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Positron

Annonce et suivi des 500 stations 4x150kW de l'objectif 100.000 bornes

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Les 150k pdc, c'est du 50kW ? En 2025, ça sera clairement dépassé...

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Donc pour ce qui est des 500 stations HPC le long des autoroutes et nationales on a la ventilation :

 

- 300 par Izivia

- 200 par Total : 100 sur autoroute et 100 sur nationales (ce qui doit correspondre plus ou moins à son empreinte de stations sur autoroutes/nationales ?)

 

Total annonce aussi 100 stations HPC dans les périphéries urbaines.

Modifié par Sinclair

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C'est moi ou ca sent le réchauffé alors ?

Parce que c'est pas d'aujourd'hui que Izivia et Total clament qu'ils vont déployer à corps et à cri un HENAURME réseau de bornes THP, mais qui paradoxalement met plus de temps à venir qu'un perdu en plein désert...

 

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Si les entreprises dont une partie du capital sont détenues par l'Etat pouvaient juste être un des acteurs et installer ces 500 bornes, ce serait déjà une grande avancée.

Ne serait-ce que parce que le nombre de véhicules électriques a augmenté et va augmenter et qu'il va falloir augmenter les capacités.

 

Le 50kW en CCS est déjà pas mal et permet de récupérer de 20% à 60-80% en moins d'une heure, ce qui permet des trajets de 400-500 km dans la journée pour les batteries autour de 40 kW.

Mailler les entrées des grandes villes pourrait être une solution permettant à la fois les trajets et la densité de population pour que ces bornes ne soient pas utilisées qu'occasionnellement.  

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Pour info, MIchel Edouard LECLERC vient d'annoncer 5.000 bornes E.Leclerc supplémentaires !

En anticipation des obligations légales pour 2025, E.Leclerc a souscrit ce matin au programme d'accélération souhaité par la ministre de la Transition Écologique, Barbara Pompili et le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari.
D'autres enseignes étaient présentes, dont Super U et LIDL !!!! 
Pour E.Leclerc, c’est l’objectif de 5.000 bornes, soit 10.000 points de charge dans les magasins...

 

Ca sent buennnnooo

 

 

 

0 (9).jpeg

Modifié par guiguithos

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En dehors des engagements fermes qui ont été pris qui sont loin des annonces fanfaronnes de J.B. Djebarri (100.000 bornes ; 1.000 € pour les VEO) dont la seconde, qui ne va pas dans le sens de l'objectif poursuivi -on en reparlera- est venue polluer la présentation de tout le dispositif (sauf si la finalité était d'assurer la promotion personnelle de ce sous-ministre), il y a à mon avis 2 choses importantes :

- l'engagement officiel des meilleurs observateurs de la consommation que sont les grands distributeurs, et parmi ceux-ci ceux qui savent marquer des points Leclerc que je n'apprécie pas, mais qui sait ce qu'il veut faire et qui le fait en toute circonstance ; System'U qui a souvent le nez creux et LIDL dont l'adaptation au marché Français a permis une expansion remarquable. Cet engagement ne pourra qu'inciter des suiveurs à "prendre la roue" et on va voir les Total, Engie et autres s'embarquer plus loin qu'ils ne l'avaient planifié il y a peu ;

- que ce soit Pompili et pas Djebarri qui chapeaute le dispositif : ils ont tous les 2 besoin de marquer leur territoire mais aussi de laisser une trace et il est évident qu'elle a bien plus la capacité à le faire.

Une bonne illustration est sans doute le rassemblement de Renault-Nisssan, Kia-Hyundai, Tesla, PSA et VAG côté constructeurs.

Rendez-vous dans un an.

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Il y a 6 heures, murena1758 a dit :

l'engagement officiel des meilleurs observateurs de la consommation que sont les grands distributeurs

La limite des bornes installées dans l'enceinte des Super / Hyper , c'est la disponibilité.

 

De plus en plus de parkings sont fermés en dehors des heures d'ouverture du magasin (c'est le cas du Lidl, du Carrefour, du Leclerc et de l'Intermarché autour de chez moi).

 

Or des bornes inaccessibles la nuit et le dimanche (au moins après-midi) perdent une grande partie de leur intérêt.

 

 

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il y a 6 minutes, Remy a dit :

La limite des bornes installées dans l'enceinte des Super / Hyper , c'est la disponibilité.

 

De plus en plus de parkings sont fermés en dehors des heures d'ouverture du magasin (c'est le cas du Lidl, du Carrefour, du Leclerc et de l'Intermarché autour de chez moi).

 

Or des bornes inaccessibles la nuit et le dimanche (au moins après-midi) perdent une grande partie de leur intérêt.

 

 

Bonjour,

C'est vrai.

Souvent ces Super / Hyper ont une zone de vente de carburant qui, elle, est ouverte 24h/24. Il suffit donc qu'ils placent les bornes de recharge dans cette zone. En plus cette zone est souvent un peu éloignée de l'entrée du magasin, donc risque de squattage par des thermiques plus réduit...

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Il y a 21 heures, Positron a dit :

Une forte capacité de batterie permet aussi de faire plus de km et donc prolonge la durée de vie du véhicule. Si on peut garder son VE sur 800,000 km, voire plus, c'est tout benef également. Le calcul de Mazda qui ne met que 30 kWh parce que "les batteries ça pollue" est un mauvais calcul pour moi, car il limite la puissance de charge et la durabilité de la voiture. Après, je n'ai pas dis qu'il fallait mettre 130 kWh comme Lucid !!! Mais entre 50 et 80 kWh me parait pas mal.

Sauf que le calcul de Mazda est bon (Volkswagen ou Volvo ont fait la même démonstration et chez les constructeurs français les mêmes calculs ont été faits et ils retombent sur la même conclusion).

Apres Mazda, ils vont compenser la petite batterie avec un range extender (arrivé prévue début 2022)

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il y a 5 minutes, Remy a dit :

La limite des bornes installées dans l'enceinte des Super / Hyper , c'est la disponibilité.

De plus en plus de parkings sont fermés en dehors des heures d'ouverture du magasin (c'est le cas du Lidl, du Carrefour, du Leclerc et de l'Intermarché autour de chez moi).

Or des bornes inaccessibles la nuit et le dimanche (au moins après-midi) perdent une grande partie de leur intérêt.

Bien d'accord, c'est vrai que je ne connais pas ce problème dans les zones que je fréquente plutôt calmes (Grand Est-Aube, Nouvelle Aquitaine-Dordogne, Centre Val de Loire-Cher) mais je sais que ça existe, comme les bornes HS lorsque le magasin est clos : ils affichent alors clairement que ce qui les intéresse est de générer du flux. On ne peut pas le leur reprocher, mais bon..

Ce que je voulais surtout mettre en avant est que ces "leaders d'opinion" (je ne parle pas de Casino, Auchan ou Carrefour qui sont en perte de vitesse) vont entraîner les autres, dans d'autres domaines, comme But a suivi Ikéa mais aussi comme les pétroliers ont suivi les hyper en mettant des pompes LS ouvertes 24/7 et en veillant à ce qu'elles soient plus propres, plus confortables, ...à un prix approchant.

C'est la raison pour laquelle Shell a quitté le territoire (pas assez rentable, sauf les autoroutes), que BP-Mobil a changé de stratégie ou qu'Esso ne fait plus que des stations à prix cassé.

Je connaissais bien le Groupement Leclerc, leur capacité à s'adapter au marché et à à se projeter est impressionnante : sais-tu que la plupart des dirigeants, pourtant indépendants, roulent en Tesla ? Les mauvaises langues, dont je peux faire partie, disent que c'est la première motivation à l'installation de bornes sur leurs parkings -sans en faire beaucoup de pub-, mais les mêmes disent qu'ils devenus premier caviste de France (voir le prix des grands crus qu'ils proposent) en fonction de leur appétence pour ces produits : il doit y avoir un fond de vérité.

Ils se glorifient actuellement, avec la modestie qui les caractérise, de la disparition des sacs plastiques : mais leur rôle a bien été déterminant, comme leur contribution au marché du bio etc...  Je ne suis pas un admirateur inconditionnel, il y a bien des choses qui me chagrinent dans leurs procédés, mais par contre ils sont reconnus pour sentir le vent et de fait, beaucoup seront tentés de les suivre.

Et ça, c'est très bon pour l'électromobilité.

Bonne route.

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il y a 34 minutes, Rozlou a dit :

Souvent ces Super / Hyper ont une zone de vente de carburant qui, elle, est ouverte 24h/24. Il suffit donc qu'ils placent les bornes de recharge dans cette zone.

On constate que ce n'est généralement pas le cas.

 

Peut-être parce que la zone "carburant" est déjà saturée et qu'il aurait fallu prévoir l'emplacement à la construction du magasin ?

Ou parce que la puissance électrique est insuffisante et qu'il faudrait refaire une tranchée à travers le parking ?

 

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il y a 11 minutes, Remy a dit :

On constate que ce n'est généralement pas le cas.

 

Peut-être parce que la zone "carburant" est déjà saturée et qu'il aurait fallu prévoir l'emplacement à la construction du magasin ?

Ou parce que la puissance électrique est insuffisante et qu'il faudrait refaire une tranchée à travers le parking ?

 

 

Probablement les 2.

 

Ce sont des choses qui s'anticipent, notamment coté réseau électrique : ce sont des puissances importantes qui nécessitent généralement un câble dédié (oubliez l'idée de le raccorder sur le réseau existant de la station ou de l'éclairage public).

 

Enfin, il y a le souci de la cohabitation entre électricité de forte puissance et du pétrole : ça ne fait pas toujours bon ménage...

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Ceux qui ont intérêt d'accélérer voir s'associer, c'est Fastned et les autres pétroliers présents sur autoroutes, Eni, Avia et BP notamment. APRR côté autoroutes aussi. 

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Associer MEL ? Il n’a pas suffisamment détruit l’économie française celui-là ? Il en veut encore ?

Modifié par Jean-Yves

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Je connais un super U qui vient d'installer une "borne" électrique, en fait c'est une Green up sur un piquet. 

Si c'est ce genre d'installation qui va arriver on est pas rendu... 

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Moi ce que je constate , C'est que Total, qui est celui qui possède les meilleurs emplacements pour installer les fameux superchargeurs promis, ne s'est pas précipité pour confirmer., ni un calendrier...

Je note qu'il n'y a aucun empressement de Fastned non plus, et qu'on nous parle encore des collectivités et des syndicats d'électrification ( sans maintenance et avec chacun sa carte...).

Bref malgré les subventions et les raccordements à prix cassés, rien de concret après cette annonce de grappes par 4 de bornes 150 kW, qui pour une fois allait dans le bon sens...

Modifié par raoul

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Lidl, champion de la recharge électrique; Je ris... jaune. dans ma région, une seule borne ccs dispo, chez Lidl. Borne en panne depuis 2 ans, le magasin ne veut pas la réparer... Besançon ? Il y a une seule borne ccs accessible à tous, chez Lidl. en panne depuis 1 an, le magasin ne veut pas la réparer. Vous devinerez que je vais faire mes courses ailleurs ! 😁

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Chez moi, aucun Lidl n'a de borne (même le plus récent qui doit avoir 3 ou 4 ans maintenant).

 

Mais les autres magasins n'en ont pas non plus (Carrefour, Leclerc, ...)

 

Seul Castorama propose une borne équipée d'une T2 16A et d'une prise domestique. 🤐

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Le 12/10/2020 à 11:58, Remy a dit :

, il n'y aura plus qu'à lancer les constructions

Pas toutes en même temps, par contre. 

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Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Je connais un super U qui vient d'installer une "borne" électrique, en fait c'est une Green up sur un piquet. 

Si c'est ce genre d'installation qui va arriver on est pas rendu... 

😂😂😂

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il y a une heure, Remy a dit :

Mais les autres magasins n'en ont pas non plus (Carrefour, Leclerc, ...)

 

J'ai un ami qui roule en Zoé, qui vient de m'envoyer un sms pour me dire qu'il y a une borne au Carrefour de Compiègne-Venette (Oise).

j'ai été surpris... je pensais que Carrouf seraient les derniers borner.... 

 

je vais aller jeter un oeil..... si c'est pas aussi une greenup sur un manche à balais planté sur la pelouse 

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Il y a 1 heure, Remy a dit :

Chez moi, aucun Lidl n'a de borne (même le plus récent qui doit avoir 3 ou 4 ans maintenant).

Mais les autres magasins n'en ont pas non plus (Carrefour, Leclerc, ...)

Seul Castorama propose une borne équipée d'une T2 16A et d'une prise domestique. 🤐

Subsistent des disparités énormes : dans la ville de 10.000 h où je suis souvent, Leclerc a installé 2 bornes/4 prises puis, quand il a su que d"autres prévoyaient d'en installer, il a rajouté 3 bornes/6 prises (solaire). Avec un plan de 5.000 pour fin 2021, je ne sais pas s'ils vont en rajouter ici car ils sont déjà à la moyenne : espérons qu'ils harmonisent (certains ont rétrocédé l'exploitation à Freshmile) et optent pour qcq CCS sur chaque site, en mettant en place une map avec les bornes. Situation analogue chez Lidl, avec un réseau en mauvais état, mais il paraît que les magasins bien équipés ont de meilleures perf (comme la boulange). Mais une politique inconstante jusqu'à présent ne leur permettait pas de se mettre en avant et de faire dire "on est mal patron".

Quant à System'U, ils ont souvent une tactique de suiveur intelligent mais toujours détermine.

C'est la première fois que les plus dynamiques dans la grande distribution se retrouvent dans un plan, je pense que ceci est un bon indicateur pour inciter d'autres distributeurs, dans d'autres domaines, à ne pas prendre de retard.

Enfin, j'ai déjà dit peu apprécier MEL, pas plus qu'EM : leur égo surdimensionné ne les rend pas sincères ni sympathiques. Mais il faut reconnaître que ce sont des entrepreneurs qui prennent des risques, et qui essayent d'avoir toujours un coup d'avance, chacun dans son domaine. Et pour ne pas détruire l'économie Française, j'ai toujours privilégié les productions nationales aux produits importés. 

 

Il y a 2 heures, raoul a dit :

Moi ce que je constate , C'est que Total, qui est celui qui possède les meilleurs emplacements pour installer les fameux superchargeurs promis, ne s'est pas précipité pour confirmer., ni un calendrier...

Je note qu'il n'y a aucun empressement de Fastned non plus, et qu'on nous parle encore des collectivités et des syndicats d'électrification ( sans maintenance et avec chacun sa carte...).

Bref malgré les subventions et les raccordements à prix cassés, rien de concret après cette annonce de grappes par 4 de bornes 150 kW, qui pour une fois allait dans le bon sens...

Je crois que t'a échappé ce volet (désolé pour la taille de la police de caractère, c'est le copier-coller qui me l'impose et je ne parviens pas à retrouver le format usuel) : "L'exploitant de stations-services, qui opère déjà 10 000 bornes en France (pour son compte ou celui d'un tiers), souhaite "doubler ce chiffre l'année prochaine", a avancé Guillaume Larroque, directeur réseau et cartes chez Total." (l'Usine Nouvelle de ce jour). Idem pour Ivizia pour 1.000 points de recharge à la même échéance.

 

Je sais que les promesses n'engagent que ceux qui les reçoivent, mais là c'est à Pompili qu'ils s'adressent et je leur conseillerais aimablement de ne pas prendre le risque de ne pas tenir...

 

Rendez-vous dans un an, juste avant la Présidentielle (ça c'est motivant pour les politiques qui manqueraient d'entrain).

 

Bonne route. 

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Il y a 3 heures, murena1758 a dit :

Subsistent des disparités énormes : dans la ville de 10.000 h où je suis souvent, Leclerc a installé 2 bornes/4 prises puis, quand il a su que d"autres prévoyaient d'en installer, il a rajouté 3 bornes/6 prises (solaire). Avec un plan de 5.000 pour fin 2021, je ne sais pas s'ils vont en rajouter ici car ils sont déjà à la moyenne : espérons qu'ils harmonisent (certains ont rétrocédé l'exploitation à Freshmile) et optent pour qcq CCS sur chaque site, en mettant en place une map avec les bornes. Situation analogue chez Lidl, avec un réseau en mauvais état, mais il paraît que les magasins bien équipés ont de meilleures perf (comme la boulange). Mais une politique inconstante jusqu'à présent ne leur permettait pas de se mettre en avant et de faire dire "on est mal patron".

Quant à System'U, ils ont souvent une tactique de suiveur intelligent mais toujours détermine.

C'est la première fois que les plus dynamiques dans la grande distribution se retrouvent dans un plan, je pense que ceci est un bon indicateur pour inciter d'autres distributeurs, dans d'autres domaines, à ne pas prendre de retard.

Enfin, j'ai déjà dit peu apprécier MEL, pas plus qu'EM : leur égo surdimensionné ne les rend pas sincères ni sympathiques. Mais il faut reconnaître que ce sont des entrepreneurs qui prennent des risques, et qui essayent d'avoir toujours un coup d'avance, chacun dans son domaine. Et pour ne pas détruire l'économie Française, j'ai toujours privilégié les productions nationales aux produits importés. 

 

Je crois que t'a échappé ce volet (désolé pour la taille de la police de caractère, c'est le copier-coller qui me l'impose et je ne parviens pas à retrouver le format usuel) : "L'exploitant de stations-services, qui opère déjà 10 000 bornes en France (pour son compte ou celui d'un tiers), souhaite "doubler ce chiffre l'année prochaine", a avancé Guillaume Larroque, directeur réseau et cartes chez Total." (l'Usine Nouvelle de ce jour). Idem pour Ivizia pour 1.000 points de recharge à la même échéance.

 

Je sais que les promesses n'engagent que ceux qui les reçoivent, mais là c'est à Pompili qu'ils s'adressent et je leur conseillerais aimablement de ne pas prendre le risque de ne pas tenir...

 

Rendez-vous dans un an, juste avant la Présidentielle (ça c'est motivant pour les politiques qui manqueraient d'entrain).

 

Bonne route. 

Qui vivra verra, mais déjà je suis dubitatif sur le chiffre de 10000 bornes opérées en France ???? sauf à prendre les contrats des particuliers chez Direct Énergie pour des bornes de recharge...potentielles !

Ce que je constate , c'est que les dernières stations  ouvertes proposent...seulement 2 places avec toutes les prises possibles , alors qu'on est loin de la standardisation CCS, mais lavec MINIMUM 4 places de 150 kW .

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Il y a 6 heures, raoul a dit :

Qui vivra verra, mais déjà je suis dubitatif sur le chiffre de 10000 bornes opérées en France ???? sauf à prendre les contrats des particuliers chez Direct Énergie pour des bornes de recharge...potentielles !

Ce que je constate , c'est que les dernières stations  ouvertes proposent...seulement 2 places avec toutes les prises possibles , alors qu'on est loin de la standardisation CCS, mais lavec MINIMUM 4 places de 150 kW .

Perso, je ne connais pas les bornes non publiques dans les copro, les bureaux, à usage interne des collectivités, ... mais ça doit en faire pas mal.

Bien d'accord avec toi, mais Djabarri annonce 100.000 bornes incluant celle que je vais mettre près de la cabane, au fond du jardin...

Pompili, qui a une autre envergure, en annonce 50.000 avec les opérateurs identifiés : la différence pourrait être aux opérateurs publics, qui sont quand même sur les rotules en ce moment.

Franchement, rien que ces 500 bornes publiques aux endroits stratégiques + remise en route d'Ivizia  + ce que Total promet (pour avoir fréquenté les contres-allées du pouvoir, un engagement à Pompili = une promesse à Borloo, Bertrand ou Valls), ça va déjà ressembler à autre chose : resteront peut-être des trous dans la raquette, mais au moins on aura une raquette.

Bonne route.  

Modifié par murena1758

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Mais ce sera pas cool pour ceux qui sont dans les trous de la raquette...

 

Et c'est pas des stations à 2 places qui vont faciliter la grande itinérance. Pu...Tesla a depuis 2014 montré la voie sur ce qu'est une station digne de ce nom quand même !! Auvents mis à part

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