Annonce et suivi des 500 stations 4x150kW de l'objectif 100.000 bornes

[yvanc]

il y a 22 minutes, FFF3347 a dit :

 

Ben vu le nombre de bornes, je dirais 10/15 minutes maxi en étant le dernier dans la file, vu qu'elles se sont toutes libérées au pire en 25 minutes, non ?

Pas tout à fait, car les stations V2 (immense majorité des stations françaises) ont des bornes appairées. A Clermont, il y a 8 bornes (4 fois 2 bornes) Lorsque 2 voitures chargent sur 2 bornes appairées, elles se partagent la puissance, donc tu doubles presque le temps de charge. 5 voitures en attente, c'est sans doute 30 à 40 minutes d'attente.

 

Si en plus, il y des S ou des X avec leur batterie de 100 kWh ou des égoïstes qui poussent leur charge à 100 %, ca risque de devenir long. 

Modifié octobre 15, 2020 par yvanc

[Enreflexion]

il y a 37 minutes, FFF3347 a dit :

 

Ben vu le nombre de bornes, je dirais 10/15 minutes maxi en étant le dernier dans la file, vu qu'elles se sont toutes libérées au pire en 25 minutes, non ?

Quand il y a affluence, c'est géré automatiquement : les charges sont limitées à 80% pour accélérer les rotations, incitées par les frais majorés (pénalités) charge terminée

Mais comme dit juste au dessus, les puissances sont limitées car partagées sur SUC V2 donc çà met plus de temps

Modifié octobre 15, 2020 par Enreflexion

[Grand-Vince]

Au moins les électromobilistes ont l'air plus civilisés que les thermistes

En VT personne comprenait quand je faisais la file unique

[Polopinolero]

Il y a 15 heures, Phil63 a dit :

8 bornes (dont 1 HS certes) et pourtant il y avait 5 voitures qui attendaient. C'était le 2 août au SUC de Clermont-Fd.

 

Après, le 2 août, c'est le chassé-croisé des vacances, un des jours de l'année où il y a le plus de voitures sur les routes.

C'est le pic où on peut à la limite tolérer qu'il y ait de l'attente.

[jpp59]

Tout à fait d'accord ! Il serait parfaitement anormal que des utilisateurs de VE d'autres marques viennent gêner les heureux propriétaires de ce véhicule fantastique, tout comme d'ailleurs les propriétaires de Teslas, disposant d'un réseau créé par le visionnaire et génial patron de cette marque, viennent encombrer les rares bornes destinées au grand public ! 

Smiley, Bien! Tu vois on comprends mieux

[jpp59]

Moi ce qui m'afflige, c'est quand même le nombre important de bornes non disponibles. Je suis dans la technique et franchement les mecs ont développés leurs bornes avec les pieds pour avoir autant de problématiques de maintenance. C'est quand même pas des usines à GAZ ces bornes. 

Toi t as pas vu la norme ccs, elle fait 150p je crois, c'est une usine à gaz il faut prévoir une communication en IPv6 avec des requêtes XML sur du CPL. De plus l'électronique de puissance ça vieillit mal (l'alim c'est ce qui claque le plus souvent dans un pc maintenant qu'il n'y a plus de hdd)

[Mrjequil]

il y a 19 minutes, jpp59 a dit :

Il y a 4 heures, Mrjequil a dit :

Moi ce qui m'afflige, c'est quand même le nombre important de bornes non disponibles. Je suis dans la technique et franchement les mecs ont développés leurs bornes avec les pieds pour avoir autant de problématiques de maintenance. C'est quand même pas des usines à GAZ ces bornes. 

Toi t as pas vu la norme ccs, elle fait 150p je crois, c'est une usine à gaz il faut prévoir une communication en IPv6 avec des requêtes XML sur du CPL. De plus l'électronique de puissance ça vieillit mal (l'alim c'est ce qui claque le plus souvent dans un pc maintenant qu'il n'y a plus de hdd)

OK pour le protocole XML sur du CPL je comprends que ca doit pas être très robuste mais bon, après pour l'élec de puissance, on parle pas de claquer au bout de 5 ans d'utilisations mais de bornes qui ont grand max 2 ans... La première borne Ionity elle a quel age ? 

[Mika76]

il y a 58 minutes, jpp59 a dit :

Il y a 4 heures, Mrjequil a dit :

Moi ce qui m'afflige, c'est quand même le nombre important de bornes non disponibles. Je suis dans la technique et franchement les mecs ont développés leurs bornes avec les pieds pour avoir autant de problématiques de maintenance. C'est quand même pas des usines à GAZ ces bornes. 

Toi t as pas vu la norme ccs, elle fait 150p je crois, c'est une usine à gaz il faut prévoir une communication en IPv6 avec des requêtes XML sur du CPL. De plus l'électronique de puissance ça vieillit mal (l'alim c'est ce qui claque le plus souvent dans un pc maintenant qu'il n'y a plus de hdd)

Je n'ai absolument rien compris ! 😅

[alexsos]

Il y a 1 heure, Polopinolero a dit :

Après, le 2 août, c'est le chassé-croisé des vacances, un des jours de l'année où il y a le plus de voitures sur les routes.

C'est le pic où on peut à la limite tolérer qu'il y ait de l'attente.

j ai eu le cas cet ete a chateauroux. . 5eme dans la file en arrivant (pas mal de hollandais en X et S) ,j ai attendu 40 min , puis charge 40 min . . 1h20 le temps du "plein".  . . 😆

[Mrjequil]

il y a 11 minutes, alexsos a dit :

j ai eu le cas cet ete a chateauroux. . 5eme dans la file en arrivant (pas mal de hollandais en X et S) ,j ai attendu 40 min , puis charge 40 min . . 1h20 le temps du "plein".  . . 😆

Surtout n'en parle pas autour de toi sinon on va encore se faire chasser par les thermiques... Vous avez entendu la pub Toyota la dessus d'aillers ? 

"Mais Papa c'est long d'attendre 30 minutes avant de repartir..." Quelle bande de démago... surtout qu'en vrai ca se passe rarement comme ca. Moi j'ai à peine le temps d'accéder aux caisses pour payer mon café que la ioio est déjà rechargée...

[Moshe]

1h20, c'est long, en effet. Et pourtant, le pire n'est pas d'avoir mis tout ce temps pour recharger. C'est d'avoir du attendre 40 minutes dans sa voiture pour pouvoir débuter la charge. 1h20 de charge trop lente, c'est pénible, mais supportable. Un repas sans se presser, un café, un passage aux toilettes, on peut patienter 1h sans problème. 40 minutes à attendre impatiemment qu'une borne se libère, ça doit être l'horreur (je n'ai encore jamais vécu ça, heureusement, mais ça arrivera bien un jour)

[nicothum]

il y a 19 minutes, Moshe a dit :

1h20, c'est long, en effet. Et pourtant, le pire n'est pas d'avoir mis tout ce temps pour recharger. C'est d'avoir du attendre 40 minutes dans sa voiture pour pouvoir débuter la charge. 1h20 de charge trop lente, c'est pénible, mais supportable. Un repas sans se presser, un café, un passage aux toilettes, on peut patienter 1h sans problème. 40 minutes à attendre impatiemment qu'une borne se libère, ça doit être l'horreur (je n'ai encore jamais vécu ça, heureusement, mais ça arrivera bien un jour)

Bah avec Netflix sur l’écran de la bagnole c’est finalement supportable.

C’est d’ailleurs ce en quoi la pub Toyota est bidon: mon grand de 9 ans attend avec impatience les recharges au cas ou ça prenne du temps et qu’il puisse avoir une excuse pour matter un dessin animé. Manque de bol pour lui c’est rarement le cas 😉.

Bon par contre quand ça arrive faut supporter les Pokémons et là c’est pour les parents que c’est éprouvant 😀 !

[jpp59]

Ce qui devrait être interdit c'est de parler de conduite en électrique alors que c'est de l'essence qui est mis dedans...

[Electricite verte]

il y a 27 minutes, jpp59 a dit :

Ce qui devrait être interdit c'est de parler de conduite en électrique alors que c'est de l'essence qui est mis dedans...

Oui, publicité mensongère de Toyota; cela ne les grandit pas aux yeux des vrais électromobilistes..

[Keiran]

Pour revenir sur les bornes en supermarchés. 

J'ai l'impression que ies détient la nouvelle star : https://www.ies-synergy.com/borne-de-recharge/

 

Bi-standard, AC-DC 22/24. 2 points de charge par borne. 

Modifié octobre 15, 2020 par Keiran

[Enreflexion]

faut voir à quel prix, la fiabilité, la maintenance..

Et pour 2 kW de + / 22 est obligé de respecter les obligations du rapide = tri + câbles attachés +...

[Basilic]

Oui mais c'est pour le coup du 22kW utilisable par tous ceux qui ont la possibilité de charger en DC pas uniquement 2 ou 3 model comme pour le AC.

[Enreflexion]

Je suis d'accord c'est bien pour tous (AC Type2 + DC chad + DC CCS), mais ils se prennent les contraintes du rapide pour juste 2 kW de + (24/22)

[Antoine41]

Il y a 16 heures, Keiran a dit :

Pour revenir sur les bornes en supermarchés. 

J'ai l'impression que ies détient la nouvelle star : https://www.ies-synergy.com/borne-de-recharge/

 

Bi-standard, AC-DC 22/24. 2 points de charge par borne. 

Recharge tout les VE en une heure????? Ca ne veut absolument rien dire!! Foutage de tronche!! 

Allé...encore une boite qui va nous pondre une borne sans connaître grand chose des VE et qui va la vendre à des pigeons qui s'y connaissent encore moins...

[Spif]

Ils ont pas précisé à 100% 🙃 moi aussi en 1h avec mon cro, je recharge ma voiture... 11km. 🤣

 

Mention pourrie en effet...

[Tiberius]

Quelques complètements d’info sur les prévisions de la grande distribution : https://www.capital.fr/auto/leclerc-carrefour-lidl-la-grande-distribution-est-elle-bien-equipee-en-bornes-pour-voitures-electriques-1383385

[Lor@n]

Pour information, 

Le centre Leclerc à proximité de chez moi vient de raser le CarWash qui était accolé à leur station essence. 

Ils one reterrassé et aujourd'hui ont y voit pour l'instant 3 grappes de 3 fourreaux en fi 90 à 3m d'écart. 

 

Potentiellement 3 bornes de recharges accolées à la station de carburant. 

 

Je suis cela de près 

[Enreflexion]

Idem celui pas loin

Avait déjà 2 bornes normales AC 22 kW (même si marqué 43 !LOL) sur 4 places de charge

Refont tout

4 nouvelles places de charge

Donc les 2 d'origine sont conservées, sans plus a priori, zut. Pas de rapide non plus a priori..

Je verrai quelles bornes ils remettent...

[FFF3347]

Le 15/10/2020 à 20:45, Basilic a dit :

Oui mais c'est pour le coup du 22kW utilisable par tous ceux qui ont la possibilité de charger en DC pas uniquement 2 ou 3 model comme pour le AC.

 

Exact : une bonne évolution pour toutes les bornes posées par les Syndicats départementaux d'énergie, sans (trop de) souci de raccordement.

Très bonne chose donc : reste à vérifier si en cas de charge simultanée (AC+DC) les puissances ne sont pas divisées par 2...

[Keiran]

Un appel d'offre pour une aire d'autoroute en Alsace :

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/a355-aire-de-services-de-duttlenheim-sous-concession/ao-8314054-1

 

4 bornes : 2x50 et 2x150 minimum.