Un reportage sur le sujet dans le JT de France2 maintenant. (d’ici qq instants…)

Modifié décembre 17, 20214 a par Dordrecht

Le 17/12/2021 à 17:21, Nexphi78 a dit :

Comment une voiture aussi technologique,

ne provoque pas systématiquement l'arrêt du moteur ( point mort, freinage d'urgence) au premier

choc un peu violent .

Pour info, lors de mon accident (voiture qui m’a foncé dessus par l’arrière à 90 km/h env sans freiner) la voiture c’est mis en mode roulage à faible allure pour que je puisse me garer en sécurité.

Une fois les freins activés elle s’est définitivement arrêtée (impossible d’enclencher une vitesse, seul le remorquage était disponible).

Le 17/12/2021 à 20:00, Dordrecht a dit :

Un reportage sur le sujet dans le JT de France2 maintenant. (d’ici qq instants…)

Merci je regarde alors que ça fait des mois que je n'ai pas regardé les chaines télé, pour l'instant rien autour de Tesla.

Je viens de regarder, c'était bref et très approximatif (autopilot encore plus ou moins soupçonné)

Moi en ville je n'ai pas accès a l'autopilote de base,et vous?

Si c'est possible d'enclencher l'auto-pilote mais il n'est pas capable de prendre les carrefours, je l'utilise des fois quand il y a des bouchons.

 

Pour revenir au journal tv, il y avait comme un petit air de mensonge dans le ton de l'avocate. Sinon le reste du reportage comme d'habitude : approximations, amalgames et aucune info au final. Je pense qu'on n'aura pas de verdict avant des mois. On doit quand même laisser le bénéfice du doute au conducteur, en attendant d'avoir des preuves irréfutables. Je n'aimerais pas être à sa place, ça c'est sûr.

Modifié décembre 17, 20214 a par Milhooz

A part en de très rares occasions, je ne peux pas activer l'autopilot si il n'y a pas de ligne centrale au milieu de la route.

Le 17/12/2021 à 20:16, Milhooz a dit :

Merci je regarde alors que ça fait des mois que je n'ai pas regardé les chaines télé, pour l'instant rien autour de Tesla.

Je suis désolé, c’était nul, j’espérais 1/2 info supplémentaire…

Le 17/12/2021 à 20:43, Dordrecht a dit :

Je suis désolé, c’était nul, j’espérais 1/2 info supplémentaire…

😂 mais non, grâce à toi on sait que c'est passé sur le JT de France 2 (alors @bobjouy? personne n'en parle ? 🤫).

Ce qu'il faut retenir c'est la fin; mais je ne pense pas que la masse retiendra "qu'à chaque cas similaire recensé le conducteur était fautif".

... et aucune info au final...

Si : l'avocate affirme quand même que le chauffeur conduisait cette voiture depuis 3 mois déjà. C'est même son métier de tous les jours. Il devait donc déjà bien la connaître.
L'hypothèse selon laquelle le passage d'une boîte manuelle à une boîte auto dans sa nouvelle voiture aurait pu le perturber devient moins envisageable.
Au final, il s'agit donc d'un professionnel, qui n'est pas sous l'effet de psychotropes, et dont la voiture a fait n'importe quoi. Les deux sont difficiles à réconcilier.

Est-ce que si ça avait été une Renault Laguna ou une Peugeot 504 ça serait passé au JT ? 

Je vous partage une vidéo de mon parrain Tesla geek. 

 

 

Le 16/12/2021 à 21:50, jfk68 a dit :

En tout cas quand je vois le sérieux avec lequel les journalistes traitent l'affaire... Là, on parle juste d'une voiture que les habitués du forum connaissent bien et on se rends compte du nombre d’approximations, de raccourcis voir d’énormités qui sortent...

Je comprends que sur des sujets plus complexes comme la transition énergétique ou la Covid la plupart des gens soient perdu... Ce n'est pas les médias qui nous permettent d'y voir plus clair au final. 😔

Et ça c'est sur un sujet que tu connais , que tu maitrises bien, imagine le nombre de reportages/articles sur des thèmes qui te sont pas spécialement connus et dont tu vas faire confiance ou croire ce qu'il sera dit dans l'article/reportage...sans compter la volonté de faire dans le sensationnel ( Complément d'enquête / envoyé spécial),  J'ai par contre trouvé " France info" le plus rigoureux dans les infos car ils ont repris des infos sur le véhicule issu de FRANDROID ( dont l'un des rédacteurs a lui même une Model 3 et avait fait un article sur le system de freinage du véhicule).

Le 17/12/2021 à 20:39, yankee76 a dit :

A part en de très rares occasions, je ne peux pas activer l'autopilot si il n'y a pas de ligne centrale au milieu de la route.

En ville classique y'a des lignes quand même.

Un des trajets possible pour mon boulot me fait passer en centre ville d'un endroit bien chiant aux heures de pointe, parfois 10 mn pour faire 500m en avançant au compte goutte (un carrefour avec feu mal programmé fout le bazar plus loin).

 

Depuis la Tesla, ça ne m'énerve plus: activation pilote auto, puis bidouillage sur la tablette ou téléphone pour passer le temps.

 

Aucun danger vu que j'avance d'une demi voiture toutes les 30 secondes.

Le 17/12/2021 à 21:47, misterden a dit :

 sur le véhicule issu de FRANDROID ( dont l'un des rédacteurs a lui même une Model 3 et avait fait un article sur le system de freinage du véhicule).

Le fameux disque de frein électrique dont il parle dans cet article lol

Le 17/12/2021 à 22:41, nonmaisfranchement a dit :

Le fameux disque de frein électrique dont il parle dans cet article lol

lol oui avec la vis de purge visible sur l'étrier

Le 17/12/2021 à 21:47, misterden a dit :

car ils ont repris des infos sur le véhicule issu de FRANDROID

Disons - avec tout le respect dû à Ulrich - que cet article comprenait lui-même quelques approximations …  

 

(tout comme celui sur le Wall Connector, qui comporte de grosses erreurs factuelles)

Modifié décembre 17, 20214 a par Ben_TM3

Le 17/12/2021 à 21:00, vabohda a dit :

Si : l'avocate affirme quand même que le chauffeur conduisait cette voiture depuis 3 mois déjà.

Oui mais ça on le savait déjà.

Le 17/12/2021 à 00:19, mil0uze a dit :

ty, bien caché.

Pas trouvé !! J'ai rarement vu un site de configuration de voiture aussi mal foutu !!

Il faut au moins 10 mn pour trouver le manuel de la version logicielle 2021.36.

 

Le 17/12/2021 à 18:29, aurone a dit :

Arrêtez de comparer le pilotage d'un avion et la conduite d'une voiture dans paris à 30 à l'heure par pitié, ça n'a rien à voir, le stress n'a rien à voir, et même si vous avez beaucoup d'heures de vol à votre actif, un conducteur de taxi aura bien plus d'heures de pratiques de conduite que n'importe quel pilote de ligne, avec beaucoup moins de paramètres à penser.

 

Désolé, non, on ne déboule pas dans une rue à 100 à l'heure pendant de nombreuses secondes à cause de l'effet tunnel en ayant oublié son nom, sa femme, les pédales, le klaxon, les pistes cyclables et tout ce qui nous entoure quand on est un individu normal qui n'est pas sous l'emprises de psychotropes. 

 

A ce que je sache, il n'était pas poursuivi par des tueurs, il n'emmenait pas sa femme à l'hôpital car elle accouchait, il n'avait aucun facteur de stress imminent susceptible d'entrainer un tel chantier supposé dans sa tête. Il faisait ce qu'il fait depuis 40ans, 10h par jour : conduire une bagnole dans Paris.

 

Je pense que on s'est mal compris. Mes comparaisons à l'aviation étaient faite dans l'hypothèse où il y ai eu un soucis : par exemple, si la voiture se met à accélérer sans raison : c'est la réponse à se problème dans ce moment stressant donc je voulais parler. Comme s'était l'hypothèse de certain...

 

Malgré tout... je doute aussi fortement d'une possibilité d'une situation pareille de la M3.

On ne peut pas comparer un pilotage d’avion et la conduite d’une automobile.

Par contre au vu de l’amélioration des moyens embarqués et de communication dans une automobile, il y a fort à parier que l’analyse des accidents automobiles graves se rapproche peu à peu de celle qui intervient dans les accidents aéronautiques.

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L'une des seules hypothèses qui peut être vraie et qui fait que personne ne ment dans cette histoire.

On a déjà vu cette expliquation sur le crash du concordsky qui avait cabré en plein vol et s était coupé en deux...

Je crois que j'ai pas vu , le nombre de message étant énorme mais c'est déjà arrivé à Toyota aux US, une dame dont le moteur s'est emballé et n as pas pu freiné. Toyota a été condamné, la pile logiciel était monstrueuse avec plein de process codé en C spaghetti et des watchdog en surnombre qui se sont marché dessus...
https://www.eetimes.com/toyota-case-single-bit-flip-that-killed/

Le 18/12/2021 à 00:36, jpp59 a dit :

Je crois que j'ai pas vu , le nombre de message étant énorme mais c'est déjà arrivé à Toyota aux US, une dame dont le moteur s'est emballé et n as pas pu freiné. Toyota a été condamné, la pile logiciel était monstrueuse avec plein de process codé en C spaghetti et des watchdog en surnombre qui se sont marché dessus...
https://www.eetimes.com/toyota-case-single-bit-flip-that-killed/

Sur une technologie ancienne et dépassé, les ingénieurs reprenaient les mêmes bases pour ajouter des fonctions sana modifier les fondements, c'est un résultat attendu...

 

Tesla est parti de zéro et son stack logiciel est le plus récent dans le monde de l'automobile, Elon est un fendu de sécurité (il ne pourrait pas envoyer et récupérer des fusèes sans ce process control que seul lui connaît), je pense que par définition c'est impossible d'avoir ce genre d'accident imputable à l'autopilot ou régulateur.

 

Le mien comme les vôtres est extrêmement prudent, je me prend de sacré coups de freins quand ça deboite sur ma gueule en IDF, je vois mal la voiture accélerer pour aucune raison alors qu'elle est programmé pour faire l'inverse et est très très prudente.

Mon hypothèse qui ne vaut presque rien est qu'il appuyait sur l'accélérateur en croyant que c'était le frein "à cause de la conduite à une pédale".

En utilisant la même pédale pour accélérer et freiner, ce qu'on fait tous 95% du temps si on anticipe bien, un obstacle est apparu sur sa trajectoire et le cerveau a buggé et fait freiner à fond sur la pédale utilisée quasiment tout le temps....

 

Et puis après trop d'alertes, trop de chocs .... Le cerveau n'est plus capable de réagir