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Avant tout , je roule beaucoup (40 000km/an) en écoutant de la music relativement fort et en activant systématiquement l'autopilot dès que c'est possible. Ma femme qui roule beaucoup moins garde ma 1ere model 3 ... sans utiliser l'autopilot. Donc ca reste un avis très personnel. Malgré une livraison dans des conditions lamentables en février 2019, j'ai sur-kiffé pendant 2 ans la voiture 2.0, avec en prime un upgrade gratuit vers le FSD (et HW3) en excuse de tesla pour le raté de leurs 1ères livraisons en France. Mais au fil des années, mes espoirs d'amélioration du véhicule se sont évanouis. Comme beaucoup au début, je cherchais les améliorations a chaque MAJ alors qu'en fait le résultat est aléatoire et non significatif : un jour pas de bug , puis les bugs réapparaissent aux mêmes endroits. Avant j'avais une model S avec l'AP1 qui n'aura finalement jamais été égalé par l'AP2 : changement de file franc, pas de mouvement brusque ou autres stupidités que je ne supporte plus, avertissement contrôle du conducteur toutes les minutes au lieu de toutes les 20 secondes etc.. j'ai pris une 2ème TM3 principalement pour augmenter l'autonomie désastreuse de ma 1ere LR en pensant qu'il n'y avait pas d'autres d alternatives VE avec le réseau superchargers tesla fiable et bien réparti. Depuis 2022, les erreurs et les défauts ont commencer à m'exaspérer et depuis fin 2022, je ne les supportais plus dans l'ordre suivant : 1. les cartographies de limitation de vitesse de pire en pire, et surtout de ne pas pouvoir monter la limitation de vitesse quand Tesla se trompe ! je trouve ça hallucinant, surtout pour une voiture connecté qui pourrai se servir des retours des utilisateurs pour améliorer la carte comme WAZE ... 2. la voiture qui gueule tout le temps sans raison par défaut d'être bien programmée : franchissement ligne, avertissement de collision, ... 3. la coupure du son a chaque activation désactivation de l'autopilot et a chaque bug avec ou sans l'autopilot. 4. la régression de l'EAP pour les sorties auto ... le seul truc qui marchait à peu prêt bien. 5. les bugs et rebugs : la voiture qui commence a prendre une sortie de 4 voies sans raison puis qui pile en donnant un coup de volant, les freinages sans raison en gueulant avec le volant rouge. 6. Avoir donné de l'argent à Elon Musk ... on me l'a souvent dit d'ailleurs. 7. le planificateur d'itinéraires qui fait des détours inutiles : c'est la que j'ai commencé à découvrir les autres réseaux de charge. Au début c'était l'extase de voir qu'on rechargeait la voiture dans un chateau. On se sentait privilégié et d'avoir fait le bon choix peut être du au fait qu'on restait entre teslaistes, sans rencontrer les autres utilisateurs de VE. Aujourd'hui on se retrouve dans des centres commerciaux ou des zones industriels ou tout est fermé la nuit : il faut connaître les points de charges pour savoir ou l'on pourra manger. Finalement c'est pas si mal de ne pas sortir de l'autoroute et d'avoir les services d'ouvert 24/24 grâce à la concurrence qui s'est beaucoup déployée : plus rien ne me retient chez tesla, même pas l'autonomie ridicule de mon prochain VE. En fait, le seul truc qui compte c'est la vitesse de charge (je mets le même temps pour traverser la France avec mes 2 M3 qui ont 150km d'autonomie de différence). L'autopilot de la concurrence que j'ai pu tester cette année est beaucoup plus agréable (souple, fiable et respectueux des limitations de vitesse) : je pensais pas que cela serait possible alors qu'en 2019 tesla annonçait les robot taxi pour 2020 et que je trouvais à cette époque cette voiture 2.0 à des années lumières de la concurrence. Donc voila j'ai enfin réussi à revendre ma 2ème TM3 (en plus c'était galère avec les changements de prix incessants du neuf cette année). Délivré, libéré, je ne la conduirai plus jamais ^^ Je trouvais intéressant de laisser mon avis sur ce forum ou l'on est nombreux au début à être aveuglé par l'amour non réciproque de Tesla Dans quelques années, je compte bien leur mettre le nez dans leur caca avec le FSD de ma 1ère M3 et sa batterie désastreuse. ++ et Have fun (spéciale dédicace aux gamers) sur nos automobile pas si propre que ca

de tete il y avait un code et menu "secret" pour avoir acces au contenu des fichiers sur le connecteur USB mais je ne retombe plus sur l'info. Le code depand de la version de firmware (je l'avais trouver sur un forum, chatgpt doit etre ton ami la s dessus) et les fichiers sont dans un dossier specifique sur la carte/clé. Cela a fonctionné sur la mienne. Par contre il faut trouver les APK de qualité et la mise a jour n'est pas via un simple update mais un remplacement de l'apk. J'ai placé VLC, waze et coyote (jamais utilisé ce dernier sur la voiture). J'avais aussi cet installateur, pas l'air d'etre top dans mes essais BYD-Unlimited_PackageInstaller.zip

Bonjour, En voulant utiliser waze via Android auto ce jour sur mon Scenic, j'ai remarqué qu'il n'affiche pas la carte de waze sur l'écran du compteur. Il affiche juste les indications à suivre. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça et sait comment faire pour avoir la carte d'affichée?

Sièges en skaïe ! Et puis bonjour le choix des couleurs ! Génial, les seuls capteurs de cette voiture sont des pauvres caméras qui sont sans arrêt aveuglées, ou embuées, ou dans le noir... et qui ne sont foutues de voir une remorque de semi blanc sur un fond clair ! Pu*** de retroviseurs avec une seul capteur et qui s'obscursissent la nuit. Impossible de faire une marche arrière. Et le feu de recul qui n’éclaire rien, je suis obliger d'allumer lex feux stop pour voir sur le côté droit. Pas ouvrant ! Et au lieu de doubler le vitres, ils feraient mieux de faire un vrai travail sur l'insonorisation ! Ca coûte moins cher que des boutons (mais c'est moins pratique). Et pas d'android auto (ou autre)! Il n'y a aucune application dessus ! Désolé, mais si le son est puissant, je n;aime pas du tout le son qui ne provient que de devant. Non non non... c'est vraiment un truc qui ne fonctionne pas... ça ! Et qui ne fonctionne que 10 ans. Et qui me fait prendre des trajets complètements idiots. Bref, rien à voir avec Waze, et un Tomtom d'y a 15 ns faisait mieux. Et tu as oublié de parler de la peinture (les 3 pauvres coloris qui se battent en duel), et sa qualité merdique (j'ai des voiture depuis plus de 20 et je n'ai jamais vu une peinture aussi fragile). Pas de vitres teintées (arrière). Deux choix seulement de finition de l'intérieur. Des livraison totalement low-cost. Un service (avant et après vente) low cost. Aucun séparateur, rangement... Presque aucune option. Bref moi aussi je peux argumenter (avec un peu de mauvaise foi). Mais soyons honnête, cette voiture à été conçue pour être low cost en coût de fabrication en supprimant des pièces utiles (mais c'est donc bien la définition de low cost), tout en jouant sur l’image de marque des modèles S et X.

Vu le le linked in de mon garage, quelqu’un a déjà téléchargé l’application et testé ? https://www.media.volvocars.com/be/fr-be/media/pressreleases/310279/de-waze-app-is-nu-beschikbaar-in-uw-volvo?utm_source=linkedin&utm_medium=social&utm_content=range_static_19april_2023&utm_campaign=be_range_awareness_nameplates_always-on_social-organic&sourceapplicationinformation=be_rng_awr_np

Oui la place à l'arrière est franchement excellente vu le format extérieur. 😉 Pour Waze, c' est l'inverse... Il était disponible sur tous les VE avec l'openRlink mais à disparu depuis décembre... On sait pas pourquoi... 🤔

Bonjour, Bonjour, Nous venons de signer le bon de commande pour une Leaf 2 40kwh N-Connecta de 2020. (bye-bye Leaf 1 24kwh). En attendant la livraison de notre véhicule dans 1 mois, nous souhaiterions savoir s'il y a apple Carplay sur la Leaf 2 ? Quelque soit l'année ??? Si oui comment faire pour le mettre en route ? Cela fonctionne avec waze ? Merci d'avance, Bien à vous tous,

Salut, sur une 2.zero de 2018 j’ai déjà CarPlay, il suffit de brancher le tel par câble USB. Waze est alors accessible depuis l’écran.

Pour info j'ai tenté de supprimer waze de la voiture spoil: ne faites pas ca Resultat : plus possible de la retelecharger : plus disponible pour le scenic a priori problème connu mais coté google ... perso waze n'a jamais bien fonctionné en natif dans android automotive (natif sur la tablette) avec partage de connexion mobile donc de toute facon j'utilise le maps intégré (qui precondition e la batterie qd on va vers un chargeur) et waze via carplay les deux peuvent tourner en meme temps

J'ai installé l'appli Waze sur la voiture. Je peux la lancer, choisir une destination, j'ai donc ensuite les alertes sonores (en anglais, mais je verrai pour passer en français). Mais, sur l'écran, si je rebascule sur Google Map par exemple, Waze est toujours en tache de fond et diffuse ses alertes sonores. Je voudrais quitter l'application Waze pour qu'elle se taise. Avez-vous un moyen de le faire ? (Je n'ai pas trouvé, il n'y a pas de bouton app comme sur un tel mobile )

Oui ça c'est tout à fait possible en utilisant android auto : tu bascules facilement du planificateur Skoda à Android auto où tu as Maps, Waze, etc. MAIS : - les 2 ne peuvent pas communiquer (tu ne peux pas envoyer un trajet calculé par le planificateur Skoda vers Android Auto - En tout cas je n'ai pas trouvé) - Je n'utilise pas le planificateur Skoda car je n'ai pas réussi à comprendre comment on peut modifier les étapes, les bornes de recharges, le pourcentage souhaité, etc. (j'avoue que je n'ai pas beaucoup essayé) : en tout cas il n'a pas l'air très pratique/convivial. Mais il faudrait que je me penche plus sérieusement sur le sujet. Du coup je suis passé à un boitier Carlinkit Android externe qui remplace Android Auto et qui me permet d'avoir à la fois un planificateur (ABRP) et un navigateur (Waze ou Maps), qui en plus peuvent communiquer entre eux. Je dis bien un boitier externe, car Android Auto n'autorise qu'une seule utilisation du GPS : si tu ouvres Maps ça ferme ABRP et vice-versa. Il me semble que cette limitation n'existe pas avec les iphone mais pas sûr. Je peux bien sûr switcher de Carlinkit avec l'infodivertissement et le planificateur Skoda comme depuis Android Auto. Tu demandais l'utilité d'OBDlink sur un autre post je crois : si tu n'utilises pas le planificateur Skoda, tu n'as pas accès aux infos de batterie et à la consommation en temps réel, donc le planificateur externe que tu utilises, ABRP, ne peux pas s'adapter en temps réel, selon ton consommation réelle et te proposer un arrêt plus tôt ou plus tard que celui prévu au départ. Avec ABRP tu as 2 solutions pour avoir ces informations en temps réel : soit un compte premium et ça se connecte aux serveurs Skoda qui ont l'info, soit un dongle OBD qui se connecte en bluetooth à ABRP et lui communique directement les infos de la voiture (et tu n'as pas besoin de payer un compte premium). Tout ceci est à relativiser avec l'expérience de Trust qui finalement n'utilise pas de planificateur EDIT : j'ai fait une erreur en disant que la connexion aux serveurs Skoda nécessitait un compte premium : pas forcément. A vérifier. Le compte premium donne les infos de traffic en temps réel et la possibilité d'utiliser ABRP sur android auto, c'est pour ça que j'ai confondu, car au départ je n'avais que Android Auto pour utiliser ABRP. Maintenant que j'ai le Carlinkit qui est un terminal Android standard, plus besoin de premium pour avoir ABRP dessus.

Sauf erreur de ma part, à un certain moment, avec Carplay, je pouvais mettre un itinéraire sur waze (écran central), et programmer le même itinéraire sur Google, celui ci s'affichant devant le conducteur. Et ça ne fonctionne plus, soit, suite à une mise à jour logiciel de Volvo, soit j'ai zappé quelque chose..... Merci,

Pour la conso, il faut dire que j'ai le pied léger et habitant dans le sud de la France le climat est pas trop froid Tu es à combien de ton coté ? J'ai remarqué que le compteur a une bonne marge. A 130 km/h au régulateur, Waze indique 124 km/h. Pour le bruit électrique type coil whine, c'est exactement ça ! Comme pour certaines cartes graphiques de gaming ! C'est mon premier véhicule électrique donc je ne sais pas si c'est normal ou non... Idem pour la pompe à chaleur, on l'entend bien, il mse semble que c'est les fluides caloporteurs. Pour les pneus je n'ai rien observé, je suis avec les 20 pouces et c'est plutot bien insonnorisé sauf sur certains revêtements

J'ai un boitier de ce genre sur ma c5 et j'ai souvent des freeze sur waze qui m'obligent à débrancher et rebrancher le boitier. Et parfois des bugs de sons en appel: l'interlocuteur m'entend mais je ne l'entend pas du coup je suis obligé de rebasculer le son vers mon tel puis le rebasculer vers la voiture.

Avec ça tu as waze sur l'écran multimédia de la ioniq 5 et si tu l'as lancé auparavant le gps simplifié sur l'écran derrière le volant (,et donc le preconditionnement batterie) Tu peux aussi voir des films, etc

Concernant le planificateur je le mets en action au départ et ensuite j’ajuste mes arrêts directement en cours de route avec les propositions des autres bornes sur le trajet en fonction de mon autonomie restante. C’est simple et efficace. Le filtre me permet de choisir le réseau IONITY ou la puissance des bornes que je veux utiliser et la carte mobilize avec son tarif à 0,29€ du kWh(chez IONITY) J’ai également le boîtier pour android auto sans fil pour mettre Waze en arrière plan.

Sur les suc tesla plafond actuel 100 kW. Pour la recherche des bornes sur un itinéraire possible de filtrer, par exemple que ionity. Avec un boîtier à 45€ tu as Android auto sans fil et waze en arrière plan alors que le GPS tourne et le preconditionnement fonctionne. Pour l'entretien en faisant des devis on trouve des prix corrects (ex 144€ révision complète selon carnet des 30Km) Perso j'ai maintenant un xpeng g6 et les touches physiques du ioniq sont remplacées par une ligne de touche personnalisable en bas de l'écran, ça marche très bien et beaucoup de commande sont aussi possibles en vocal.

Bonsoir Titimil, j ai mis waze en revenant de Lyon ce soir, pas de changement pour waze pour moi. C est à dire que si je mets la voix habituelle de waze, je n ai pas de son ni d ailleurs de trajet derriere le volant mais uniquement sur l ecran central. C est pour cela que j ai mis la voix de Roger Federer et là tout est ok sur ecran central et son ok donc rien de changé pour moi

Je viens de récupérer mon ID7 (pas un ID4 donc) et j'ai testé hier mais dans mon cas les infos guidages de Waze n'étaient pas reprises sur le cockpit et le Hud. Est-ce qu'il y a une manip particulière à faire? En principe le software devrait être le même. J'ai Apple CarPlay, pas Android Auto, ça peut venir de là. Edit: je vois le commentaire de @maverick72, donc oui ça doit venir de là, dommage!

Toujours aucune mise à jour Le service multimédia m’a fait refaire un reset usine et aucun changement,c’est même pire je n’ai plus Waze dans les applis et plus aucune mise à jour des applis installées Le service multimédia est perdu 😡

De Retour d Aix en Provence , je vous parage quelques éléments. Décidément avec EV6 on croit tout savoir mais il se passe toujours quelque chose😃 J ai fait mon AR avec mes outils préférés soit Waze pour le guidage et ABRP pour la planification.et , par obligation le Planificateur pour lancer le pré conditionnement 😳 Bon , c est la première que je me servais du planificateur avec la nouvelle version rien de transcendant a vrai dire.... Sauf qu ils ont un peu changé l ergonomie du coup j ai raté la 1ere borne et donc pas de pré conditionnement😡. pas trop pénalisant au final mais 70kw au début et 130 kW a la fin . En fait je planifie avec ABRP, puis a chaque étape je planifie Waze et le planificateur a chaque étape, ça prend quelques secondes. Désormais on peut chercher plus facilement les bornes a destination dans le planificateur c'est un progrès😃 Autre sujet j ai laissé ma voiture charger en heures creuses sur une Greenup en 12 A . Et au bout de 6 jours sans rouler j ai reçu ce message sur Kia Connect cf image attachée . Je précise que lorsque j ai eu ce message j avais fait une requête pour avoir le statut de la batterie et que la batterie était a 100% puisque je partais le matin même. C est la première fois que je vois ce message et effectivement des que j ai remis le contact j ai pu a nouveau connecter Kia Connect a la voiture. Rien de grave mais un peu déroutant ce message 😳 Je reste toujours très satisfait du Pass Mobilize très fiable et intéressant 65€ pour Paris Aix AR abonnement compris c est top. Aucun souci avec les bornes Ionity très disponibles il est vrai a ce moment de l année 😀 Sinon avez vous déjà regarde l onglet : Après la recharge du tableau de bord juste après être sorti de l Aire d Autoroute et avoir lancé votre machine infernale sur la voie d accélération de l autoroute? Comment résister à un appui un peu franc sur le champignon? Par contre si vous regardez a ce moment la consommation...... 50kWh aux 100!!!! Impressionnant. Va falloir lancer un concours (certes stupide) pour voir qui va atteindre le plus gros chiffre 🤣 Bon une fois la vitesse stabilisée ça redescend très vite

Tant mieux ; j’ai vu sur un essai vidéo que l’on peut mettre d’un côté le planificateur et waze en même temps ;on peut basculer de l’un à l’autre apparement.

Je viens de lire tou Je viens de lire tous tes retours depuis le début et je trouve cela très intéressant merci à toi. Au tout début tu parles que tu vas installer un odb pour mettre waze je crois l’as tu installer?

Bonjour à tous, Je souhaitais ouvrir cette discussion afin de partager nos différents accessoires pour nos Enyaq et notre retour d'expérience. Je commence par les miens que j'ai actuellement : - Tapis de coffre en caoutchouc :⭐⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/ipuRNFh Apres 5 mois t'utilisation il me convient tout à fait, les dimensions sont nickel et pour l'instant rien à redire. - Tapis avant et arrière en caoutchouc :⭐⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/9mcKcwG Apres 3 semaines t'utilisation ils me conviennent tout à fait, les dimensions sont nickel, à savoir toutefois que l'arrière et en deux morceaux, le coté gauche couvre en même temps le passage central et vient se loger sous le tapis du coté droit. - Support téléphone magnétique :⭐⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/5Bi21O7 Apres 10 mois t'utilisation il me convient tout à fait, il est fixé sur le derrière de l'écran et se repli donc si on ne s'en sert pas il est complément invisible. Les réglages sont multiples et permettent de positionner le téléphone vraiment parfaitement selon le modèle. Toutefois il faut avoir un téléphone qui permet de s'accrocher par magnétisme ou alors comme pour moi j'ai acheté un coque le permettant. Il permet aussi de faire la charge par induction mais en ce qui me concerne je branche le câble directement sur mon Iphone (11). Je m'en sert principalement pour les longs trajets cela me permet d'avoir les infos d'ABRP sur mon tél (Couplé avec un dongle OBD II) et en parallèle sur la tablette de l'Enyaq d'utiliser Waze. - Dongle OBD II : ⭐⭐⭐⭐ https://amzn.eu/d/0rQiYho Apres 12 mois t'utilisation il me convient tout à fait, surtout pour mes longs trajets comme évoqué ci-dessus. Il me permet d'avoir une planification plus fine avec ABRP et d'avoir pleins indicateurs entre autre. Je n'ai eu que très rarement des deco et souvent il est évoqué un pb de sécurité qui pourrait permettre à une personne mal intentionnée de se connecter à votre VE. Il faut savoir que cela est possible que uniquement si le dongle est actif c'est pour cela que lorsque le véhicule est éteint l'OBD s'éteint aussi mais environ une trentaine de secondes après. De plus cela oblige de le rebrancher à chaque redémarrage. - Rangement console centrale :⭐⭐ https://amzn.eu/d/eRfesz9 Assez déçu par la qualité du plastique et les compartiments sont pas forcement très pratiques, après sur ce point cela reste assez personnel

Bonjour à tous, Je vais bientôt faire l'acquisition de ma première voiture électrique (Cupra Tavascan V). Ayant une thermique assez vétuste, je vais découvrir les joies de l'écran connecté avec le Carplay/android Auto, planificateur etc... Je lance donc un petit sujet pour savoir quels sont vos habitudes concernant les apps que vous utilisez en conduite. De mon coté je suis habitué à Waze depuis une bonne dizaine d'années avec le téléphone accroché aux grilles d'aération 😆 J'aime beaucoup notamment pour son coté GPS évidemment, mais aussi détection accident, radars..etc Sur ma future voiture électrique j'aimerai me servir de ce magnifique écran de 15" le plus possible et avoir ce foutu téléphone rangé dans le vide poche (en charge inductive) Sauf que en VE, il semble plus propice d'utiliser le planificateur intégré pour les longs trajets ou balancer son trajet ChargeMap ou ABRP sur maps. Donc QUID des radars et des bouchons ? Vous mettez le téléphone en parallèle ? Merci d'avance pour vos témoignages !! A bientôt :)