'ai fais quoi que ce soit.

les serveurs de l'application sont ridiculement instable, il n'est pas rare d'avoir des erreurs de connection plusieurs fois par jours.
les rate-limite de l'api sont tellement drastique que on ne peut pas suivre la charge du véhicule efficacement, et le retour d'état est incroyablement long... il me faut souvent moins de temps pour sortir de la maison et aller voire la voiture que pour avoir l'info si le pre-conditionnement est bien en marche sur l'application.

il y a aussi la consommation des trajets, toujours a 0l/100KM alors que c'est un véhicule électrique...

Et l'impossibilité de localisé le véhicule comme vendu car les développeurs on retiré l'info de l'api en mars et refuse de la remettre https://github.com/GroupePSA/groupepsa.github.io/issues/72

 

ce qui est drôle, c'est que au bureau des que quelqu'un parle de voiture, on me demande ce que je pense de ma toute nouvelle e 208, et que à chaque fois on se moque de l'application, il me font la blague du "ta voiture a passé plus de temps au garage que chez toi" et ça fini par "jamais Peugeot,Citroën,Opel c'est n'importe quoi... Renault ou Allemand..."

bouger vous, la voiture est déja un calvaires en matière d'électronique, faites en sorte que l'application ne reflète pas l'incompétence technologique de PSA...

 

 

essayer ça fait du bien.

Mon dernier message avait le titre "Application de merde". Effectivement cela fait du bien...

[Mogwai]

Je confirme, c'est vraiment une application de merde !

Lorsque je suis en train de recharger le véhicule et que je lance le rafraichissement sur l'application en étant dans la maison, j'ai systématiquement une notification d'interruption de charge alors qu'il n'en est rien, la recharge continue.

Avez-vous également cette notification ? Je ne l'avais pas lors des précédentes versions de l'app.